斗罗大陆唐三第五魂环在第112集？
不知道题主在找什么样的游戏，推荐几款看看。
一、《王者文明》《王者文明》是一个欧美题材全球同服的沙盘策略手游，在海外市场玩家还是不少的。先大概介绍下这款游戏的概况，第一次进入这个游戏你会感到这是一款做工还是比较精致产品，和下载之前的印象不同。因为当时看到这个不到90M的游戏包，第一感觉这是个小游戏，或者粗制滥造的产品。从进游戏的画面和里面每个角落的立绘都给人感觉制作者的用心。
这个游戏不同于国内的衮服游戏，这个的开服周期相对比较长，每个区服其实就是一个独立的王国，拥有着一块面积庞大的大陆，谁能统一这个大陆谁就是这个王国的国王，并悬挂真实玩家本国国旗
二、《军令如山》军令如山是一款武将无限组合，只烧脑不伤肝，可以媲美率土之滨的养生三国游戏。
首先，不用铺路，因为模式不同，根本没有铺路的玩法。军令的模式是阵营模式，所有城池都属于自己阵营的，就像三国群英传那样的地图模式。
再者，攻城不需要大家提前几天约时间来搞，所有边界城池全天24小时可以自由攻打，只要在晚上零点前能打完就行了，谁在谁就去打。攻城时间最大限度拉长，使我们不需要调表去拼肝了。
最后，其他副本活动之类的也没有具体时间绑定，随时上线去完成即可。
军令如山是一款全新的三国策略手游，武将搭配玩法类似率土之滨。武将招募除了刷脸抽将，还有更加良心的武魂收集，让玩家更容易获得自己想要的武将。军令如山武将获取的方式更加多样，抽卡分为：招募（铜钱、虎符）、限时神将、城池酒馆。除了抽卡还有商店兑换将魂碎片箱子，高级城池每日免费领取将魂宝箱等。
三、《萌军天下》《萌军天下》是一款和率土之滨相似度比较高的手机游戏，首创了Q版沙盘战略玩法，将休闲和策略完美结合。
试玩一段时间，整体感受是这个游戏可玩性比较高，继承了沙盘游戏高度自由的玩法，其中烧脑的武将搭配也是非常不错的。但是我们都知道，沙盘游戏多数比较耗时间，那萌军天下是怎么做到不肝的呢？
首先这个游戏没有太多的副本任务，设置的日常任务上线很快就可以完成，除了一个猛将和中午的系统红包外，没有其他时间绑定的活动。
再者这个游戏攻打城池和率土之滨一样玩家们自己约定时间一起搞就是了，主要高战到位基本就可以搞定，难度不是太大。喜欢划水的玩家也不会被盟主点名批评，不用像上班一样打卡签到了，躺着领资源就是了。但是还是希望都能到位，游戏才有更多乐趣吗。
四、《骁将三国》
《骁将三国》是一款全新三国RPG炫技卡牌手游，以三国为蓝本，加以全新的故事，带你从一位少年郎的视角感受三国，去招募华丽三国英雄，策略搭配羁绊情缘，释放碎屏合体神技，成就一方霸业统治。带你体验其中的征伐与激战的魅力。
在细节处理上《骁将三国》更加细致人性化，比如当级别升高后有新的玩法出现，为了玩家不太累，自动将之前的玩法一键化，使我们不会感觉太累。还有如果玩家玩到后面发现自己选的国家阵容有问题，可以使用国家置换直接替换掉。
《骁将三国》的战斗完全是另一个方向，但都不是两边站着对砍的，也采用及时对冲战斗。骁将不像志霸三国那样广大的场景，但是也比较精致，技能绚丽，还有厉害的合体技能，同屏实时显示战斗数据。
这周，一部《误杀》上映了。
这部电影刚上映的时候，听名字大家都可能觉得是一部普普通通的警匪片。小帅在刚看到这个标题的时候还以为是一部港片。然而，刚刚上映，这部电影就让所有观众大吃一惊。
如果你有幸去电影院看了这部电影，那你是真的赚到了。《误杀》12月13日首日上映票房就破了4588万，将近半个亿的票房，而上映两天这部电影已经破了一个亿。这么一部难得的翻拍的好作品，堪称年底最强黑马。
说起国产翻拍电影，那真是烂多优少，前一段刚刚上映的《你是凶手》翻拍自韩国的《蒙太奇》，与原作相比还是有着不小的差距，这两年的《龙虾刑警》《大人物》《深夜食堂》《解忧杂货店》等一部部翻拍韩日的影片，都纷纷扑街，对于国产翻拍片，影迷们是大失所望，早已得出了翻拍必烂的规律。
可是如今这部翻拍片却打破了这一定律，上映首日便逆袭夺冠，两日票房破亿，次日再度逆袭反超碾压好莱坞导演执导的《天火》，猫眼评分9.5，豆瓣评分7.5，位居同档期口碑票房双料冠军，它就是《误杀》！
由陈思诚首次担当监制，肖央、谭卓、陈冲领衔主演，改编翻拍自印度电影《误杀瞒天记》的剧情犯罪片《误杀》上映后口碑爆了，在各大专业平台上都拿到了超高的观众评分成绩。该片讲述的是父亲李维杰为了维护误杀坏人的女儿和妻子，用电影里学来的反侦察手法和警察斗智斗勇的故事。
虽然《误杀》是买了版权的翻拍之作，但编剧也做了适当的特色改编，并非一味地照抄照搬，112分钟的剧情更加紧凑精彩，很多地方经过改编甚至比原版拍得更好。在近几年“翻拍电影”水土不服、敷衍低质的背景下，《误杀》的出现无疑让人眼前一亮。
《误杀》改编自2015年的印度电影《误杀瞒天记》，160多分钟的市场不仅毫无疲惫感，更让人沦陷在这个多次反转的故事中，一改印度电影在观众心中的刻板印象，在中国内地一度引起了不小的讨论，至今豆瓣还保持着8.5的高分。
其实《误杀》中对于李维杰最后的自首给足了动机：
一是因为李维杰一家四口的遭遇，导致了暴乱，有朋友受伤，镇上的财产损失更是不计其数。李维杰小时候，父母就是在暴乱中去世的，所以他希望用自己的自首来终结暴乱。
二是小女儿安安用涂改液把70分的试卷改成了100分，李维杰发现了，但还是给女儿买了承诺的礼物口琴，但也选择去自首，用自己的行为来教育女儿：要诚实，要为自己做过的事负责。
同时也可以注意到，在"唐人街探案"系列当中有过出色演出的演员肖央，也来到了这部电影当中担任主演。他与陈思诚的再度合作，也为这部影片的成功添砖加瓦。
除此之外，陈冲母女也在电影当中有精彩的表现。陈冲饰演的是一个铁腕女警长，而陈冲女儿许文珊则在电影当中饰演大女儿平平。
陈思诚钟爱悬疑推理电影，曾经再一次新闻发布会上表示，自己将不再拍摄唐人街系列，将投身与悬疑推理电影，电影《误杀》是他小试牛刀，居然大获成功。同时肖央一直参与唐人街的拍摄，然而为了《误杀》这部电影，居然放弃了大红大紫的《唐人街探案3》的角色，之前很多人不理解，如今证明他的决定是对的。
而从内容上，《误杀》牵涉到人性善恶、女性犯罪、校园暴力、社会法制等等诸多问题的探讨，不仅剧情引人入胜，看后是引人深思，这才是一部优秀影片该有的样子，而这也是它翻拍成功的原因所在。从演员到剧情再到细节，《误杀》都一改过去翻拍片所忽视的地方，才能够让这次翻拍大获成功，成为翻拍片的一个典范，也为未来翻拍片指明了方向和出路。
《误杀》作为翻拍片，在定档之后又提档一周，同时进行全国范围的点映，足以显现发行方对这部影片的信心。原作本身过硬的故事，加上成功的本土化改编，肖央、陈冲演技在线，撑起整个故事的同时，更能够带给观众深层面的思考。这都注定，《误杀》将成为年底院线的票房黑马。
作为我国镇国之宝、世界上目前出土最大最重的青铜礼器司母戊鼎（现在又改名叫“后母戊鼎”），它的地位和名气在中国应该是家喻户晓。后母戊鼎是商王祖庚或祖甲为祭祀其母妇妌所制，妇妌是商王武丁的王后。
现在后母戊鼎是我国禁止出国（境）展览的文物，当年大鼎出土时的遭遇却惊心动魄！
它差点被文物贩子大卸十块、差点沦丧于日寇之手，又差点被蒋介石带到台湾，机缘巧合之下，最终被国家博物馆珍藏。2005年，司母戊鼎回到了老家河南安阳，作为国宝的发现者和保护者，当初挖出大鼎的河南农民吴培文被破天荒允许亲手摸一摸大鼎。老人对此也感慨万千，他与大鼎此生“分别时兵荒马乱，再见时国泰民安”！
20世纪初，随着河南安阳小屯村甲骨文的发现，这块土地闻名于天下，很多当地人都靠挖宝发了财。1939年时，安阳武官村18岁的青年吴培文也幻想着祖坟能冒青烟，于是在自家地里探起了宝。作为商王朝的都城，殷墟地下到处都是宝藏，吴家人还真的挖到一个巨大的鼎。
当时日本正在侵略中国，日寇已占领了安阳，他们就驻扎在这附近。吴家人为了躲避日本人的监视，带了一群人半夜开工，花了好几天时间从把大鼎从地里拖回家中。
青铜鼎是最重要的礼器，它是古代社会中的宗庙重器，是确定统治阶级等级和权力的标志。我国文化里对鼎一直很崇拜，比如说“问鼎中原”、“一言九鼎”等。这种巨大的鼎更是国之重器。
吴家发现宝藏的消息很快传开了，当时中国最大的古玩商之一肖寅卿从北平来到安阳，要用两千大洋（有说法是二十万大洋）买这个鼎。为了便于运输，肖寅卿提出要把鼎切割成十块。吴家人对着大鼎敲打锤锯，什么办法都用了，除了敲下了大鼎的耳朵，其他部分仍然是岿然不动。
这时日本人也得到了大鼎的消息，他们派兵包围了武官村，而吴培文早就做了两手准备，他之前已经花二十大洋买了个赝品青铜器藏在自己家中，暗地里却把大鼎藏了起来，之后就赶紧开溜离开了家乡。他这一溜就是背井离乡数年，直到抗日战争胜利后才敢回来。
时间到了1946年，吴家人在当地士绅的劝说下把大鼎献给了当时的政府。恰好这年是蒋介石六十大寿，安阳地方为了贺寿，于是把大鼎送到了南京，存放到了当时的中央博物院。1948年大鼎首次对公众展览，蒋介石亲临观展，司母戊鼎轰动全国。（蒋介石参观时大鼎的双耳尚未修复）
1949年蒋介石败退台湾，他把很多珍贵文物都运到了台湾，其实司母戊鼎名单本来也在其中。不过由于大鼎实在太过沉重，重达八百多公斤，飞机无法承载其重，只得留在了机场，后收藏于南京博物院。
1959年中国历史博物馆成立，司母戊鼎作为中华文明青铜时代的第一鼎和镇国之宝，从南京运到了北京，从此珍藏于国家博物馆。而2005年它回到故乡安阳展览时，亲手把它挖掘出土又保护过它的吴培文不仅得到了亲手摸一摸大鼎的殊荣，而且国家还奖励了他两千块钱，也算是了结了吴培文当年挖宝的初心。
本文按照时间倒序的顺序记录从1990年至今国内发生的空难事故及其原因，感叹人在空难面前的弱小和无助。
2022年3月21日，东航一架波音737客机在从云南昆明飞往广州的过程中，坠毁在广西梧州市藤县的一个山上，并引发大火。根据视频显示，飞机突然从万米高空垂直向下冲撞到山上，具体事故原因仍在调查中。飞机上一共有132人，包括旅客123人和机组9人，目前还没有发现遇难者的遗体，现场只有飞机碎片，以及部分乘客钱包等燃烧后的剩余物品。
2010年8月24日22时10分左右，一架从黑龙江省哈尔滨飞往省内伊春的河南航空有限公司B3130号ERJ-190支线客机，原计划是20:51在哈尔滨机场起飞，21:40降落于伊春林都机场，但是晚上22:10在距离伊春林都机场跑道690米处，撞地断成两截后坠毁，部分乘客在出事时被甩出机舱。
该客机由巴西生产，2008年9月第一架交付中国，飞机核定载员108人。飞机上当时有乘客91人，其中儿童5人，这次事故共造成了42人遇难，54人生还。根据失事现场的情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸，初步调查没有发现人为破坏迹象。河南航空有限公司在事故发生后的第六天，给每位遇难旅客进行赔偿。
国家专门成立了调查组对事故原因进行了调查，发现事故直接原因是机长违反规定，强行在能见度不足的情况下，仍然实施进近；机组在飞机进入辐射雾，未看见机场跑道、没有建立着陆所必须的目视参考的情况下，仍然穿越最低下降高度实施着陆；机组在飞机撞地前出现无线电高度语音提示，且未看见机场跑道的情况下，仍未采取复飞措施，继续盲目实施着陆，导致飞机撞地。该事故造成直接经济损失3亿余元，最终认定该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。事发后，8月27日河南航空被注销。当班机长因受伤住院1年10个月之后，于2012年6月被羁押。2013年11月28日，该案在黑龙江省伊春市伊春区人民法院正式开庭审理，法院却仅仅是宣判该机长有期徒刑三年。
2004年11月21日8点21分，由内蒙古包头飞往上海的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里， 飞机上47名乘客和6名机组人员的生命历程在包头戛然而止，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。
多位路人以及附近居民目击了飞机出事的一瞬间：飞机从不远处的机场起飞后，向公园方向飞来。突然，飞机尾部冒起浓烟，晃荡几下后，一头栽下来。紧接着，传来剧烈的爆炸声，浓烟四起，火光冲天，浓烟高达100多米，整个湖面变成一片火海，事故后打捞的大多数遗体被烧焦或者肢体不全。
经过调查后发现该事故的原因是飞机起飞过程中，机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。机翼污染是因为飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，而飞机起飞前没有进行除霜，这完全是工作上的失误，因此给予了中国东方航空云南公司12名事故责任人相应处分。
2002年5月25日，中国台湾中华航空公司波音747-CI611班机，在起飞半小时后与机场失去联系。该飞机是下午3点18分从台北桃园机场起飞，目的地是香港，但在下午3点33分从雷达屏幕上消失。随后在澎湖附近海域坠毁，飞机上206名乘客和19名机组人员共225人全部罹难。遇难者中有9名大陆乘客，其余多是打算经香港抵达大陆的台湾同胞。台湾有关机构经过2年9个月的调查后，在报告中指出飞机在接近巡航高度时，很可能因机身后段底部之结构失效而发生空中解体。
2002年5月7日，中国民航北方航空公司一架MA82客机从北京飞往大连。晚上9点24分与空管部门失去联系，随后在距离大连机场20公里处的海面上坠毁，出事海域海面漂浮着油污，飞机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。
2002年4月15日，中国国际航空公司的波音767-200ER型客机在早上8时37分从北京首都国际机场起飞，大约两小时后飞抵韩国的釜山金海国际机场，当时正下着小雨而且有雾。韩国时间11时20分，金海国际机场控制塔指示国航129号航班降落36L跑道，可是飞机因能见度太低而复飞。后来飞机尝试在18R跑道降落，可是机长过度注意当时的天气状况与及塔台通话，而没有注意到飞机已低于安全高度，当机长发现时已来不及复飞。最后，飞机于11时40分坠毁于机场附近的山上，并断开数截及着火。机上共有155名乘客和11名机组人员，122人死亡，失踪6人，幸存者38人，包括肇事的机长吴新禄。
事故原因主要是天气恶劣，加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心，导致了客机撞山坠毁。除此，航空交通管制人员处理不当也是事故原因，中国方面的调查称韩国釜山机场对此次事故有不可逃避的责任。
2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施飞往武汉王家墩机场的国产运7支线客机在下降过程中，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡，客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难，加上机上的44名死者，此次空难共有51人遇难。事后调查认定空难是在局部恶劣气候（暴雨）的条件下，机组人员违章飞行，机长决策错误，塔台管制员违章指挥造成的重大责任事故。同一天，四川合江县榕山镇长江剑口水域发生一起客船翻转倒扣江中事故，130人死亡。
1999年2月24日，中国西南航空公司一架TU-154飞机从四川成都双流国际机场起飞，飞往浙江温州，机上有乘客50人，机组人员11人。下午4点30分38秒，飞机在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态猛烈撞击地面，将田野炸开了一个直径约七八米的大坑，机头和主发动机钻进了8米以下的地底。同时，驾驶舱黑匣子语音记录终止。遇难的61人中除了机组人员，50名旅客中以四川人居多，其中温州籍和在温工作的20人，大多是春节探亲返乡人员。调查结果显示在飞机的升降舵操纵系统中，错误地安装了不符合规定的自锁螺母，而在维修中又未能予以发现，飞机飞行中螺母旋出，连接螺栓脱落，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
1998年2月16日晚上8点左右，中国台湾中华航空公司一架从印度尼西亚的巴厘岛飞回台北的A300-600客机，在台北桃园机场降落时撞入附近建筑，机上182名乘客和14名机组人员全部罹难，同时造成地面7人丧生。事故现场500米范围内，四处散落着飞机残骸及尸体。机上乘客主要为旅行团成员。到印尼参加会议的台湾“央行”总裁许远东和3名随行人员也在机上。
1997年5月8日，一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体，飞机第一次接地时就听机长大声喊："加油门， 复飞！加油门，复飞！......"飞机在地面跳了三下后复飞，每次弹跳都是前起落架着地。飞机在空中盘旋后，第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声："下降率太高啦！ "（这也是他人生最后的一句呐喊）驾驶舱就是一阵轰鸣声。这次事故造成35人死亡。
事故原因是飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。
1994年6月6日，一架编号B-2610的TU-154型客机，执行西安飞往广州的任务时，在起飞后不久因自动导航系统故障，飞机经猛烈摇晃后随即解体，残骸坠落在距离咸阳国际机场东南方约18英里的农地上，导致机上146名乘客及14名机组人员全部罹难。
经过调查发现维修失误是该次空难的主要成因。在事发的前一天晚上，该客机的方向舵错误接驳至倾侧转向系统，而倾侧转向系统则接驳至电传操纵。而TU-154飞机的航电系统插口设计不当，容易发生插头错插现象，且没有防插错的措施。事故原因概括为一句话，就是维修人员把插头插反了！
1993年11月26日，一架MD82飞机从沈阳飞往乌鲁木齐，在乌鲁木齐附近降落时坠毁，机组4人和旅客8人共12人罹难。10月26日，一架MD82飞机从深圳飞往福州，在福州降落时冲出跑道折为三段，2人死亡。
1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机，执行银川飞往北京航班任务，在银川机场起飞时发生机械故障而无法升空，飞机最终冲出跑道坠入附近的湖中冲入水塘，55人罹难。失事飞机上搭载有108名乘客和5名机组人员，其中大多数乘客来自中国，但也有一些外国乘客。
1992年11月24日早上7点54分，中国南方航空公司波音737—2523号飞机，从广州白云国际机场飞往桂林奇峰岭机场，在向桂林奇峰岭机场进场的过程中，以近乎自杀式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约32公里处的阳朔县杨堤乡附近的天马山中，近90%的客机残骸深埋地下，机上133名乘客，2名飞行员，6名乘务员，共141人全部罹难。官方调查认为，飞机右引擎自动节流阀故障以及机员没有及时发现并处理错误是造成空难的原因。
1992年7月31日下午3点，中国通用航空公司的由南京飞往厦门的一架雅克42D型客机，在达到起飞速度时，机组人员突然发现飞机在抬轮时显得十分迟钝和吃力，向后拉动操纵杆，机头向上抬起，前起落架离地，不久后主起落架也稍稍离地，但仅仅过了几秒就因为飞机失速，飞机又重重的落回到跑道上。这次冲击力导致左侧的主起落架严重受损并折断，造成了飞机在落地后向左侧偏转，并很快偏出了主跑道冲入了旁边的草坪，随后机组打开了发动机的的推力反向装置试图让飞机停下，但带有高速冲击惯性的飞机很快就冲过了草坪，一头撞上了2米高的机场护场圩堤，随即解体成了三截并爆炸起火。机场方面根本来不及做出任何挽回的措施，只能组织救援力量先行扑火和救援。最终，116名乘客和10名机组人员中，107人死亡，19人受伤。
调查发现事故主要原因是机组人员未把飞机全动式水平尾翼调整到与飞机重心相适应的角度起飞，使得飞机开始滑跑时，尾翼角度就处在错误位置。但是，雅克-42D是使用西方航电的，在尾翼角度不对时，滑跑初期就会报警。致使该飞机始终未能离开地面的根本原因是机组人员未严格按照该机型的《飞行操作指南》进行操作。这场空难最终性质定性为机组人员违章操作造成的重大事故。
1990年10月02日，南方航空一架波音757-200客机，准备由广州白云机场飞往上海。白云机场上空有一架厦门航空波音737-300客机遭劫持，并要求降落，白云机场关闭，停止所有航班升降，此时波音757-200客机已上满乘客并在停机坪处等候机场重开跑道。被劫持的厦门航空波音737-300客机徐徐降落，在跑道滑行时突然转入停机坪位置，并加速试图再起飞，撞上了等待起飞的波音757-200客机油箱，引发大爆炸。波音757-200客机断成两截，厦门航空波音737-300客机爆炸后解体，造成波音757-200客机上46人死亡，厦门航空波音737-300客机82人死亡。
额 本文暂时没人评论 来添加一个吧
发表评论