跨境电商无人物流怎么做,传阿里邀请陆奇担任全球总裁?

跨境电商无人物流怎么做，传阿里邀请陆奇担任全球总裁？

您好！

阿里邀请陆奇担任全球总裁，毕竟是传言。如果是真的，如果陆奇没有更好的人生设计，我个人认为陆奇会赴任。阿里

1、阿里是全球性企业，而且是知名企业，在BAT中，其影响力和社会责任感，远远超于百度，是一个有情怀的企业。

2、阿里有许多业务，许多国际业务，每个业务都做的非常好，受到世人的高度评价。但是，在AI方面，阿里现在还缺少一个像陆奇博士这样的人选，这样一个技术人才，这样一个有丰富的管理经验和行业专家。

3、阿里现在的两位总裁，一位是迈克尔.埃文斯，一位是金建杭。前者是从高盛出来，加入阿里，主要负责金融方面，后者主要负责人力方面。这样陆奇就可以填补这个空缺，做致力于AI的全球总裁（因为陆奇在这方面研究突出，是权威人士）。

4、AI全球公认是未来发展趋势，一个朝阳产业，阿里做为DT界的掌舵人岂能不知，只是目前没有更合适的人才。陆奇离职百度，给了阿里机会。

所以从阿里的角度出发，是希望陆奇加入的，而且是迫切需要，千军易得，一将难求。

我想陆奇离开百度，不是阿里一家公司向他投了橄榄枝，一定还有其他公司的青睐。

陆奇

陆奇最近由于离开百度公司，引发IT界地震，在互联网上重新进入大家视线。

1、陆奇，生于1961年9月3日，出生在上海，毕业于复旦大学，计算机专家，博士，先后在IBM工作，担任雅虎资深执行副总裁，微软应用和服务工程部执行副总裁，百度集团总裁兼首席运营官，2018年5月18日，百度宣布陆奇因身体和家庭原因，无法全职在北京工作，他将从7月起卸任总裁和COO，但仍将继续担任集团公司副董事长。

2、陆奇是美国科技行业最高职位华人。

3、陆奇每天工作18个小时，他精力旺盛，凌晨4点起床，先查邮件，然后在跑步机上跑4英里，早上5点至6点在办公室，利用这段安静的时间，安排今天一天的工作。他是一个非常热爱工作的人，也是一个非常有情怀的人，一个有追求的人。

4、陆奇在加入百度的时候，已经实现财务自由，他能回国工作，有一颗爱国心，为中国的AI事业发展贡献一份力量，同时也是他实现梦想的地方。

但是由于种种原因，如此优秀的人才，只在百度工作了400多天戛然而止。

不论从阿里，还是从陆奇，在这个对的时代，他们的结合是天遇良缘，阿里和陆奇应该会碰出爱的火花，但是这需要时间，一个恋爱的过程。百度给陆奇的伤害，让陆奇更理智的设计自己的人生，选择合作对象。阿里邀请陆奇这件事，我们拭目以待，也许是在明年会有明确结果。

期待老铁发表自己的意见和建议，在留言区评论。我是高工，关注可以找到我哦。

怎么赚钱？

做一个自媒体账号，每天的收益都在200-500，分享具体的实操过程！

如果你每天有2-3个小时的空闲时间，那我非常建议你去做自媒体，每天花1-2个小时就可以了，并且不需要你有任何的基础，一部手机就可以全部搞定。

给大家看一下我的收益数据：（仅代表个人收益）

其实操作的方法呢也是非常简单的，就是我在平常看书的时候，把我觉得有意思的内容用手机拍下来，用软件把文字提取出来，然后转化成视频发布到一些有播放量就可以产生收益的自媒体平台上，10000播放量能有个30~80块不等的收益，粉丝多的话，甚至还会更高。

新手不愿露脸不会拍视频，完全可以用这种方法来挣取额外收益；

下面讲解实操步骤：

一、注册账号

1、在今日头条客户端搜索「头条号」，进入头条号官网注册页面；2、点击【注册】，上传头像，输入用户名称，完成头条用户帐号注册；3、头条用户帐号申请成功后，点击【申请个人头条号】，进入头条号申请页面，填写对应资料；

4、提交资料后，点击【开始实名认证】，进行实名认证；

5、在【作者认证】页面提交身份证正反面照片，进行脸部识别，完成实名认证

二、文字转语音

首先找到我们书本上比较好的一段，或者是有趣的一段，然后用手机拍摄下来；

拍摄好之后长按图片，点击提取文字；

文字提取出来之后，我们把想要使用的一段复制下来；接下来打开一个文字转语音的小程序，复制上文稿，点击一键配音；

把制作好的音频文件下载到本地；

三、下载视频素材

1、打开抖音，搜索“风景视频”，按最多点赞排序，因为这个都是火过的视频；然后选择想要使用的视频素材，复制视频链接；

2、打开小程序“抖抖去水印”，粘贴链接，一键解析视频‘

3、将去除水印的视频下载到本地；

四、剪辑视频

1、打开剪映，首先导入刚刚下载出来的风景视频；2、接着点音频，选择提取音乐，找到我们用配音助手导出来的音频；3、接着点击版权检验，查验一下这条音频是否存在侵权；

4、然后点击文字，自动识别字幕，为我们的视频加上字幕；

5、最后把我们制作好的视频导出，记着把帧率和分辨率都拉到最满，这样导出来的视频观感更好；

五、发布作品

1、首先，进入今日头条APP，登录作者端账号；在我的界面点击发布，选择发布视频；

2、选择我们已经剪辑好的作品，点击下一步；因为我们的作品已经制作完成了，所以下面的那些功能略过即可，直接点下一步；3、紧接着我们把封面、标题，这些完善一下，还有，记着勾选原创内容，这样能获得更多的收益；

最后，把全部信息完善完成后，发布即可。

发布成功后，你的作品有播放量，你的后台就会产生收益了。10000的视频播放量能有个30~80块不等的收益。其实做自媒体根本没有你想象的那么难，重要的是你是否用对了方法和技巧，种一颗树最好的时间是在十年前，其次就是现在。

低谷期的大家都是怎样维持生计的呢？

整个旅游业确实不怎么热，包括相关的行业，感觉最近出行的人也不少呀，可又发现变化不大，看了一下圈子里是干啥的都有，前一段时间是买乳胶枕的最多，包括乳胶产品，东南亚带购些小东西，后来又是乱七八糟的推平台，这平台那平台，最近是摆地摊，买气球的，买棉花糖的，买吃吃喝喝的，真的是啥都有，看不出来有啥特色或者创意，（就像前一段时间时间看到一句话，美国经济前一百大部分是高科技企业），感觉像是就是为了找个事干着，不过也发现几个在文化旅游领域深耕细作的一些创作者，说实话心里还是比较佩服，他们在学习在研究在输出传输一些文化旅游领域的好作品，也确实能看出来他们是用心了，现在就能看出来了，有的是真热爱在用心做，有的就是为混饭吃，有的是在钻空子，有的只为挣钱，大浪过后一眼看出谁在裸泳——

为什么机场大部分都是cobus品牌的？

我们知道机场摆渡车是一种用于接送乘客的摆渡车，是候机厅~远机位飞机之间短途接送乘客，航站楼~停车场之间的短途接送，机场出发层~附近车站的短途接送。国内生产及进口摆渡车大都是13.1m和13.8m车型，而10m以下则是用丰田C0AST车型。

至于问到为什么机场摆渡车很多都是世界名牌COBUS品牌呢？主要人家COBUS除了历史悠久，专业水平高外，还因为其质量过硬，公关得力，深受世界各大机场厚爱。再说在国家规定了民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则里，打从2006年8月12日起，机场管理机构是本机场航空器活动区道路交通安全工作的第一责任人，实行统一监督管理，在航空器通行车辆人员一般遵循右例通行的原则，按规定路线通行，避让航空器等等。大机场在T3楼没建好前，因为有A380波音787等系列诞生，要求摆渡车大而且舒适平稳，而COB∪S3000超长型摆渡车可解决经济快捷机场客运输问题，

可处理远程停靠飞机旅客的上下机，另外与C0BUS拖车连接，从而在一次登机过程中运载能力扩大200名旅客，像处理A380飞机服务任务，只需要安装两套COB∪S3000train以及一夸常规的C0B∪S3000，相当于11辆城市大巴的处理能力。关键是该产品：低地盘没计，超宽双侧乘客门（有十扇门），可弯曲性，全铝构造有智能防夹系统，自由调节温度，乘坐舒服等等。

不过我国自已生产的机场摆渡车也随着国力的增强而不断出现在机场摆渡车的行列中，形成了强势崛起的趋势来。

像去年底开业的北京大兴机场就引用了国产宇通客车生产的大巴作机场摆渡车，并且这种摆渡车还出口到海外市场中去了。

目标是无货源电商？

感谢邀请。我最近一直在关注和研究山东的ITM产业模式，所以，对零售有一些新启发，与大家探讨。

2019年是流通零售业的转折年，市场已由增量变为存量。

现在流通零售业危机面临的不仅仅是管理和经营的范畴，很多人至今没有看懂未来的流通零售方向。2019年就是转折年，几千年以来低买高卖、贩售式赚取差价利润的“买卖”方式将在2～3年内终结，所有的中间批发商、流通商这些搬运工要么转型，要么就集体消亡。有很多人试图在营销层面去卖货，还有些所谓自媒体做直播、做明星带货，还有的介绍一些营销思路，都是错误的，甚至游走在欺诈和非法集资的边缘，非常危险。

98%的人对流通零售业的理解是错误的。片面的理解加别有用心的误导，延误零售业转型。

98%的人总是将实体和电商一分为二地分开看问题，因此，导致大部分实体经营者埋怨电商的发展，去拿西方国家电商发展程度来对比我国，其实，再多的埋怨和悔恨，只能让我们拥抱互联网，哪怕你是“被迫的”，也要必须认同。其一是互联网是我国信息化趋势的发展，也是中国崛起，布局全球化的必然；其二是，目前电商市场结构已经很清晰了，几个巨型企业已经垄断互联网80%的电商资源，国家可支配的资源（除基础电信外）也不多；其三，互联网电商时代也即将过去，未来十年是一个全新的数字化时代（阿里和腾讯已经布局，由此我们可以知道“二马”的可怕，而很多电商，包括京东苏宁在战略上还是很局限），电商现在除了清库存之外，其实利润非常低，不赚钱，也是赔钱赚吆喝而已，只不过实体的成本是显性的，即货币流通属性，比如房租、税收、员工福利以及囤货等；电商的成本则是隐性的，即砸钱给平台企业进行数据引流和推广等。

零售业是产业结构的缩影。随着产业结构的调整，零售业没有未来。

应该说，我们现在赶在一个划时代意义的好时候。零售未来不会有所谓的“新零售”，但会有其他的市场形式存在，或许未来可能只有“新消费”的存在。改革开放40年，过去的企业经营结构是计划经济转向粗放式市场经济，因此，市场的需求量非常大，在管理上只要做到精细的成本控制，就能让企业起死回生，不断盈利。显然这种管理更适合劳动密集型的生产制造业，因此，西方的制度化管理，以及日本“细节决定成败”的精细化管理就受到中国企业和企业家的学习借鉴和规范式热捧，甚至还产生了像海尔张瑞敏“人单合一”、“斜坡球理论”等一批优秀的适合中国本地化的管理哲学。

事实上也确实提高了生产的工作绩效，中国今天的经济成就就足以说明是有效的。但可惜，这种管理制度很可能会“落伍”，甚至可能被淘汰——已不适用于目前企业对90、95和00后员工的管理，尤其是实体制造业的“用人荒”现象并不单纯是人口红利和产业结构的偶然问题。所以，当前的企业管理构架、理念和方式措施完全不适合未来的企业存在形式。

伴随5G的应用，2020将开启一个全新的数字化时代，阿里腾讯已完成50%布局，另外的50%就是和实体产业的争夺战。

那么，未来是一个怎样的企业存在形式呢？只有搞清这个，才能配套相应的管理机制，否则就是文不对题，衣不对人，没有任何意义。

个人认为，未来企业均系“小而创”和“微而新”的形式居多——即10多人左右的小企业团队，但拥有独特的创造力、创新力和知识产权，这是其市场竞争的核心。日本有一家做不松动螺丝的公司，仅45人就垄断了全球市场；

一家玩具公司，仅13个人，年赚17亿，让迪斯尼叹为惊止。放在国内也就是个体户小作坊，顶多算小微企业。

国内当前的企业、商业和产业都在进行市场洗牌，洗牌后留存的大企业基本上升级为中国的巨型智能化、数字化的寡头企业（包括实体制造业），其后一般就不会产生太大的寡头企业了。换句话说，掌握数字化、智能化或特殊商业模式资源的企业成为大托拉斯企业（垄断的高级组织形式），没有核心的创新创造技术或可被复制的任何经营竞争模式，甭管现在规模多大很可能一觉醒来就宣布破产了，其他存在市场的中小微企业必须要有其经营竞争的核心力，否则只是赚个辛苦钱或者根本存活不下去。

流通零售商如果不能顺利转型，或者还找不到转型方向，绝大部分是跨不过2020年的。

流通零售业只是中国产业转型升级一个产业变革的缩影，行业现在要做的就是加快转型升级步伐。我正关注的，山东的ITM产业模式是我认为中国第一个对当前流通零售业转型升级最具理论和市场实践的，遗憾的是其仅限于服装服饰实体店的业态，能否适用于其他业态的产业升级，则还需要理论的研讨和市场探索。

另外，随着去中心化、中间化的市场结构的趋势，未来将以CPCS（消费端～私人定购智能生产～服务端）为主要产业结构。因此，当前的流通零售业将被符合这个结构或模式的密集的小型服务商所逐步取代。像目前扎堆商圈的大型商场或超大型城市综合体、中间批发和流通商（除小型便利店外）将会率先在一二线城市消亡，5年内蔓延至三四线。正如ITM模式创始人对马云的评价：“其对中国商业最大的伤害就是通过互联网破坏掉中国几千年的商业结构后，并未构建出一个新的商业体系，反而要将中国商业带入一个虚假的混乱低质时代”。比如马云提出的无人店，新零售均不符合中国的未来商业和产业结构，更不符合全球经贸的发展趋势。