百慕大三角真相解开了（百慕大三角真正秘密）

本文目录一览：

• 1、困扰人类一百多年的百慕大三角之谜终被揭开，海底到底存在宇宙黑洞吗？

• 2、百慕大三角之谜解开了吗？

• 3、百慕大三角的谜团现在解开了吗？

• 4、百慕大三角之谜解开了吗

• 5、百慕大三角的谜团揭开了吗？

困扰人类一百多年的百慕大三角之谜终被揭开，海底到底存在宇宙黑洞吗？

百慕大三角是科学爱好者熟悉的陌生区域，这里有非常神秘的活动。仅在上个世纪，就有大量的飞机和船只在这里发生事故，事故发生后，科学家出动大量人力和搜救人员也无济于事。同时，它也被命名为地球的魔鬼地带，拥有超自然力量。根据此前科学家在这里进行的调查，百慕大海域附近的天气非常恶劣，经常会出现暴风雨等恶劣天气，使得过往船只在这里消失。然而，最可怕的是，船只消失后，科学家根本找不到船只，一直没有他们的消息。

一、而且外界已经开始猜测百慕大，很可能就是宇宙黑洞所在的地方。该海域一旦出现船只和飞机，就会被巨大的吸引力吸出去，造成之前如此严重的失踪案。然而，就是这样一个想法让人们担心了几十年，直到一个由挪威科学家组成的研究小组开始从百慕大三角寻找失踪的真正根源。当海底的甲烷储量达到一定程度时，水中就会发生大爆炸。此时，海面上的船只和飞机会受到爆炸条件，被巨大的冲击力摧毁，导致奇形怪状的消失，然后船只和飞机的残骸沉入海底。

二、而且经过研究，结果显示百慕大海底最初有很多可以储存甲烷的洞穴。当这些洞穴中的甲烷储存量达到一定量时，就会发生爆炸。与此同时，形成的爆炸力扩散开来，危及附近的船只和飞机。也可以这样解释，不是每次有船或者飞机经过百慕大，就失踪了。

三、此外百慕大海域复杂的气候足以让许多人传说它是一个可怕的神秘海域。百慕大海域发现的巨量甲烷，就目前地球能源而言，是可以暂时应对能源短缺的非常重要的物质。它们被用在百慕大海底，以能量的形式获取，而不是在这里无缘无故爆炸影响海上通道运输。

百慕大三角之谜解开了吗？

没有解密，只有猜测。

闻名于世的百慕大三角区，自从16世纪以来，这片神秘的海域共失踪了数以百计的船只和飞机。地球北纬30°线常常是飞机、轮船失事的地方，人们习惯上把这个区域叫做“死亡旋涡区”。除了令人惊恐的百慕大，还有日本本州西部、夏威夷到美国大陆之间的海域、地中海及葡萄牙海岸、阿富汗这5个异常区。除了北纬30°线，在地球南纬30°线上也同样有5个异常区。细心的人们在把这10个异常区在地球上一一标注以后，惊奇地发现它们在地球上几乎是等距离分布的，如果把这些异常区互相连接，整个地球就会被划成20多个等边三角形，每个区域都处在这些等边三角形的接合点上。这些暗藏危险的三角区域大都处在海洋水域，在海水运动上表现为一种大规模的旋涡。那里的海流、旋涡、气旋、风暴、海气，再加上磁暴的作用，都要比其他地区剧烈，而且这些大规模的海洋运动一直频繁交替出现，因此给人类带来特别巨大的灾难以及隐痛与不安。

一个科学团体认为，此处可能有一个巨大的陨石。据研究，约1500年前，有一个巨大的陨石从太空飞来，掉入大西洋。这块大陨石犹如一个大黑洞，具有极大的吸引力，连光线也能吸引进去，何况飞机、轮船。墨西哥半岛上的伯利兹也曾经飞落过一颗陨石，摧毁了地球上万物生灵，其尘埃在地球上空弥漫十年之久。百慕大离伯利兹不远，是否是受双重影响也不得而知。如果陨石造成百慕大魔鬼三角区的论点成立的话，那么北纬30度一线附近的种种怪异现象是否也可用陨石论的观点来解释。

还有一种观点认为，北纬30°被人称之为地球的脐带，其微量元素矿、磁场、电场、重力场对人与环境都有影响。另外地球自转，引起内部不同的纬度有不同的力作用。百慕大是磁场或海底水藻腐化后引起的。

百慕大三角的谜团现在解开了吗？

1974年卡瓦尼列斯·贝利茨在其《百慕大之谜》一书中提到，在大西洋的百慕大三角地带已经失踪了成百架飞机和船只，而且没有留下任何线索。最为著名的几架失踪飞机代号“第19飞行队”。1945年，5架飞行训练机起飞后不久就发出“我们迷失了方向”的紧急信号。1963年，“硫磺女王”号货船在百慕大三角失踪，只留下了两个救生圈。

这个谜团早已解开了

真实的情况正如1974年拉里·库舍说的那样，“一切都是不细致的调查被追求轰动效应的作家添油加醋，充斥着错误和不正确的推理”。“第19飞行队”事件的起因是领头机机长的指南针被损坏，而且他没有戴表，其他飞机又缺乏工具。在海水翻滚的海洋上空飞机无法降落，燃料耗尽后就坠毁了。“硫磺女王”号的情况则更简单，货船当时航行在百米高的海浪之间，还遭遇飓风般强劲的大风。

此外，还有一些失踪事件是人为制造的。1974年美国海岸警卫队的一位发言人说：“恶劣的气候条件和人类潜在的本性能够解释任何夸张的科幻故事。”

百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神，不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之迷”，收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以

后又多次提起这个话题，直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻。

五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问。比如上面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当实验品，科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻。还有一种很迷人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识，给出合理的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何异常）。其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理，甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海的一个基本常识。

有人声称，百慕大三角这个地方与众不同，磁北极和北极却是在同一直线上，即磁偏角为零，如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯，就会迷失方向。这种说法是经不起推敲的。磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的，如果他们一时忘了，在别的地方会偏离航向，在磁偏角为零的地方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线，却无法解释它们为什么会消失。地磁上有很多地方磁偏角为零，将这些地方连接起来，成了一条假想的“零磁偏线”，这条线从美国五大湖区，经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美。百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上，只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐增加，在百慕大群岛处达到15度。

神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论

在这本书中，库舍得出了十条结论：·

一、在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘。比如，有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论。

二、在一些传说的“事故”中，关键的细节，甚至整个事故，都是虚构的。

三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如，自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘、架船只、飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。

四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。

五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知，搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。

六、许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后，神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的。

七、与传说的相反，在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣。在几起事故中，飓风应承担责任。

八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间破坏现场，难以找到残骸。

九、许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹，越传越离谱。

十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。

库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下，在这五十多起事故中，只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故，并不算多。此外，与传说的相反，有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸，甚至还有幸存者。

这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”，库舍发现实际上是美国人捏造出来的。

细心的读者可能会想到，如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难，最该重视的是海洋保险公司，应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。1975年，在答复《命运》（Fate）杂志的询问时，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论。”

对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日，合众社在那一天发表了一篇文章，声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只和飞机神秘失踪”，该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后，《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德（George X. Sand）的文章，总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现，比如杰萨普（M.K. Jessup）著的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）著的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架。1964年2月，

在一本名为《商船队》（Argosy）的小说刊物上，嘎迪斯（Vincent Gaddis）发表了《致命的百慕大三角》（The Deadly Bermuda Triangle）一文，首次提出“百慕大三角”一词。1969年，斯宾塞（John Wallace Spencer）出版《失踪地带》（Limbo of the Lost）一书，专门研究“百慕大三角”，影响不小。两年后，一部名为《魔鬼三角》（The Devil's Triangle）的长篇纪录片发行。1974年伯利兹（Charles Berlitz）出版《百慕大三角》（The Bermuda Triangle）一书，成为畅销书，卖出了五百万册。在这些文章、书籍、电影的鼓吹下，“百慕大魔鬼三角”成了在西方家喻户晓的神秘地带。库舍的《百慕大三角神秘－－已解》一书，主要就是为了反驳伯利兹的畅销书而写。在该书出版后，伯利兹又四处散布谣言，声称在百慕大三角的海底发现了一座大金字塔，至少高420英尺，底座边长540英尺，并认为这座金字塔可以揭示神秘失踪的奥秘。1978年3月，库舍向伯利兹提出挑战，要求伯利兹提供发现海底金字塔的证据。库舍与麻省理工学院、美国海军等机构的海洋学家联系，都无人知道有海底金字塔这一发现。他要求与伯利兹打赌，各向一家银行存入一万美金，如果在1978年9月1日之前，伯利兹能够出示海底金字塔存在的证据并被美国考古研究院、美国地球物理联合会、全国地理学会等权威机构证实，将赢得赌金，更重要的是，库舍将承认伯利兹是正确的。在截止日期的前一周，1978年4月24日，伯利兹通知这家银行的副行长，他不愿接受库舍的挑战，等于承认了自己是在毫无证据地信口开河。这出以讹传讹的闹剧至此在美国告一段落，紧接着却在中国开演，至今未息。

百慕大三角之谜解开了吗

未能完全解开，不过曾一个叫哈奇森的人，因为他听说每个从百慕大三角探险的人回来说：百慕大三角海底下像是有一个很大的电磁场。

后来哈奇森做了实验后发现真的有一个电磁场，因为电磁场的关系导致方向盘失灵，后又因海底的气泡，慢慢地将船吞没。

飞机是因为电磁场的关系导致方向盘失灵，直到汽油消耗完掉下水面，又因海底的气泡，慢慢地将飞机吞没

是被一名业余物理好者解决的，他叫哈奇森，他发现当把众多电磁波交聚在一起是会触发一种叫零点能东西，使物体发生奇形怪状的改变，这叫哈奇森效应。

百慕大三角处应是地球许多电磁波交聚的地方，因此产生了奇怪事件。关于哈奇森效应科学界并没肯定，而是存在猜测

百慕大三角的谜团揭开了吗？

今天我们要和朋友们讨论的这个地方，它位于海洋中，相信很多人都听过它的名字：百慕大三角。百慕大三角指的是波多黎各的圣胡安、百慕大群岛以及美国的迈阿密这三片区域连接而成的三角地带，位于北美佛罗里达半岛的东南部，被人们称为“魔鬼三角洲”。

百慕大三角最开始进入人们视野，是在上世纪50年代，那个时候美国有五架战斗机因执行军事行动经过百慕大三角后神秘失踪，最后经过各方寻找，那没有发现任何的踪迹。这件事过后，百慕大三角就被笼罩上一层神秘的，怪异的面纱。随后的半个多世纪以来，凡是经过百慕大三角区域的船只，飞机等经常会发生离奇的失踪事件。

近百年来，百慕大三角至少发生了几百起这样的神秘失踪事件，这让百慕大三角成为了一个禁区，没有飞机和船只敢从这里经过，都要绕道走。那么到底是什么原因让经过百慕大三角的飞机和轮船会神秘失踪呢？为了弄清楚它背后的真相，不少的相关专家都组织了冒险团队去探索它的秘密。

科学家经过对百慕大三角的一些探测和分析，得出了三个可能的原因，有科学家认为百慕大三角之所以如此神秘，主要原因是来自于百慕大三角海域的上空，正是上空的特殊才让飞机和船只在这里失事而失踪。那么到底是什么情况呢？

科学家在百慕大三角附近地带进行研究过程中，发现了一种非常独特的云层，这种云层科学家在其它地 方从来没有见过，只在百慕大三角上空出现了。而且它的外形相当诡异，呈现出高度对称的六角形。这种特殊的云层自然吸引了科学家的兴趣。

通过各种先进仪器对云层的探测，终于发现了其中的奥秘。原来，百慕大三角海域上空存在的这个独特的云层，它不是一般的云，而是一种时速可以达到200公里的空气炸弹，它们一片一片排列在上空，每一片的大小大约在在20到55公里之间。科学家认为，正是这些独特的云层导致了百慕大三角海域一连串的离奇失踪事件。

科学家经过研究发现，这些独特的六角形云层在百慕大三角上空聚集到一定程度的时候，就会引发空气炸弹的爆炸，这个时候，如果有飞机或轮船经过这片海域，就会发生各种事故。因为这些庞大的云层产生的巨大爆炸力，释放出来的能量完全可以让几百吨甚至上千吨的轮船沉没，如果有飞机经过，那更是无法躲避，最终也会坠毁在海洋中。

不过，这个结论也引起了不少人的怀疑，如果近百年以来失踪的船只和飞机真是因为这个空气炸弹云，那么应该可以在百慕大三角海域附近寻找到一些残骸，但真实的情况是连个毛发都没有找到，完全就是凭空消失一样，曾经有人脑洞大开说，百慕大三角海域下面有一个黑洞，它们都被黑洞吞噬了，所以才消失的一无所有。

还有一些科学家通过百慕大三角海域的探索，也发现了一些不同，不过这次发现的不是在百慕大三角海哉上空，而是在海底。挪威北极圈大学的研究人员对百慕大三角进行了深入的探究，经过一番研究他们发现了位于百慕大三角附近的巴伦支海海底有着许多巨大的洞穴，这些巨大的洞穴约有805米宽，46米深。挪威北极圈大学的研究人员表示，这些巨大洞穴的产生是因为接近海岸处的甲烷累积发生爆炸事件而产生的。