2014年f1日本正赛录像 2014f1日本站

本文目录一览：

• 1、F1日本站排位赛前3名产生没
• 2、2014f1各分站杆位和冠军
• 3、F1日本站,为何梅赛德斯车队让汉密尔顿再进站?

F1日本站排位赛前3名产生没

F1日本站排位赛中，最精彩的看点之一是红牛车队的马克斯·维斯塔潘在Q3中表现出色，以第1名的成绩结束了这一阶段。他的表现也让他成为了本赛季F1历史上第一个在Q3中获得至少5个积分的车手。

积分规则：第一名：25分第二名：18分第三名：15分第四名：12分第五名：10分第六名：8分第七名：6分第八名：4分第九名：2分第十名：1分补充：如果一站比赛没有完成规定圈数的75%，那么所获积分将减半。

赛季的f1日本大奖赛在北京时间2022年10月8日迎来了排位赛的对决。在本次日本大奖赛是本赛季f1赛事的倒数第五站比赛。对于法拉利和梅赛德斯奔驰车队来说至关重要。

风洞 (Wind Tunnel)：赛车在急驶的过程中，车身周围不同的风速会产生风洞。风洞对正在比赛中的赛车所造成的影响程度，是由专门的精密仪器来测量的。

2014f1各分站杆位和冠军

年4月20日，F1瑞银中国大奖赛正赛结束，杆位发车的汉密尔顿在比赛中没有受到任何的威胁，以轻松的姿态获得冠军，队友罗斯伯格获得亚军，法拉利的阿隆索抢得一个宝贵的季军，里卡多、维特尔得五位。

14年冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为373积分。2013年冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。2012年冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为361积分。2011年冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为374积分。

14年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为373积分。2013年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为369积分。2012年，冠军是德国塞巴斯蒂安维特尔，成绩为361积分。

F1日本站,为何梅赛德斯车队让汉密尔顿再进站?

但是也是出于安全以及整场赛事的考虑吧，最终做出了让他进站换胎这个决定，但是梅赛德斯认为不论决定是哪个，Valtteri Bottas最终都会赢得比赛 。

这是一场车队的比赛，而这场比赛最终是梅赛德斯车队博塔斯获得了胜利，其实大家都能看得出来，在奔驰已经在日本能够获得年度冠军的时候，汉密尔顿获得冠军也是指日可待的事情，而这次博塔斯获得冠军也是顺理成章的。

而且可以看出是汉密尔顿提出进站，在当时安全车刚出来的时候，车队也在犹豫，所以汉密尔顿提出进站，车队马上确定进站。还有一个原因是小汉在进站前被安全车压车了很长时间，而螺丝和维特尔仍保持一定速度，导致出站后汉排在第三。