淮安跨境电商托管排名表,东航主要飞哪些城市?

淮安跨境电商托管排名表，东航主要飞哪些城市？

1、境内:上海、石家庄、青岛、赣州、淮安、扬州泰州、绵阳、常州﹑北京、郑州、洛阳、南阳、成都、长沙、三亚、福州、赤峰、宁波、贵阳、桂林、哈尔滨、长春、呼和浩特、包头、济南、昆明、南昌、南京、无锡、徐州、淮安、合肥...

2、境外:巴黎、槟城、罗马、珀斯、凯恩斯、冲绳、大阪、东京、法兰克福、福冈、釜山、光州、广岛、胡志明市、吉隆坡、济州

历史上八大晋商为何集体覆灭？

作为一个山西人，说晋商是一个特别痛心的话题！

不论现在的宣传，晋商是多么地诚实守信，票号什么怎么牛逼，但是都无法改变一个现实，那就是晋商的崛起，完全是借助了山西的地利。

因为山西长期是农耕文明和草原文明的交界，草原游牧民族是一个生产力极为低下的群体，需要从中原获取大量生活物资，这才为晋商的崛起提供了根本。

频繁的边境走私活动，使山西商人积累了大量的财富

山西的商业活动，早在先秦时期就开始蓬勃发展起来了，不同于秦国的老农习性。

春秋时期的晋国、战国时期的三晋，都极为重视商业活动，将商业作为一项重要的强国基础。

早期的山西商人，也是心怀家国天下的，比如汉朝的马邑大商人聂壹，向朝廷进献“马邑之谋”。

像隋唐的商人武士彟，从事木材生意，李渊在太原起兵后，武氏从财力上给予大力支持，成为唐朝的开国功臣，官至工部尚书，封应国公。

宋朝之后，晋商就开始走上歪路了，宋朝失去中原王朝传统的养马地，需要从辽国进口大量的战马，而辽国也需要大量中原的手工业品。

山西地处边陲，而且自古就拥有成熟的互市榷场，因此宋朝就在山西设置了大量的榷场，与辽人进行互市。

山西的商人通过宋辽的互市，获得了丰厚的收入，但是宋辽之间，时战时和，互市榷场也时常关闭。

山西进行边贸的商人，怎么能看着到嘴的肥肉丢掉了，于是开始了大量不受官府管辖的走私贸易，由此积累下了大量的财富。

明朝的政策福利，使得晋商快速崛起

晋商的大规模兴起，得益于明朝食盐专卖的“开中法”。明朝规定，朝廷直接控制着食盐的生产和专卖权。

商贾想要获得食盐的贩卖权，必须凭借“盐引”，食盐的大规模生产经营在两淮，但是“盐引”却掌握在边地的军队手中。

要求商贾必须将边军需要的大量物资，比如粮草等，输送到边军手中，换取“盐引”，然后才能在两淮购买食盐进行销售。

这样的制度出来以后，因为边地都集中在北方，运输路途的遥远，已经边地的凶险，吓退了很多商人。但是这队伍长期活跃于边地的山西商人完全不是问题，山西就是边地重镇。

山西商人凭借不怕死、不怕苦的精神，投入到为明军提供军事物资的队伍中，由此获得经验食盐这样的一本万利的生意。

由此山西商人控制了粮食转运和食盐经营两项大宗贸易，明朝曾有流传，两淮的盐商十之八九都是山西商人。

山西商人以此为中心，不断扩大自己的经营范围，到明朝后期，山西商人的触角伸到茶叶、纺织业、药材等各行各业。

为了扩大经验的需要，山西商人也创造性的发展了类似现代股份制的东伙制经营模式，从此晋商成了举足轻重的商业组织。

满清入侵的开路先锋，晋商的每一笔财富，都饱含汉人的鲜血

因为经常为边军运输物资，晋商与边军形成了密切的合作关系，因此本该是帝国大门守护者的边军将士，开始为晋商出入边关，进入蒙古各部和辽东提供了方便之门。

另外，晋商在两淮的势力扩张，使其可以投入大量的资源，资助读书人通过科举进入明朝朝堂，成为他们走私牟利的保护伞。

终明一朝，有两大边患，一个是东南的倭寇，另一个就是北方的蒙古和后金的侵扰。这里面都有两大国家内部的势力在支持，一个是东南海商，另一个就是晋商。

努尔哈赤的后金势力兴起之后，从万历到天启，明朝一直都期望以经济封锁限制后金的发展。但是因为晋商的存在，以张家口为基地，通过蒙古向后金输送粮草等军事物资，甚至传递情报，协助后金击败明军。

皇太极时期，满清数次破长城而入，从河北、山东、河南等地，掠夺了大量财宝物资，但是这些东西都无法支持满清进一步军事扩张，毕竟金银不能当饭吃。

这时以晋商为首的销赃团伙出现了，他们从满清手中获得掠夺自中原百姓的金银财物，再从中原收集大量粮草军资，运入关外资助满清。

满清入关后，其野蛮人的习性，无法支撑大规模的用兵和南下统一战争，军事物资极其匮乏。满清对晋商进行招抚，顺治赐以介休范家范永斗为首的八大晋商为内务府“皇商”，为满清提供军事物资。

满清军队南下之后，在江淮、四川犯下累累罪行，名为统一，实为抢掠。“扬州十日”“嘉定三屠”“四川大屠杀”满清以残酷手段获得中原，晋商也成为战争另一受益者。

清朝建立后，晋商的地位持续上升，康熙对准格尔部的多次用兵，都是晋商为其提供物资，贩运军粮、军马等军需品，保证清军的作战胜利。

整个满清王朝，社会的大量财富都掌握在满族、蒙古贵族手中，虽然汉族不断有人进入满清王朝高层，但是整个汉族依然处于被奴役和剥削之中，财富十分集中。

晋商的势力在这一时期发展达到了鼎盛，这其中依然离不开农耕民族与游牧民族的边贸。晋商以包头和张家口为基地，向关外掌握大量财富的蒙古、满清贵族提供物资，实现自己的财富暴涨。

北方军事集团衰落，湘军、淮军兴起，红顶商人被南方商人垄断

八大晋商一般是祁县乔家、榆次常家、太谷曹家、介休侯家、祁县渠家、临汾亢家、介休范家和太谷孔家。

虽然乔家、曹家、侯家等几家都经验票号生意，但票号是以储户的银两周转为基础的。晋商的票号兴旺，实质还是晋商群体的生意兴隆为基础的。

太平天国起义，彻底击垮了满清朝廷控制的满八旗、蒙八旗、汉八旗已经绿林军，以湘军、淮军等为主的各地团练军队成为清廷依靠的主要军事力量。

以左宗棠、李鸿章为首的湘、淮军事集团，取代了北方军事集团，成为清廷的主要力量，清廷的军事开支也逐渐被湘军、淮军掌控。

这种情况下，依附于清廷的晋商集团不再是朝廷的主要合作商贾，以胡雪岩、盛宣怀为代表的新一代红顶商人，取代了晋商集团，成为政策的获利者。

就实际来说，晋商的崛起和鼎盛，完全离不开朝廷的政策扶持，随着清廷直属军队的衰败，满清贵族和蒙古贵族再也无法依靠特权，享受丰厚的财富了！

而依靠这些贵族特权强盛起来的晋商势力必然因为政策的转变而衰败，俗话说，因而什么样的优势获得强势，必然也因为什么而衰败，政策风向的转变打下了晋商衰败的基础。

洋务运动兴起，新兴资本主义经营模式成为市场主流，晋商的模式被淘汰

一般都是认为新兴资本主义银行业的经营模式，取代了晋商传统的票号经营模式，晋商在这过程中没有赶上时代潮流，因而晋商集体迅速衰败。

这是一个重要原因，但绝不是最重要的原因，票号的衰败主要是两个原因：一个是前面提到的，晋商票号服务群体的银根匮乏，使得票号流动性降低，生意出现举步维艰。

另一个是晋商传统的经营区域，蒙古、东北、俄罗斯等地方，因为战争等不可抗因素，巨额的欠款无法收回，用现在的话说就是银行的坏账超过了银行资产的数倍，破产成为必然，别说是转换模式经营，就是给他个印钞机都不行！

最后，作为传统的商人，晋商群体无法避免地具有传统思维，就是喜欢置办家产和土地，其实这种思维是所有国人都无法避免，现在房地产的兴盛就是明证。

晋商的做法没有多大问题，但是很不幸，他们赶上了千年未有的乱世和变革。在乱世中，土地房产成了最不值钱的东西，他们用大量真金白银换来的东西，最后一钱不值了。

假使晋商群体处于太平盛世，比如说现在，他们置办土地家产，恐怕依然可以延续富可敌国的财富吧！毕竟目前房地产行业仍然是国内最富有的行业，晋商难免又要富得流油了！

在苏州为什么有的要隔离有的地方不需要隔离？

因为境外输入问题比较严重，苏州目前已经有2例境外输入病例了，这2例都在园区，那么园区发现病例的小区肯定就会隔离的，而附近的小区也会高度戒备的。苏州其他区域可能会放松一些，但每个街道、社区甚至不同的小区在疫情防控要求上可能会有差异的，这样就导致了有的小区要求严，有的小区比较松，但总的来说会越来越放松。

一起来回顾一下自己都去过哪些市级含以上的地方？

好的，我来回答这个问题，不过我的回答，不仅仅指一个城市或一个景点，而是回忆我的一次旅行，一次单骑万里用时46天穿越青藏高原的历程，虽然这次旅行已经过去了九年，每当想起这次旅行都难以忘怀:

去西藏一直是我多年的梦想，那里的雪山、圣湖深深的吸引着我……经过两多年的准备，在朋友、领导和家人们的支持和帮助下，于2011年5月13日从贵州省江口县城出发，踏上了摩托车单车穿越青藏高原的漫长征程。这次摩旅的宗旨是：在迎接建党90周年之际，用镜头记改革开放的变迁，用心灵感悟高原的神秘。

第一阶段：翻越乌蒙，数次过金沙江，终于进住了丽江古城

5月13日至19日历时7天，从贵州的东北角进西南角出，几乎穿越贵州大部；大雨中途经贵阳、毕节等城市，黄昏翻越贵州屋脊---乌蒙山脉时看到最美的晚霞，后来在我的旅程中我才慢慢感受到，高原的美景就在黎明与黄昏；这一周都骑行在云、贵、川三省之间，来回四次过金沙江，行程1839公里，在风和日丽的2011年5月19日到达云南丽江古城，顺利完成穿越中第一阶段的行程。

第二阶段：横断山脉阻挡不了向往圣城拉萨的决心

2011年5月20日，在古城休整半天，下午2点继续踏上西行的路；2011年5月21日，在翻越白马雪山的时候，因214国道在改修耽搁了一个2个多小时，错过了翻越雪山的最佳时机，致使在翻越山顶和下山时遇到降大风大雪，于当日晚上十点才到山下的德清县城，从而造成我感冒；这次感冒给我穿越青藏高原造成了不小的麻烦，甚至给后来的旅行差点埋下了不幸的隐患；这阶段用时9天，骑行1926公里，于5月28日到达西藏首府拉萨，途中三过澜沧江、一过怒江、额贡藏布江，翻越白马雪山、红拉山、觉巴山、业拉山、安久拉山、色季拉山等六座4000多米以上的雪山，翻越东达山、米拉山两座5000米以上的雪山；历尽艰辛完成进藏的第二阶段的行程，见到了仰目已久的神圣宫殿——达拉宫，共历时16天，程3763公里；这里仅提供一遍日记，略见单骑的艰辛！

2011年5月24日晴转多云

芒康---左贡

6：30起床，在芒康县城加了100元的汽油， 8：00时上路；四川来的318与云南来的214国道交在芒康汇后一并西行；一出城就开始爬坡，一小时后上到了海拔4000多米的垭口，垭口上飘满了经幡，一辆客车停在了垭口，车上有些乘客打开车窗将哈达扔向堆经幡的小山，有的乘客则走下车，将经幡和哈达系在旧幡上，开车的司机则将类似于纸钱的东西一把一把地扔向天空，纸钱在空中随风飞舞，消逝在布满哈达与经幡的山丘。

在下山的路上，遇见了一位藏族小伙子，他从拉萨磕头长去梅里雪山，已经用身体丈量了1200多公里的路程，他说还有四至五天就可到达梅里雪山了，他额头上已磕碰起充血的老茧，留影后我呆呆地目送他三步一磕的身影消失在通往蓝天白云间的山路……

从芒康出来后318国道全是土路不好走，美如沟至左贡全程在改修，美如沟其实不美，美如沟海拔2618米，行进几公里就到了澜沧江边，我再次与澜江相会。

11：30从竹卡第三次过澜沧江，竹卡小镇位于澜沧江畔的觉巴山下，觉巴山和澜沧江在竹卡汇铸就了川藏线上的一道天险，上下山的商旅们都要在此补给、歇脚，现正值旅游高峰，小镇挤满了过往的车辆和人群，我好不容易找到一家人流较少的餐馆，刚停好摩托车，一下子来了五辆越野车，把院子挤得满满的，米饭早已吃完，只有面条，面条也行，10元一碗不算贵；吃饭期间老板告诉我，竹卡到左贡有110公里，路很烂，全线在改修，要翻两座山---觉巴山和东达山就到了，中餐后将迎战第一座山---觉巴山。

觉巴山并不高，垭口处海拔3900米，只是路在改修，路烂路险，由于长期未下雨，翻越垭口段路被车辆碾磨的尘土粉未，已达成10多公分，一脚下去会齐鞋口，几个自行手骑只得扛着车赶快离开这一段路，不然汽车过后会卷起滚滚尘土，让你眼都无法睁开，13：25翻越觉巴山。

在翻越东达的路上雨过天晴重复几次，行进在荣许兵站时因修路堵车，两辆贵阳的车也在等待放行，在高原遇见老乡格外亲热，同车的一女士见我蓬松的头发，长长的胡须，裂口的双手冻得发紫，因疲劳、感冒和缺氧而憔悴的面容，一副苦行曾模样，瞬间她的眼圈红了，回到车上将一些水和食物捨给我，我一一谢绝了，因为我的行动不需要别人的怜悯与施舍，其实我很快乐很幸福！

公路沿山沟向上延伸，两旁有零星的村落，村庄周围有为数不多可供耕作的旱地，地里长着稀疏的青稞苗，一群藏族妇女一边劳作一边歌唱，过往的“藏漂”们都会将“长枪短炮”对准她们，同时也会乐得她们一阵子欢笑。

在接近垭口5000多米的山顶有终年积雪,我将车停下来拍照，一东北大哥驾着摩托车从左贡向方驶来过来，停在了我的面前，他从青藏线过来，川藏线出藏，也是单骑万里的勇士，大哥告诉我：“东达山在下雪，下左贡的路修很烂，不好走，不好拍了，赶快下山吧！”听了大哥的劝告收拾好相机，赶紧赶路！

16：25时到达海拔5008米的东达山垭口，这是我穿越青藏高原以来第一座5000米以上的雪山，在垭口时风雪交加，我停留15分钟，与同时翻越垭口的三位自行车骑手合影留念后，葱葱离去。

晚7：40到达左贡县城，在县城找到不到用于停放摩托车的旅店，又退回到进城的小镇找了一家当地藏族人开的旅馆，当晚食宿均在此解决。当天又被高原的寒风吹了一天，淋了两场雨，感冒在加重， 我有些担心。

当日开支：

早餐15元；中餐10元，晚餐35元,加油100元，住宿40元，合计：142元，里程表读数： 22775KM，当日行程172公里；行时11：20小时

第三阶段：冲出高原奔西安整休

2011年5月31日继续沿318国道西行，至2011年6月2日我已骑行了21天，行程4816公里到达尼泊尔边境樟木口岸；途中翻越5248米的嘉措拉山、5127米的加吾拉山和5124米查加学玛山；三次过雅鲁藏布江，到过5200米的珠峰大营，拜见珠穆朗玛峰的真容，感受樟木口岸异国风情。

6月3—6日进入阿里高原，阿里 高原的219国道海拔均在4000多米以上，6月6日晕厥在219国道上，无力冲出新藏线，病倒在西藏阿里地区普县城，住院三日。因感冒引发的慢性支气管炎，遇高原寒风吹拂越来越严重，考虑到219国道有700公里难以逾越的无人区，我不得不放弃从219国道进新疆的计划。

6月10-12日沿219国道返回日喀则，沿204白朗、江孜浪、卡子、省道经羊卓雍措返回拉萨；途经神湖——玛旁雍措，三次再过雅鲁藏布江，翻越5020米的乃钦康桑雪山垭口，观5560米的卡若拉冰川，于6月12日从曲水县最后次过雅鲁藏布江于当晚上22：23时到回拉萨。

6月13—15日沿109国道冲出世界屋脊—青藏高原。沿途赏西藏最大的湖泊—纳木错，6月14日在109国道晕厥，当雄县医院输液半日，6月15日翻越唐古拉山遭遇大雪，人车均被冻住，摔车二次，经可可西里时遇见藏羚羊迁徙；昆仑山口祭奠护羊英雄——杰桑.索南达杰，观魏魏昆仑落日的雄姿；15日从西藏安多县城到青海省达格尔木市的大西滩乡，创下单日行程最记录——594公里，成功冲出青藏高原。

6月16—18日经109国道到达兰州市。途中沿柴达木盆地边缘到达青海湖。17日因感冒加重在青海都兰县城输液半日；过茶卡时与放牧的蒙古族马.董德波拉家常，得知牧民们的年收入是我们贵州山区农民的4-5倍，家有羊700多只、牦牛35头、马12匹，全部家产近100万元；下午在青海湖边与同路的江苏盐城单骑人--赵新东结识，从此两人相依为命结伴而行至西安分手。

6月19—20日沿312国道到达西安，历时天38天，行程10746公里，完成单骑万里的第三阶段。西安整体一日，游古城，吃羊肉泡馍。

第四阶段：驰骋在秦岭与武陵山脉之间

6月21-28日经210、316、209、319国道、迓大公路回到故里。沿途翻越秦岭、武陵山脉，安康过汉江，白帝城前远眺“夔门天下雄”的长江山峡之奇险；6月25日从重庆市奉节过长江，从渝鄂两地的“天蹦地裂”中穿出；6月26日在湖南龙山县红岩镇遇车祸被困两日，于2011年6月28日下午5时10分回到贵州省江口县城，结束了这次单人单车穿越青藏高原的旅行。

此行的确是九死一生：两次晕厥，五次入院输液，五次摔车，两次入住藏民家，历经46天，翻越5000多米高的雪山8；座途经15条国道（320、210、321、326、213、214、108、318、219、109、309、312、316、209、319），过11个省（区、市）；六次过金沙江，三次过澜沧江，一次过怒江、六次过雅鲁藏布江，一次过长江，二次过黄河，；行程共计12278公里，实现了我多年的梦想，成功完成了单骑万里穿越青藏高原的夙愿。

求江苏十大景点排名？

江苏人杰地灵、钟灵毓秀、山青水秀、风景如画。唐代诗人曾作诗“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。 姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”，江苏美景众多，景色众多一时半会说不完，这里就不在排名详说，来看看南京和苏州有那些值得一去的有地方:

拙政园:位于苏州市姑苏区东北街，苏州最大的古典园林代表作品，与北京颐和园、承德避暑山庄、苏州留园一起被誉为中国四大名园。

园区以水为中心，东部开阔疏朗，西部建筑精美，中部以水池为中心，池中堆山，是全园精华所在。进入园林到处郁郁葱葱，花草树木，鸟语花香，山水环绕，具有浓郁的江南水乡特色。

中山陵:位于南京市玄武区石象路，中山陵是我国伟大革命先烈孙中山先生的陵墓，墓地全局呈“警钟”形图案，被誉为中国近代建筑史上的第一陵。

中山陵建筑庄严朴素，气势雄伟，整体依山而建，整个建筑群都众星捧月般围绕在墓陵周围，所有建筑都排列在中轴线上，充分体现了中国传统建筑风格！

夫子庙:位于南京市秦淮区贡院街。即南京孔庙、南京文庙、文宣王庙，为供奉祭祀孔子之地，是中国第一所国家最高学府、中国四大文庙之一。夫子庙是清朝时期江南最热闹的地方，这里人才聚集，江南各地才子分分踏之而来。

如今的夫子庙是南京著名的小吃街，与苏州观前街，上海城隍庙，长沙火宫殿一起誉为中国四大小吃街，夫子庙的夜景非常漂亮，古色古香中带又夹杂着现代风格！

总统府:位于南京市玄武区长江路，·总统府建筑群迄今已有600多年历史，分三个区域，中区、西区和东区， 是国民政府中央所在地，见证着太平天国与两江总督衙门的兴衰。

总统府拥有诸多保存完好的近代中西建筑遗存、珍贵的文物史料以及风景优美的园林绿化环境，中西结合的院落，西式办公楼，中式花园，保留了江南古典园林一样的格局，亭台楼阁，小桥流水。

平江路历史街:位于苏州市姑苏区白塔东路，平江路是苏州的一条历史老街，一条沿河的小路，全长约1.6公里，苏州古城迄今为止保存最为完整的一个区域，堪称古城缩影。

平江路历史建筑非常多，都完好的保留了典型的江南水乡，苏州园林的特色，随处皆景，原汁原味，漫步小桥流水，感受岁月沧桑！

明孝陵:位于南京市玄武区钟山风景区内，明孝陵在钟山风景区内，是明太祖朱元璋与马皇后的陵墓，宏伟壮观，是我国古代最大的帝王陵寝之一。

明孝陵林中小道长满了苍天古树，陵宫、纪念馆看人文历史，红楼文苑看亭台，各式各样的石像雕塑驻立在道路两旁，看上去有一种非凡的气势！这里养着很多梅花鹿，小鹿可爱温顺。

周庄古镇:位于苏州市昆山市全福路，是一座江南小镇，有“中国第一水乡”之美誉，沈厅、张厅、博物馆、迷楼、叶楚伧故居、澄虚道院、全福寺等名胜古迹。

古镇小桥居多，桥桥相望，桥桥相连，至今仍保存着建自元、明、清代的石桥，漫步在江南水镇，错落有致的古朴民居，青砖石板的小巷，清澈弯曲的小河，犹如犹抱琵琶半遮面的江南女子！

七里山塘:位于苏州市姑苏区广济路，是唐代大诗人白居易任苏州刺史时募工凿河堆堤而成，至今已有一千一百余年历史。

山塘街具有苏州韵味的小桥流水，民风建筑，小船行驶在河面上，穿梭在桥洞之间，夕阳西下夜幕慢慢降临，街上挂满的红灯笼点亮，映衬这古街、古道、古河的美景，映衬出昔日山塘的繁华。

穹窿山:位于苏州市吴中区兵圣路穹隆山北大门，穹隆山主峰箬帽峰海拔341.7米，为太湖东岸群山之冠，苏州市最高峰。著名景点有：孙武苑、朱买臣读书台、望湖园、上真观、宁邦寺、玩月台等等。

穹窿山历史悠久，人文景观丰富，是道教圣地。 “阳山高抵穹窿半，拔地千仞参霄汉。琳宫梵宇倚层椒，时有金气为光幻……”，乾隆六下江南每次必来穹窿，留下无数诗文佳句。

陆巷古村:位于苏州市吴中区东山镇莫厘峰环山路。陆巷古村源于南宋，距今已有上前年历史，古村是目前江南建筑群体中质量最高、数量最多、保存最完好的古村落，首批历史文化名村，被称为“太湖第一村”！

古村完好的保留着原始风貌，没有太多的商业气息，基本上都是白墙灰瓦的庭院，灰白房屋错落有致，就好像一幅幅图画。古村、古道、古宅、古井，漫步在其中悠然古韵尽在其中！