ng体育自媒体

-ng体育自媒体
首页/游戏/ 正文

宝坻跨境电商线下培训班,租房买车养娃养老会更容易吗?

admin2023-12-02游戏23 ℃0 评论

宝坻跨境电商线下培训班,租房买车养娃养老会更容易吗?

促销费就是拉动经济增长。

话实话,这等于亡羊补牢,海中捞月!

前些年,人们即使不促进销费,可兜里有钱,银行还有存款,花销也就来去自由,但是,随着时代的不断变迁,现在的家庭存款早以不同以过去,而这些所花掉的消费,无非是买房,买车,为儿女操劳婚事,就这种情况,看似出入点不大,可对于一般的工薪族家庭和普通农民来说,那真是他们一生中的极畜,就因为这些必要的开销,多数普通家庭,以经严重倒挂,同时因为买房买车,银行里都有他们的贷款记录,有的也可能高达二三十年,就这样的真实情况,要放在八十年代之前,那是很少,而当下却并不少见,其次,对于六十出头的老年人来说,就因为这样的开销,他们在有生之年,能不能还完这些负数,咱没有实际调查,同样也不得而知。

可是,对当下的年青人来说,是在城市里打工的他(她)们,一个月所开的那点工资,他们自己花尽不说,还在不断倒缩着银行的信用支出,少数年青人,在银行的信用支出有一二万,大部分都有五六万之多,就这种状况,只着他们拉动销费,难哪!

不过对于国内的有钱人来说,他们也可能是拉动销费的必须支柱,问题是这部分群体,他们的销费,以经流向海外,那真是,挣着中国人的钱,却花费在国外,而对于国内,早以不是他们的长居之地,向这种状况,还只着他们促销,简直是更难!

中国艺术家你最喜欢谁?

金陵傅抱石,他是中国现代艺术家中最受追捧的画家之一。

“人品”、“学问”、“天才”是造成中国绘画基本思想的三大要素,而傅抱石就是天才型的画家。他用激情和诗意来作画,有着不可一世的气概。他的性情使他的作品洋溢着浓郁的诗意色彩。

他还以三绝登上了中国绘画的巅峰。

他重要的成就在于山水画,在山水画的创作中,他独创了“散锋笔法”即著名的“抱石皴”其中又以风雨图尤佳,素有“一半山川带雨痕”的美称。画雨时所用的方法,是很有创造性的。他强调画面的气氛。为了创造一种有强烈感染力的气氛,他敢于使用前所未有的手段和方法,这大大丰富和发展了传统技法。此为第一绝。

二绝人物画,以“抱石皴”衬托“勾魂眼”。是说傅抱石人物画,线条极为凝练,勾勒中速度、压力和面积三要素相统一,其“抱石皴”虽是山水衬景,却能让您体验到名人笔下优秀诗篇的意境和历史故事的情境,特别是在“勾魂眼”牵引下,这此意境则更显生动,彰显大师独特的个性风格。

第三绝:以群体“勾魂眼”凸显作品主题。在《丽人行》、《琵琶行》、《眉锁章台》、《兰亭修禊图》、《文会图》、《游春图》、《九老图》、《青枫欲赤》和《人民公社好》等等,一大批人物画中,大师以群体“勾魂眼”为我们奉献了一代国色,其中《丽人行》则有37人之多、《兰亭修禊图》则更多且不见首尾,表现了一个合于主题的宏大场景,也成为大师人物画的一大经典特总结傅抱石一生创作历程,以金刚坡时期“抱石皴”山水画成名,以线条优美的人物画广受追捧,最终以巨幅《江山如此多娇》登上中国现代绘画巅峰,这其间,大师将山水画与人物画相结合,也将各自技法融通,走出了一条属于自己鲜明特色的艺术之路,也在当下拍场继续光辉闪耀。

傅抱石的艺术主张:

中国画学上最高的原则本以"气韵生动"为第一,因为"动",所以才有价值,才是一件美术品。西洋画是年轻的,中国画是年老的。西洋画是客观的,中国画是主观的。西洋画是说明的,中国画是含蓄的。中国画看起来总是又像又不像,犹如乡下姑娘进城,总怕看得一清二楚似的。中国画家的惟一的目的,是如何找掩护,不像西洋画一目了然。西洋画是动的热的,中国画是静的冷的。西洋画好像是属于春天夏天,中国画则是秋冬之画,一股萧疏淡泊之气,充满纸上。一个有成就的中国山水画家,必须心藏千山万水,把写生过的山山水水逐渐变成胸中丘壑。更多作品欣赏

天津滨海新区有没有发展潜力?

在跌跌撞撞近20年的发展后,天津滨海新区在2016年达到了它区生的一个顶峰----全国第一个破万亿的国家级新区。本来依此势头发展,大有成为北方浦东的希望,但是随着2017年天津GDP的挤水,滨海新区由原来的万亿变成了六千多亿,天津滨海新区在面对17年之后的道路时突然迷茫了,今天我们从宏观上分析一下天津滨海新区的优势和劣势,以此来看一下他未来的潜力。

1.滨海新区地理位置优越,拥有渤海湾第一大港,其背后的腹地就是整个京津翼,从这点上来说滨海新区潜力无限,但是其劣势也很明显,滨海新区距离天津主城区过远,接近50公里的距离让新区几乎变成了另一个市,未来天津如果能将主城区和新区串联起来形成一个整体那无疑会让滨海新区变成名副其实的区。

第二,滨海新区内高端制造业众多,这无疑让新区提供了众多的工作岗位,也吸引了很多人落户于此,但是滨海新区的第三产业发展远远落后于其第二产业,这就让滨海新区很多新建的写字楼闲置了,光鲜亮丽的高楼大厦中却没有多少人,因为制造业吸引的大多是工人,第三产业的落后不能吸引很多的白领阶层,所以滨海新区在企业人员配置上还需要进一步的结构优化。

第三,滨海新区前几年的发展也协同他的房地产一同迈入了一个小高潮,房价的上涨自然带动了土地价格的上涨,政府卖地有了钱自然更大地投入到了新区的基础建设上。但是滨海新区上涨的房价很大程度上影响了外来人口的涌入,而新增人口无疑才是未来城市的核心竞争力,很多人买房单纯为了炒,炒完之后留下一地鸡毛,这对于以企业立足的新区发展不利。

第四,由于前中堂政策的倾斜,滨海新区享受了多年的政策红利,所以发展迅猛,但是去年雄安新区的成立对于风头正盛的滨海新区无疑是一个打击,本来可能迁入新区的很多央企,现在基本要去雄安新区了。所以如何处理好滨海新区在京津冀一体化中与雄安新区的对接关系,对滨海新区未来的发展可以说是至关重要的。

总的来说对于滨海新区的未来可以用一句话来概括,那就是:“前途是光明的,道路是曲折的”。在回归了他本来的水平之后,它的潜力仍然很大,相信天津和滨海新区在未来能走出迷茫和困惑,重现前几年的经济增长奇迹。

改变你命运的是什么?

谢谢邀答。普通人改变命运靠什么?所谓的改变命运,其实就是不满足现状,冲破社会固化阶层,跳出普通人的群体,出人头地,一跃成为人上人,权贵或者富豪等等。

我们纵观人类历史几千年的发展,审视一下祖祖辈辈他们走过的人生之路。

哪一代人不想改变自己的命运?不想过上称心如意,幸福美满的生活。

一代一代的努力付出,成家立业生儿育女,都想要自己活出个人样来。

他们历尽艰辛万苦,尝尽人生之路酸甜苦辣,到头来还是原地打转转,无可奈何地过着普通人的生活。

当我们这一辈子的努力无望之时,便不甘心的倾尽心血教育培养自己的儿女,希望下一代不要走自己的老路。

希望他们能够通过自己的努力改变命运,成为一个有地位,有身价的出人头地的人。

我们回头看看我们的家族,经过几辈人的努力,照样还是一个普通人。

有多少人不禁要问为什么?

我们不妨再看看社会上各行各业的人:

有的人满腹经纶,怀才不遇,只好忍气吞声;

有的人知识渊博,从事科学研究,倾其一生毫无建树;

有的人经商,贩猪猪鬼,贩羊羊贵,投入资本竹篮打水一场空;

有的人踏入政界,努力工作,成绩也不错可就是得不到重用,仕途屡屡受挫;

有的人成绩平平,青云直上,官运亨通;

有的人看似平平淡淡,可就能够一夜暴富,一跃成为百万富翁,千万富翁。

有的人倾尽一生,到头来,饥不择食。

纵观我们周围的人,哪个不想改变自己的命运?

其实仔细观察便知,能够改变自己命运的人毕竟是极少数。

社会上90%以上的人,都是普通人,可以说都在为养家糊口奋斗,为了一家人的生存而忙忙碌碌一生。

成就一个有造就的人,不是那么简单的,需要有天时地利人和,缺一不可。

所谓的天时:简言之天道,也就是你的先天具备的不可复制,不可改变的条件或者规律,这就是命!

所谓地利:一是你出生居住(包括你去世的先辈居住)的地理条件。二是你所处的社会地理条件。

所谓人和:指你为人处世所接触的你周围的人的环境。

我们常说的:“一个犁杖三个桩一个好汉三个帮。”

宝坻跨境电商线下培训班,租房买车养娃养老会更容易吗?

人生之路变化莫测,谁都无法预料你明天即将发生什么。

在你的人生之路上,有贵人相助,你可能就会一路顺风,事业有成,辉煌腾达。

在你的人生之路上,处处有小人当道,你可能就会事事不顺,甚至一败涂地。

普通人要想改变命运很难,内因是变化的根据,外因是变化的条件,内外因相结合,同时发力,有可能会改变命运。

改变命运往往在一瞬间,一朝一日,这就是运,运是后天之变幻规律,我们通常所指机遇。

机遇对每个人都是平等的,应运而生,千载难逢,有的人能够及时洞察捕捉机遇。

有的人面对机遇,犹豫寡断,坐失良机,机不可失失不再来,错了千载难逢的机遇,运溜走了。

综上所述。普通人改变命运靠什么?

靠的是一个人平时知识能力的积累准备,每时每刻锲而不舍的追求。

靠的是天时地利人和,三方面缺一不可。

自驾游费用结构?

我将自驾费用分为住宿、餐食、车、景区和其它五部分,其中,住宿、餐食较为单纯,就是每天的住宿和早晚餐费用;车包括过路费、加油和停车费;景区包括景区门票还有景区内的摆渡车;其它是前四项不包括的费用,如零食、水果、饮品、纪念品等等。至于哪部分花费最多,我将最近两年多的六次自驾费用整理出来,供你参考。

最近两年多六次自驾路线图

2019.6.29~7.24

2019年6月29日自沈阳出发,经过承德/呼和浩特/银川/张掖/西宁/夏河/西宁/茶卡/德令哈/敦煌/武威/庆阳/平遥/大同/曹妃甸,于7月24日返回沈阳。全程9000余公里,用时26天,一台车一家三人。

总费用27191元,其中:住宿费用7985元,占比约29.37%;餐食费用5368元,占比约19.74%;车的费用8914元,占比32.78%;景区费用3995元,占比14.69%;其它929元,占比3.42%。

2019.10.1~10.6

2019年10月1日自沈阳出发,经过阿尔山/满洲里/乌兰浩特,于10月6日返回沈阳。全程2800余公里,用时6天,一台车夫妻二人。

总费用5278元,其中:住宿费用2133元,占比40.41%;餐食费用735元,占比13.93%;车的费用1542元,占比29.21%;景区费用650元,占比12.32%;其它218元,占比4.13%。

2019.12.13~12.17

2019年12月13日自沈阳出发,经过大同/太原/廊坊,于12月17日返回沈阳,全程2700余公里,用时5天,一台车两家四人。

总费用7049元,其中:住宿费用2320元,占比32.91%;餐食费用764元,占比10.84%;车的费用2489元,占比35.31%;景区费用1320元,占比18.73%;其它156元,占比2.21%。

2020.10.1~10.18

2020年10月1日自沈阳出发,经过正定/榆林/兰州/卓尼/合作/碌曲/玛曲/郎木寺/扎尕那/宕昌/天水/运城/蓟州,于10月18日返回沈阳。全程5800余公里,用时18天,一台车两家四人。

总费用18088元,其中:住宿费8534元,占比47.18%;餐食费用2586元,占比14.3%;车的费用4051元,占比22.4%;景区费用2672元,占比14.77%;其它245元,占比1.35%。

2021.5.1~5.5

2021年5月1日自沈阳出发,经过五大连池/齐齐哈尔/通辽,于5月5日返回沈阳。全程2400余公里,用时5天,一台车夫妻二人。

总费用3500元,其中:住宿费用1312元,占比37.49%;餐食费用511元,占比14.6%;车的费用1231元,占比35.17%;景区费用446元,占比12.74%。

2021.8.28~9.28

2021年8月28日自沈阳出发,经过衡水/晋城/韩城/天水/临潭/扎尕那/唐克/阿坝/久治/色达/甘孜/玉树/玛多/格尔木/茫崖/若羌/且末/库车/巴音布鲁克/奎屯/乌鲁木齐/吐鲁番/瓜州/酒泉/民勤/乌海/碛口/台怀镇/宝坻,于9月28日返回沈阳。全程12600余公里,用时32天,一台车夫妻二人。

总费用23178元,其中:住宿费用7428元,占比32.05%;餐食费用2917元,占比12.58%;车的费用9780元,占比42.2%;景区费用1870元,占比8.07%;其它1183元,占比5.1%。

总结

六次自驾中占比最高的费用分别是:三人9000公里,车的费用32.78%;二人2800公里,住宿费用40.41%;四人2700公里,车的费用35.31%;四人5800公里,住宿费用47.18%;二人2400公里,住宿费用37.49%;二人12600公里,车的费用42.2%。这样可以看出在自驾过程中,住宿和车的费用占比最高。二者哪个最花钱呢?主要取决于同乘人数,还有出行时间,如小长假期间高速免费,住宿也比平时要贵等因素。当然还有自驾路线选择走高速还是国道,住宿条件或高或低等等,这些就不再探讨。

以上只是笔者个人经验之谈,正如前文所述,供你参考。

——全文完——

感谢您的阅读!

额 本文暂时没人评论 来添加一个吧

发表评论