实用的生活常识视频教学,生活领域加V这么难吗.

实用的生活常识视频教学，生活领域加V这么难吗？

我今天把我实际感受发出来，其实这个问题是我自己问的，我知道，这个问题问完以后，会有很多答案，也很快就会有人给我回复，不用想，大部分都是心灵鸡汤，回答总结的基本都是就是差半个小时，咱们也要立着死，继续开炮，继续攻城。可是我知道现在的我已经死去了，我就是想知道，在我们追求的路上，跟我一样的人毕竟很多，你们是什么想法？也许我们在同一个平台上已经存在很久，只是没有机会展现自己。不能展现自己，所以我们就不曾相识。

为什么我不能成功，我终于知道原因了，昨晚思考了一个晚上，第一，是我舌头不够长，为什么呢，因为我是头驴，我是一只短舌头的驴，我正蒙着眼睛拉磨呢，为什么我不休息会，因为我闻到在我鼻子前面有两个交叉倒放的大黄色玉米，我舌头太短了，我舔不着，我只能使劲的拉磨，我一直以为我把磨拉快点，再快点，就能追上我的两个倒玉米，其实我距离它并不远，才不到10公分，要知道这样，为什么生的时候不把舌头长的长一点呢？

其次呢，我是个瞎驴，其实主人根本不用蒙我的眼睛，我自己也看不见，我这头驴的内心世界跟别的驴不一样，别的驴感觉生活就是吃，睡觉和拉磨，我因为眼睛瞎了，我只能用我驴脑袋想，所以我的世界很丰富，隔壁的驴怎么叫我关注，驴蹄子的脚掌我关注，甚至他不拉磨的时候去哪玩我也关注，甚至连外村的驴生病我都关注，所以我成瞎了的杂驴，主人说就让我拉磨，这就是我的生活，可生活跟生活不一样，我现在就想让主人给我把生活规划好，插上标签，什么让我想，什么不能让我这个杂驴乱想。

算了，不说了，我再跑快点也许就能追上我的两个倒玉米，谁让我舌头短，眼睛还瞎呢？

一个人在生活中表现出来的活动？

一、努力学习、要求进步

状态好的人，每天抽出时间学习一些工作和生活常识，让自己有一定的知识面，生活知识结构比较合理。这样干工作有知识水平 ，生活中看电视、听广播、看视频时自己的知识面能理解所看到、听到的报道内容，内心有共识，能理解来自各方面的信息，让自己的知识积累能跟上时代发展的步伐。

二、认真工作、不甘落后

状态好的人，认真工作、不甘落后。人们在生活中离不开工作内容，工作不仅是挣钱谋生的方式，工作还让人每天生活比较有规律，每天过的比较充实 。状态好的人都是努力工作的人、做事不甘落后的人。

什么视频内容可以长期的发？

教育类和知识分享类的视频内容可以长期的发。因为这类内容通常都是针对某个主题或领域的深入探究，而这些领域的知识不会随时间的推移而发生变化，反而可能会一直持续下去。例如，历史、数学、语言学、科学等学科的知识，在讲解和分享时可能需要通过实例和案例等方法来更好地理解和应用。此外，这些内容对于观众也具有较高的知识价值和参考价值，因此可以长期发表。另外，影视作品、新闻报道等类型的视频内容则会因为时效性和版权问题的限制而难以长期展示。

汽车是如何漂移的？

漂移是驾驶者通过人为操作保持车子处于一定的转向过度，通过油门和转向的配合让这种转向过度的幅度保持在一定的限度内。

和一般在道路上的驾驶不同，漂移除了要用转向控制方向外，还要通过调整油门的幅度来控制车辆的转向动态。说通俗点就是车尾出现打滑，车尾活跃着总想超过车头，你要通过油门的拿捏来控制车尾的活跃趋势，但不仅仅是油门，还要配合转向的调整修正，当车尾似乎要超越车头的趋势时通过反打方向来控制，如果车尾没有那么活跃了就要通过加大油门和正向修正方向来调整。

如果仅仅用转向开控制方向只要是从驾校出来的司机都可以应对，但对于要通过转向和油门协调联动来控制的漂移过弯那就一定要通过练习来寻找油门、方向在车辆失控临界点的拿捏配合。

1.手刹漂移

2.挡位漂移

3.弯中加油漂移

4.弯中点刹漂移

5.钟摆转向漂移

6.高速动力漂移

针对不同驱动形式、动力、是否带有差速限滑的车型在具体控制上面又有不同的方式和技巧，在操作上可以通过手刹、降挡、钟摆转向等方式瞬间锁死后轮或破坏车辆平衡来实现转向过度，即便是开放差速器或前驱的车辆在一定的速度和操作下也是可以出现转向过度，然后再通过转向和油门的合理控制保持车尾滑动的状态实现漂移过弯。

虽然理论上并不难描述，但挣脱后轮的抓地而并不出现失控的状态对于漂移新手来说也并非易事，更何况漂移的练习对车辆、轮胎、燃料的消耗都是巨大的，花1-2万元报一个飘逸培训班也只是进行三天的理论和一些基础操作的驾驶培训，而想成为一名漂移高手还需要后期不断的练习和资金的投入。

不过随着电脑模拟技术的发展，现在也可以通过一些模拟类的软件来辅助练习漂移，虽然和真车的漂移体验还是有不少差异，但也可以在一些方法和特技上进行没有危险和损耗的尝试、练习。

对于刚开始入门的新手来说，可以通过降低后轮的摩擦力来实现更低速度更易控制的转向过度，现在有汽车使用的漂易环，它安装在后轮上可以降低轮胎的摩擦力，很容易出现打滑的情况，不过这类产品只有一些专业的汽车培训机构拥有，而且价格也很贵，并不对个人销售，只能在场地和赛道中使用。

也有一些DIY的爱好者通过将微型货车或微型面包车这类轻量化后驱汽车的后差速器焊死，轻量化车身后部，并对车体进行一定的补强，来练习漂移。但这种练习都需要有相当大的场地或赛道来进行，在开放道路上是非常危险和违法的。

而对于一般的工薪阶层汽车运动爱好者，也有适合自己的漂移体验练习方法，就是卡丁车的漂移，现在在网上可以很便宜的购买到一些装备单缸风冷发动机的简易后驱卡丁车大概价格也就在2000元多一些，然后使用PE材料的漂移环，同样在网上很容易买到，价格也就几十到一百元多点，套在卡丁车的后轮上可以使用几周到几个月，辅助练习漂移的方法，感受更为安全的漂移体验，而花费和消耗对于一般人都是可以接受的。

其实汽车漂移的基础入门并不难，我觉得甚至比很多网络游戏还要简单，主要是我们要用正确的方法和适合自己消费能力产品来进行体验和练习并享受其中的乐趣。

但不想拍那种暴露自己生活露脸的视频？

做自媒体不一定必须出镜，只要内容好，不出镜也可以创作出好的作品。

我做自媒体三四个月时间了，目前运营两个头条号，每天利用两个小时做两个手绘视频，回答两个问题收获粉丝10万，变现五万多。

我刚开始做自媒体的时候也是不敢出镜，一出镜就不知道说什么，拍出来的视频很不自然。

每天拍出来的视频只有几百的播放量，每天的收益只有几毛钱。

为了解决这个问题，花钱买了提词器，可是依旧解决不了问题。

直到我在头条发现我现在正在做的手绘视频，看到手绘视频突然觉得眼前一亮，觉得这种视频形式非常新颖，也不需要出镜。

于是开启全网搜索模式，寻找这种视频的制作方法，为了学习买了很多课程，通过一个月的摸索终于掌握了这个方法。

目前做一个视频只需要一个小时，每天抽出两个小时的时间做两个手绘视频，分发到各个自媒体平台，每天就可以赚几百元。

除了手绘视频，大家还可以利用PPT录制视频，利用视频剪辑软件做视频，利用AE做视频，利用动画软件做视频。

总之想做短视频并不是必须出镜，要根据自身情况和视频需要决定做什么形式的视频。

好了今天就和大家分享到这里，如果有什么问题可以和我留言看到会一一回复。