世界军用飞机大百科图鉴,那些电影电视里面的飞机坦克都是那来的

世界军用飞机大百科图鉴，那些电影电视里面的飞机坦克都是那来的？

电影里的飞机坦克，在一些近距离镜头中，坦克可能是借的，或者是轮式汽车加装坦克壳子，轮子加上履带，看上去像坦克，其实是车子，然后电影里后期加上真的坦克配音。（坦克的轮子其实以现在的工业技术，要模仿其实是很容易的），但是大场面的时候，比如航空母舰，坦克群，空军基地等等，就有可能是三种情况。

1- 军方赞助。这是比较少但基本拍出来是大片的片子。虽然国家不会直接以国家出资去拍电影，但是各国，尤其是军事大国，都会通过传媒树立形象。目的有3个，宣传自身实力，什么高科技产品，概念武器等等，比如像变形金刚，特种部队之类的电影，背后都是有美国军方赞助的。因为这类电影的很明显就是美国大兵打邪恶力量，出现的电磁炮，以及太空“钨制动能武器”，其实这都不是什么新鲜概念武器，电磁炮到现在还是没有弄出来，还有那个只是美国号称来打伊朗地下核武器库用的。 还有一个就是让人觉得当兵好厉害啊，当做一个宣传广告了。 再有就是树立军队形象，比如湄公河行动，珍珠港，集结号，（说中国拍不出好的战争片的都是伪影迷）湄公河行动中，公安部是支持拍摄组持真枪的。

2-还有一部分是通过与私人收藏者协商获得的，比如有些军品迷会购买一些退役的装备，收藏像火炮，机枪，坦克，甚至是老式军用飞机。当然这些就完全是谈钱或者感情了。不过对于军迷来说，也可能借此客串角色，作为交换。（这个是我猜测的，本人没有确认过真事，不过战争记录片有）

3- 飞机坦克都是吞金兽，油费就贵的要死，像导弹什么的，有现代标准的精确制导的导弹，一枚起码上百万，弹道导弹就千万起步，过亿普遍。 所以这些很多都不是真的，基本都是来自军队的录像，在一些大型演习时，军队都是会有人录像的，用于学习或者宣传。当然能够搬到电影里的都是被认真减过的。

这里我要说一下，其实很多近现代的电影，飞机坦克还是以道具为主，你看到的可能是坦克，其实是塑料也有可能，特效加上去，配音补上真的大功率发动机声，近距离镜头拍个履带压地面，感觉就出来了。

还有就是人在飞机里的那种，可以参考惊天魔盗团2 的结尾，反派被困在飞机里以为是在真的飞机里，其实就是个飞机壳子，外面是个摄影棚，什么亮度，光线，全可以调，和过山车差不多。真的飞机还要去租，大型客机随便十几分钟的费用绝对比搭个摄影棚贵。 甚至于碟中谍5 的开头，阿汤扒在上升的飞机外面，可能是真的吗？那速度，就算可以卡住，脸也要就变形了，怎么可能那样正常的喊话，只是把背景剪上去而已。

最后还有一个，就是小模型拍摄。你看到的是一个飞机，或者房子爆炸，其实是一个精致的模型，微型爆炸，像3D打印技术已经很发达了，只是一般3D打印品考虑到销售成本，所以粗糙一些，高级的是很逼真的，（不然也不会有3D打印汽车出来）拍摄时背景全部同一颜色，再把拍到的背景后期剪进去。神话的片后彩蛋就有，当然那都是好几年前的技术水平了，但还是比较真。

飞机最高多高？

在我们深入探讨原因之前，我们先来看看当今商用飞机的最高飞行高度。所有飞机都有指定的最高飞行高度。对于当今大多数现代商用喷气式飞机来说，这大约是41000英尺。确切的水平将主要取决于发动机的性能。

许多大型宽体飞机最高飞行高度高达约1.3万米。比如A380是1.3万米，而A350和波音787是相同的。（尽管较大的787-10和A350-1000的最高飞行高度低于1.25万米和1.26万米）。对于窄体飞机，最新的737MAX被认证为1.25万米。A320系列的评级稍低，例如，neo系列的高度为1.2万米。

除了目前的商用飞机之外，还有一些更高的飞行高度，比如不在投入使用的协和式飞机，它的最高飞行高度可达1.8万米。许多私人飞机的最高飞行高度可达1万米到1.5万米。如果算上军用飞机的话，SR71保持着2.6万米的最高飞行高度的记录。

世界三大通用航空飞机公司？

世界三大航空发动机生产商分别是：美国通用电气、英国罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼集团公司。 1、通用电气公司，即美国通用电气公司，是世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司。自从托马斯·爱迪生创建了通用电气公司以来，GE在公司多元化发展当中逐步成长为出色的跨国公司。目前，公司业务遍及世界上100多个国家，拥有员工315,000人。 2、罗尔斯·罗伊斯（又称劳斯莱斯）是英国著名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，也被译为“罗尔斯-罗伊斯”，简称“罗罗”。 3、普拉特·惠特尼集团公司（Pratt & Whitney Group ），简称普·惠公司（P&W），创建于1925年，是美国最大的两家航空发动机制造公司之一，也是世界主要的航空燃气涡轮发动机制造商之一。 普拉特·惠特尼集团公司是美国联合技术公司的一个分支，是集飞机发动机、燃气涡轮和航天推进系统的设计、制造和支援为一体的制造商。

世界第一架军用飞机飞行多少公里每小时？

1909年，美国陆军装备了第一架军用飞机，机上装有1台30马力的发动机，最大速度68公里/小时。经过一战，二战两次世界大战，飞机的制造工艺与水平迅猛的发展，飞机从种类到性能上都发生了翻天覆地的变化，直到今天我们还收益匪浅。

美国直升机的字母都是什么意思？

美军直升机使用的是一套编号命名规则，称为“MDS”，属于专门的功能性命名方式。

美国军用飞行器的命名拥有一整套全军通行的标准体系，1962年时，美军基于空军已有体系，全面取缔了海军、陆战队、陆军的旧航空命名体系，逐步形成了今天的名称体系，该标准囊括了飞机、直升机、导弹、无人机、飞艇及一切已装备的军用飞行器。

这些军用航空航天飞行器名称也被称为“MDS名称”（Mission-Design-Series），即“任务-设计-系列”，它由三个部分构成，可以从型号名称上诠释所有的军机。

一般的军机编号是这样的，它们大部分来自于1962年的标准，这些被称为“basic mission symbol”(基本任务符号）：

A - Ground Attack 对地攻击

B - Bomber 轰炸

C - Transport 运输

E - Special Electronic Mission 电子战

F - Fighter 战斗

K - Tanker 加油

L - Laser-Equipped 激光设备

O - Observation 观测

P - Maritime Patrol 海上巡逻

R - Reconnaissance 侦察

S - Antisubmarine Warfare 反潜

T - Trainer 教练

U - Utility 多功能

X - Special Research 技术研究

直升机这些飞行器不能算进飞机里，所以美军则按照MDS标准内的“ not normal aeroplanes”（非正常飞机）来命名，它们的标准自70年代开始到今天都在不断增修，目前规则如下：

D - UAV Control Segment 无人机控制

G - Glider 滑翔机（无动力飞行器）

H - Helicopter 直升机

Q - UAV 无人机

S - Spaceplane 航天飞机

V - VTOL/STOL 垂直/短距起降

Z - Lighter-than-Air 比空气轻飞行器（飞艇、气球等）

上图.AH-1“眼镜蛇”武装直升机，A是“修正任务符号”，H代表“直升机”，合起来就是“攻击直升机”

这个规则很好认知，“H”字母是代表直升机的意思，所有的直升机都有这个明明字母，但当飞行器强调更多的功能扩展时，就需要加上新的字母来区分了。美军称之为“Modified Mission Symbol”，即“修正任务符号”，它们可以放在基本任务符号的左侧，这些符号如下：

A - Ground Attack 对地攻击

C - Transport 运输

D - Drone Director 无人机控制

E - Special Electronic Mission 电子战

F - Fighter 战斗

H - Search and Rescue, Medevac 搜救、医疗输送

K - Tanker 加油

L - Equipped for Cold Weather Operations 用于寒冷环境的装备

M - Missile Carrier 导弹运载（从未用过）

M - Mine Countermeasures 扫雷

M - Multimission 多任务

O - Observation 观测

P - Maritime Patrol 海上巡逻

Q - Unmanned Drone 无人驾驶\靶机

R - Reconnaissance 侦察

S - Antisubmarine Warfare 反潜

T - Trainer 教练

U - Utility 多功能

V - Staff Transport 输送

W - Weather Reconnaissance 气象侦察

只要对照基本任务符号和修正任务符号，就可以很轻松的找出一架美军飞行器的大体功能。

这里还是提及一下，对于美军侦察机别太认真了，美军侦察机采用了非国防部标准命名，如U-2、TR-1A、SR-71等等，命名都很不老实。

U-2的“U”是“ Ultra-high altitude reconnaissance aircraft operated 超高空侦察机”的代称，而“黑鸟”显然不是反潜的，“S”前缀是“Strategic reconnaissance aircraft 战略侦察机”的代称，“S”倒是代表“侦察机”；而TR-1的“TR”是空军接手后的新定义，意思是“tactical recon 战术侦察”，它们不适用于通用MDS规范。

上图.MH-53E直升机，H是“直升机”，M代表“多任务”，53是设计编号，E是序列号

如HH SH MH UH，其中的“H”是“基本任务符号”，代表的就是“直升机”，而左边的则是“修正任务符号”，一架“HH”命名的直升机，意思就是“搜救、医疗输送的直升机”，“SH”是“反潜直升机”，“MH”因为有“Mine Countermeasures （扫雷）”和“Multimission（多任务）”两个项，需要按照条件来对照，一般直升机取后者。“UH”则是“多功能直升机”，有时候也翻译为“通用直升机”。

而中间的阿拉伯数字编号叫“Design Number”（设计编号），例如F-15、F-16、F-18、F22、F35等等，或者直升机上面的AH-1、AH-64、UH-60、CH-54、CH-46、它来自于装备开发时的独立设计编号。

上图.AH-6“小鸟”直升机，A是“攻击”，H是直升机，民间型号叫MD-600

按照美军规定，此项编号是最严格的数值序列，由军方指定，不参考开发商的型号和现有数字（实际上还是参考了），如麦道的MD-600直升机，美军标为H-6，有OH-6“小马”和AH-6“小鸟”等。

上图.执行搜救任务的HH-53C，头一个“H”是搜救的意思，后一个“H”代表直升机，“C”是序列号

回到题主的问题上，以H53直升机为例，“H53”是基础型号，“CH53”是运输机型号，“MH53”是多任务型号，多用于特种飞行，“HH53”则是救援直升机。

然后我们还需要注意，除了“基础符号”、“修正任务符号”、“设计编号”外，还有个放在末尾后缀的“Series Letter”，即“序列号”。

序列号的编号是随着飞机的改型演进而不断变化的，它不负担功能性的意义，但却代表了飞行器的发展先后次序。最早服役的装备总是以“A”命名，比如F-16A，后来发展的则以A\B\C\D\E\F这样一连串缀过来，直升机通用于这个规则，也是一样的,如CH-53A。

上图.F35的ABC型用编号后缀进行了区别

不过战机中也有特殊的，比如F35战机，它从服役开始就分为A、B、C，这个序列号代表的是机型，A型是空军基准型，B型是可VTOL/STOL的海军陆战队型，而C型是大翼面的海军航空兵型。实际上美军涉及到海陆差异，尽管是统一标准，却依然会闹出差异麻烦。

上图.差点成为总统座驾“陆战队1号”（Marine One ）的VH-53F直升机，因为白宫嫌弃它吹动的风会让白宫草坪“不雅”而作罢

如之前的F-16，它有个F-16N型号，这个“N”后缀代表的是“Navy”（海军），而AV-8B甚至有AV-8B（R）+这种称号，其中“+”代表的是其装备了F/A-18的AN/APG-65雷达，（R）则是“侦察”为了与“系列字母”区分加了括号。

上图.1965年首飞的海军陆战队过去的CH-53A直升机

总而言之，美军的飞行器标准看着虽然挺有规则，实际就是个坑。言归正传，回到直升机话题，像CH-53，CH-53A就是“初始型号”，而CH-53J，就是顺次过来的发展型号，这个不需要过多解读，按照通行规范认识就行。

上图.CH-53A在定型前被称为YCH-53A，“Y”的意思是“原型机”

不过呢，美国的飞行器规范这还没完，它们还有“Status Prefix”（状态前缀）。

状态前缀专用于“不正常运行的飞行器”，像试验机、技术验证机、停飞机都位列其中，具体如下：

G - Permanently Grounded 永久停飞

J - Special Test, Temporary 临时特殊实验

N - Special Test, Permanent 永久特殊实验

X - Experimental 试验

Y - Prototype 原型机

Z - Planning 计划

这种前缀熟悉美国战机的应该都有印象，比如F-35战机之前的X-35和X-32大竞争，F-22之前的YF-22与YF-23之争，都是这个套路。

其它超出MDS命名规范的前缀后缀还有一大堆，诸如F-16C block25、AFTI/F-16之类，直升机上往往见不到这种套路，像F-16这种生产批次、改型数量极多的战机则非常多见。

上图附录.H-53直升机的型号表，从左到右依次为装备单位、型号、昵称、任务

总而言之，大部分美军飞机，无论是直升机还是战斗机，都遵循着Mission-Design-Series“任务-设计-系列”的三项编号分类。