开凿大运河的目的是什么

开凿大运河的目的是什么

开凿大运河的目的

首先要明确大运河的开凿者是隋二世
，在隋朝时期大运河开始修建
，大运河的开凿也直接导致了隋朝的灭亡
，这当然不是开凿大运河的目的
，但是大运河开凿对于隋朝的灭亡起到了十分重大的推动作用。

大运河照片

开凿大运河的目的其实是为了经济的发展
，经济基础决定上层建筑的道理自古就有很多人懂。隋朝时期
，政治经济中心都在北方
，但是在当时的时代背景下
，南方的经济文化发展十分迅速
，因此对于建立南北方的联系存在着必然的要求
，这是开凿大运河的目的之一。

其次
，隋朝不是随随便便就灭在二世手里的
，他是一个极其荒淫无道的皇帝
，当上皇帝之后几乎就没有想过要好好治理国家。也许是因为自己感觉家底厚实
，所以像很多富二代一样肆意挥霍
，开凿大运河的目的也是为了满足自己的游玩乐趣
，看看两岸风光
，注意下南北差异
，或者再充实下后宫。虽然在历史上对于大运河的开凿有着极其高的评价
，但不可否认以上所述也是开凿大运河的目的之一。

除此之外
，开凿大运河也是必然的时代需求。开凿大运河的目的还可以涉及到军事方面
，开通之后
，信息沟通方便
，人们交流也更方便
，对于外族的入侵与骚扰可以使得在北方的朝廷获得迅速的反应并作出反击。但是事实是大运河的开凿耗费了大量的人力物力
，使得民不聊生
，著名的陈胜吴广起义就是发生在这种时代背景之下发生的。

开凿大运河始于何时

运河一般指的就是由人工开凿出来能够航行的河流
，中国就有这样一条著名的河
，即大运河
，这条河在中国有着非常重要的作用
，那么开凿大运河始于何时呢？

最早开凿大运河的夫差

关于开凿大运河始于何时这个问题
，其实一直以来民间是有两种说法的
，一种说法是隋朝时期公元605年开始的
，另一种则是早在公元前486年就已经开始了。关于这两种说法
，正史官方承认的是第二种
，其实早在春秋时期
，吴王夫差就已经开始为这项工程的前期工作做准备了
，他在扬州地区下令筑起邗城
，并让人挖开了一条连接长江和淮河的小型运河
，这是在史书中关于大运河最早的记录了
，也是确定大运河开凿时间的有力证据。

而关于这种开凿大运河最早是在隋朝的说法
，其实要比上一种普遍的多
，为什么？因为隋朝大运河的名声太响了
，甚至就连隋朝的灭亡都和这条河有着一定的关系
，但是即便是这样
，却还是要尊重事实
，隋朝时期开凿大运河的工程的确又一次启动了
，而且是在隋朝时期成功了一多半
，但是
，公元605年的这一次开凿
，只是延续了公元前486年之后没有完成的工期而已。

中国的这条大运河
，直到现在仍然在发挥着作用
，可以说它是中国古代的先祖们给后代留下的宝贵财产
，而也正是因为这样
，人们才更应该清楚的知道
，大运河最开始开凿的准确时间是在公元前的486年。

元朝开凿大运河了吗

元朝是中国历史上一个比较特殊的朝代
，因为它是第一个由少数民族创建起来的统一政权
，而众所周知的是
，大运河在古代交通运输方面有着无法取代的重要地位
，那么元朝开凿大运河了吗？又是因为什么原因呢？

隋朝大运河

一直以来提起大运河
，人们第一时间想到的就是隋朝大运河
，而关于元朝是否开凿过大运河这个问题
，知道的就要比前者少很多了
，然而事实上
，元朝的确开凿了大运河。而元朝之所以选择开凿大运河
，是因为当时隋朝留下来的运河
，对于元朝而言已经不再适合了
，隋朝大运河的开凿是为了连通江南到洛阳的海上线道
，但是由于元朝已经把国都迁到了背景
，这个时候如果想要从南方向北京运输物资的话
，就要在中途转个站
，这是一件很麻烦的事
，而且中途的运费也是一笔不小的开销
，另外由于迁都
，元朝对南方地区的掌控性也降低了不少
，在这种情况下
，元朝皇帝元世祖在1283年下令
，要在隋朝大运河的基础上
，再开凿出一条能够直接连接南北的大运河。

于是
，会通河和通惠河出现了
，这两条河的出现使原本并不连接的运河彻底被打通了
，由南方向北京运送物资的船只
，就可以从杭州直接到达北京
，省去了中间浪费的时间、钱财
，而这一次的开凿的工作进行了十年
，这次的开凿也是中国历史上从公元前486年开始
，对大运河进行的第三次大型开凿事件。

由此可知
，关于元朝开凿大运河了吗这个问题的答案是肯定的。

开凿大运河的原因和条件

大运河是由三个运河组成的
，他们分别是京杭大运河、隋唐大运河、浙东大运河
，那么开凿大运河的原因和条件分别是什么呢？

京杭大运河图片

根据资料所记载
，京杭大运河之所以被开凿是因为在春秋战国时期
，当时的吴王夫差为称霸中原
，已经连续击败了好几个国家
，只剩下当时的齐国还没有攻打
，夫差怎么能允许他阻挡自己前进的脚步
，所以他就利用当时有利的地理位置
，从而开凿了京杭大运河以此来达到他运送军队北伐齐国的目的。

隋唐大运河被开凿的原因有三点：第一点:隋炀帝想利用大运河坐船到江南巡游；第二点：加强南北的交通运输
，更好的巩固中央政权的统治地位；第三点：抑制江南经济的发展
，提高其他地区的经济发展；第三点：促进各地区文化交流和融合。隋唐大运河能得以开凿成功的条件是：1、南朝以来
，江南的经济发展迅速
，可是隋朝的政治中心却在北方
，所以开通运河是大势所趋的。2、前人留下的丰厚的财富。3、隋朝统一
，政治逐渐的稳定起来。因此隋唐大运河在这些原因和条件下被开凿是必然的趋势。

浙东大运河被开凿的原因和条件较之前两个要简单的多
，它之所以被开凿是因为它的地理条件比较优越
，有很多的方便之处
，而且开凿也比较容易。

开凿大运河的原因和条件在不同时期是不同的
，但是无论是是怎样的原因和条件
，对于现今的世界来说
，他们的开凿都是宝贵的文化遗产。

隋朝开凿大运河的利与弊

隋朝皇帝隋炀帝杨广是一个历史上有名的暴君
，然而就是这个暴君
，开凿出了一条影响深远的大运河
，那么隋朝开凿大运河的利与弊分别是什么呢？

隋朝大运河的开凿者隋炀帝图片

其实隋朝开凿大运河的利与弊
，在不同对象上
，是有着不同体现的
，比如在隋炀帝的身上
，对他有利的一面自然就是中央权力的进一步强化。随着大运河的出现
，南北两地至少在路程上省下的时间是非常多的
，这对隋炀帝来说可以更好的掌控南方
，弊端就是造成了国家的灭亡
，修完大运河国库基本上就已经被掏空了
，当国家起内乱的时候
，已经没有钱派兵来平息战乱了
，更何况这个时候的隋朝
，随着隋炀帝的暴政已经没有民心了
，这是最终隋朝灭亡的主要原因。

而在当时百姓身上
，大运河的开凿弊端自然就不用说了
，造成的结果就是百姓的家破人亡
，大运河总共在民间征收了三百六十多万百姓
，最后死伤的高达二百五十万
，而对于当时的百姓来说利处他们是完全没有体会到的。

在后人身上体现出来的和当时的人们却恰恰相反
，有这样一句叫做“前人种树
，后人乘凉”的话
，对后人而言
，体会到的几乎都是大运河有利的一面。首先大运河的开凿
，在之后的很长一段时间
，都是南北交通上的重要路线
，对之后南北方文化方面的交流起到了重要作用
，其次它向全世界展现了中国古代人民的智慧、文化
，而弊端几乎可以说是没有的。

隋朝开通大运河的利与弊是因人而异的
，但是至少从现如今的角度来看
，是利大于弊的。

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