化学测试百科全书,催化剂的概念是什么.

化学测试百科全书，催化剂的概念是什么？

催化剂的定义是：在化学反应里能改变反应物化学反应速率（提高或降低）而不改变化学平衡，且本身的质量和化学性质在化学反应前后都没有发生改变的物质（固体催化剂也叫触媒）。

催化剂种类繁多，按状态可分为液体催化剂和固体催化剂；按反应体系的相态分为均相催化剂和多相催化剂，均相催化剂有酸、碱、可溶性过渡金属化合物和过氧化物催化剂。

扩展资料

催化剂的组成：

绝大多数催化剂有三类可以区分的组分：活性组分、载体、助催化剂。

活性组分是催化剂的主要成分，有时由一种物质组成，有时由多种物质组成。

载体是催化活性组分的分散剂、黏合剂或支撑体，是负载活性组分的骨架。将活性组分、助催化剂组分负载于载体上所制得的催化剂成为负载型催化剂。

常用载体的类型：低比表面积的有：刚玉、碳化硅、浮石、硅藻土、石棉、耐火砖；高比表面积的有：氧化铝、SiO2-Al2O3、铁矾土、白土、氧化镁、硅胶、活性炭。

助催化剂是加入到催化剂中的少量物质，是催化剂的辅助成分，其本身没有活性或者活性很小，但是它们加入到催化剂中后，可以改变催化剂的化学组成、化学结构、离子价态、酸碱性、晶格结构、表面结构、孔结构、分散状态、机械强度等，从而提高催化剂的活性、选择性、稳定性和寿命。

催化反应有以下四个基本特征：

1. 催化剂只能加速热力学上可以进行的反应。要求开发新的化学反应催化剂时，首先要对反应进行热力学分析，看它是否是热力学上可行的反应。

2. 催化剂只能加速反应趋于平衡，不能改变反应的平衡位置（平衡常数）。

3. 催化剂对反应具有选择性，当反应可能有一个以上不同方向时，催化剂仅加速其中一种，促进反应速率和选择性是统一的。

4. 催化剂的寿命。催化剂能改变化学反应速率，其自身并不进入反应，在理想情况下催化剂不为反应所改变。但在实际反应过程中，催化剂长期受热和化学作用，也会发生一些不可拟的物理化学变化。

参考资料：百度百科——催化剂（化学中的改变反应物的化学反应速率）

求5本以上适合初中生看的物理化学课外书？

楼主你好， 推荐我喜欢的 物理：《爱因斯坦错了吗？》高山 《上帝掷骰子吗？量子物理史话》 曹天元 《趣味物理学》 《物理的奥秘》 尼查耶夫 《物理学讲义》 费曼 《物理世界奇遇记》 《啊哈灵机一动》和《啊哈原来如此》化学：《趣味地球化学》 《化学的奥秘》 查耶夫 《罗密欧的毒药(苏瓦兹老师讲趣味化学)》 苏瓦兹 《中学生化学知识百科全书》 《生活中的化学》 《化学之路》 《化学与生活》 理科： 《Asking the right questions》，中文译成《学会提问，判断性思维》 《画说数理化》这个是介绍简史的，用漫画的形式，很好看。 《不知道的世界》这是一个系列科普书。 多看点科普书特别有助于学好数理化，最后祝你成功！

初中化学课外阅读书推荐？

推荐：

1.《初中化学通用教科书》（高一版）：该书以新的教学思路和多样的教学方法，将初中化学理论与实践有机结合起来，包括基本概念、物性实验、普通实验和特殊实验，让学生能够更好地理解和运用化学知识。

2. 《初中化学精讲》：该书以精讲为主要特点，重点讲述初中化学的基本知识，对基本知识的理解和掌握有极大的帮助，并且全书采用交叉式结构，既能够帮助学生查漏补缺，又能够帮助学生进行总结归纳。

3. 《初中化学课堂活动》：该书以课堂活动为主要特点，结合各种化学实验，帮助学生从实践中理解和掌握化学知识，通过各种形式的课堂活动，加深学生对化学知识的理解和掌握。

4. 《初中化学实验手册》：该书以实验为主要特点，详细介绍了实验的准备、操作步骤、实验数据的记录和处理，以及实验的讨论和总结，可以帮助学生更好地理解和运用化学知识。

5. 《生活中的化学》：本书中例子多和生活联系密切。经常可以使孩子获得“哇，原来道理是这样的感觉...”,但是有些专业术语会晦涩一些，在初中化学不断的学习中就可有更为伸入的理解，还有就是化学竞赛“白猫杯”的部分试题的出题背景都源于此书，所以此书值得一看。

6. 《分子共和国》：此书中有很多化学物质以及元素都是九年级化学所要学习的内容，如一些较为抽象的概念如“分子”“原子””化合价“等等，所以孩子如果在这里先预览过那么对于在以后的化学学习中会有很大的帮助。

7. 《化学趣史》：本书以几位科学家生平简历为载体，通过小故事向读着娓娓道来一些化学知识和道理，颇有“润物细无声”的感觉。正如作者开场白所说，这本书是化学的“征兵广告”。

8. 《元素的盛宴》：是一本关于化学与人类生活的既严谨又妙趣横生的科普著作，作者搜集了大量科学史和人类史上鲜为人知的史料， 用幽默之笔从不同角度讲述了化学与人类充满“爱恨情仇”的历史传奇。

让人事后想想是最为匪夷所思的？

希腊航空史上最严重的灾难：太阳神航空522航班事件，在机上乘客和飞行员缺氧昏迷过去的情况下，飞机仍持续在天空飞行并盘旋几个小时，被当时人们称之为“幽灵航班”！

今天要给大家讲的，是2005年，希腊一架波音737飞机在起飞13分钟后，突然与地面失去了联系，但奇怪的是，飞机一直保持在预订的航线上飞行。当飞机在抵达雅典后，却没在预订的跑道上降落，而是一直在希腊上空盘旋了一个多小时。为了安全起见，希腊政府最终派遣了两家战斗机进行拦截，结果飞行员和航机持平同一高度时，却发生了极其诡异的事情。战斗机上的飞行员通过窗户看到波音737的飞机上所有的乘客都一动不动，全部都戴着氧气罩坐在座位上。而此时飞机的驾驶舱内却走出来一位男子，径直的坐在驾驶座上，只见飞机立即向左转，向北飞去，不久之后就坠毁在距离雅典市中心32公里处！当年太阳神航空522航班究竟发生了些什么了？下面就让我们一起来看一看。

事件回顾

2005年8月14日早晨，太阳神航空522航班，已经在起飞跑道上等待起飞命令。当时计划是上午9：00从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞，在中午10：45到达雅典，下午13：10分到达终点站布拉格，整个飞行时间将持续四个小时十分钟。机上一共有115位机组乘客和6位机组成员，机长是59岁的汉斯.于儿根.梅尔腾，他有16900个小时的飞行经验，可谓是一位老资格的飞行员; 副机长是51岁的塞浦路斯飞行员，潘普斯.查拉姆博斯; 他有7549个小时的飞行经验。和往常一样，在得到起飞命令后，太阳神航空于9：07分从跑道上起飞机，三分钟后，经当地空管批准，飞机开始往上爬升。

9：12分，飞机爬升到约12040英尺（3670米）高空时，突然驾驶舱内的警报响起。检查之后，太阳神机长的两位机长，都认为这是机舱内起飞配置警告发出的声音，然而短短2分钟后，飞机上的冷却设备和主报警发出警告。此时坐在驾驶舱内的两位机长他们并不知道，客舱内的氧气罩秒已经落了下来。9：14分，机长汉斯向空管报告了飞机的问题，在报告问题中，汉斯一直在反复说道“机上冷却通风风扇的灯熄灭了”，交流几分钟后到了9：20分双飞关闭了通话。

9：23分，飞机已经飞到三万四千英尺（10363米），直接进入了自动巡航驾驶模式，9：37分，飞机进入了希腊领空，当地空管和塞浦路斯空管发出了消息，表示已经和太阳神522航班失联。

但在雷达上却可以明显的看到，太阳神继续在原定的航线上朝着雅典国际航班进发。但奇怪的是，飞机一直在10000米的高空盘旋。时间来到10：12到10：50之间，雅典空管这38分钟内，连续呼叫了太阳神航空19次，但却没得到任何回应，这下可令地上的空管人员感到大事不妙。因为这时距离美国发生91恐怖袭击事件，还不到4年时间，在地面塔台已经与飞机失联了一个多小时的情况下，地面所有人员都认为，太阳神航空很可能遭遇了恐怖分子劫机！

由于飞机一直盘旋在希腊（雅典）上空，而雅典作为希腊的首都，人口多达300万，一旦飞机被恐怖分子劫持并在市区爆炸，那后果将不堪设想。当时希腊政府考虑到事件的严重性，10：55分，希腊军方派遣了两架战斗机进行拦截和检查，11：24分，两架战斗机就飞到和太阳神同一高度，一架飞机飞在航班后面随时准备攻击，而另一架飞机则绕道航班周围进行全面侦查。然而，这一侦查，却给本就非常紧张的气氛带来了更多的诡异，战斗机飞行员看到太阳神并没有出现什么事故，整架飞机都完好无损。当飞行员飞到机舱前时，清楚的看到舱内一名机长处于昏迷状态，一名机长却没在座位上。在往后看，整个客舱一片漆黑，通过外面阳光照射，可以看见客舱内的氧气罩已经全部落了下来，所有的乘客都戴着氧气罩在座位上一动不动，好在并没有发现有恐怖分子劫机的状况。

11：49分，奇怪的现象再次出现了，机内突然有一名穿着浅蓝色衬衫的男子走进了驾驶舱，他直接坐在了机长的位置上，戴上耳机，随后飞机马上向左急转向北飞去，短短几分钟后，太阳神航空便坠机而亡，机上人员无一生存。飞机坠毁的原因引起了各界的猜测，特别是机上最后出现那位男子的身份，一直都是一个谜底。在各大媒体纷纷渲染后，太阳神航空522航班被人们称之为“幽灵航空”。

事故后续

很快在空难发生后，当地营救部队立刻组织人员参与营救。希腊政府出动了35辆消防车，八架灭火飞机，三架直身飞机几十辆救护车紧急赶往现场。通过观察，可以发现飞机是机尾先着地，机身在翻滚了500米后才最终停止，整架飞机除了机尾和驾驶舱外，其余部分全部成了碎片，机上121人全部死亡。

经过寻找，已经严重损坏的“黑匣子”也被送往法国巴黎进行分析; 而与此同时，机上一些受害者的遗体也被送往当地医院进行鉴定。经过鉴定后，负责检查的验尸官表示，机上所有乘客在飞机坠毁前都还保持有呼吸和心跳，也就是说，乘客们并非是死于有毒物质气体或者冻死，机上乘客的主要是死于坠机而亡！这个检查结论，给本就离奇的太阳神航空又蒙上了神秘色彩。飞机上到底发生了什么了？

太阳神航空失事的“真相”复盘 和 推测

在经过对黑匣子的检查后，发现太阳神航空并非是恐怖分子自杀式劫机而亡，极有可能是飞机失舱，最终导致舱内氧气消失而发生坠机事件。当时为了确保这次推测的正确性，工作组人员还特意对其进行了复盘 模拟 试验。太阳神失事4个月后，当地工作人员选择了相同的机型，一样的飞行路线和一样的起飞时间。根据“黑匣子”里面的数据记载，同样操作飞机！经过模拟实验证实，太阳神在起飞五分钟后，驾驶舱内就响起了警铃声，而这其实是机舱失压造成的，并不是正副机长认为的，起飞配置警告警铃发出的声音（很巧的是，这架飞机上这两种故障警报声是一样的），所以两位机长也很难辨析。在这之后，飞机的冷却设备和主警报器灯也发出了警报。当时主机长认为这是空调系统故障，并没有引起太大注意。（一个重要原因就是，这架飞机空调系统已经不是第一次出现问题了，而且就在这次起飞前，还专门维修了一次）

因此顺其自然地，机长认为这是空调系统出现了问题，所以在当时通话中，他才会不停地问道：我的冷却断路器在哪里。然而事实上，当时机舱内却并未出现高温情况，只是机舱内未增压而产生的副作用。（增压器一直处于手动模式，无法自动给机舱内进行增压），飞机又一直在极速爬升，舱内的氧气就会迅速变得稀薄，大约在一万八千英尺的高度时，坐在客舱的所有乘客，就自动戴上了落下来的氧气面罩，他们在慌张和惊恐中，等待着驾驶舱内警报声的解除。但是乘客们却不知道，驾驶舱内和乘客舱内是不一样的，驾驶舱内的氧气面罩，并不会行为氧气稀薄就自动掉下来，所以当时舱内的两位机长，他们也并没有意识到客舱内的情况。

在正副机长的驾驶下，太阳神航空继续在迅速爬升，而当时飞机爬升速度又非常之快，普通人突然暴露在一万米的高空时，他们的有效意识时间只有50秒左右。因此可以推测，机长是在驾驶舱内氧气耗尽时，这才起身去找后方的冷却断路器，从而晕倒在了地上。当然，一旁的副机长也没有意识到问题的所在之处，从而导致晕倒在座位上，两位机长一昏迷，飞机就自然会按照之前设定的，达到约三万四千英尺的高空后，进入自动巡航驾驶模式，继续飞往雅典。而此时客舱内的人们，还并没有意识到到底发生了些什么。大约在12分钟过后，因氧气面罩的氧气耗尽，所有乘客都陷入了昏迷状态，这也就解释了飞机上的乘客，为何会戴着氧气面罩“睡着了”。飞机在到达雅典国际机场附近后，由于无人操作，就一直盘旋在雅典上空形成等待状态，所以才会做出一直盘旋的诡异飞行！

但此时却还有一个谜题并未解开，为何在机舱内所有人都陷入昏迷的状态下，还有人在飞机起飞后几小时而保持清醒了？经过调查发现，那位最后出现在飞机驾驶舱内的男子，其实是这架飞机上的空服员 安德烈亚斯（这一次起飞，其实安德烈亚斯并不应该出现在机上，他这次是特意为了和同为空服员的女朋友一起飞行，才选择和别人调了班。）除此之外，安德烈亚斯还有另一个身份，就是潜水员，同时他还是一名退役特种兵，身体素质那是没得说。最重要的是，他还持有英国商业飞行员执照，曾接受过200多个小时的飞行训练。但唯一可惜的是，他并没有接受过波音737这种大型飞机的大培训。根据事故调查组推测，安德烈亚斯在意识到机上情况不对后，又联系不上驾驶舱的情况下，他在客舱内氧气面罩耗尽之前，决定主动前去寻找解决办法。

后来经过寻找，他发现了，飞机上有可使用约一个多小时的便携式氧气瓶。而这样的氧气瓶，在太阳神航空上一共有4个（后来在飞机坠毁后，也确认了这个数字）飞机坠毁后，经过检查，其中有三个都被使用过。这也就解释了为什么在机内所有人都陷入昏迷的情况下，安德烈亚斯还保持着清醒。当安德烈亚斯走进驾驶舱舱后（驾驶舱门，只有两种打开方式：一种是从内由机长打开，另一种是机上空乘用密码进行开锁），他立即发现了问题的严重性，而且当时时间已经不多了，来不及思考，他直接坐在了机长的位置，努力尝试和摸索着接触飞机自动驾驶模式，并同时尝试呼救。

但可惜的是，此时已经太晚了！这时太阳神航空燃料已经耗尽，两边的引擎分别熄火。尽管安德烈亚斯尽最大努力让飞机保持平衡，可在巨大的心理压力和恐惧面前，再加上当时情况的复杂性，他最终也没能挽救这起悲剧。但不得不说，安德烈亚斯是一名合格的飞行员，他在飞机坠毁的前一秒，都还在进行着最后的尝试和努力。飞机坠毁后，安德烈亚斯和她的女友，两人最终葬在了一起。

文/壹刀令

浦洁修头条百科？

浦洁修(1907年11月－2000年1月13日)，女，江苏省嘉定县（今属上海市）人，中国企业家，曾任中国民主建国会中央副主席。浦洁修是第一至八届全国人大代表，第二至四届全国政协委员，中国民主建国会中央委员会名誉副主席，民建北京市委员会名誉主任委员，原北京市人大常委会副主任、北京市政协副主席浦洁修同志，因病医治无效，于2000年1月13日在北京逝世，享年92岁。人物生平

1931年，浦洁修自北京师范大学化学系毕业。此后历任北京师范大学女附中、商业中学、志成中学教员。1932年，赴德国学习化学并从事研究工作，先后在莱茵区达姆城工业大学（Technical University of Drmstadt）、得勒顿工业大学进修。1937年回国后，担任北平私立中国学院化学系教授、代理主任。

抗日战争中，1938年后，在重庆市历任大同制革厂、益民织造厂厂长。其间，参与组织中国妇女联谊会。1946年后，任北平工业实验所工程师，后来担任北平振北制革公司经理兼工程师。

1949年后，浦洁修任北京市公私合营振北制革公司经理。1953年8月至1966年6月，她历任北京地方工业局化学公司副经理、北京市粮食局局长，第三、四、五届北京市妇联副主任。1979年12月至1993年1月，任北京市第七至第九届人大常委会副主任。她还是第五届北京市政协副主席。此外，她还曾任北京市工商联副主任委员、主任委员，全国工商联第一、二、三届执委，第四届常委，第六届顾问。

1949年，浦洁修加入中国民主建国会（简称“民建”）。此后历任民建北京市委主任委员，民建全国会务推进委员会委员，民建总会委员会常委，民建第一、二届中央委员会常委，第三届中央委员会副主任委员，第四届中央委员会副主席，第五届中央咨议委员会副主任，第六届中央咨议委员会主任，第七届中央委员会名誉副主席（1997年11月推举）。1991年，浦洁修加入中国共产党。