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跨境电商上下游供应链,供应链分析师有前途吗?

admin2023-12-02游戏20 ℃0 评论

跨境电商上下游供应链,供应链分析师有前途吗?

有前途的。

供应链分析师的岗位职责:

1. 每月海运订单分析、整理、确定订单,保证最优销售优势,降低相应的运输成本

2. 负责海外仓整体供应链数据的整理和分析,保证数据的完整性和正确性

3. 根据公司整体销售,合理控制安全库存,提高公司整体的周转率。

兰亭集序是采用自营模式的b2c?

兰亭集势(Lightinthebox)是中国整合了供应链服务的在线B2C(内部叫做L2C, LightInTheBox 2 Customer),该公司拥有一系列的供应商,并拥有自己的数据仓库和长期的物流合作伙伴,截止到2010年兰亭集势是中国跨境电子商务平台的领头羊,是以技术驱动、大数据为贯穿点,整合供应链生态圈服务的在线B2C(Business-to-Customer)跨境电商公司。

跨境电商的四流是什么?

其一,是商流。要寻找管理好国外供应商资源,通过源头生产厂家授权、代理等方式,或者通过买手制等方式,获取品质优良、性价比高的货源,组织管理好国外的商流渠道。

其二,是信息流。充分发挥互联网平台宣传营销作用,传达给目标消费群体,实现产品行销和订单信息,并能够准确及时传递给国外货品供应商,进行货源订购。

其三,是物流。解决好境外物流仓储、过境通关、国内物流配送等供应链系统服务,实现商品的及时运达。

其四,是资金流。重点选择好跨境货币的支付结算平台。

在深圳做跨境电商前景怎么样?

跨境电商可以作为电商的一个细分领域,是全球化与电子商务时代背景下的产物,个人观点还是很有机会的,当然取决于很多因素,资源渠道关系,上游供应链体系等等:

1.发展历程:跨境电商在近年来的发展比较迅速,也和国际贸易关系密切,只是在时代背景下的新模式,即所谓的零售线上线下店

2.行业现状:淘宝,天猫,京东……都涉及到国际业务板块,但是每个企业的优势业务板块不同,前面有阿里京东,后面还依然出现了小红书,蜜芽,网易考拉等等;因为整个市场份额比较大,所以很难有企业完全垄断占领,那么选择哪个细分和优势领域则需要深入思考

3.消费需求:从消费者角度来看,逐渐出现分层现象,包括很多旅游人经常代购,说明这里面还存在很大的空间,可以挖掘;同时,跨境电商也可以再细分为进口和出口,在让国外的品牌产品进入中国市场的同时,也可以让中国产品走出国门,这个思路下,出口电商的机会显得更加广阔

4.地域条件:深圳是腾讯的发源地,可以称其为互联网之都,同时也具备着临海等优势条件,在深圳也有着很多同行业的企业,可以成为企业发展对标的参考目标。

5.启示:做跨境电商有前景,但问题是你如何选择品类,具备何种资源渠道,有何种优势?供应链管理能力如何?物流设施设备服务情况如何?再加上个人的运营营销能力,倒不难看到企业的未来。

为什么很多国内电商人群纷纷转移海外跨境电商?

我们从三个方面来看:

1、跨境电商的行业发展趋势

随着5G 时代的到来,移动购物越来越方便。疫情持续,在线购买需求不断增加,全球性物流网络的持续构建,让跨境电商处于迅猛发展阶段,交易规模日益扩大。

同时中国经济回暖,供应链能力基本恢复,大批传统企业将目光瞄准跨境电商的新契机,在这个节点掌握了供货能力。

2、跨境电商市场规模

在2013年“一带一路”倡议提出后,跨境电商交易规模逐年快速增长。7年间,跨境电商交易规模也一直保持在20%以上的高增长水平。

根据海关总署统计,2020年我国跨境电商进出口1.69万亿元,增长了31.1%,其中出口1.12万亿元,增长40.1%,进口0.57万亿元,增长16.5%。

跨境电商上下游供应链,供应链分析师有前途吗?

受疫情影响,线上购物需求急剧增加。相关数据显示,到2021年,在线销售额预计将达到4.5亿美元

2020的疫情不但没有延缓跨境电商市场的增长,反而将跨境电商市场逆推成了中国进出口的重要力量。

从增速上看,跨境电商市场还远远没有达到饱和的状态,当前全球零售电商渗透率仅在20%左右,用户消费需求正迅速地由线下向线上转移。荷摥月色论坛

3、国家政策对跨境电商的支持

从2005年以来,我国对跨境电商行业的支持政策多达53项,而且还将持续进行下去。无论是试点城市的不断增设,还是优化流程和降低税费,都表明了我国对跨境电商的一贯支持及鼓励。

像热门的海南自贸港,与之直接相关的建设总案制度政策是“贸易自由便利化”和“跨境资金流动自由便利化”,方便你货物保税存储、跨境发运、收付款。

政F方面做的下一步努力:自贸港制度规则完备与国际进一步接轨+海港离岛免税补购,也是进口跨境电商领域一波红利。

4、总结

2021年的跨境市场仍然潜力十足,但美好宏观的背后,是零散个人卖家不断的优胜劣汰。泛品模式的增长已经达到瓶颈,但依然具备利润空间。独立站是一片蓝海,可品牌化的路绝不容易。

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