疫情监测百科知识题库答案,交通系统主要承担的疫情防控职能是什么.

疫情监测百科知识题库答案，交通系统主要承担的疫情防控职能是什么？

这个春节，举国上下都在密切关注着这场与新型冠状病毒的“战争”。面对疫情，市交通运输局坚决贯彻落实市委、政府的决策部署，第一时间在防控“战疫”第一线投入最大人力物力和精力，用实干和担当筑牢疫情防控“防火墙”，最大限度阻断疫情传播渠道，确保全市公路交通网络不断、应急绿色通道不断、必要的群众生活物资运送不断。

迅速行动 周密部署

面对肆虐的疫情，市领导、交通运输局领导多次强调，一定要发挥职能作用，与公安、卫生等部门密切配合打好疫情防控战，保护好人民群众的生命安全。

春节前，根据市政府关于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作会议精神，市交通局立即进行安排部署，于1月21日印发《乌兰察布市交通运输局关于做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的紧急通知》，成立了局主要领导任组长的工作领导小组，制定了《乌兰察布市交通运输局新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作应急预案》，启动疫情防控工作。

局领导带队检查城区出入口管控情况。

春节期间，为了积极应对疫情蔓延的态势，1月25日、26日市交通运输局再次召集局直各单位、局机关各科室主要负责人召开紧急会议，传达市委、政府防控工作会议精神和市领导的指示要求，再安排再部署再落实疫情防控工作，并决定从1月26日下午起放弃春节休假正式上班。

春运返程高峰期到来后，交通运输局于 2月2日晚召开紧急会议及时部署应对春运返程客流高峰各项工作。2月3日上午，市交通运输局局长张文元亲自带队深入卓资县G110国道K460处货物运输专用通道及凉城崞县夭S102省道K37等处国省干线检查公路通行情况，并要求交通运输部门在各级党委政府的领导下，切实做到“一断三不断”，确保春节返程高峰期我市公路安全通畅，防疫应急人员物资运输通道畅通。

连日来，在市交通运输管理局的统一调度下，全市客货运输人员、干道、车辆疫情防控工作，以及全市农村公路疫情防控工作呈现有序有力的良好态势。

切断病毒通过交通运输工具传播途径

为减少公众交叉感染和降低疫情传播风险，我市交通系统严格落实市政府《关于进一步加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的紧急通知》精神，首先从加强公共客运管控入手，1月26日起临时关停全市汽车站场，暂停运营省际、盟市际、县际客运班车、农村客运班线等。1月28日，暂停运营全市1177辆公交车。

既要有效切断病毒通过交通运输工具途径传播，也要保障市民的基本出行需求，此时如何管理好出租车尤显重要。

运管部门工作人员对出租车进行集中消毒

市运管部门加强营运人员疫情防控培训，要求必须戴口罩、手套上岗，做好个人防控和车内清洁消毒工作的同时，拒绝拉载不戴口罩的乘客，并提倡运用线上支付，详细记录现金支付乘客的信息。他们还在中心城区设置7处出租车辆消毒点，配置11支体温计，每日为集宁地区正常运营的300余台出租车开展消杀工作，并对驾驶员进行体温测量。连日来，他们累计为集宁中心城区一线出租车从业人员免费发放一次性口罩1800余支，消毒水135瓶，固态消毒剂50公斤。

1月26日起运管部门在乌兰察布高铁站、集宁南站、G6高速出入口及各旗县市区高速、国道出入口安排值勤，并配合公安部门设置了打击非法营运检查点，以固定与流动相结合的稽查模式，加大对城区巡查力度，严厉打击非法营运“黑车”和出租车趁疫情防控期间哄抬运价、拒载等违规行为。

各旗县市运管部门在当地党委政府的领导下统筹开展防控工作。截止2月4日，全市运管部门共出动执法人员465人次、执法车辆104台次，稽查出租车4158辆次，既有效阻断疫情通过交通运输环节传播途径，也确保了疫情防控期间百姓正常出行。

对全市17233台普货车辆和1977台危货车辆通过微信等网络平台及时发布疫情防控信息，做好疫情防控知识宣传，要求车辆驾驶员及押运员必须佩戴口罩上岗。对于行驶外省区特别是湖北等疫情严重地区的危货车辆，做到逐台严格登记报批。

联防联控把好“关口”畅通“绿色通道”

接到疫情防控任务后，市公路路政执法监察支队加强辖区道路巡查工作，全力配合，相关部门做好国省干线公路管控工作。

到目前，共出动执法人员3104人次，出动执法车辆752台次，在全市统一设置的24处与外省、相邻盟市接壤的国省干线疫情防控站积极配合公安交管、卫生防疫部门开展联防联控工作，落实好对过往车辆登记和司乘人员体温检测等防控措施。

路政执法人员日夜坚守在疫情防控一线。

按照交通运输部“一断三不断”和“三不一优先”的要求，为了最大限度阻断疫情传播渠道，保障公路交通网络不断、应急绿色通道不断、必要的群众生活物资不断，市疫情防控指挥部交通管控组在我市设置了货物运输专用通道1处客、货出入通道9处，国省干线货运及绿色通道11处。

截止2月4日，市路政部门共配合排查车辆17546台，充分发挥交通部门阻断疫情蔓延的“关口”和“前哨”作用。

在做好主干线防控的同地，我市加强了农村公路疫情防控工作，合理设置了防控检测点。目前，全市11个旗县市区93个乡镇1322个建制村，共设置疫情防控检测点2739个，其中主干线布控点55个、乡镇布控点98个、行政村布控点2586个。

疫情防控工作启动以来，市管各公路收费站认真贯彻“绿色通道”政策，对保障防控应急运输车辆，实行“不检查、不停车、不收费”优先通行的同时，会同公安交管、卫生防疫、路政等部门对一般过站车辆人员按规定进行体温检测等相关防控工作。

公路收费管理部门还及时统计驶入乌兰察布市车辆总量，驶出乌兰察布市方向车辆总量，外地出进出乌兰察布数量等，为市交通管控组安排部署疫情防控工作提供依据。

全员行动助力疫情防控

市交通运输部门在全力保障道路交通安全畅通的同时，积极落实市疫情防控指挥部统一安排，在所包联的集宁区交通公寓、旧交通公寓等八个包联小区迅速安排党员干部执勤，24小时不间断值守防控，对进出小区人员进行登记、测量体温，为各个小区垃圾存放点、楼道等封闭空间进行卫生消毒等防控工作。

联防联控，交通运输部门的党员冲锋在前。

日前，市交通运输局机关党委还在系统内倡议组织了为抗击新型冠状病毒肺炎疫情捐赠的活动。收到倡议书后，各支部积极响应，广大党员踊跃参与，局机关一、二支部在短短几天内就募集善款20600元。在党员的示范引领下，机关全体干部职工纷纷参加捐赠活动，微信、支付宝捐款纷至沓来，个别借调到外地的同志也被同事们的善举感动，主动献上爱心。

在这场没有硝烟的抗疫战争中，市交通运输系统的干部职工，始终坚守在疫情防控最前线，全力守护全市人民群众的生命安全。

进出天津还需要核酸证明吗？

离津要求

从2022年2月17日起，天津铁路、机场、长途客运场站和公路通道，对离津人员（进京人员除外）均不再查验48小时核酸阴性证明。

公路通道撤除查验点（进京公路通道除外），不再查验48小时核酸阴性证明和健康码绿码。

铁路、机场、长途客运场站离津人员（进京旅客除外）取消查验48小时核酸阴性证明，保留进站测温、扫场所码（绿码）。

北京市目前已经调整天津方向通勤人员进返京管控措施，首次进返京须持48小时内核酸阴性证明，此后每次进返京持14日内核酸检测阴性证明即可。

进津要求

低风险地区返津人员原则上不限制人员流动。2022年3月15日前，返津人员需持48小时内核酸阴性证明。

14天内有中高风险地区所在地市其他县（市、区、旗）旅居史人员，实施抵津后14天医学观察。

14天内有中高风险地区所在县（市、区、旗）旅居史人员，严格实施抵津后14天居家集中管理，按规定频次进行核酸检测，检测结果为阴性可解除管理。

14天内有中高风险地区旅居史人员，严格实施抵津后14天集中隔离，按规定频次进行核酸检测，检测结果为阴性可解除隔离。

最近新冠疫情卷土重来？

谢邀！疫情尚未结束，不是卷土重来。今年不会有封城、封路、封市场的现象发生。

一、国家对疫情防控措施有力，投入大量的人力财力严防疫情蔓延。采取严防境外人员输入性传播，加强生冷食品的检测，加大公共场所人员体温测量，严格落实个人防护和公共卫生，加大社区、学校的宣传教育等一系列行之有效的措施，从源头、从思想、从行为上进行了有力防控。

二、医院对病疫治疗效果明显，把疫情控制在小范围之内。医疗部门对新冠肺炎的发现及时，检测速度快，筛查范围广，治疗效果明显，有效地把疫情控制在初发阶段和小范围之内。

三、公民的自身防护高度自觉，有效地阻止了疫情的肆意传播。公民在公共场所、乘坐交通工具、人员密集区，都能自觉戴上口罩；感觉身体不适能主动检查，及时报告；严格执行社区的防控制度和措施。自觉树立了防护意识和大局意识。

综上所述，不会出现题主所说现象。疫情尚未结束，需要你我的共同努力，打赢这场无硝烟的“战争”，愿祖国更强大！

健康码的原理是什么？

健康码的数据来自于大数据，举个简单的例子，过往7~14天的GPS位置、线下扫码商家位置、购买火车票的信息等等，如果你买了一张去湖北的火车票，健康码很可能就会变色。

健康码的数据来源

健康码是动态码，如果申请者曾经与确诊或者疑似病例共同乘坐过一辆班车，或者来自重点疫区，那么就会影响到健康码的颜色。

健康码数据采集来源比较多，大家使用手机操作的基本上都可以被记录到。比如移动支付消费、二维码乘坐公交、地铁等公共交通工具，微信、支付宝在后台记录的用户GPS位置信息，甚至是手机连接的基站位置信息，都可以用于健康码的数据来源。

如果在某一个时间，在特定的场合出现了确证患者，那么系统就会根据大数据分析判断那些人可能曾经与这些病例接触过，健康码就会“变色”。

健康码的三种状态

红码：确证病人、疑似病人、无症状感染者，与确诊病人有过密切接触的人员，医学观留人员，这些人都是红码状态。需要连续健康打卡14天，才能转换成绿码。

黄码：全国确诊人员的非密切接触的同行人员、发热门诊等级、外省人员、留观等有发热、咳嗽、腹泻等不适症状的人员，还有省外本省未满14天健康打卡人员等重点关注的人群。连续健康打卡7天，转换为绿码。

绿码：当前无症状、健康正常、可以人员流动、复工复产，有效期为3天，3天内需要自行健康打卡，否则可能转换为“灰码”。

总之，健康码不能判断大家得了什么病，只是追踪大家出行的轨迹，然后结合大数据给出有没有可能接触到新冠病毒，相应的部门可以作为判断依据，对于疫情防控有很重要的意义。

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我们还可以回家过年吗？

能不能回家过年就看这几天有没有新增？新增的人数又有多少？他们的行动轨迹又是不是很复杂？一个地方，出现疫情，起码要连续14天没有新增才可以解封。16日截止24时的确诊数字还没有出来，如果再减少或者没有新增，那么我觉得回家还是希望很大。

东莞这次行动还是很快速的，离春节还有一个半月，也许可以控制得住，让大家正常回家过年。但是，毕竟，东莞是个打工城市，外来人口多，人员复杂，流动性大，所以肯定还是要严格把关，落实好管控政策。能不能回家，也要看家乡的具体防疫要求。

在外辛苦一年，家里父母妻儿翘首以盼，谁都希望可以回家团聚，情理上讲，应该让回家。现在多地已经在倡导就地过年，能不能回去，要不要回去，权衡利弊，多方考量。对于国家来说，只能倡导，不会强制的。