跨境电商红利期怎么看（跨境电商收益如何）

本文目录一览：

• 1、电商流量红利期是什么意思

• 2、跨境电商或将成为主流下一个红利市场，这是真的吗？

• 3、跨境电商迎红利迅猛发展，外贸企业该如何抓紧机遇大力发展？

电商流量红利期是什么意思

其实核心就是红利期，具体指访问流量中新用户不断增加，用户平均消费额不断增加的意思。这是电商产生红利最主要的支撑因素。

电商的出现，加速了互联网对我们普通百姓生活的深刻改变，尤其是消费方面。因此，我们在谈互联网的时候，很多时候谈的就是电商。

如今，随着阿里、京东、唯品会、洋码头等各个种类、各种形态电商平台的诞生以及逐渐形成自己的气候，电商迎来了转型升级的新阶段。各种全新概念的引入，各种微创新的出现，都标志着一个后电商时代的到来。

扩展资料：

流量电商大概经历了两个阶段：

第一阶段：综合平台

这一阶段诞生了C2C的淘宝平台、B2C的京东平台和天猫平台。随着淘宝（大综合）、京东（家电综合切入的全品类）两大综合平台龙头地位的确定，要发展其他综合平台已经很难，因此流量电商进入到了第二阶段。

第二阶段：垂直细分平台

在这样一个阶段，诞生了特卖为主的唯品会、女性用品为主的梦芭莎等，从综合平台到细分平台，流量电商在不断的进化。

同时，在另外一个维度，流量电商也经历了几个比较特殊的阶段。如微商阶段，利用社交工具流量进行的电商。随着对外开放程度的提高及消费者需求的升级，跨境电商作为流量电商的一个海外逆向形态，也在不断发展。

参考资料来源：中国行业研究网——电商告别流量红利期信任消费成未来主导

跨境电商或将成为主流下一个红利市场，这是真的吗？

行业数据

1. 中国跨境电商海外仓已超1800个 一年增速达80%

商务部外贸司副司长张力今日表示，面对新冠肺炎疫情冲击，2020年全年跨境电商进出口增长31.1%，市场采购贸易总额超千亿美元。超万家传统企业触网上线，跨境电商海外仓数量已超1800个，去年一年增速就达80%，面积超1200万平米。

2、中国卖家在亚马逊头部卖家的占比份额创历史新高

电商数据公司Marketplace发布的一份年度报告对亚马逊等平台2020年各方面的表现进行了盘点和解析。根据该报告，2020年，亚马逊全球GMV的62％来自于第三方卖家，这一占比高于2019年的60％和2018年的58％。具体而来，36万多个卖家贡献了平台90％的GMV，其中，850个大卖家贡献了亚马逊10%的GMV，38000多个中小卖家贡献了50％的GMV。

值得一提的是，报告指出，到2020年底，中国卖家在亚马逊头部卖家的占比份额创历史新高，达到42％。而中国卖家所贡献的销售额在亚马逊整体销售额上的占比居第二，美国本土卖家第一。

跨境电商说白了，不过是这三横三纵

我们今天的跨境电商本质上来说并没有改变，还是属于国际贸易，只是增加了配套服务，尤其是物流服务和结算服务。利用这次机会，笔者尝试将跨境电商无论是进口还是出口，做了一个总结性的分析，叫做“三横三纵矩阵”，希望能够透视骨骼一般看清跨境电商的肌理。

跨境电商的三横

这是国际贸易和跨境电商的三横，笔者相信诸位业者都属于其中某个层次，我们花一点时间来看里边具体的存在。

就贸易商而言，我们居于中间层次，这里我们常见的有国内供应商，海外供应商，批发商，零售商，银行及支付平台。这个组成基本涵盖了目前的众多业者与业态。同理，国外也如此，举一个印度的跨境电商例子，一个印度跨境电商要把产品卖到中国，他干的第一件事情是找一个工厂，然后贴上或不贴上自己牌子，在网上卖给一个中国的买家，然后用PAYPAL付款，用ARAMAX快递寄到手上。反之亦然，一个深圳的跨境电商要把手机壳卖到德国，在深圳组织货源，用PAYPAL收款，然后用EMS小包寄到客户手上。

这个简单的交易出现了跨境电商贸易层次的基本成员：生产供应，贸易交易以及结算。那么，我们做跨境贸易的除了关心自己的产品，接下来就是物流的交付。我们往下看。

跨境下游的物流层次，对跨境电商而言，邮政、快递、海外仓库是我们常见的。实际的物流交付方式也就以这三者为主。

物流盈利还是靠规模和距离。

物流盈利的第一个因素是距离，这个大家都能理解。跨境物流商做到英国、德国、巴西及俄罗斯，距离的延伸需要最基本的燃油成本、劳动力成本及承运载体运营成本。笔者走过30多个国家，物流行业的地区差异非常大，但物流本身更需要的，是规模化。

规模，做空运的都知道叫做TONNAGE IS POWER（吨量就是力量），iPhone6面世，第一批100多吨货量能把其他客户完全挤走，未来3个月你要找这航空公司获取舱位，也是强人所难；规模在海运方面则主要是箱量指标，地球上90%的货物还是靠海运交付的，现在海运仓的做法也是看中了海运价格分摊到SKU（库存量单位）以后相对便宜，因此才会出现“海运交付+海外仓发货”的模式，本质还是规模效益。

贸易的上游层次，是法律。这是我们最容易忽略的一点。在真实的跨境贸易和物流当中，每个节点都受到法律层次的约束，包括中国及目的国法律的多层次的约束。可以说，法律就是我们的工作圣经。我们认真看这三横当中法律层次，核心就是海关。

就笔者的理解而言，全球海关都以“税”为核心点，包括DRAWBACK（退税），DUTY（关税） 和TAX（税），DRAWBACK也就是退税政策，DUTY固然是关税，TAX还应当包括增值税、销售税和所得税。

跨境电商情况下，涉及到“税”主要是两个问题，第一个是主体认定，货是谁的？第二个是，退税与否，交税与否？可以说，在法律层次而言，对整个跨境电商业态具有决定意义，总结而言则是：“税决定物流，税决定贸易。”

跨境电商的三纵

相对第一部分的“跨境电商三横”展示了业态内的各种产业，跨境电商的三纵则直观地体现了跨境电商的主体。

好了，我们说三横主要是跨境电商的层次，现在说三纵是跨境电商的主体。不管是B2C，还是B2B，还是B2ABCDEFG。笔者很反对这种模式化的伪装高大上，实际上跨境电商的主体，本质就是做贸易的，跨境出口和跨境进口就是跨境零售，中间就是一般贸易。

跨境出口和跨境进口的核心问题还是产品，出口主要集中在传统的服装及新兴的3C产品，进口集中在保育类别的奶粉、健康食品及美容产品（ 化妆品）。跨境出口和跨境进口之间在SKU成规模化后，开始出现一般贸易形式。比如进口一罐奶粉叫做跨境进口，进口50吨奶粉叫做一般贸易。反之亦然，无论两者怎么变，投资方怎么改称呼，只要规模化就是一般贸易。

行文至此，诸君开始慢慢接触到了跨境电商的本质还是在做国际贸易，只是随着结算条件及物流发达以后才开始形成的小规模个人出口，一旦成规模，又回到一般贸易的轨道。实际上，在一般贸易上，没有任何本质的改变。

总结而言，跨境电商的主体就是：出口个体，进口个体及一般贸易。

跨境电商的三横三纵矩阵（ICL矩阵）

言至此，三横讲业态，三纵讲业者，三横三纵的结合就是跨境电商的矩阵。这里涵盖了三横，跨境电商面对的法律约束，贸易主体和物流交付；三纵，跨境出口，一般贸易和跨境进口。

诸位不妨细看此矩阵，基本涵盖了业者的前世、今生与来世。前世，我以前做什么；今生，我现在做什么；来世，未来打算做什么？即便是一个做法律咨询的业者，亦能找到自己的位置。这个矩阵的每个节点都是一个产业，而这个矩阵的整体则构成了跨境电商的产业结构。

可以说，每个节点的产业内涵既包括“个体户”也包括“平台”，节点的外延则反映了该产业所受到的制约。

这在最近的跨境电商研究中，目前还没有发现，也算是我们的一个总结成果。希望对大家有帮助吧，这个矩阵构成了跨境电商的产业结构，也分析出跨境电商的本质：中国产品以中国服务交付。

（本文精选至焦点视界公众号）

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跨境电商迎红利迅猛发展，外贸企业该如何抓紧机遇大力发展？

在疫情的影响下，很多国外的群众也开始尝试使用线上平台进行购物了。网购在国外的发展也是越来越快了。在这样的情况想跨境电商企业如何顺势而为？以下是我做多年电商总结出来的经验，希望可以帮一些在迷茫中的跨境电商企业抓住机遇：

选择平台

现在跨境电商平台非常多，就像在国内电商平台有京东、淘宝、拼多多一样，选择不同的平台最后面的效果也是不一样的。在做跨境电商的时候也有不同的平台比如：亚马逊、wish、eBay、Shopee不同平台的特征不同。初期建议大家根据自己的商品价格和类型选择其中某个平台主力推广，后期到一定程度了可以全面发展各个平台。

根据消费者市场及店铺定位选择商品

说到选品，很多跨境电商企业，可能觉得这个事情和自己没有什么关系，大多数公司都是觉得自己有什么，就卖什么，不去考虑到消费者的需求和目标市场的用户。商品能不能卖得好看商品的潜力，商品如果市场潜力不足，是很难能够走俏的。在选品的时候，我们要考虑跨境电商店铺的未来发展方向和未来目标市场的特征。根据不同情况选择合适的商品。市场不同商品不同；比如印度市场和亚韩市场上的用户群体喜欢的商品肯定是不同的。由于跨境电商面对的是海外用户，所以消费者的需求也是更加多元化的，所以我们一定要精准定位目标市场的消费需求，再选择合理商品进行推广。

店铺客户定位不同商品也不同，比如中高端还是大众；店铺的商品定位是什么，比如送礼还是自用；店铺的风格是什么，比如前卫还是复古……

这些要素，都是我们在选品时要想清楚的。不符合店铺定位和目标市场的商品，我们一定要不要把它作为我们店铺的商品。跨境电商市场的红利虽然非常大，但是选择好商品才是一切的前提。

做好定价

海外市场是非常复杂的，我们要充分根据海外市场价格水平情况制定合理的产品定价。既要有合适的利润，又要防止价格过高没有销量。定价时可以参考以下方法：

1、参考同行价格

参考同行对商品价格，以同行价格区间作为定价依据。

2、根据商品成本定价

定价需要考虑商品本身的生产成本，还需考虑包装费用、破损成本、快递费用、海关税费、推广广告费用、日常开支（人工开支、租金等）