世界著名机场百科排名第一,秒懂百科登机流程.

世界著名机场百科排名第一，秒懂百科登机流程？

1、到达机场后，首先去办理登机手续，也就是换登机牌。看看你的航班在哪个柜台办理，在机场里都有显示屏告诉你的，如果是电子客票的旅客，还可以在自助机上办理。

2、找到相应的柜台后，将机票、身份证交给机场值机人员。如有大件行李，也是在这个时候办理托运的。办理完登机手续后，值机人员会将机票旅客联、登机牌、行李票、身份证退回给你

3、登机手续办好后，就去过安检。如果时间充裕的话，可以在机场里面逛逛

4、在安检通道，有个安检柜台，你需要将登机牌和身份证交给安检员，安检员审核没问题后，会在登机牌上面盖章。然后你就可以过安检门了。过了安检门就到达候机厅。

5、候机：国际机场通常拥有众多的候机楼，你乘坐的航班在登机牌上会显示相应的登机口，根据登机牌所显示的登机口号在相应的候机厅候机休息，听广播提示进行登机。

6、登机：在航班正点的情况下，在航班起飞前20分钟开始登机，相应登机口会出现航班号并有广播通知，而机场工作人员也站在登机口，开始检票，撕票，沿着通道走进去就可以了，你马上就可以看到美丽的空姐啦，根据机票上的座位，找到你的座位，行李可以放在上面的行李舱里。

7、之后就是上飞机找位置，根据你的登机指数的坐位号寻找位置，数字为坐位排数，字母为坐位号码。

关闭手机。大家最好自觉关闭手机或者其他电子设备，系好座位上的安全带，有什么不懂的可以问一下空姐，另外，待会他们会给你发东西吃，你可以根据你的喜好随便点，不需要额外的费用的。

泉州自古至今有多少大人物？

泉州的大人物还是比较多的。菲律宾的多位总统还有菲律宾首富施至成，祖籍都是福建泉州的。从古至今，泉州也有一些很出名的人物。

林俊德

当代工程院院士，泉州永春人。生平致力研究中国爆炸力学和核试验工程。2018年被评为全军挂像英模，为中国的科学事业献出了自己的一生。

郑成功

郑成功是泉州南安人，出生于明末清初，是有名的军事家，在对抗清军上取得了很高的成就，一直为后世称赞。

洪承畴

洪承畴，泉州南安人，出生于明末清初，被称为中国史上最聪明的十个人之一。在位期间深得皇太极、顺治帝器重。

苏缄

泉州晋江人，是北宋时期科学家苏颂的堂叔。他的一生做过很多官，为人刚正耿直，得罪过不少朝廷权贵，后世为了纪念他，还为他修建了“苏忠勇祠”。

吕惠卿

泉州南安人，曾任北宋宰相，生前曾与王安石交好，在位期间帮助王安石变法，不过两人后来闹翻，他的仕途也变得坎坷，至死都没有再入朝。

曾公亮

泉州晋江人，生于北宋，与丁度编写了中国第一部军事方面的百科全书《武经总要》。在位期间公正廉明，是有名的政治家、军事家。

欧阳詹

泉州晋江人，生于唐朝。在唐朝这样一个诗人辈出的朝代，欧阳詹的名声没有其他学士那么响亮，但是他博学多闻，是闽学的鼻祖，才华是没话说的。

泉州是中国历史文化非常厚重的城市之一，出了许多闻名于世的大人物，他们都是对国家做出过重大贡献的人，应该被人们尊敬和铭记。

为什么说重庆第二国际机场选址非涪陵五马地区莫属？

我是重庆一名大学生，国际政治专业，关注古今中外时政热点。关于重庆第二国际机场，我在高中就开始接触这个问题，并和地理老师讨论。通过大学生的直白说法来谈谈，欢迎批评指正———

我们要知道，建设机场最大影响因素是经济，非经济因素都可以最大可能的克服。说直白一点，就是要有人来坐飞机，建机场最终目的是尽可能方便更多的人、赚更多的钱。经济决定一切。

既然有人要来你这里坐飞机，就不可能不看重以下几个要素：

重庆规划第二国际机场？永川荣昌？大足璧山？涪陵合川？哪里好？

第一，交通过来坐飞机是否方便？重庆规划了四个地区性的综合交通枢纽——万州、涪陵、黔江、永川，四个区县都是该大区域的车牌管理中心，包括渝C、渝F、渝G、渝H，这个想必大家都有感受。毫无疑问，这四个城市是该区域的区域中心城市，交通最好的城市。万州和黔江已有机场不做讨论，说永川和涪陵。涪陵规划建设多条动车或高铁、规划建设轻轨、重庆第二大港口…涪陵还是主城区向东的门户城市，一圈两翼三大区域交汇的中心城市，地理交通无需多言。——————————————————永川是渝西综合性交通枢纽，规划建设两条高铁，其中永川东站是一等站(和重庆站同等级)，是主城区外面积、规模最大的站(台、线、站房面积)。再说说公路，永川还将成为主城区外唯一一个建设绕城高速的区县，永川两个客运汽车站，永川到四川所有地级市、到全国大多数大城市都有直达班车，重庆到永川不定时滚动发车，永川公路和铁路可以说极其便利。再说说港口和机场，永川大安机场在建设但动作慢，港口离永川城区远没有辐射力，并不能和江津、涪陵相比，这是永川弱项。——————————————再说说合川、璧山、大足、荣昌。合川是重庆北大门、公路铁路水路都不错。璧山是主城区后花园、离大学城非常近并快通车轨道交通、离江北机场也不远。大足有大足石刻重要景点，有军用机场，铁路和公路都不错。荣昌是重庆西大门，公路铁路都不错。上诉区县公路铁路都不错，但是不是区域中心城市，地区影响力不足，对四川周边的影响力略微欠缺。

第二，基础设施配套是否完善？来你这里坐飞机肯定要下榻酒店、有多余时间要在城区吃喝玩乐，游玩设施、医院、餐厅必不可少。其中，永川城区面积区县中最大(略高于万州来自百度百科数据)，城区人口第二(低于万州和涪陵相当来自百度百科数据)，两项数据接近荣昌、大足、璧山的两倍，接近合川的1.5倍。主城区外第一家五星级酒店位于永川，现在永川五星级酒店主城区外最多，领先合川、璧山、荣昌、大足三家，比涪陵多一家。永川是主城区外甲级医院最多的区县、三甲医院最多的区县(两家)，上述区县以及主城区外所有区县(还有一个区县也有两家我不记得了)均一家。永川大超市数量也是区县中领先的，主城区外第一家沃尔玛、第一家乐天玛特(后关闭)。总结来看，永川基础配套设施最完善，城区面积大、城区人口多、城区经济极其活跃，完全有能力、有实力承接重庆第二国际机场。

重庆规划第二国际机场？永川荣昌？大足璧山？涪陵合川？哪里好？

第三，最重要的因素，是否有更多的人来坐你的飞机？重庆江北机场在主城区东北方向，东边是涪陵、北边是合川，如果再建设作用不大，所以涪陵和合川先排除。合川、渝北有大量的广安、达州、南充来渝的朋友安家重庆，意思是愿意来的多数都来了。璧山离主城区太近几乎被主城区同化，江津、长寿、铜梁都有“主城区化”的现象或者趋势。我们要知道，成都第二国际机场为什么要建在简阳顺便将其代管？因为为争夺川南、川北、川东的客流，而川东有重庆江北机场(重庆基本能够满足广安、达州的需求)，川西和川北有成都双流机场，剩下的焦点恰恰是川南，川南是国际机场、国际航线的真空地区。川南有哪些城市？宜宾、泸州、内江、自贡、乐山，排除乐山(乐山属于成德绵乐经济带，服务机场是成都双流机场)，这样城市大多数都是通用机场或者军民两用机场，并没有足够的航线和飞机并未形成规模。谁离这些城市区位最佳？谁在川南影响力最大？当然是永川。整个主城区西边的所有区县即渝西地区，之前就叫江津地区后改名永川地区，整个区域的行政中心就在永川。永川还是西部职教基地，十多万的学生来自川南、贵州、云南等等地区，其中川南较多。而永川城区人口非常多，本来就有强大的消费实力和出境游需求。

总结，永川在渝西地区和川南地区具有传统和现实的影响力。渝西地区经济实力仅次于重庆主城区，同样，川南地区经济实力仅次于成都平原经济区。然而这两个经济最活跃的地区，合起来的整个大区域没有一个国际机场？重庆要在自己的区县中建一个国际机场，论经济实力、交通区位、基础配套、地区影响力、客流量等等，最佳选择是永川。而永川是渝西地区交通枢纽，也即将建设绕城高速和重庆都市快轨，渝西地区和川南地区来永川坐飞机都极其方便，很难再找出比永川更好的区县。

重庆规划第二国际机场？永川荣昌？大足璧山？涪陵合川？哪里好？

其他非经济因素，都可以通过科技和经济来克服，经济决定一切。

大二学生所感，全手写，个人愚见。欢迎朋友们来评价，来质疑，来批评～～

中国最强的七大城市是哪七个？

由于工作的原因，去过很多大城市，一二线城市几乎都去过，三四线城市去的地方也不少。如果非要评选中国最强的七大城市，我认为始终需要有一个指标，是从经济的角度，还是从历史文化的角度？指标的不同，决定着中国最强七大城市的排列不同。

按照我自己的排名因素来看，我会优先选择宜居度。因为从个体的角度出发，这座城市强不强，显然是我们自己的感觉说了算，而不是靠着单一的经济或者历史背景就能够决定的。

因此，我认为最强七大城市需要根据宜居度来排名的，而宜居度本身又会考量该城市的生态环境、健康指数、城市安全指数、生活便利指数以及经济富裕程度和文明程度来综合考量。

一、深圳

深圳是广东副省级城市，常住人口一千三百万人，其中户籍人口五百万人，非户籍人口八百多万人。

深圳的经济实力我们有目共睹，但真正让我把深圳排在第一位的，其实是深圳这座城市一种“独特”的魅力。这种魅力，我们其实从人口比例中就可以窥见一二，深圳同其他一线城市相比，可以说是最具“国际视野”的。

我这里所指的国际视野，其实就是我们所说的排外。

我去过上海、广州和北京，但跟深圳比起来总感觉差那么一点点。正如在深圳流传甚广的那句口号一样：来了就是深圳人！

可以说，深圳是我见过的城市当中，最具魅力最包容的一座城市。从地理位置、经济实力以及文明程度和空气指数来看，深圳都牢牢占据着我心中的第一位置。

除开深圳高昂的房价之外，深圳是我心目中最强的城市。

二、北京

北京这座城市毫无疑问，必须榜上有名。

作为我国的首都，不管是从经济、文化还是军事以及国际影响力来说，北京都是当之无愧的前列。

而北京更大的魅力还在于，老北京话的独特，一种“京片子”口音，能够牢牢抓住每一个去过北京的朋友。

如果你去过北京，你就知道原来站在天安门看升旗，是真的很爽。

三、上海

第三名上海吧，这没啥可说的，作为内陆的金融重地，陆家嘴的大名远销海内外。

当然，比起这个的话，我更喜欢的是上海人的那种遵守规则与秩序。很多人说上海什么都好，就是对外地人不好，但我恰恰要说的是，上海人反而是我喜欢上海这座城市的地方。

在上海，你会发现不管是机动车还是非机动车，对于交通规则都是相当遵守的。从城市文明的角度出发的话，上海几乎可以排到第一的位置。

不过综合来看，屈居第三也并不委屈。

四、广州

说到广州，令我印象最深的反而是一个段子。

没去广州之前，我对这座城市充满了好奇。在网上看到过一个段子大概是这样说的：我从云南坐了上千公里的火车，来到广州就是为了听你们叫我一声靓仔！可现在，你们竟然叫我屌毛！

没错，广州就是一座屌毛与靓仔齐飞的国际化大都市。

如果你在工厂上班，是一个打工仔，那同事领导一定会喊你屌毛。可如果你在外面，或者去小卖部之类的买瓶水，老板也一定会亲昵地称呼你为靓仔。

这就是广州，一座屌毛与靓仔齐飞的国际大都市。

广州好迪，大家好才是真的好。

五、杭州

上有天堂，下有苏杭。这既是形容苏杭美女如云，也是形容江南烟雨的出落气质。

原本杭州也许还没有这么知名。但一个阿里巴巴，可谓真是把杭州硬生生地拉到了一线城市后的第一位。

电商云集的杭州，不仅仅是众多创业者心目中的圣地，也令众多毕业生心生向往。而杭州独特的美景，更是增添了这座城市的魅力，如果去杭州，千万不要去西湖。至于原因，你懂得。

六、成都

成都能排第六吗？这让大武汉和天津怎么想？

好吧，我承认我有私心。毕竟成都是我梦开始的地方。

成都这座城市，地理位置没有上述五座城市优异，空气温度来说也不占优势，但我还是坚定地把成都排在了第六位，为什么？

先不说成都举行了众多国际大型赛事吧。唯独说一点，成都的定位。

成都是一座公园城市，是一座来了就不想走的城市。光从定位上看，我对成都未来的发展始终抱有极大的自信。

毕竟萌萌的熊猫谁不爱呢？

七、武汉

首先需要说明的是，从教育资源上讲，武汉是除北京之外拥有数量最多的高校。

而武汉的地理位置又极佳，位于长江三角洲的关键位置上，承担着该地区的经济命脉。

作为我国中部地区的重点，武汉的经济辐射整个中部地区，是该地区的龙头城市，位列第七没有任何悬念。

以上，就是我心目中最强的七大城市。若有不同观点，欢迎一起交流。

END.

地球上最牛的飞机能飞多远啊？

从古自今，人类就有翱翔天空的梦想，而随着飞机的发明，人类实现翱翔天空的夙愿之后，各种飞行器被不断设计制造出来，要说哪种飞机飞得最远，还得看飞机的用途。

能飞最远的民航客机：美国波音777-200LR 最长飞行距离17445公里

商用民航客机的设计用途是运输旅客，所以会综合考虑飞机的起飞重量、经济效益、旅客舒适性、安全性等多方面因素，因此商用民航客机的续航里程是有限的。目前，全球续航里程最长的商用民航客机是美国波音公司生产的波音777-200LR型客机，最大飞行里程为17445公里，可以连续飞行18个小时。

能飞最远的无人侦察机：美国全球鹰无人侦察机 最远飞行距离26000公里

目前，全球飞行距离最长的无人侦察机是美国的全球鹰无人侦察机，它的最长续航里程达到惊人的26000公里，可以实现对地球任何一个角落的一次性飞行侦查。而让全球鹰能够飞行如此之远的秘密就是它超长的机翼，它的机翼长达39.9米，这可以保证它携带足够多的燃料。

能飞最远的轰炸机：俄罗斯图-95MS轰炸机 最长飞行距离2.8万公里

都说最尖端的科技最早都是服务于军事领域，飞机制造亦是如此，对于战斗民俄罗斯来说更是如此。目前飞行距离最长的轰炸机是俄罗斯的图-95MS轰炸机，2010年，两架图-95MS轰炸机经过42小时17分钟的长时间奔袭，一度将飞行距离飙到2.8万公里，创下轰炸机最长飞行的世界纪录。

不过严格来说这个纪录有些不公平，因为这款轰炸机在空中是接受了加油的，而给他们加油的是伊尔-78加油机。在这次创纪录的飞行中，伊尔-78加油机总共四次给图-95MS轰炸机加油。

能飞最远的核动力飞机：美国NB-36H核动力飞机，最大飞行距离：5万公里

制约飞机飞得更远的关键因素的燃料，在上世纪五六十年代冷战时期，美苏也曾尝试研制核动力飞机，自然飞行距离就会大幅度提升了。

最早尝试研发核动力飞机的国家是美国，1955年9月全球第一驾核动力飞机首飞成功，续航里程达到5万公里，可以绕地球飞行1圈。不过这款飞机在1957年搁置，随后成了博物馆的展品。

美国研发核动力飞机成功后，同样拥有核技术的苏联哪受得了，随即也研发了一款核动力飞机图-119，理论上，这款飞机最长飞行距离可绕地球80圈。在1965年图-119首飞成功后，只进行了60多次试飞，之后苏联的核动力飞机计划也搁置了。