雨布耐高温吗百度百科知识,麦子收割前应注意什么

雨布耐高温吗百度百科知识，麦子收割前应注意什么？

我国小麦的主产区地理位置广，因此各地的气候、种植的品种特性、生长环境、播种时间不同等有所不同，所以小麦的成熟期也不一致，最主要的是要注意天气情况、小麦是否成熟、提前预定收割机。

1、小麦收割前注意天气变化来确定收割期

小麦的收割期在4月下旬到6月上旬之间，这段时期的天气也是变化无常，最重要的是雨水天气多，这给小麦的收割带来不小的影响。尽量把收割时间赶在下雨之前，一是方便脱粒，二是防止雨后收割，降低小麦的干燥度。雨天收割不利于后期小麦的晾晒，引起小麦霉变。

2、辨别小麦的成熟度

适时收割关系到小麦的产量，农村有一句俗语：九成熟，十成收，十成熟，一成丢，意思是说小麦的最佳收割期在九成熟的时候，小麦成熟期分为乳熟期、蜡熟期、完熟期，所以收割的最佳时期是小麦的蜡熟期，在植株形态上看小麦的茎干有弹性、叶片茎干变为金黄色、用手捏小麦颗粒捏不出印痕。如果在小麦的完熟期收割，会造成麦粒粒重下降，植株形态为茎叶枯黄、茎干变黄白色，麦粒容易脱落在地里，造成减产。相信没有那个农民朋友会在乳熟期收割吧。

3、提前预定收割机

现在很少有人采用人工收割小麦了，一是现在的人们种植的面积大，劳动力又紧张，不能适应生产的需要，二是收割机收割省时省力。如果不提前预定收割机，会错过最佳的收割时机。在最后一刻掉链子，造成减产和耽误下一季农作物的种植。

4、小麦收割的最佳时间在晴天的上午9-11点和下午4-6点，这两个时间点的小麦颗粒不潮湿和不干燥，麦粒容易脱落。小麦倒伏怎么办呢？

小麦倒伏一般发生在小麦生长的中后期，由于小麦是顶状花序，其中后期上部重量加重，受到恶劣的气候的影响或是在小麦的灌浆期灌水太多造成土壤松软引起倒伏。有三种方法来解决倒伏问题。

●因暴风雨引起的倒伏则在暴风雨停后的晴天，拿一根长长的棍子轻轻地将茎叶上的水珠抖下，第二天小麦就会慢慢直立起来，因灌水太多引起的倒伏，尽快将地块的水排干。

●进行叶面喷肥，主要喷晒0.2-0.3%的磷酸二氢钾溶液，可以促进上部茎杆的生长直立和麦粒的灌浆，降低减产风险。

●不管是哪一种倒伏，田间的湿度增大，加上高温天气，在高温高湿的条件下，倒伏的小麦容易感染病虫害，主要病虫害有小麦锈病、蚜虫病、小麦白粉病等。

总结小麦收割前及倒伏时要注意以上问题，有不完善的地方希望朋友们批评指正，共同成长，

泡椒竹笋做法焯水的竹笋如何保存？

1 容器保存法

如果未剥壳的竹笋数量不多，半个月内可以吃完，那么不用太费心去保存，可以放在阴凉、通风的地方保存，也可以放在容器里面保存。

推荐方法：

1.把竹笋放到大桶、坛、罐或是缸等容器里。

2.用水壶喷一点水，稍微湿润笋壳即可。

3.用盖子等密封起来。

4.放置在避光阴凉处。

小贴士：这种方法保存时间不能超过一个月，时间过长会变质，如果口部密封不漏气可以保存30天左右，如果口部不能严密封紧，则可能只能保存半个月左右。

2 埋藏法

如果竹笋数量比较多，短期无法食用完，又未剥壳，那可以用埋藏法，具体操作步骤如下：

1.找来大桶、缸等大容器，先在容器底部铺一层厚10厘米以上的湿润沙子(湿润的秕谷、谷 壳、锯末等也可以)。

2.然后把竹笋尖梢朝上竖放在容器里，叠放完毕后。

3.再在竹笋上覆盖一层没过笋尖10厘米厚以上的湿润沙子，再给容器盖上盖子(如果盖子密 封性不好可以加盖塑料膜或是雨布)，把容器放在阴凉通风处。这种方法可以把竹笋储存2个月左右。

3 竹笋煮熟后可以冷冻吗

可以冷冻保存。

竹笋煮熟后笋中的涩味即可去除，而且经过高温煮熟后，竹笋也消毒杀菌了，再放入冰箱冷冻环境下，不仅可以很好的保留竹笋的营养成分不流失，还可以抑制其细菌以及微生物的滋生和繁殖，从而延长竹笋的保质期，所以竹笋经过焯水之后是可以放冷冻长期保存的。

4 煮过水的竹笋怎么保存

1、晒干保存

将笋子洗干净，冷水下锅煮，水开了把笋子捞出过凉水，取一把小刀，在靠近最上方的一个节处开始用小刀划下，放在太阳底下挂晒，经过脱水后的笋干可以长期保存。

2、分袋冷冻保存

剥除笋壳，洗净，煮熟，晾冷，为食用方便，用保鲜膜分装成小袋儿，密封，放入冰箱里冷冻起来，此法可将鲜笋保存到陈接新，一年四季都有鲜笋吃。

3、卤水浸泡保存

剥净笋壳，煮熟，捞起晾冷，用八角、花椒、香叶等香料加水熬制为大料水，晾冷备用；将笋切成段、条或片儿装在瓶子里，放点切碎的红辣椒角，倒满大料水后盖盖密封起来，可保存时间也可长达半年。

运输途中生猪应急如何处理？

应激是动物发生疫病的重要推手，应激与畜禽品种、健康等因素密切相关。生产实践中主要存在母猪的妊娠应激、产仔哺乳应激和营养、环境、管理、断奶、换料、转群、运输、打针和疫病应激等。控制动物应激的有效手段首先是动物健康（内因），其次是为动物创造良好的环境条件（外因），排除不良应激因子，最后在饲料或饮水中添加必要的抗应激药物，维持肠道菌群平衡，应激反应现象是内因与外因共同作用的结果。

生猪长途运输，因为路途遥远，要规范合作双方（买方、卖方）行为，应制定了生猪长途运输管理应激方案，双方共同遵守。

根据现行法律法规，为确保生猪能从卖方顺利运输至买方，确保运输途中应激小、屠宰后肉质好，经合作双方约定商品猪运输至买方需静养 2-3 周后供屠宰。双方为此都做了充分准备，途中采取了合理措施减少应激因子并确保屠宰后生猪同步屠宰检疫合格，努力创造良好经济效益。

1 买方方面相关准备

主要做好相关人员准备、圈舍维修和相关器材、工具、饲料、药品、运输车输的各项准备工作，确定联系方式。

1.1 安排合适工作人员

确定 1～2 名饲养员、 1 名懂法规、有技术，在当地有一定威信的专业技术员，并做好饲养管理技术培训。

1.2 维修准备圈舍

找平圈舍，饮水器距地面约 70 cm，人员出入口设立消毒池。圈舍维修好后，用高压水枪反复冲洗地面和墙壁，待地面自然风干后，用 2%～3% 氢氧化钠溶液对圈舍、周边环境进行彻底消毒，消毒液呈露水状（注意保护好衣物、眼晴和皮肤）。生猪长途运输中的应激处理实践

2～3 天后，用水冲洗并自然干燥后再用其他品质有保证、低毒的消毒药经 2-3 次消毒后备用。有条件可对周边采取灭鼠灭蝇等生物安全措施，之后禁止

人员出入，空圈 1～2 周后进猪。

1.3 购置器件及药物

购买专用冰箱（贮存生物制品）、塑料桶、水龙头、投药箱、饮水器、背式消毒器、注射器、针头、酒精、棉球、手套、统鞋、工作服、工作帽、口罩等用具，订购品质可靠的饲料，备好氨基多维、电解多维、葡萄糖、消毒药品和其它必要的抗生素类药物等。

1.4 备好车辆

运输车辆要备有防风、防雨设施；驾驶员具有运输畜禽经验。

1.5 畅通购猪信息

购猪前应将所需生猪数量、规格、时间等提前1 个月，电话方式报告供猪方联络人。

2 供猪方相关准备

2.1 及时做好供买方的生猪备案

根据供买生猪动物卫生安全要求，三个合作社需及时做好向北京某屠宰场提供优质生猪备案场资料，经县市区省动物卫生监督所备案审查通过后，由卖方动物卫生监督所向买方动物卫生监督所提供申请备案资料，经买方动物卫生监督所审核、公示，无异议后批准。

2.2 建立完善养殖档案

按照农业部养殖档案填写规范，完善相关生产、饲料、兽药、防疫、消毒、诊治、无害化处理等记录，养殖档案保存 2 年以上。

2.3 认真做好强化免疫

在 3 周内结合场内防疫需要和运输需要做好猪瘟、口蹄疫、高致病性猪蓝耳病等疫苗的强化免疫和驱虫等工作。

2.4 及时查询相关信息

派人到市动物卫生监督机构查询法律法规执行动态，咨询进买方动物检疫申报的程序、资质，以做好相关准备，与驻场兽医做好工作衔接。

2.5 扎实做好运前准备

运前 1 周内猪场负责选猪，所选猪只须健康，符合体型要求（休药期内猪只不选）；起运前 3 天内公司通过电话向市动物卫生监督所申报检疫，同时向买方市动物卫生监督机构申报检疫；起运前2-3 天内饮水中均匀投用品质有保障的电解多维（或氨基多维、生物活性物质、Ｖ C）、葡萄糖等药物；起运当天饲料喂量达 6-7 成饱，饮水充足；提前做好车辆维修、车辆消毒、垫料消毒等相关工作，为买方备好 15 天左右过渡饲料。

2.6 协助做好产地检疫

供猪方起运 3 天前要向当地动物卫生监督机构申报检疫，场内人员要积极协助检疫员做好“瘦肉精”等系列违禁药品监测、耳标识别、养殖档案记录内容核实等工作。装运前，逐头核实猪只二维耳标号，耳标号要与养殖档案和出据的《动物产地检疫合格证明》一致，做到证物符合，《动物产地检疫合格证明》要随车同行。

3 运输途中及到达目的地注意事项

3.1 控制车速

途中要有效控制车速，高速路上不超过110 km/h，路况较差路段不超过80～100 km/h，途中停车休息时间不宜过长，每次不超过1小时。要做好雨布防护，长时间停车休息要将雨布揭开透气。

3.2 做好检疫沟通

到达买方前，车主主动向买方动物卫生监督机构电话申报，并按照买方动物及动物产品检疫监督机构指定的检疫通道入境，同时接受买方动物卫生监督机构的检疫审查后，方可进入买方。到达目的地前，车主要主动向买方当地（县级或乡镇分所）动物卫生监督机构申报落地检疫，经当地动物卫生监督机构检疫合格后方可进场，并按要求采取隔离措施。

3.3 小心下车，做好控水控料

到达屠宰场待车停稳 15 分钟后开始下猪，猪只到圈舍后停水 2～3 小时，待猪只安静后开始饮水，水中均匀投入质量有保障的电解多维（或氨基多维、生物活性物质、 VC、 VE）、葡萄糖饮用 2～3 天（使用投药箱时箱内必须有水），确保饮水充足。 5-6动 物 福 利

69小时后开始喂料，喂量要少，逐步增加。第一天喂2～3 成饱（每头猪只均要吃上料），第二天 4～5 成饱，第三天 5-6 成饱，第四天 6-7 成饱，第五天 7-8成饱，待 90% 以上猪只食欲恢复后开始换料。第一天换料：旧料 6/7+ 新料 1/7，第二天：旧料 5/7+新料 2/7，第三天：旧料 4/7+ 新料 3/7，以此类推，7 天内换料完成。

3.4 强化饲养，建立健全制度

3.4.1 加强饲养管理。按照“四分开（采食、饮水、休息、排粪）、五定位（定料、定时、定餐、定量、定顺序）”原则选择育肥猪饲料，按照饲喂量、次数加强饲养管理，恢复体况，提高肉品品质。同时，为促使其运动和保持口腔卫生，可在其圈舍内放入一定数量的植物枝条，让其自由啃咬，强化运动，保持健康。

3.4.2 加强应激处置。

坚持“八看一查一报告”制度：一看精神状态，二看步行姿势，三看呼吸情况，四看饮水，五看食欲，六看粪便，七看皮肤颜色，八看粘膜变化；一查体温；一有情况立即报告立即处理。

3.4.3 建立健全消毒清洁制度。消毒：春天、夏天正常情况下每周消毒 1～2 次，发生疫病时每天 1-2次；秋天和冬天正常情况下 10～15 天 1 次，发生疫病时每天 1-2 次（消毒药每月更换 1 次），医疗器件须进行严格消毒。卫生：每天打扫 2-3 次卫生，保持圈舍干净、干燥、卫生。

3.3.4 坚持隔离和无害化处理。发病生猪必须坚持隔离制度，新购生猪须在指定猪圈隔离，确诊无病或不带毒后逐步混群饲养。发病生猪立即隔离，专人饲养护理，防止窜圈、混合使用生产工具等，治疗动物须做好记录登记，坚持休药制度。对所有病死动物、废弃疫苗、废弃医疗器件、畜禽粪便和被污染饲料及垫料在指定地点进行焚烧等无害化处理。

本文参考并致谢《生猪长途运输中应激处理实践》

收回来后如何贮藏不容易坏？

贮藏生姜主要包括种姜、老姜、加工姜和菜用鲜姜等，贮藏时间多为3～8个月，最多不宜超过一年。一般来说，贮藏时间越短，其贮藏方式就越简单；贮藏时间越长，对贮藏条件的要求就越严格。生姜贮藏应根据贮藏的目的因地制宜选择适当的贮藏方式。在南方地区，生姜贮藏主要有以下几种方式：

（1）坛形窖贮藏 ：坛形地窖深1.8～2米，最大直径2米左右，上小下大如坛形，一般1立方米可贮姜块250公斤～300公斤。主要是根据地理位置和生姜贮藏量决定地窖的大小。 在山区和丘陵地区，适宜采用坛型地窖。

（2）卧式窖贮藏： 卧式窖为长方形地窖，深1.8～2米，宽1.6米，长度根据贮姜量而定。卧式窖分为全地下式和半地下式，全地下式就是把挖窖的泥土全部搬离，窖口与地面平齐；半地下式就是将挖窖的泥土作地上部分的窖壁，以节约劳力，减少建造成本，适宜在地下水位较高的地区采用。卧式窖底部需挖30厘米深，30厘米宽的渗水沟，用于蓄水和排水，渗水沟上需铺设竹片，将贮藏姜与渗水沟隔开。姜窖干燥时可往渗水沟内注水，提高窖内湿度；窖内如出现渗水，可通过水沟下渗，不致于造成积水为害。 卧式地窖可以一个地窖一个棚，也可以几个地窖一个棚。

（3）洞窖贮藏：在山区和丘陵地区，可选择避风、向阳、干燥、土质坚实、地下水位较低、无地表径流通过的地方挖掘洞窖。洞窖冬暖夏凉，温湿度较为稳定，而且不占土地，可根据贮藏量和地势、土质等因素挖掘洞窖。洞窖窖口不宜太大，高度为60～100厘米左右，宽50～60厘米，然后根据贮藏量和地质条件将窖扩展成为高1.6～2米，宽2～3米，径深3～4米的洞窖，按照每立方米贮藏600公斤生姜计算，此单室窖可以贮藏生姜5000公斤。

（4）山洞贮藏：很多自然形成的山洞能够满足生姜贮藏所需的温度和湿度条件，可以因地制宜加以利用，但并不是所有的山洞都适宜贮藏生姜。有的山洞的洞顶滴水和地表渗水直接造成贮藏姜严重腐烂，因此此类山洞应避免采用。如果只是少量渗水，可以在地上铺设一层竹筒或木板，再垫10厘米以上的填充料，将贮藏姜与地表隔离开来，可避免积水造成的为害。

(5)室内堆藏：在贮藏量较大，贮藏时间不长的情况下，可选择室内堆藏。冬季温度较低，室内堆藏的姜须用草包或草帘或塑料薄膜覆盖，以防失水萎焉和低温冷害。室内堆藏可置于塑料网袋或竹筐或塑料筐中堆码存放，如果散放，需添加河沙或风化细沙或细泥土等填充物，而且生姜不宜堆得太高，一般不超过1.5米。塑料网装或筐装的生姜有足够的通气空间，可以不用通气簇。散放生姜相互之间的空间很小，容易发热，因此堆内应均匀放入若干用稻草扎成的通气簇以利通风透气。室内堆藏的温度一般控制在18～20℃。如室内温度过高，可减少覆盖物以散热降温；当气温下降时，可增加覆盖物保温。

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货车跑4000公里是多久的？

笔者开17.5米平板半挂车，主要跑浙江义乌到广东汕头来回。汕头进货运站，义乌自己找货源。全程1300多公里，两个人轮流开。 汕头发货出来比较急，正常都是下午3点装完货出发，要在第二天8点到，路途中要经过汕头市区上高速到梅州下高速（这段高速货车限速70），走60公里国道到平远县上高速。梅州至平远路段弯多坡多车多，根本走不起速度。所以大部分时间都是在江西高速和浙江高速上争取的。 由于赶时间，吃饭的时间都是很匆促的。其中还要看货物上的绳子有没有松动，检查车子，给车子加水等。 到了高速上，车子起步了除了换班或者堵车，根本停不下来，因为我们在赶时间，超过的时间是会扣运费的。 高速上白天小车比较多，有强行超车的，强行并道，应急车道超车，还有开到货车前面故意踩刹车的。这些小车司机们也许对大车并不了解。我们只是临时占用超车道超车，也就几分钟的事。或许我们只是带走你们少许的时间，但你们强行并道超车却可能带走我们的生命。大车重载的刹车系统并不是你们想象的小车的一样那么灵敏。到了晚上，大部分都是货车穿行在公路上，同行货车司机都很自觉，超完车便驶回货车车道，该转向灯该转向灯。经过17个小时到达目的地，卸货4个小时左右，趁这个时间抓紧休息，因为卸完货就去装货，期间没有更多的时间给你休息。 有的装货地方需要自己盖雨布，不管冬天下雨下雪，还是夏天烈日炎炎都要盖好雨布，确保货物不被雨淋，弄脏。 说到这里大家会认为开车就这么简单。然而并不是这样。记得一次到杭州装货，装的是水管，拉的40吨，大夏天的从上午8点等到下午3点才开始装，天气热，休息都没得地方。到7点才装完出发，怕交警路政超载罚款只能走部分高速。有些朋友不知道为啥要超载，多不安全。我们也不想超载，不超载不给拉，不超载赚不到多少，家里那么多张口等着开锅，大车保养车贷房贷什么的都是钱。 因为走的都是熟悉的路线，都知道哪里有检察站，同行的朋友会告知哪里有交警。到了梅州，凌晨4点实在困的不行，就停在一个景区门口睡了1个小时。醒来准备出发的时候发现油箱空了，才知道油被偷了。吸取教训了，以后尽量不停车休息。但是往往没有想到，一次晚上在高速服务区休息醒来的时候，突然看到后视镜有人正在撬开油箱盖，我们准备下车的时候，发现已经有两个人都准备刀和撬棍在车门口，发车气压不足，也走不了，眼睁睁的看着油被偷了。这种被偷的事情不只一次两次，有一次起来发车的时候发现发不着车，下车检察一看，电瓶被偷了。这还不只，还有备胎被偷的，就连在车上的轮胎也都会被偷，这个在朋友车上发生过。 大家偶尔看到来往的货车的轮胎会冒烟，这是货车的刹车系统之一，有人称为水刹。货车的刹车是气动阀鼓刹，重载在紧急情况下根本无法马上刹的住，即使有刹车王的系统能紧急制动，车上的货物因为质量的惯性而造成货物甩出，车辆侧翻、侧滑等危险现象。重载的货车特别在下坡路段由于长时间制动而影响轮毂高温，如果没有水的降温，制动效果急剧降低，甚至失去制动。笔者曾亲自经历过一次刹车失效，当时由于水箱压力过大而导致甩水的水管爆裂，在江西寻乌筠门岭国道往浙江方向，将近8公里的弯道陡坡，正常下坡，打开淋水器，走着走着突然发现刹车系统故障，看气压又正常，当时猜想淋水器问题，当时叫醒搭档，告诉他刹车失效了。我当时没有慌乱，逐级强行减档，打开双闪，一路鸣笛闪灯。当时只是希望千万不要遇见坡道超车的，也许上天眷顾，平稳的下完坡，心总算放下来了。然后找到加水站，给轮毂进行冲水降温进半个小时仍然冒着烟。 在小县城里有很多不遵守交通规则的人横穿马路，冲红灯，往往大家会认为是老年人。但笔者经历过很多都是20几岁的少年。我们鸣笛并非是不礼貌，而是想告诉他们远离货车，避让货车，货车的刹车没有你想象的那么好，请不要拿自己的生命来赌气。