跨境电商的网页有哪些特点,跨境电商有哪些平台?

跨境电商的网页有哪些特点，跨境电商有哪些平台？

一些盆友表示， 亚马逊的大腿不好抱，尽管亚马逊在欧洲市场的份额不断扩大，但不可否认的是，这一市场近两年成本明显上涨。VAT强制注册税号后，税收，平台佣金，物流等各项费用大量吞噬着利润空间，如果再遇到大批退款退货，这个日子对卖家来说确实有点hard。

那么，除了亚马逊，还有灭有其他的电商平台呢？

OK，优秀姐就抖起精神为大家先扒一扒欧洲市场的电商平台。

Allegro

Allegro是波兰本土最大的电商平台，成立于1999年，主要出售电子、家庭与花园、儿童、时尚等产品品类，其品牌认知度在波兰高达98%，对于当地的网购爱好者来说，Allegro是他们的首选。

从2006年开始，Allegro在捷克、匈牙利、俄罗斯等中亚、东欧国家开出了众多姐妹网站，也被媒体称为东欧最大拍卖网站。根据Lengow法国乐售的调查数据显示，Allegro目前在波兰拥有电子商务零售市场份额的57％，每月活跃用户1400万，每月访问1.65亿次，创造了20亿页面浏览量。

Allegro占据了波兰电商市场多个产品品类的主要份额：电子：62％ 家庭与花园：74％ 儿童：71％ 时尚：46％

Bol.com

按营收的标准来看，Bol.com是荷兰最大的线上零售商。2015年，Bol.com年度营收达7.3亿欧元，远超本土竞争对手，比如Wehkamp和Coolblue。这三个公司以及Zalando和亚马逊，被评为荷兰最大的5个电商网站。

Bol.com的产品类别包含电子，书籍，娱乐，家居用品和玩具等，Bol.com同时在比利时销售。Bol.com从1999年开始运行，截至到2014年的数据，它已经成为了：

•荷兰和比利时市场的最大的电子商务平台

•560万活跃的用户

•bol.com增加的销量在10%到30%之间

•在2014年，Bol.com的销量超出过去一亿欧元，并且向荷兰和比利时顾客提供980万个商品

•Bol.com的净销售者的数量实现了两位数的增长，高达25%

•bol.com 这个电子商务平台现有16000名卖家

自从2012年起，Bol.com成为了Ahold集团的一部分，Ahold是一家荷兰的国际化的零售集团，并且在美国和欧洲都很活跃。

Cdiscount：

法国地区最大的电商平台，也是绝对重量级的综合类电商网站，总部位于法国波尔多。Cdiscount经营的产品类目多至21种，例如，日常生活用品、食品、电子产品、家电、婴幼儿用品、箱包、玩具、家居等等。据悉Cdiscount去年销量650亿欧元，仅次于英国；有专门的海外仓服务，毛利润高，可以在物流、客服上节省了大量的时间。

主要特征：

2016年销售额达30亿欧元，其中线上销售总额达18.6亿欧元，每月1100万的独立访客，1600 万+ 忠实客户，8000+ 金牌卖家，18,000+ 个包裹取货点。

卖家可以不用合同就直接注册；

平台使用费：39.99欧/月(税前)

佣金 : 视产品而定

DaWanda

DaWanda大约有520万的买家和27万的卖家。拥有单页浏览量为2亿每月，2000万的浏览者每月。这个网站是在德国开始的，不过现在已经提供英文，法语，荷兰语，西班牙语和意大利语，甚至还有波兰语版本。

这个很像美国得etsy，专门做手工制品的平台的，追求精美和定制产品。

FNAC

1.法国排名第三的电商购物网站; 2.1亿多的产品浏览量;

2 千万客户的基础量，600 多万的线上会员; 3.销售范围为法国、卡塔尔、西班牙等八国; 4.线下有实体店，可以给卖家的线上店铺带来较多的曝光量和浏览量，加快卖家订单的转化率;

9.5%--15% 按品类不同收取不同的佣金

月租：39.99欧

定价：客单价 60 欧以上。

物流时效：48小时之内出物流单号;可以选择海外仓也可以国内发货。

Laredoute

始于1837年，法国顶级时装和家居的电子商务网站，每个月有超过920万的独立访问者，在法国家喻户晓。

Fruugo

Fruugo结合了亚马逊和eBay的特点。然而，Fruugo不允许卖家投放自制品牌，产品列表也不会显示卖家们的名字。

Fruugo的一大优点是，商品在全球销售很方便。卖家只需要上传产品，设置价格，Fruugo就会帮卖家把信息翻译成外文，产品会出现在全球23个平台上。

自动为卖家的商品进行本地化服务(比如货币、语言和VAT等)，简化了销售

Fruugo没有月费，每笔订单收取10-15%的佣金。

PriceMinister

法国第二访问量的电子商务网站。每月900多万的访问量，乐天旗下的企业。产品品类涵盖家庭的各种各样产品。

Laredoute:

始于1837年，法国顶级时装和家居的电子商务网站，每个月有超过920万的独立访问者，在法国家喻户晓。

Spartoo

也是法国的电商网站，专门从事服装和鞋的销售。在2006年开始在网上卖鞋，后2013年扩展到时尚类。目前在欧洲销售超过1000个服装品牌。

2014年Spartoo推出了自己的在线平台，目前产品销往30个国家。Spartoo是一个伟大的网络时尚销售商，特别是鞋类，每个月有140万次的访问量。

Rakuten.co.uk

英国第三大在线电商平台，紧随亚马逊和eBay之后。所有零售商都能够在Rakuten的Play.com店铺推介其品牌，是首个为零售商提供自定义店面的电商平台。

TESCO

英国排名第一的日用杂货和普通商品零售商，拥有庞大的客户群，这些客户已随Tesco转到线上，自2012年上线以来，Tesco电商平台迅速发展，现与亚马逊、eBay、Rakuten等顶级英国电商平台展开竞争。

Fruugo

芬兰的一个国际性在线市场，非常鼓励国际销售，虽然2010年才开始，但增速惊人，可以自动转成当地的本土化产品（语言，币种，VAT等）。

Zalando

2008年在柏林还不起眼的Zalando，现已经成长为欧洲最大的网上时装零售商。如果你是一个时装零售商，目标是德国消费者，就一定要关注Zalando。

Yandex：俄罗斯重要网络服务门户之一，也是俄罗斯网络拥有用户最多的网站，Yandex在俄罗斯本地搜索引擎的市场份额已远超俄罗斯Google。

Umka：俄语地区最大的中国商品在线购物网站之一

Joom：俄罗斯与独联体国家的快速增长的移动端购物平台

2018年调查数据显示，Digitec在瑞士的电商排名以销售额5.14亿欧元排名第一、其次是Zalando（4.56亿欧元）

（以上排名不按先后顺序，并且信息来自于各网站），以下才是按照数据排名的欧洲零售电商top榜：

如果大家想了解更多关于欧洲市场（各国以及各行业市场容量）的盆友，可以搜索这个网址：

https://www.retail-index.com/

另外，贡献出法国最受消费者欢迎（下载量排名top10）的电商APP：

1、Polyvore（平均分93.5, 1200条评论）

2、Stocard（88.5分，4400条评论）

3、ASOS（88分，3900条评论）

4、Lidl（84.6分，5400条评论）

5、SheIn（83.7分，1500条评论）

6、Groupon（80.0分，2820条评论）

7、Wish（78.6分，4470条评论）

8、Zalando（77.5分，2400条评论）

9、Geek by Wish（76.4分，1310条评论）

10、Home by Wish（75.8分，1600条评论）

想获取更多跨境电商行业资讯，欢迎关注本号。

什么叫网站备案？

网站备案是根据国家法律法规需要网站的所有者向国家有关部门申请的备案，主要有ICP备案和公安局备案。非经营性网站备案（Internet Content Provider Registration Record），指中华人民共和国境内信息服务互联网站所需进行的备案登记作业。

2005年2月8日，中华人民共和国信息产业部部长王绪东签发《非经营性互联网信息服务备案管理办法》，并于3月20日正式实施。该办法要求从事非经营性互联网信息服务的网站进行备案登记，否则将予以关站、罚款等处理。为配合这一需要，信息产业部建立了统一的备案工作网站，接受符合办法规定的网站负责人的备案登记。网站备案所需资料，企业网站备案需要准备:1份(营业执照)副本彩色扫描件或复印件;1份网站负责人的身份证彩色扫描件或复印件等。

网络备案的具体条件有如下。

1、网站备案是由政府工信部规定，并非某家网络公司规定。

2、网站上线前必须完成备案，只有备案成功后才可上线。

3、只有放在海外服务器上的网站可以不备案，放在国内服务器上的网站均需要备案。

4、网站备案，应该是由空间提供商协助客户完成，而不是域名提供商。

5、备案所需要资料在各时候会不同，所需要时间在各时期也不尽相同，完全由政府

决定。

跨境电商海运风险知多少？

货物漂洋过海抵达目的港后却无人提货，致使集装箱长期滞港，产生高额费用；国内造船厂接受不利格式合同，导致仲裁失利；万吨巨轮触碰码头，船企面临巨额赔偿……随着海洋经济国际化、全球化程度加深，跨境电商蓬勃发展，国际航运贸易中隐藏的各种法律风险浮出水面。近日，宁波海事法院对外发布涉外、涉港澳台案件审判状况白皮书，“手把手”教你防范国际航运风险。

目的港无人提货 索20余万滞箱费

2013年10月，浙江慈溪的卓力电器公司要出口一批电熨斗，委托浙江外运有限公司宁波明州分公司（以下简称“外运明州分公司”）向马士基航运公司订舱。

马士基公司的提单显示，托运人为卓力电器，收货人为法格公司，起运港为宁波，卸货港为巴塞罗那，1个40尺集装箱，运费到付。

同年11月19日，货物到达目的港卸货，法格公司却因破产迟迟无人提货，货物在目的港产生了高额的滞箱费。

根据马士基公司在网站公布的费用标准，截至2014年10月29日，一个40尺集装箱滞箱费为30104欧元（按照当时欧元对人民币汇率1：7.6474计算，折合人民币20余万元）。

马士基公司为此向宁波海事法院提起诉讼，要求卓力公司等被告支付滞箱费和运费等相关费用。

宁波海事法院判决认为，涉案货物到港后，卓力电器公司确认其于同年12月初即知晓收货人法格公司申请破产保护无法提货，虽然其随即询问原告货物退运及费用事宜未得到答复，但其作为涉案货物的托运人，理应持续关注货物在目的港现状及后续处理事宜，及时对到港货物作出处理指示，避免在目的港产生高额费用。在本案中马士基公司对较高目的港费用的产生也存在过错。马士基公司在货物到港无人提货约3个月后才通知相关方，在托运人一直未能给出货物处理指示时，亦未采取有效减损措施，如将货物转移至仓储费用较低的仓库等，对此亦存在过错。为此，卓力电器和外运明州分公司承担运费，折合人民币16690元；卓力电器还要支付滞箱费人民币5万元。

■法官说法

受国际经济形势不振的影响，国外买方有的倒闭，有的希望通过拖延压低货价，有的货物到港时被海关查验扣留，有的买方事先发现货物有质量问题等，都会造成集装箱货物长期滞港，产生大量费用。

当前因货物长期滞留港口无人提货，航运公司向托运人索赔港口堆存费、集装箱超期使用费的纠纷呈多发态势。在审理中还发现，南亚一些国家的买方在贸易之初即存在不良企图，通过长期不提货的方法造成海关拍卖货物，以便低价收购，给国内出口方带来损失。

为此，外贸单位在与国外买方订立销售合同时，尽可能采用CIF条款并使用信用证结汇，要求签发指示提单。这些措施的好处在于，即使买方想违约不要货物，卖方也可以直接在信用证下收取货款。

当收货人不提货的情况发生时，托运人应及早采取处置措施，防止目的港费用进一步增加，必要时需早下决心通知承运人弃货。作为承运人，须及时向托运人或其货运代理人通知无人提货的情况，提示费用增加的风险并征询对货物的处理意见；如果收货方无反馈，也需依法对货物进行妥善处置，切实尽到减损义务。

接受不利合同 仲裁失利被强制执行

2007年，芬佳德航运公司与宁波工艺品公司、浙江航畅船舶制造公司签订造船合同。约定分五期支付货款，第五期款项在船只交付验收后，支付剩余的20%；买方在船只交付和验收之日前作出的所有付款应作为预付款，如合同被买方根据约定撤销或取消，应在三个银行营业日内以美元向买方退还其在本合同下已支付的所有款项总额以及相应利息；卖方须向买方提供涵盖合同第一期至第四期分期付款的不可撤销的还款保函；买方应在卖方船厂交付规格书中规定的包括主发动机在内的物品；若产生争议，双方应根据英格兰法律在英国伦敦仲裁解决。

协议签订后，因宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司未能如期交付船舶，芬佳德公司于2011年5月取消合同，并根据合同约定的仲裁条款在伦敦启动了仲裁程序，请求裁定宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司退还各期付款及其利息，并承担相应的合同利息、复利及其成本。

2013年7月，仲裁委员会终局裁决，宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司应支付金额为27907921.90美元及年利率为6%的利息。

因两公司未履行付款义务，芬佳德公司于2014年5月23日向宁波海事法院申请承认并强制执行上述仲裁裁决。

宁波海事法院认为，本案仲裁裁决符合《承认和执行外国仲裁裁决公约》和我国法律所规定的承认与执行外国仲裁裁决的条件，对芬佳德公司的申请，法院予以支持。

■法官说法

近年来，缔约地位不平等导致国内造船方在解决纠纷环节处于被动地位的问题值得重点关注。多数涉外船舶合同会订有仲裁条款，多有约定任何产生于造船合同解释和履行中的争议均应根据伦敦海事仲裁委员会条例在伦敦仲裁，并适用英国法律。涉外船舶建造合同多数采用全英文的日本、挪威或BIMCO（波罗的海航运公会）的造船标准合同范本。而国内造船厂对合同范本研究不多，对外国仲裁或诉讼程序了解不够、缺乏经验。

五年来，宁波海事法院受理申请承认与执行涉外海事仲裁裁决案件13件，总体呈上升趋势，当事人选择的仲裁机构均为英国伦敦海事仲裁委员会。其中10件案件涉及船舶建造合同纠纷，仲裁裁决无一例外均是国内造船方败诉，而仲裁裁决的效力也得到裁定确认。

本案是目前国内造船方在涉外船舶建造、买卖合同履行纠纷中较为典型的案例。两被申请人败诉不可忽视的原因是接受了载有诸多不利条款的格式合同。具体表现在：（1）约定的付款周期过长，最后一笔船款的比例过大且在船舶交付验收后才能支付，若双方对所交付的船舶发生争议，国内造船方很可能无法收回余款；（2）预付款及还款保函方面的约定加重了卖方的责任，且缺乏相应制约买方该项权利的限制性条款，一旦发生争议，卖方立即处于被动地位；（3）约定买方有单方通知解除合同的权利，并在发生合同中所约定的迟延情形出现时，若卖方未在3天内通知买方，则其无权取得相应延期。由于卖方并未在发生合同所约定的迟延情形出现时及时通知买方，致使其未就该迟延得到延期，最终因在经修订的最后交船日期未交付船舶，买方单方通知其解除合同；（4）约定买方应在卖方船厂交付规格书中规定的包括主发动机在内的物品，而未对买方所提供的船舶主要配件的规格、所应达到的品质以及若买方提供的物品发生质量问题应如何处理进行详细约定。仲裁庭认为船舶未能交付的主要原因是船舶尚未准备好交付且导致主发动机产生问题的原因尚未确定，最终判令本案两被申请人败诉。

为此，造船企业尤其是船舶行业协会，应组织相关专家深入研究国际上常用的船舶建造合同范本，积极培养商务、法律专业人才和谈判专家。一方面尽可能让造船企业在格式合同可予商洽的前提下，争取订入有利条款而删除不利条款。另一方面严格规范合同订立的整体环节，不仅要关注船舶造价、船舶技术要求等基本条款，也要确保造船期限的延展、违约事由认定等足以影响合同履行的重要条款的明确可行，同时还要关注违约处理条款是否显失公平，或明显不利于建造方。

货物未证明申报 依最低标准获赔

2013年，原告义乌市堆正进出口有限公司（以下简称堆正公司）接到一笔总额236640美元的外贸服装订单后，委托货代向被告现代商船株式会社（以下简称商船会社）订舱，涉案集装箱在宁波港装船运输。

货物到港后，商船会社方集卡司机向当地警方报案称，其所驾卡车连同集装箱被持械歹徒劫走。

为此，堆正公司以涉案货物在商船会社责任期间内丢失致其客商无法取得货物为由，提起诉讼，请求判令商船会社赔偿其货物损失232000美元、海运费人民币23955.43元及两款延期支付违约金。

宁波海事法院经审理后，判决商船会社赔偿堆正公司货物损失1391.67美元及该款相应利息，驳回堆正公司的其他诉讼请求。

■法官说法

FOB贸易术语是我国外贸出口企业主要采用的外贸方式。在“走出去”战略影响下，我国中小外贸企业纷纷大力开拓新兴经济体国家市场，同时承受着外方市场诚信、安全秩序及目的港政策等多重风险。

本案的判决是价值232000美元的货物，最后只能得到千余美元赔偿，也给广大中小外贸企业敲响了警钟：出运货物时务必要求承运人签发提单并在相应单证上记载货物价值。

我国海商法规定，货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。该区段运输发生于墨西哥，应适用墨西哥法律。商船会社提交了经当地公证和我国使领馆认证的法律意见书，可以作为认定承运人责任及其限额的依据。墨西哥相关法律规定，当服务使用者没有申报货物的价值，责任将被限制在每吨墨西哥联邦区现行的15天的最低工资，若不足一吨则按比例计算。

堆正公司提交的报关单显示货物价值共232000美元，与外贸订单记载货值相对应，但货物价值并未在提单复印件和墨西哥内陆运单中显示，不能证明货物价值已申报且承运人、陆运区段承运人已获知，故承运人的责任应被限制在每吨墨西哥联邦区现行的15天的最低工资。

据此，宁波海事法院根据2013年11月美元与墨西哥比索的汇率乘以提单记载的货物重量，确定商船会社的赔偿责任数额为1391.67美元。

■司法观察

树立公正权威的国际海事司法形象

浙江作为海洋经济和外贸大省，面临着加快建设21世纪海上丝绸之路战略枢纽区和开放合作先行区的重大机遇和新挑战，涉外、涉港澳台海事审判工作任务十分繁重。

五年来，宁波海事法院受理涉外海事海商案件1501件，审结1366件，收案标的总额78.59亿元，结案标的总额63.19亿元。其中海上货物运输合同纠纷占36.90%，成为一审海事海商案件的最大类别。

宁波海事法院副院长陆明明说，该院受理的涉外海事海商案件共涉及50多个国家和地区，当事人分布于除南极洲以外的各大洲，但主要集中于美国、英国、法国、新加坡、韩国、日本、巴拿马、马绍尔群岛、利比里亚等传统航运大国、船舶开放登记国或商品进口国。“案件分布情况很大程度地体现了海事司法与航运经济、临港工业、对外贸易的密切联系。”

据了解，涉外、涉港澳台案件送达存在环节多、耗时长，域外证据与授权公证认证手续复杂，外国法查明途径有限等问题，这些因素客观上长期制约着“四涉”案件的审判效率，拉长了案件的审理周期。五年来，宁波海事法院“四涉”案件的平均审理天数比一审海事海商案件的平均审理天数多出16.74天。

为树立公正权威的国际海事司法形象，宁波海事法院不断探索提升海事法官司法能力的新途径，着力提高法官综合素质，努力打造一支“懂法律、懂外语、懂航运”的高素质审判队伍，探索建立海事法官专业实践制度、青年法官导师制度和审判经验传承制度。针对海事审判涉外性较强的特点，定期组织一线法官学习相关法律法规、司法解释、国际公约及航运惯例，及时更新知识。鼓励新任法官积极参加与港航、货运代理企业的交流，加深其对航运实践、航运惯例的理解，全面提升海事法官的司法能力。

为平等保护中外当事人合法权益，该院在审查管辖权异议时，既注重积极行使海事司法管辖权，切实维护司法主权，又注重当事人意思自治；办理特别程序案件时，注重兼顾中外当事人利益，必要时采用听证的方式，保证裁决的公正性；为解决域外送达难问题，该院尝试借助外事部门、涉案船舶船长、担保函记载的机构或律师实现对境外当事人的送达，有效促使境外当事人积极应诉；实体审理过程中，合理确定举证期限，依法调查取证，对于电子邮件、电子签章、聊天记录、手机短信等在海上货物运输实践中被广泛应用的电子信息证据进行客观审查认证；在适用法律时，坚持贯彻国家主权原则和当事人意思自治原则，充分尊重当事人对法律适用的选择，除依法认可当事人自愿选择适用我国法律外，必要时主动拓宽外国法查明途径，开展外国法的查明，多次适用或参照国际公约、国际惯例以及外国法律审理案件，努力树立良好的国际海事司法形象。

东盟电商是正规平台吗？

东盟电商是正规平台。

中国-东盟跨境电商平台是由中国贸促会以及东盟区国国家工商会联合主办，由东盟商务与投资峰会秘书处和苏宁云商集团承办，由苏宁云商集团海外购中心提供全程的运营支持。平台通过电子商务网站的形式，连接东盟各国运营商和中国消费者，促进各国特色商品在中国消费市场的在线推广和销售。

平台先期以进口商品为主，目前的供应商主要有马来西亚海外旗舰店以及来自越南、新加坡、泰国、印度尼西亚等七个国家的商户。商品主要包括东盟国家特产的特色水果、食品、保健品、日用品、百货和美妆等1000多个单一商品。

跨境电商好做吗？

本文由木屋电商H(ymx6282)回答，如有转载请告知！

对跨境电商零基础这个属于正常现象，因为无论哪个领域都会出现这个情况，就算专业的运营也是从零开始的。所以不足为奇

想要做好跨境电商的话，应该怎么做呢？

第一，选平台，一个好的平台，相对来说更适合新手起步，也更容易去操作。

据我做跨境电商这些年经验来说，适合新手起步的应该就是亚马逊了，首先亚马逊的注册门槛低，操作简单，容易上手，后期盈利空间也会高一点。

第二，做好选品工作。选品对任何一个店铺来说，都至关重要。选品选对了，店铺就很容易打造出爆款产品，利润就会意想不到的翻倍。但是选品很难，所以前期还是建议新手做亚马逊无货源模式，前期铺货。让市场帮助测款，选品，打造爆款。

第三，了解亚马逊平台规则。正因为亚马逊门槛低，任何人只要满足条件，都可以开店。不过有时候因为没在意一点细节问题，就会导致面临封店的危机，所以要重视规则

第四，就是坚持。因为做无货源模式，前期有一个铺货期。很乏味。批量铺货是无货源的重点。铺货量达到一定数目，后期根据自己店里出单情况，选品打造爆款。后期再运作精品模式。这样前期投资小，后期利润空间大。1，英文:很多人问我我不懂英文，能做跨境电商嘛？我的答案是，能。世上无难事，只怕有些人，没有什么事情是不能做的，当然也没有什么事情是轻易就能做成功的，不懂英文有很多辅助工具可以帮助你，但是你要付出比别人更多的努力才行。

2，技术要求：

如何选择平台，如何选择货源，如何找到爆品。。。等等等等，后面分享给大家一一介绍。

3，店铺关联：

Amazon的运营规则防关联管控不同于国内某宝，某宝同一个IP下操作多个店铺是屡见不鲜的事，很多大的卖家都是这么做的，但是Amazon是重产品轻店铺的模式，防关联是有严格把控机制的。

4，物流：

邮政包裹，海外仓储，国内快递，专线物流，国际快递，基本包含做跨境电商的几种物流形式，后面给大家做详细讲解各种物流优缺点。

5，支付方式：

Payonner美国支付企业 ，WF 英国支付企业 ，Pingpong国内企业，FCE欧洲企业等等，也有一些可以根据自己的站点自行选择。

6，店铺规则：

有货源，你就要考虑自己的产品适合哪个平台？自己产品走什么物流方式不会被海关扣 时效快 卖家不会退货？ 我一直觉得是产品选择平台 而不是卖家选择平台...

没有货源：怎么办？ 招供应商？ 1688拿货？ 都可以，前提是你要先了解平台的规则然后去找适合这个平台的产品 不要盲目的自己觉得那个好 自己觉得哪个产品特别适合这个平台。想咨询更多关于亚马逊详情的可以随时私信我 木屋电商H（ymx6282）