生活中开车知识点总结,怎么玩今日头条

生活中开车知识点总结，怎么玩今日头条？

怎么玩今日头条？

我是这样认为的，玩头条的人范围之广，涉及面之大，每个人玩头条目的不一样。

例如：有些仅为看国内外大事，和学习有关报导知识内容。有很多玩出门道，想在玩头条挣钱的。

还有好多凭兴趣爱好参与的，还有在头条上支持公道，宏扬正气。还有好多是为了广交良师益友，在平合互动互相学习，提高自己写作，和创作提高水平的，总之各取所需。

至于怎么玩今日头条，以各人不同爱好，达到自己的目的，各种不同想法玩法都有。

我仅是凭兴趣爱好，和提高写作和创作水平，而入注今日头条的，天天坚持给头条发评论，还隔三差五写自创文章，任凭头条打发，我並沒有什么要求，就这么玩玩而已。

但说心里话，我在网友们的帮助下，结识多位良师益友，受益匪浅，这就是我玩头条所受到的最大收获。

要注意什么事情？

随着春运人潮大军的越来越多，火车票越来越难买，人们逐渐选择自驾回老家，自驾回老家一般都是路途比较远，路上需要注意很多事项，我本人年年自驾回老家，在这里，把这些年积累的一些经验分享给大家。

注意事项1

车的提前养护：

回一趟老家，短则几百公里，路途远的几千公里，出发之前，车必须在4s店作一个全面的体检和养护。

2

路线的规划与选择：

虽然现在都几乎安装了导航仪，但是提前在网上搜索好路线是有必要的，这里，要注意：一定要选择大道，不要为了省路程走小道，能走高速尽量走高速。

3

天气：

打算哪天回家，要提前看好天气预报，要保证路途中的时间段天气良好，错过雨雪雾的天气。

车上必备：

车自身的配件齐全，如：修车工具包、灭火器、危险警示标志牌、备胎、行驶证、保险单、导航仪、车载充电器等。

衣物和食物：

车上人员必备衣物用品，如厚衣物、被子、拖鞋等。

食物方面：如方便面、面包、水、水果等，这里提醒大家，路上一定要多喝水，水果选择苹果柚子之类比较好，可以防止上火，饮食方面不要吃得太杂乱，以免肠胃不舒服。带上热水壶，到服务站的时候灌上开水，有条件的最好再自带一套质量好的户外酒精炉之类，带上必备的食材，可以自己做点吃的。

卫生用品及药物：

带好个人的生活用品，如：牙膏牙刷、毛巾、杯子、卫生纸、化妆品等。另外，备一点清热解毒的中成药，还有棉签、创可贴之类。

证件：

司机的驾驶证，所有人员的身份证都要随身携带。

司机要避免疲劳驾驶以及其他安全事项：

远途最好有两个司机，可以换着开，坐在副驾驶的人员一定要帮着司机眼观六路，注意安全，帮忙接打电话，观察路线等。司乘人员都系好安全带，小孩坐安全座椅。开车回家不要着急，开两个小时要休息半小时，一个司机一天不要超过六小时开车时间。

途中注意事项：

沿途开交通台，听广播，可以知道更多的交通信息。开车速度保持在100公里/小时左右，不要太快，避免来回变换车道，远离大车。

突发事件：

路途遥远，对于突发事故要有所准备和了解，遇到雨雪雾的天气，一定要根据路面情况来决定是走还是停，如果停，一定要停在安全醒目的地方，拉好手刹。如果高速封路，不要赶时间去走国道或者省道，因为国道和省道上也许更加走不通，而且有更多不可预料的因素。

如果车坏在路上或者交通剐蹭，一定要打上双闪，赶紧移至紧急车道，在离车后方200米远的地方放上危险警示标志牌。

服务区事项：

进入服务区，除了吃饭、上洗手间外，要给热水壶灌上开水，给汽车加好油，要计算下一个服务区有多远，好计划休息与加油事项。

防抢防盗防骗：

害人之心不可有，防人之心不可无。路途上不要带贵重物品和太多的现金，不要贪图一切小便宜。车门车窗关闭好，然后锁上车门。不要和不认识的人过多交往，勤慎行事，不可大意。

总之：

安全第一，不抢一秒。出行前做好周密的安排和准备，有备无患。

END注意事项

和更多的朋友一起组车队回家更好；

提前看看网上别人开车回家的心得与攻略。

7月初准备去山东自驾游？

7月初准备去山东自驾游，现在疫情控制的怎么样？旅游有限制吗？

这句话问到我的心坎里，山东是个旅游大省，好像记得有一句，好客山东欢迎您。

而我的计划是7月上旬出发到山东，因为我在山东定制了一辆三轮房车，准备一人一车自驾游，车子现在已经差不多做好了，这一段看电视，不是说现在是雨季吗。等几天过了雨季再出发，正好在家收拾一下路上的必需品。

为了能顺利出发，我也问了山东的朋友，现在的疫情怎么样？朋友说可以去的，山东不是疫情高发区，疫情控制的很好，只要到了当地，填写好健康码，就可以了，完全没问题的。

有什么挣钱的办法吗？

如何获得更多的金钱？

先给大家说说货币的概念吧！货币是代币，用来指代交易，保证在国家暴力机关维持下社会可以维持稳定持续，所以流通、安全、保值、信誉都很重要。

那为什么有人有钱有人没钱呢？

我们每个人的单位时间是一样的，每天都是24小时，当然从结构上分配就会发现，工作到深夜的人比每天朝九晚五工作的人赚的多，也就是说，夜班一般比白班赚钱。

那么如果按照夜班计算，日常可支配的工作时间平均在12小时，基本上都超过12小时，普通白班是8-10小时左右，那单位时间价格为什么不一样呢？

因为从事的工作本身的社会价值属性不一样，这里我用社会价值属性这个词，意思就是说你给社会上是单位时间足够多的人服务，还是给足够高质量的人服务，两个角度都可以增加收入。如果是服务足够多的人愿意为你的劳动买单，这就是我们常说的直播为什么赚钱，当然前提依然是足够多的人。

接下来就要搞懂大多数人需要的服务是什么？

从刚需的衣食住行里来看，衣和食是属于靠量取胜的服务，那么对于衣来说，如何推荐高质量的衣服是第一位的，其次是增加曝光率集中出售，也就是集中时间段做批发，你们思考下直播带货是不是这样，那么只要能做到快速博眼球，之后快速服务快速出单，保证收入问题不大。

那做吃的呢？

需要考虑翻台率，翻台率就是一个店铺张桌子每天可以吃几批人，对商家来说最重要的就是快速揽客快速出客，保证翻台率。但是这件事本身很矛盾，揽客需要快速上菜，吃完还要赶他们走，这就是做餐饮设计的思路方法，如果是快销行业，如果希望提高整体收益，就要考虑两条分支，是做快速裂变占领市场走流水降低成本，还是做精品店走高端提高客单价，这就是牵扯到在满足翻台率的条件下做市场升级。

那在一个场景中工作的人本身工资也不一样，为什么？

因为谁可以帮助节约成本、帮助提高上课率和出客率，谁就可以拿高工资，所以店长赚的钱其实就是管理，管理不止是管理员工，最主要是管理客户，因为付出更多脑力，所以可以赚更多钱。衣食住行的刚需里，住和行的单笔收益是最高的，住包括租赁、买卖，包括合约契约的抵押买卖，包括旅游服务，出行包车，车辆买卖等等也都属于大宗交易。而这里价值的体现就在，谁可以有更优质的渠道口产品，再拼服务和跟单，以及客户的服务体验感。例如：形象好的可以给客户更好的体验，哪怕是感官，所以找美女帅哥成单率在数据上确实会高。

这些在数据分析的时候就可以考虑为什么同一个行业，有人赚大钱有人不赚钱被开除？因为在大宗买卖里，如何让客户打消隔阂，并且拿自己的时间服务兑换客户的时间，是换取价值的基本，所以这部分要求就不是管理客户，而是自我管理。对于起始点就是高端服务的圈子，个人管理远大于客户管理，但是这些依然是常规生活圈层。为什么会出现差异化？这就要思考如何提高自己的其他服务内容，因为买房和买车对于客户来说一定是等量的刚需，没需求也不会来谈。那什么东西可以增加成单？那就要要看个人管理和时间分配后的其他服务是什么，其他服务包括交朋友，营销个人而不是营销产品，这一点和衣食这种小商品刚好相反，小商品里的精简产品才会形成圈层，大件商品的普通成交已经会形成圈层，但是回购率很低，所以需要做的就是附加值消费，这时候个人的能力和魅力则更重要。所以我们再回头看如何能赚更多的钱？

第一件事，做大家都需要的工作，才能让更多人知道你认识你愿意考虑是否和你成交。第二件事，在愿意成交的人群基础上，根据产品本身属性定位自己的管理方式是提升团队还是提升个人。第三件事，是出局时间，也就是预估行业项目寿命，在合适的时间出局做二次复投。所以整个过程最重要的不是岗位不是薪资，而是远见、以及信息。信息和自我认知的准确评估，可以更好的找到提升空间和改善的点，来换取更高的价值，大家最大的问题大概就是缺失管理经验。

不明白如何驯服自己，如何驯服客户，也不懂怎么定位自己。

一个扫地的阿姨，如果愿意拿出时间认真学习做菜、爱上做菜并不断做菜品突破，哪怕开小饭店也会赚钱改变命运。

当然，前期的投入一定也很大，富人投资的是钱，穷人投资的是时间，如果觉得时间无所谓可以随意浪费，那穷人活该是一直穷。

如果觉得钱本身是身外之物，无所谓开销，那很多可以用钱解决的问题，自己也许意识不到，最终要用更贵的生命来支付报偿。

大家的时间贵不贵，取决于你是谁，谁需要。

请问40岁女人学开车适合吗？

关于40多岁的女人学开车合不合适这个问题，我是有发言权的。因为我就是47岁考驾照的人。

我是个思想守旧的人，本想着这辈子都不会去开车的。因为在我的脑子里，开车是男人的专利，家里有老公会开车就可以了，再不济也有儿子会开车，轮不到要我开车的时候。

女人是个感性的动物，每每马路上发生的奇葩事故，多半是女司机的杰作。我就亲眼目睹女司机把倒车档挂成前进档，把车开进水库里面。当时一家四口全在车里，命悬一线，情况非常危机，幸亏几位家住水库旁边水性级好又年轻力壮的老表及时相救才得以脱险。从此我的脑子里更加印证了这么一句话“开车是个危险的活，女人最好少摸方向盘。”

虽说没有想过开车，但是每每看到邻居好友或者同事开着车路过的时候，还是会投去羡慕的眼光。碰到不开车的女同事也会问，要不我们也去考驾照吧？美女同事多半会说:“我十几年前就有驾照了，只不过从来没有上过路”。原来都压箱底了，拿照也是赶了个时髦。

对我影响最大的是前两年大学同学的聚会。毕业25年了，同学们四面八方齐聚上饶。国庆节高铁票紧张得很，所以很多同学都自驾去聚会。期中就包括几位女同学。吃过晚饭，离家近的女同学都开车回家了，2_3小时的高速路，对她们来说是小菜一碟。想想我自己，连方向盘都没摸过，真是羞愧难当。

又过了一段时间，听说单位要搬到新政府办公大楼去了，离家有很远的距离，坐公交很不方便。这又增加了我想去开车的念头。去报个驾校吧，又怕自己考不上。终于，在美女同学的一再邀请下，走上了考驾照之路。

很庆幸的是，在考驾照最难最严格的时候，我一次性通过了。（那个时候通过率是30%）。这给了我很大的鼓舞。毕竟，学员里面我年龄最大，悟性最差，我原来最担心的是一组里面就剩我过不了。现在想想也没有那么难，40多岁了我一样可以学得比那些年轻人好。因为路考考试的时候五个人里面就我是一次性通过的，还有两位是补考通过的。还有两位直接被pass掉了。

开车其实是个技术活，熟能生巧。胆大心细，熟记交通规则就没有问题的。现在的我虽说技术还有待提高，但是出门也不用再打车了，自己开车想去哪里就去哪里，方便得很。所以说，年龄不是问题，有句话叫“活到老学到老”！什么时候都不晚，调整心态，就可以一直往前走。