广西自贸区跨境电商额,广东省的粤北粤东和粤西哪个区域的发展潜力最大?

广西自贸区跨境电商额，广东省的粤北粤东和粤西哪个区域的发展潜力最大？

一张图告诉你，粤东西北哪发展潜力大？粤北山区的确比不上粤东粤西的经济发展。而粤西与粤东基本上难分上下(粤东与粤西比，实则就是汕揭潮三市比湛江、茂名二市)，表面上粤西强于粤东，实则粤东稍比粤西好一点，集中一些(从星空图直观看和数据上说，两者基本上是势均力敌的)。不过从长远看，粤西的发展潜力要高于粤东的，这关键是要看国家对海南投资的支持力度了。若海南发展了，湛江是海南的必经之路，其潜力也不可小觑(区域优势比粤东要好一些)。潮汕三市每个城市的实力都不行，资源分散不抱团发展更加不行了。因此潮汕三市一体化经济圈势在必行，并与梅州地区连成一片十分关键。这样可以形成粤东与赣南，粤东与闽南等的交通连接与经济的往来。从星空图上看，潮汕三市并不比长株潭弱。那么潮汕三市如果加强合作，资源共享也有一定的潜力的。总之以目前情况看，潮汕三市的粤东地区比粤西更集中一些(以潮汕三市增速看，汕头的经济已复苏，而揭阳、潮州又令人失望，揭阳负增长严重拖后腿。而总体上看，粤西的增长是高于粤东的，尤其茂名的增长比湛江还高出不少，甚比汕头还高，可见茂名在这二年的发展还是不错的)。今后谁比谁更强一些，关键是外力的推动，谁能把握住机会谁就是竞争中的胜者。个人认为：粤西的地理位置明显好于粤东，其土地资源也明显好于粤东(湛江或茂名中的一市土地面积基本上是潮汕三市面积的总和。因此以面积论是有点不公平的，那么星空图上看还是潮汕亮些与集中些，粤西有很多地方很暗基本上没有开发)。论潜力，粤西经济大于粤东。而粤东的情况是三市的发展不均，且发展上此消彼长的。以目前的优势不足以维系其领先，且增长明显落后于粤西。如果没有得到政策上或引入外资上的实惠，将来可能比不上粤西的。希望三市人民能抱团发展，实现互利共赢的局面。只有在经济增长上作文章，才不致于落后。例如珠海都有17%增长了，而同样做为区域副中心的汕头、湛江显得动力不是很足。揭阳、阳江的负增长更加让人不解了，可能会影响到广东经济总体上的增长率的。那么广东经济实现均衡发展尤为关键，不然会导致到落后地区的人才流失的。使富者更富，穷者更穷。给个别城市或地区造成不利的影响，希望省多出台一些扶持政策，助力落后地区的发展。使全省更均衡，更全面的发展。

这股票历史最高价位8元？

广西国企改革概念股：

南宁糖业（000911）实际控制人为南宁市国有资产监督管理委员会。公司是目前国内制糖行业最大的国有控股上市公司，中国轻工业制糖行业十强企业。公司主要从事机制糖的生产和销售，具有日处理甘蔗3.2万吨、年产机制糖70万吨生产能力，公司作为国有上市糖企，在资金和土地流转的政策性便利上具备明显的竞争优势，目前已经实现土地流转5万亩。未来随着国企改革的推进，公司生产和运营效率有望得到提升。

北部湾港（000582）是广西省公共港口唯一运营平台，由防城港、钦州港及北海港三个部分组成，为西南区域第一大港，是链接东盟自贸区，服务西部的第一大物流平台，地理位置优越。注入泊位资产，有利于提升上市公司港口的货物吞吐能力和业务规模、增强上市公司的未来经营实力。同时也解决了控股股东和北部湾港务集团同业竞争的问题。

五洲交通（600368）是广西区内唯一一家交通行业上市公司，控股股东交投集团在区内高速公路建设运营领域中一直保持高达70%以上的份额，其领域影响力还在不断提升。公司所辖南宁（坛洛）至百色高速公路是广州至昆明国家高速公路的重要路段，是西南地区通往广西沿海港口及粤港澳地区的出海通道，全长187.62公里。五洲交通是传统的公路收费公司转型的典型代表，公司通过改变主营内容，提升管理绩效竭力提高盈利水平。随着国企改革的推进，公司经营机制有望更加灵活。

湛江的发展潜力有多大？

湛江位于祖国前沿有窗口之称的广东省，处于粤桂琼三省交界，近些年通过塑造港湾城市而闻名中外。该地发展空间巨大，但因军港等特殊布局或对当地形成潜在“制约”。

湛江曾被纳入“泛北部湾经济区”，此前归属于“泛珠江三角洲经济区”。在“粤港澳大湾区”规划之前，湛江已显露出世界超级城市群中枢城市的良好区位。

结合海南国际旅游岛、自贸港、自贸区，以及海南经济特区等诸多优势，彰显湛江潜力无限。湛江是海岸线南端重要的港口城市，湛江半岛是为全国三大著名半岛之一。

相传吴川是半岛富豪最多的地方，该地位于湛江市辖区和茂名市辖区交界处。非常有名的湛琼跨海铁路就是由徐闻县引出，穿越琼州海峡到达海南省会海口市，这条铁路线是华夏民族的智慧之举，此举将海南岛与大陆牢牢地连接在一起！

为什么广西需要重点发展南宁？

广西未来将坚持多元化发展，增强中心城市辐射带动功能，加快发展中小城市

依据我们国的成功经验来看，在我国三大经济圈中，沿海经济圈就占了一大半。像上海，广州，深圳。现在南宁城区常住人口约在300万的特大城市。如果发展高铁城市，那么人口就超过500万了。广西接下来希望以后的南宁能发挥经济引领作用，提高GPD带动吴圩-扶绥、伶俐-六景、宾阳-黎塘等地方周边城镇发展，然后构建南宁至其他设区市1小时高铁经济圈。加强都市圈产业协作配套、公共服务共建共享、生态环境协同治理，促进土地、资金合理配置，打造引领广西、面向东盟的现代化大都市圈。

钦州作为广西的港口码头，又有沿海的优势，肯定会大力发展沿海经济圈嘛，

广西跨境电商这一块的市场是否值得看好？

以下为个人观点:

广西的跨境电商，目前确实没有媒体上宣传的那么好，特别是与广西较近的东盟国家。这些年有很多怀揣着电商创业梦想的青年扎堆广西边境，就是想借助中国的电商发展平台，与东盟相邻的几个国家达成贸易合作，最主要的方式就是产地到终端的零售方式。

过了几年后，回头一看，一片狼藉，里面确实太多因素了，光靠着一些当地政府的号召，是没法去实现的。

总而言之，实际情况目前还不允许。

以上纯属个人愚见。