不能拆电瓶连接线，因为拆了以后会造成行车电脑乱码，为了防止电瓶馈电，中间可以用充电机进行补充充电。
在当前国内汽车市场上，SUV车型似乎成为了很多朋友再买车时不可避免要遇到的一个问题了，得益于良好的通过性和不错的视野，SUV得到了不少国内消费者的认可。在中端消费市场上，有着不少优秀的SUV车型，比如奥迪Q5，奔驰GLC，宝马X3，路虎发现神行等，都是非常有竞争力的车型，而作为国产一线品牌的沃尔沃也是在经历了9年之后将自己的全新XC60亮出来了，此车一出将会在同级别的汽车市场中得到剧烈的反响，不仅是因为沃尔沃的品牌影响力，也得益于它精致的外观设计。
全新的沃尔沃XC60从外观部分来看，给人一种家族大哥XC90的感觉，非常的霸气，尤其是它的雷神之锤大灯，整体的效果非常的赞。这款是沃尔沃XC60的T8版本车型外观，能够看得出来它拥有了更多的时尚元素和运动基因在里边，左侧车门前边的充电口也是赫然醒目，看上去很有未来的感觉。中网部分的设计依然是标志性的家族进气格栅，与XC90不同的是它的LED日间行车灯一直延伸到了中网部分，看起来更加的具有整体性。
从整个车子的侧面我们也可以看到，这款车子的线条相比现款车型也是更加的精致，尤其是门板下面的线条，为它提供了不错的立体感，后排的隐私玻璃为它增加了几分私密性，相当的给力。T8车型的轮毂造型非常的别致，五幅式的双肋轮毂里边增加了黑色的装饰条，为它带来了不错的运动效果。
尾部的造型也是非常的夸张，尤其是两个大大的尾灯，这样的设计符合了沃尔沃的安全驾驶理念，修长的尾灯能够为它提供不错的视觉效果，基本上能体现出整个车子的轮廓，为它带来了很高的安全系数。尾部的线条非常的丰富，整个尾部看起来比较饱满，两个大大的尾部排气口也是彰显了它十足的动力。
从内饰部分我们可以看出来，全新的沃尔沃XC60的诚意真的是满满的，首先我们可以从他饿中控台上看出，全新的车型有着全新的视觉效果，相比老款车型上边的电话号码式的按键有着质的提升。三幅式的方向盘很有运动气息，采用精致细腻的皮质包裹，手感非常棒。全液晶仪表盘成为了它引人瞩目的配置，能够为驾驶员提供整个车子的多方面信息，非常实用。中控台上的屏幕看起来也是有着不错的质感，采用触控式的屏幕，代替了大部分的实体按键，看上去科技感也非常的强。
座椅方面，这款顶配车型采用的是非常运动的座椅，真皮材质的包裹配合上翻毛皮材质的坐垫和靠背，为驾驶员提供了非常不错的支撑效果，座椅的靠背上边打着“R-DESIGN”的字样，证明了这款车子至少是沃尔沃XC60的T6版本车型，性能相当的卓越。
全新沃尔沃XC60的车型后排空间表现相当出色，在同级别中应该算的上是高水平了，由于这款车子是四驱版本的车型，它的中间底板隆起还是有一定高度的，不过好在它的座椅还算是比较舒适的，再加上它的每个座椅都配备了头枕，保证了每一位乘客的安全。
这款顶配“R-DESIGN”版车型的悬挂部分采用了空气悬挂，能够根据不同的路面状态来调整整个车子的高低程度，相比现款的奥迪Q5来说，这一项配置也是能够秒杀它了。
动力方面，全新的沃尔沃XC60将会搭载一台2.0T的发动机，高配车型很有可能也是如此，不过相比致之下高配车型上边的动力调校可能会有所提升，而T8车型也会增加混合动力总成，整体动力方面非常的多元化。
法系车挺“悲催”的，品质、做工、用料、操控都不错，发动机也很不错，尤其是在材质方面，可以说是业界的良心，然而就是卖不好，操控吊打宝马有点夸张的成分，因为宝马也是以操控著称，而且两者的定位不在一个频道。
以标致雪铁龙为代表的法系车驾驶感受的确非常好，一辆几万块钱的标致206就可以秒杀不少20万的车，雪铁龙C5的操控在同级别没有对手，甚至比更高级别的车还要出色，高速弯道非常稳，可以用“沉着冷静”来形容，号称“贴地飞行器”，可见它的操控性能“非同小可”，开过它的一定深有体会，“人车合一”的感觉在法系车上体现的“淋漓尽致”。
卖不好的原因也很清楚明朗：
1、对“人”研究的不透彻。
这一点必须向大众学习，大众知道国人喜欢什么样的产品，把“皮囊”做好，关键要“大”，至于内在、内涵，没人看得见。
2、神龙公司的宣传不到位。
有好的产品和品质，消费者并没有看到，只顾自己“闭门造车”，好像神龙公司没有市场部似的，只靠我们这些“法吹”根本不行，“法吹”的数量赶不上“被充值的法黑”数量，在气势上就已经输了，强烈要求给我们这些“法吹”、“法系粉儿”充一下值。
3、“法黑”的误导。
不良媒体、被充值的车评人其实就是误导消费者，谁给充值就说谁好，不给充值的车系就是一无是处，还有的修理工拆不下来法系车的零件，你说说这，反正就是反人类、设计不合理，那别人就能行，就你不行，怎么就不着找找原因呢，为什么就不思进取，没有求知欲望？拆都拆不下来你怎么给人家修呢？而且车评人的门槛也太低了点……。最让人接受不了的是没开过法系车的也“随大流”，这就不太讲究了，不能“逮住拐子猛踹吧？”。
4、不保值。
这也是很关键的因素，新车掉价太快，二手车不保值，但是法系二手车性价比可是真不错，我也推荐大家买二手的法系准新车，能省很多钱。有人会说新车没人买，哪来的二手车？总会有人买的，有供就有求。
就事论事而已，钱在自己的口袋，当然要买自己中意的车，拿不定主意、犹豫徘徊的时候要多听多看真实车主的发言和评论，车评人的话当个乐子看一看就拉倒吧。
车卖不好的最终原因就是消费者不买账，天花乱坠没有意义，顽固到底可能就是死路一条，还是要了解消费者心里在想什么，好好学学大众。首先汉化一部游戏是需要成本的，不论是人力成本还是时间成本，作为一家游戏公司是需要考虑开发汉化版能否给产品带来收益，如果中国玩家就那么几百个，对比到原语种就1~2%的话，可能是谁当老板都知道怎么做。个人是不认同游戏没有汉化就该给差评的风气，之前新闻，一款steam游戏40%的差评来自销量不到2%的国区。
……有些小公司确实没有资金也没有渠道去找翻译公司制作他们不熟悉的中文，更别提能带给他们多少回报，这也要求必须有中文过于苛求了。对于厂商来说，你一个陌生人提供一个汉化给我，我还得去测试文本有无问题(鬼知道你翻译的是啥)，游戏是否会出现bug，何况我本来就没考虑这块市场，这不是额外给我加工作？感觉除非是找母语是中文，并且有英语听力能力的游戏测试团队(还得保证不泄密)去测试一下游戏去找翻译问题。否则的话，就是给玩家一个反馈平台在发售后截图上传有问题的翻译并安排翻译/润色团队进行下一版的修订。
其次大文本游戏首发中文或是厂商对中文市场有信心，觉得值得投入能获取相应的回报，或是为了树立口碑以获得未来的回报，有比较正规的翻译公司(非三大妈机翻之流)接单便可能成行。
不少的日产游戏，老实说没汉化也很应该，他们睿智到将文字转换成数千张图片~你要汉化，不单需要翻译，还得去ps数千张图片，过程繁琐易遗漏，这就是为啥玩家玩到的好多游戏都感觉翻译很僵硬的问题了，汉化也是会失去部分本意的。
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