2014世界杯决赛赔付率,法院错判一天赔偿多少钱?

2014世界杯决赛赔付率，法院错判一天赔偿多少钱？

按全国上一年度城镇非私营单位在岗职工日平均工资计算。比如2015年的标准就是按2014年城镇非私营单位在岗职工日平均工资219.72元。

家属能获得多少赔偿金？

东航MU5735事故理赔工作已经启动，132名遇难者家属到底能获得多少赔偿呢？专家建议：赔偿标准应该由40万提高到100万，这能实现吗？

很多人打心里排斥和讨厌保险，甚至直接把保险和“诈骗”挂钩。但这次的东航空难，让很多人发现保险的重要性及存在的意义。

当意外来临时，再多的赔偿虽然无法挽回遇难者的生命，但是却能给遇难者的家属们带去一些物质上的帮助，无论赔偿金额多少，至少能给家属们带去一丝慰藉。

今天是距离东航MU5735失事的第九天，航班上123名乘客和9名机组人员已经被确认全部遇难。逝者已矣，但是救援人员们仍在坠机现场继续开展着搜寻工作，不放弃寻找遇难者们留下的任何遗物，希望能尽最大的努力搜寻出更多的遇难者遗物转交给家属，给家属们一个交代。

逝者已矣，生者坚强，愿遇难同胞们一路走好。

在3月21日，MU5735航班由东航云南公司波音737飞机执飞，飞机编号为B-1791，机龄6.8年，属于较新的客机。

该航班原计划下午13点10分从昆明长水机场起飞，15点05分到达广州白云机场，但飞机13点15分起飞后，于下午14点20分左右同地面失去联系。

根据飞行数据显示，飞机从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航，在下午的2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。

在新闻播出的监控画面中，我们能看到飞机坠毁前是机头朝下直线坠落的，从8000多米的高空中突然直线快速降落，近乎垂直的坠入山林中。

飞机坠落后，救援人员和医务人员迅速赶到事故发生地开展搜救行动，经过救援人员没日没夜的几天搜救后，不幸的消息还是传来，在3月26日晚，东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确定：经过6天的全力搜救，MU5735航班上132位同胞已经全部遇难。

这个消息出来后，让所有心系东航空难的人们难过的落泪，奇迹最终没有发生，这个结果让人无比悲痛和揪心，对任何人来说，这都是非常残酷的事实。

昨天一只黑色蝴蝶的视频冲上了新闻热搜，点开视频后，眼泪禁不住再次流下。

在东航坠机现场，搜救人员在搜寻遇难者遗物和飞机残骸时，发现一只黑色的蝴蝶缓缓飘落在事故现场，久久徘徊不愿离去。救援人员小心翼翼用手托起这只蝴蝶，轻声说道：“希望你找到想念的人。”说罢，蝴蝶飞向远方。

视频下网友们的评论更是让人触动不已，有人表示一定是飞机上那位扎蝴蝶结的女孩，带着思念回来了，把无法表达的爱送给亲人，送给辛苦的救援人员！

空难已经发生，作为普通人我们无法改变什么，能做的就是给遇难者家属一些慰藉，祈愿遇难者们的一路走好。

而更让人们比较关心的一个问题就是：此次空难，遇难者的家属能获得多少赔偿？空难给航空公司带来什么影响？

从遇难者家属的角度来看，再多的金钱都无法挽回亲人们的生命，也无法弥补心中的悲痛，或许家属们需要花费一生的时间来修复这个巨大的伤痛，需要很久很久才能走出心理阴影，但是对于家属来说，亲人已逝，这是无法改变的事实，活着的人仍需要坚强。

所以，一笔足够诚意的赔付金额对于遇难者家属来说很重要。

网络上有很多声音猜测，这次赔偿每个家庭能得到几百万，甚至几亿的赔偿款，事实真的如此吗？今天我们怀着沉重的心情来跟大家一起探讨下这个话题，同时也给大家普及一些金融方面的知识。

MU5735事故理赔工作已经启动。

根据新闻上最新的报道，在3月27日下午，东航集团宣传部部长在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上表示：公司已经正式启动理赔工作。将依照我国相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属们具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。

飞机突发意外坠机的情况对于航空公司来说是很少见的，但无论是对于航空公司来说，还是飞机制造商来说，一架飞机造好并开始运行前，他们都会给飞机投入巨额的保险。

一般来说，作为航空公司一般会为飞机购买四大险种，分别是：机身及零备件一切险及其责任险、机身战争险、战争责任超赔和机身免赔额保险。

根据新闻上报道，这次的东航MU5735航班则是由中国人保首席承保，平安产险广东分公司共保该飞机机身一切险及责任险，中国太保产险跟单承保中国民航联合保险机队航空保险。

除此之外，飞机上的这132位遇难者，在登机时可能自身也购买了一些保险，或者是他们生活工作中自带了一些保险，所以像中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险、阳光保险、众安保险在内的60余家保险公司也已经开始启动重大事故的理赔应急机制。

关于这次东航空难的赔偿，可能会由：保险公司、航空公司及飞机制造商，三方来承担主要的赔偿责任。

根据各大平台发布的视频中，我们大致可以了解，东航空难赔付额或超10亿元。

那么，具体到遇难者家属们大致能获得多少金额呢？我们继续来分析下。

飞机不幸发生意外事故后，家属们可以获得多少赔偿？

这个其实是大家最关心的问题，有专家建议：此次空难受灾人数大，赔付金额应该由规定的40万提高到100万，那么实际到家属们手中，能有多少钱呢？

首先我们要了解下空难赔偿金额的标准是什么。

我国关于空难赔偿的金额，曾经过多次的调整。在1951年，旅客意外伤害的保险金折合人民币1500元，到了1982年，理赔金额上限提高到了5000元/人，而到了1993年，该金额再次上调到了7万元。

后来随着时代的不断变迁，再结合社会经济的发展及物价的不断调整，在2006年，《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》将每名旅客的赔偿限额提高至40万元。

对于旅客的随身物品和行李，也有相应的理赔标准，每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元。

而旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。

2006年这个赔付标准是一直沿用至今的，也就是说，这次的东航空难会以这个赔付标准为基础，然后再根据实际情况来理赔。

说简单点就是，不管飞机上的乘客有没有购买保险，每位乘客的最高赔偿标准是40万元。

可能很多人会认为，一条人命40万，太少了，也太不值了！大家先不要气愤，规矩是死的，人是活的，人情当然也是温暖的。我们可以看看以前发生过的空难事件，其实在具体的理赔过程中，实际赔给家属们的金额往往都是大于法规中的限额的。

比如2002年的大连5.7空难，中国北方航空一架客机在大连海域坠毁，飞机上103名乘客和9名机组成员全部遇难，此次空难的人为所致，凶手为了金钱丧心病狂，在登机前给自己买了7份航空意外险，保额高达140万元。

当然大连空难是凶手一手制造的恶性事件，谋杀了飞机上111条无辜的生命，凶手及其家属不但不会得到保险赔偿的，甚至还要为此承担法律刑责。

而剩下的那111条无辜的生命，他们家属在这件事后是得到了应有的保险赔偿，据了解大连空难，每人赔偿是18.4万元至19.4万元。

在2010年8.24伊春空难中，遇难者一共44人，每人赔付96万元，这也创下中国民航史空难赔偿的最高额。

所以，结合上面这两例空难事件，我们可以大致了解，空难后家属能获得多少赔付，并非是固定的，也是需要根据实际情况来理赔。

1、需要了解乘客们是否有购买过意外险或者其他保险。

平时我们无论是坐飞机还是坐火车时，在购票页面上都会提示我们是否需要购买10-50元的“航空意外险”。很多人会觉得这个保险没有什么用，毕竟发生空难的几率是三百万分之一，但是一旦意外发生，航空意外身故的乘客最高可获赔几百万元。

除此之外，有的遇难者可能生前还在其他保险公司购买过其他保险，比如：人身意外险或者类似各大航空公司推出的”百万出行保险“、商业保险、寿险等，这样理赔的金额会更高，一般保险公司给出的理赔金额都在100-200万左右，当然根据保额的不同所获得理赔金额也是不同的。

像东航官网保险专区有一款泰康年期航意险，每年保费为100元和200元两个档次，保额分别是500万和1000万元。

其次，像此次空难中的9名机组人员，因为常年进行飞行，航空公司肯定会为他们购买商业保险，而这些机组人员当然也会特别注重意外险的购买，所以机组人员的家属们肯定会拿到更多的赔偿金额。

2、如果乘客没有购买任何保险。

上文也提到了，很多购票平台都会提醒乘客购买一些航空保险，针对不同的价位所获得的理赔金额也不同，比如某平台的”升级版尊享保险“保费60元，意外保障赔付500万；”标准版保险“保费40元，意外保障赔付300万；就算是普通的国内旅行险，最高保额也是180万。

但是很多乘客在购买机票时认为根本不会发生意外，基本不会选择购买这些保险，甚至平时生活中也没有购买保险的习惯。

那么对于这些没有购买保险的遇难者，他们的家属还能获得赔偿吗？

上文中也提到了，根据我国《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，不管乘客有没有买保险，每位乘客的最高赔偿标准为40万。

所以，就算是乘客没有购买保险，家属们也能获得赔偿，这个问题大家不用担心。

3、132位遇难者家属还能获得三项赔偿金。

第一个就是：丧葬补助金。

遇难者中9名机组人员都属于在职员工，剩下的乘客中如果有同样在职的或享受养老保险养老金待遇，家属们可以申请丧葬补助金。

丧葬补助金的发放标准每个城市都是不同的，像企业退休职工或在职员工因非工去世所能领取的丧葬补助金计算公式为：参保人员死亡时上一年度城镇居民月人均可支配收入的2倍。

例如我们当地的丧葬补助金（黑龙江齐齐哈尔），机关事业单位职工及离退休人员（含企业离休人员）死亡、参加城镇企业基本养老保险人员因病或非因工死亡的，丧葬补助费由1200元调整为4000元。企业退休人员因病或非因工死亡后，一次性抚恤金标准由1000元调整为6000元。

第二个就是：供养亲属抚恤金。

供养亲属抚恤金是指，职工因工死亡的、伤残职工在停工留薪期内因工伤导致死亡的、以及一级至四级伤残职工在停工留薪期满后死亡的，按照职工本人工资的一定比例发给由该职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属的维持基本生活等费用的补偿。

例如：配偶每月可获得职工本人工资的40%；其他亲属每人每月可获得职工本人工资的30%；孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%；如果工伤死亡职工的父母、祖父母、外祖父母、兄弟姐妹等为孤寡老人，或者其子女、孙子女、外孙子女、兄弟姐妹等为孤儿，则他们每人每月可获得的供养亲属抚恤金为职工工资的40%。

第三个就是：一次性20年工亡补助金。

一次性工亡补助金为上一年度全国城镇居民可支配收入的20倍计算，2022年1月17日上午10点，根据国家统计局公布的最新数据：2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412×20=948240元。

此次东航空难，会给航空公司带来什么影响？

这次东航空难，对当前的中国航空业影响是非常深远的，特别是航空公司，从3月20号开始，东航A股，港股，美股以及东航物流等东航系的所有股价，已经全部处于下跌模式！

在很多人心里，飞机一直是最安全的出行方式，而这次空难后，飞机瞬间成为最危险的交通工具。已经购买机票的乘客出于恐惧纷纷在网上退票，而那些打算乘坐飞机出差的人，也放弃了飞机，改坐高铁。

同时航空公司飞机上座率出现了明显的下滑，机票更是不断降低。像某平台的售票信息，哈尔滨到武汉的机票，以前都在800-1200元左右，节假日期间更是高达1700元左右，但是现在机票价格降低到400元。

飞机上座率的不断下降，会直接造成航空公司的经济亏损。

其次这次的空难也造成了航空公司离职率的升高。以前像空姐、空少都属于热门职业，每年航空公司招聘空姐、空少，标准极其严格，堪比事业单位，可以说是“一职难求”。

如今东航空难事件，会让很多人觉得机组工作人员是高危职业，之前曾有一位空姐在社交网站上表示，在空难发生后，远在老家的父母一直苦口婆心的劝自己离职。

最后，这次的事故对航空公司的品牌形象影响巨大。据了解，目前，东航已要求旗下所有波音737-800客机明天起暂停运行。航空公司还会因此而受到主管部门的严厉排查，可能最终还会收到一笔巨额的罚款单！

写到最后。

总而言之，再多的赔付金额也无法挽回遇难者的生命，但是这笔金额却能给家属们带去一丝心灵上的慰藉。

如今，东航MU5735事故理赔工作已经启动，据媒体的报道，目前已经有21家保险机构紧急展开现场勘察和参与救援活动，有60余家保险公司启动重大事故的理赔应急机制，积极排查客户保单，兑现保单承诺，所以大家不用太担心。

最后，也建议大家一定要重视保险，虽然保险推销员的推销手段令人厌恶和讨厌，但是此次空难也给大家敲响了一个警钟，不论是出差还是旅游，不要吝啬那几十元，给自己勾选一份出行保险，也是给自己买了一份保障和平安。

手机碎屏险赔付率？

近日，有保险公司通过远程身份识别和智能碎屏识别等人工智能技术，率先推出存量机碎屏险“赔你碎”，旧手机最高能享受达2000元的碎屏保险，这意味着存量机将告别“裸奔”。

其实，碎屏险并不是一个全新险种。此前市场上已有的碎屏险，只局限某一品牌手机或与新机捆绑销售，而存量手机则大部分面临无险可保的尴尬。而现在，用户成功投保以后，无论手机新旧，一旦发生屏幕碎裂现象，均可获得一次免费换屏服务。据了解，目前“赔你碎”保障机型可涵盖市面上所见的iPhone、小米、华为、魅族、酷派等主流机型，保费69元，保险金额2000元，保障期限1年。

如今中国已经成为全球最大的智能手机市场。市场研究机构eMarketer 此前研究报告显示，2014年中国智能手机用户首次超过5亿部。市场预计到2016年，中国智能手机用户数量或超过6亿部，其中，存量机数量大约在3.8亿。

针对规模巨大的存量机市场，对于碎屏险需求巨大，很多手机生产厂商和保险公司都看到了其市场前景，但如何防止已经碎屏的机主投保理赔，规避骗保，是整个行业面临的问题。记者了解到，目前业内的做法，通常是宽核保严理赔，或者需要用户进行繁琐的验机流程分辨真伪，这两种做法客户体验并不佳。

据了解，此次“赔你碎”产品则是通过金融科技与风控的结合，引入人工智能技术与创新的风险控制流程，提高了碎屏险投保过程中的风险控制能力和投保效率，从而实现投保过程摆脱对人工的依赖，不仅节约人工成本，同时通过提高风控能力，使得用户体验也有所提升。

是当年日本国家收入的多少倍？

我是狼君，一个爱好历史的工科小伙儿

甲午中日战争，纵观这个中国历史，败得最惨的一次，不仅割地，还赔付了巨额赔款，是中国、是整个中华民族永远的耻辱。

《马关条约》的巨额赔款

咱们在历史书上通常看到的内容，是支付日本2亿两白银，但这是《马关条约》上明文标记的，实际上清政府最终支付了日本高达2亿3150万两。

当时世界上通行的货币为英镑，所以这笔赔款是通过英镑的形式支付的，最终日本得到的赔款折合成日元为3亿5800余万元。

通过甲午战争，日本获得了数额庞大的赔款，如按明治28年即1896年的财政收入计算，这一笔赔款相当于四年零两个月的财政收入。——日本历史学教授加藤佑三

折合成日元后，就方便与当时的日本生产总值作比较。以战争爆发的1894年为例，当年日本的全年财政支出为7800万日元，甲午赔款是其4.6倍。

在与日本1893年的各项资金总额对比。1893年日本各银行存款总额1亿1180万日元，货币发行总额为2亿3054万日元，日本各公司资产总额2亿4976万日元。

这三个数据，可以显现当时日本国家的发展潜力和发展动力，而甲午赔款，分别是这三项数据的3.2倍、1.6倍和1.4倍。

《马关条约》的巨额赔款，使日本瞬间完成了资本积累，手中的钱立刻变成了花不完的存在，得以迅速发展。

1895年日本政府的财政支出较1894年翻了一倍，达到1亿5000多万日元；1897年就达到了2亿500多万日元；1899年就猛增到3亿9000多万日元，较战前猛增5倍。

最值得的土地交易

美国一个州的价值，是无法估量的，但是土地的价格，却有过先例。美国建国之后，先后有过两次购买国土的例子。

1803年美国从法国的手中以1500万美元的价格购买的路易斯安那；分别是1867年美国从沙皇俄国的手中以720万美元的价格购得阿拉斯加。

这两块土地有多大呢？圣路易安娜地区的面积为214万平方公里，阿拉斯加地区的面积为171万平方公里。不得不感叹，当年的美洲的地是真便宜啊。

可能对当年的美元价值不清楚，用当年的金银本位制换算一下，阿拉斯加价值约为173吨白银，路易斯安那价值约为360吨白银。

这两块土地可以说是十分廉价了，路易斯安那是重要的粮食产区，而当时的阿拉斯加还没有探明什么资源，只是一片苦寒之地，所以路易斯安娜显得稍微贵一点。

甲午赔款与土地价值比较

即使考虑到通货膨胀，到了甲午中日战争结束的1895年，清政府的赔款也足够买下这两块土地，动辄数亿的赔款，实在是太多了。

但毕竟土地的价格是无限的，就算是明码标记出售，也得是一个愿打一个愿挨的结果，否则即使再有钱或是土地卖的再便宜，也做不成买卖。

关于当时的土地价值，有一个比较实际的例子，就是清日之间的赎辽费，可以作为参考土地价值的实例。

日本让清政府割让的辽东地区，当时约有3.7万平方公里，姑且算作4万平方公里，最终谈下的赎辽费是3000万两白银。

而甲午赔款总计高达2亿3150万两（包括赎辽费），这些赔款大约相当于7.5个辽东半岛，面积为30万平方公里。

按日本的算法，甲午赔款的能够买下的土地面积，只相当于美国的亚利桑那州（29.4万平方公里）。

甲午赔款对日本的影响

从上面土地价值的对比，也能看出当年在这笔战争赔款的巨大，日本政府的贪婪，满清政府的无能。日本也借此一跃完成了近代化。

日本因战争获得了甜头，靠战争得来的不义之财，最先被用为发展军事，其中高达84%的赔款被用来发展军事力量。

剩下的部分，被日本政府用来开办企业、发展重工业、设立教育资金、补充财政支出和补贴皇室享用。

①军事的扩张

日本在击败清政府第一个曾经的假想敌之后，开始放眼世界扩展，将俄国视为下一个假想敌，为应对俄国，全力扩展海陆两军。

当时的海军大臣西乡从道大将认为：“（扩充海军的）目标是要在德国或法国同俄国联合起来时，用以击沉这两个国家能够联合派到东方来的舰队。”

日本政府为此，将甲午赔款中的5700万日元补做陆军军费，将师团数量增加一倍，并重点发展炮兵和骑兵部队。

将甲午赔款中的1亿3900万日元补做日本海军的扩充费，迅速扩展海军力量，大量购入先进军舰，使得日本在短短9年之后的日俄战争，有了对战俄国的海军舰队。

另外还有7900万临时军费，用以发展过程中出现预算以外事件的费用；还有3000万日元作为当时发展海军军舰的特别资金，专门用来购买先进的战舰。

②工业的腾飞

在甲午战争之前，日本的轻重工业发展都较为缓慢，同当时的清政府相比，重工业相当薄弱。钢铁、铜、煤油、机器制造等重要产业的产量，都远低于清政府。

但甲午战争的巨额赔款，使日本迅速的发展起来。日本将扩军剩余的赔款，分成两部分，用于发展工业和采用金本位制的资金。

日本将一部分赔款存储到伦敦银行，作为保有外币，成功抛弃原有的不稳定的银本位制，开启日本的金本位制，拿到了国际金融市场的通行证。

而对于工业的发展，从相关企业的数量就能看出，从1894年到1904年十年间，日本的公司数量增长2.1倍，资本总量数增长2.8倍。

战前的1892年日本使用动力的工厂987家，拥有动力31916马力；战后的第二年，1896年，工厂数激增至3037家，拥有动力64429马力。

日本还用57.9万日元赔款在1897年创建了八幡制铁所，开始大炼钢铁，在当时钢铁就是一国发展的基础工业。

结语

《马关条约》的签署，给中国带来了沉重的灾难，也是赔款养大了一个嗜血如命的狼崽子，而这个狼崽子，在1931年又给中华民族带来了长达14年的灾难。

甲午中日战争支持不能忘，抗日战争支持也不能忘，所有对中国犯下侵略罪行的战争都不能忘，要铭记耻辱，奋发向前。

gb16180到2014赔偿标准？

伤残等级作为赔偿标准的系数，即一至十级对应百分比系数分别为100%至10%，具体计算方式如下： 一级伤残为上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准乘以二十年再乘以100%，二级伤残则乘以90%，依此类推，九级伤残乘以20%,十级伤残乘以10%。

各种赔偿项目及计算标准如下：

(一)医疗费医疗费包括当事人为治疗伤疾而支付的挂号费、检查费、治疗费、手术费、医药费、住院费、康复费、整容费和后续治疗等费用。

(二)误工费误工费根据当事人的误工时间和收入状况确定。

(三)护理费护理费根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。

(四)交通费根据当事人和必要的陪护人员因就医或者转院治疗，以及参与死亡事故处理的死者亲属(不得超过三人)实际发生的费用计算。

(五)住宿费当事人本人及其陪护人员从外地到本市处理交通事故，实际发生的住宿费。

(六)住院伙食补助费参照国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。

(七)营养费营养费是指当事人为辅助治疗或使身体尽快康复而购买日常饮食以外的营养品所支出的费用。营养费根据当事人伤残程度参照医院意见及营养费支出凭证确定。

(八)残疾赔偿金残疾赔偿金根据当事人伤残等级，按照当地公布的上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。

(九)残疾辅助器具费残疾辅助器具费按照普通适用器具的合理费用标准计算。

(十)丧葬费按照上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。

(十一)被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照当地统计局公布的上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。

(十二)死亡赔偿金按照上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计。