西藏电商跨境培训费用高吗,该报团还是自驾游?

西藏电商跨境培训费用高吗，该报团还是自驾游？

行遍中国所有省区市和港澳台地区，

还去过美国、日本、韩国、菲律宾、泰国、马来西亚、新加坡、斯里兰卡、马尔代夫、德国、法国、荷兰、比利时、卢森堡。

除了大学时一场短途跟团苏州，还有第一次出国的马来西亚新加坡以外，都是自由或自驾。跟团特别是出国游，账面费用可能很低，因为旅行社在机票和住宿方面具有议价优势，拿到成本更低的。但羊毛出在羊身上，低价团全程购物屡见不鲜，走马观花、蜻蜓点水的跟团体验并不太好。为了自由，只要时间允许还是尽可能选择自驾游，或者双飞目的地，当地租车，现在租车的价格也很便宜，平均每天百元上下。在境外也租车自驾美国东部和泰国全境、包车环岛台湾。在东京、曼谷、釜山、纽约这样的城市，选择轨道交通出行。旅行会有几个阶段，跟团特别是出国游，可以在有限的预算里，去相对更多的知名景点，但是体验经历过的那个人都知晓。可能更适合老年人或者第一次出国的初哥。当然自驾游是时间成本和经济成本都最高的一种方式，但是旅行的首要目的不是体验，更舒适有效的体验不是最好的么。世界上只有物有所值，并不存在物美价廉。

星辰和大海都需要门票，诗和远方其实都很贵。

河南新增一例境外输入？

相信大家都知道，目前影响开学最主要的原因就是输入型病例，随着输入型病例数量的不断增加，我认至少造成各地延迟开学半月以上的影响。

河南紧靠湖北“重疫区”，从疫情发生以来，河南的防控压力就比较大，输入性病例对学生的开学有没有影响？主要是看输入性病例是否在绝对的可控范围之内？

本地区安不安全，输入型病例数量仅仅只是一个参考方面，更重要的是要看输入型病例的密切接触者和行动轨迹带来的深远影响。

河南疫情现状

河南自疫情发生以来，累计确诊病例1274例，治愈出院人员1250人，死亡人数22人，目前现有确诊病例2人，河南在整体疫情严重排行榜排到第3名。

3月22日，由法国输入新增一名病例，目前输入型病例以及密切接触者都已在指定地点隔离。虽然输入型病例不断增加，但是随着我国对境外行输入人员的严防死守，以及政策的调整及完善，所有的输入性病例均已在可控范围内。

目前全国本土疫情都已经得到有效的遏制，我们的工作重点应该是对输入型病例严防严守，把输入型病例的传播危险性控制在绝对范围之内，其影响就可以忽略不计。

但是据不完全统计，中国每天入境人员达12万人之多，我国防疫工作人员压力可想而知，所以建议境外所有的华侨、工作人员、留学生等无极特殊情况，不要盲目跟风涌入国内，增加我国疫情防控压力。

3月21日，广东出现新增本土病例，这一名病例与输入型人员有密切的关联，这也是我国输入型病例对本土病例直接影响的第一例。

云南、贵州等确定开学时间的省份，陆续也有输入型病例的增加，但是其开学时间仍然按原计划进行，就此证明，输入型病例肯定在我国的绝对可控范围之内，危险传播系数较小。

综上所述，输入型病例的不断增加，肯定影响我国大部分省份开学的时间，但是只要我们把输入型病例的危险传播性控制在绝对范围之内，把影响降到最低，才能让学生们尽快返校开学。

综合河南整体的疫情防控和输入型病例带来的影响来看，估计河南高三初三的孩子应该在4月7号到4月15号左右陆续返校，而其他年级则在4月中下旬陆续有序开学。

你有什么不同看法吗？

我是上善李老师，专注于青少年成长教育问题，如果您有不同意见欢迎您展示在评论区，以帮助更多的家长和学生，谢谢您的关注、评论和认可。（图片来源于网络，如有侵权，请联系，速删）。

大家可有旅行计划？

2020鼠年的春节让人们过得胆战心惊，直到现在我们还没有开工。现在的城市小区被封，农村也被封，高速口上不去，也下不来，所有的旅游景点都关门。这对于一个喜欢旅游的人来说，简直就是最大的折磨。那些原本计划在春节期间趁着高速免费，可以去周围逛一逛，但是没想到冠状病毒到来，更没想到的是直到现在还不能出门。

既然在家里呆着也没什么事情，那就可以好好计划一下自己2020年的旅行。我是一个旅游从业者，因为工作的关系去过中国的绝大部分热门城市和景区，也包括东南亚的部分国家和地区。感觉旅游就是生命中不可缺少的元素吧。

那在这里用我多年从业经验给大家推荐10个非常富有情调的，值得去的地方，可以根据自己的喜好选择参考：

1、中国最美的地方 -- 乌镇

地理位置：地处浙江桐乡市北端，西临湖州市，北界江苏吴江县。

必去理由：这个小家碧玉般静谧的江南小镇，没有周庄的名气，只有宁静、安详和让人感动的沧桑。白墙、青瓦、木隔扇、石板路、乌篷船、木雕、水阁、茶馆、深弄水巷，会把你带入一个如诗如画的烟雨江南 ......

2、人间天堂 -- 丽江古城

地理位置：位于云南省西北部丽江县境内。

必去理由：城内有 " 迎旭日而得大气 " 的木府、" 万龙之盛 " 的万古楼、" 潭水澄清，明洁如玉，游鱼细石 " 的黑龙潭 ...... 丽江的古朴自然、幽雅宁静使人流连忘返，加上东巴文化的神秘，更给它平添了几分原始的诱惑。

3、现代花源 -- 水墨婺源

地理位置：位于赣东北，东邻国家历史文化名城衢州市，西毗景德镇市，浮梁县，乐平市，北枕国家级旅游胜地黄山市，南接江南第一仙山三清山，铜都德兴市。

婺源是一颗镶嵌在皖、浙、赣三省交界处的绿色明珠。婺源素有 " 书乡 "、" 茶乡 " 之称，是全国著名的文化与生态旅游县，被外界誉为 " 中国最美的乡村 "。

2005 年 10 月 23 日，中国最美的地方排行榜在京发布。此次活动由《中国国家地理》主办， 评选出的中国最美的六大乡村古镇其中就有婺源。

4、风雨边城 -- 凤凰古城

地理位置：位于湖南西部沱江之畔。

必去理由：一座青山抱古城，一湾沱水绕城过，一条红红石板街，一排小巧吊脚楼，一道风雨古城墙，一座沧桑老城堡，一个奇绝奇梁洞，一座雄伟古石桥，一群闻名世界的人 ...... 一切，都美到极致，因此，才有了沈从文一曲《边城》，将他魂梦牵系的故土描绘得如诗如画、如梦如歌、荡气回肠。

5、民间故宫 -- 洪江古商城

地理位置：位于湖南省怀化市洪江区境内，距怀化 75 公里，离上瑞高速公路入口仅 20 公里

洪江古商城坐落在嵩云山脚下，处于沅江与乌水的交汇处，山水相间坏境优美，是全世界最适合人类居住的小城之一。同时，洪江古商城恢宏的民间建筑，巧夺天工的建筑雕刻艺术，宁世人无比惊叹。

必去理由：历史悠久、文化深厚、建筑独特、气候宜人、环境优美。

6、人间天上，天上人间 -- 九寨沟

地理位置：位于四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟县境内，距成都 400 多公里。

必去理由：这片未被污染过的土地，以春夏秋冬四季更替的景色赢得了 " 人间天上，天上人间 " 的美誉。春天时，它冰雪消融、春水泛涨、山花烂漫；夏日里，它掩映在苍翠欲滴的浓阴之中，五色的海子、银帘般的瀑布抒发四季中最为恣意的激情；秋日，它配合明净的水和湛蓝而碧净的天空，演绎着七彩梦幻组合；冬日的九寨沟，淡淡的飞雪，纷纷扬扬地飞舞，使人忘却了世间纷争 ......

7、保存最完整的古县城 -- 平遥

地理位置：平遥古城位于山西省中部、太原盆地南缘。

必去理由：平遥古城是中国汉民族城市在明清时期的杰出范例，它是由完整的城墙、街道、店铺、寺庙、民居等组成的一组庞大古建筑群，是按照汉民族传统规划思想和建筑风格建设起来的城市，木制结构的镇国寺、彩塑艺术精湛的双林寺与斑驳沧桑

8、东方艺术之都 -- 敦煌

地理位置：敦煌位于河西走廊最西端，东邻酒泉。

必去理由：敦煌新城是一个旅游名城，被称为 " 东方艺术之都 "，千佛灵岩、危峰东峙、月泉晓彻、两关遗址、绣壤春耕、古城晚眺、沙岭晴鸣、党水北流并称敦煌八景。行走在大漠孤烟之间，你仿佛听到了远古的驼铃声和那些隐隐回荡在耳边的厮杀声 ......

9、西部第一村 -- 布尔津白哈巴村

地理位置：阿尔泰山山脉的山谷平地上，与哈萨克斯坦的大山遥遥相望。

必去理由：随意点缀在村中木屋栏栅旁的白桦树，或金黄或翠绿，与木屋、炊烟、挑水的村妇、牧羊的孩童一起，营造着家园的温馨；豁达豪放的西部风情，日出而做、日落而息的生活方式，都释放着一种生命独有的暖意 ......

10、拉萨

拉萨是中国西藏自治区的首府，作为首批中国历史文化名城，拉萨以风光秀丽、历史悠久、风俗民情独特、宗教色彩浓厚而闻名于世，先后荣获中国优秀旅游城市、欧洲游客最喜爱的旅游城市、全国文明城市、中国特色魅力城市、中国最具安全感城市等荣誉称号。

最后欢迎大家留言讨论自己又向往和喜欢去什么地方呢？谢谢

我国的特高压技术到底有多么的厉害？

一位国家电网的工作人员告诉我：中国的特高压技术可不只是花架子工程，它不仅能够输送电能，而且还能为中国创收，成为了中国出口的一张主要名片，令以美国为首的欧美国家都十分忌惮，另外中国还在五大领域处于领先地位。

随着社会的进步和科技的发展，电能已经越来越重要，是促进社会经济发展和实现人们生活幸福的重要基础和前提条件。

记得小时候每天总要限时停电，那时候还小，但经常听大人说，我们国家用电紧张，得优先供应东部沿海地区，因为东部经济要发展，国家要富裕，是必须要做出取舍的。

长大之后才发现，以前经常性停电的这种情况已经不复存在了，从新闻上得知是中国西部大开发和西电东输等工程的推进，将西部丰富的能源资源和电能，运送到用电需求极大的东部沿海地区。

将西部多余的电能运送到东部，跨越的里程超过了2000公里，这中间输送电能的关键就是特高压技术。中国特高压技术的突破和研发成功，使这一伟大战略构想得以实现。

那么，什么是特高压技术？中国的特高压技术到底有多厉害？中国除了特高压技术之外，还有哪些压箱底的技术呢？

什么是特高压技术？

我们都知道电压按照等级分为低压，高压，超高压和特高压四种，目前世界上主流国家使用的都是500千伏的超高压输电技术，只有我们国家使用的是800千伏以上的特高压输电技术。

特高压输电技术和高铁一样，已经成为我国工业的一张名片，也只有我们国家拥有全套特高压关键设备的专利和技术。

那么什么是特高压技术呢？其实特高压说起来也很简单，它指的是1000千伏以上的交流电和800千伏以上的直流电，采用这种等级的输电技术就是特高压输电技术。

截至目前为止，我国已经成功建设投用了30个特高压工程，包括16条直流特高压和14条交流特高压。跨省输电能力超过了1.4亿千瓦，累计送电量超过了2.5万亿千瓦，另外还有5条特高压工程在建设当中。

特高压技术是中国独有的，其他国家想要采用特高压技术，只有花钱购买中国特高压的技术专利，因此有很多特高压项目落户海外。

目前我国的特高压项目主要在葡萄牙，澳大利亚，希腊，意大利等7个国家和地区，而且这些项目都处于盈利状态，无一亏损，目前的总收益已经超过了560亿美元。

特别值得一提的是，我国的特高压技术和设备要出口要销售，这中间就涉及到一个运输的问题，为此我国还特意发明制造了一台大型平板车，它由265个轮子组成，长度达到了85米。

我国为什么要发展特高压技术？

我国要发展特高压技术，可以说这是我国的一种必然趋势，这主要和我国的能源分布不均，长期用电紧张有很大的关系。

我们国家幅员辽阔，地大物博，资源和人口分布都很不均衡。我们国家的西部大开发战略的提出，就是为了解决这个问题。

人口大多分布在东部沿海地区，用电量70%以上也集中在那里。

全国2/3左右的煤炭集中在内蒙，山西，陕西三省，水利资源则集中在西南地区，这么多的能源和电力，西部地区人口较少，根本无法消化如此庞大数量的电能和资源。

而全国的大部分人口则主要集中在东部沿海地区，全国用电量的7成以上，也在东部沿海地区，这就出现了西部的电和能源用不完，东部的电和能源却不够用的情况。

要想缓解东部沿海地区的用电紧张，必须要将西部多余的电运输在东部，跨越的距离超过了2000公里。

我们都知道，输电距离越远，电能损耗的就越大，另外电能也不能储存，所以只能将多余的电运到东部沿海地区去消化使用。

“西电东输”工程和西部大开发战略的提出，都是基于这个国情而提出的，现在这些工程都已经取得了很大的成就和功效。

我国的特高压技术有多厉害？

全球最先进的输电技术就是特高压技术，我国是全球唯一掌握特高压技术的国家，在全球特高压领域，中国的标准就是世界特高压领域的唯一标准。中国特高压技术的厉害之处，主要表现在以下几方面。

1、输电距离最长

目前世界上输电距离最长的交流电和直流电都在我们国家。而且这两条输电线路都创造了多项世界第一的记录。

世界上输电距离最长的直流线路是，新疆昌吉阜康准东---皖南±1100千伏高压直流输电线路。

这条特高压线路全长3324公里，跨越了新疆，甘肃，宁夏，陕西，河南，安徽六省。

世界上输电距离最长的交流线路是，陕西榆横--山东潍坊的1000千伏特高压交流输电线路，这个工程的长达2*1059公里，采用的是双回路。

2、输电能力最强

特高压的输电能力非常强大，甚至可以用恐怖来形容。一条1100千伏的特高压输电网络的输电能力，相当于5~6条550千伏的超高压线路的输电能力，或者等同于三条750千伏的超高压线路的输电能力。

目前世界上输电容量最大的一条线路是准东_皖南1100千伏特高压直流输电线路。

这条线路每年可为华东输送660亿千瓦的电量，相当于一个三峡水电站一年的发电量，可以满足大约5000户家庭的用电。

3、制定行业标准

输电能力大和输电距离远，或许并不能说明中国特高压技术的先进和厉害技术，但市级特高压领域的标准是由中国企业制定的，这个就非常厉害了。

换句话说就是，世界特高压领域的标准和技术规范是中国企业说了算的，就和美国在芯片领域的垄断地位是一样的。

表现在实际生活中就是，全球特高压技术交流会规定，全程必须用汉语发言，而且全球特高压从业人员必须经过中国培训考试合格之后颁发证书，这样才能够上岗操作，当然试卷是全中文的。

以上就是中国特高压的厉害之处，有些小伙伴看到这里就不服气了，这么厉害的技术，为什么美国等发达国家不研究使用呢？

为什么美国和苏联等国家不研发特高压技术呢？

特高压技术这么先进，甚至可以称作是卡脖子的技术，但为什么美国等发达国家没有使用这种高科技呢？其实不是他们不想使用，而是他们通通都失败了。

我们先来说说美国的情况。我们都知道美国的输电线路是很老旧落后的，为此美国从20世纪60年代开始研发特高压技术，这项技术主要由美国通用电力公司负责规划研发。

为了提高成功率，美国的通用公司还拉了一条试验线路。准备采用1100千伏的交流电，将喀斯喀特山脉东部煤矿区的坑口发电厂群的电力输送到西部用电负荷中心。

遗憾的是，在70年代美国接连遭到受到了石油危机、经济增长放缓和去工业化等打击，这项计划从此被搁浅，后来随着苏联的解体，美国就更没心思搞这项计划了。

苏联的情况比美国要好一些。苏联从1985年8月开始研发特高压技术，并且建造了一条1150千伏的特高压输电线路，而且正常运行了5年，但随着苏联的解体，这个特高压项目就没有了后文。

日本人也研发过特高压技术，因为日本资源能源都很匮乏，自然日本也很缺电。

日本起初的想法是先大规模的建造核电站，然后通过特高压向全国输送电力。在90年代建成了两条线路，其中一条就是从福岛到东京的线路。

后来的事情大家都知道了，日本的经济泡沫被戳破，日本的经济长期处于低迷状态，核电站也没有建了多少，前两年可怜的福岛核电站泄漏，标志着日本的特高压计划彻底失败。

总之这些国家不是因为经济原因，就是因为时运不济，反正他们的特高压研发技术都彻底失败了，不是他们不想使用特高压技术，而是他们根本研发不出来。

中国除了特高压技术厉害之外，还有哪些压箱底的技术呢？

1、载人航天技术

中国载人航天技术达到世界先进水平和领先地位，我想任何一个国人都不会质疑的，这是我们国家的骄傲，目前我们已经进入空间站的建设阶段。

从神舟5号开始，经过十几年的艰苦奋斗和卓绝发展，中国的载人航天技术取得了令世界瞩目的成就。

2、量子通信技术

量子通信技术是利用量子叠加的原理所产生的量子保密通信，是一种通信加密的手段，简单地说，这是一种可以保障国家信息安全的加密技术。

要说中午啊，量子通信技术的起步，含泪感谢美国13年的时候，美国政府和国内微软苹果谷歌等科技巨头合作，疯狂盗取我们的个人隐私。

这件事被曝光之后，我们国内的信息专家一致认为应该加强我们国内的信息安全，于是才有了后续一系列的伟大成就。

2016年8月，我国成功发射世界第1颗量子通讯卫星墨子号。2017年，我国建成了全球首条长达2000公里的商用量子保密通信线路“京沪干线”，极大的保障了我们国家在军事和金融财政等多个领域的信息安全。

3、5G通讯技术

中国在5G通讯技术领域也处于世界领先地位，尤其是中国的华为5G更是中国通信领域的一张王牌，令欧美国家惶恐不安。

华为在中国国内建设的5G基站数量超过了75万座，占世界总数的4成以上。另外华为在5G技术上的专利数量达到了1.6万个，占全球总数的两成以上。

在世界范围内，有100多个国家在使用华为提供的通讯设备和服务。华为公司在5G通讯领域已经逐渐处于领先地位，领先欧美企业半个身位。

4、北斗导航系统

北斗导航系统和载人航天工程一样，是中国在军工领域的又一次突破，是全球四大卫星导航系统之一。

北斗导航系统的成功研发标志着我国成为继美国和俄罗斯之后，第3个拥有自主卫星导航系统的国家。

目前全球有120多个国家和地区在使用我们的北斗导航系统，也就是说北斗导航已经得了世界的认可。并且中国依靠北斗卫星导航系统建立了北斗导航产业集群，总产值超过了3000亿人民币。

5、移动支付

说了这么多高大上的科技，最后说一个接地气的高科技，那就是移动支付。

移动支付我们一点也不陌生，我们每天使用的支付宝和微信支付就是移动支付的重要组成部分。可以说移动支付的出现，改变了我们的消费习惯和生活方式。

我们在出去购物的时候不需要拿现金，只需要拿一部手机通过微信的移动支付手段就可以付款，而且还可以足不出户，在网上进行点餐，生活的便捷性和可选性大大增多。

以上5项领域和科技，就是我国在世界范围内处于先进水平和领先地位的技术，当然还有一些其他技术，欢迎大家补充。

最后小结

特高压技术是我国的一项尖端科技，令欧美国家都闻风丧胆，很是忌惮。目前我国的特高压技术项目，有很多落户海外，为我国带来了丰厚的经济收益。

特高压技术也能卡脖子，只不过是在特定情况下才能实现，我们国家还有很多技术和领域处于先进水平，欢迎大家补充。

自驾游费用结构？

穷家富路，在家千般好，出门事事难。

优质历史创作者的自驾游分享。

一，油费，过路费

如果是半天的自驾游，活动半径一百公里以内，回家吃饭睡觉，那这块费用就是100%。

如果路线较长，那其他费用比例都会增加，油费过路费，也会相应降低。

这是自驾游旅游的刚需，多少就不用探讨了。

拿不出这块钱，就不用出门了。

二，饭费

旅行者，口味万千，丰奢由己。

网络自媒体很多都是床车加厨房，到哪里都是自己做饭吃，顶多买点当地的肉蛋蔬菜。那这一路无论远近，饭费花不了多少。

即便是穷游，到了异乡，当地的特色美食总要尝一尝吧。

好吃的朋友心血来潮，会驱车来回二百公里去吃一顿二百块钱的特色美食，回来几天还为自己的美好享受回味无穷。

我们习惯也是走到哪里，吃到那里，不会奢侈，但也绝不会浪费品尝异域美食的大好机会，毕竟，在家门口吃到的全国各地风味，再号称正宗，也都是本土化了的。旅游景点的饭不好吃，贵一点也正常。长途自驾游，总不能营养赶不上。

所以，和穷游不同的是，好吃的人，到哪里，吃饭也不少花钱，这一路下来，饭钱不少。

三，住宿费

这一块的费用真是自驾游的一大门槛。目前国内旅游尽管已经市场非常繁荣，网络的发达也使得远程订房非常方便，但是动不动就是几百元甚至上千元的住宿费，不是一般老百姓所能承担的。

即便是全程都住168连锁店（根本不可能），一个月下来，也是一笔不少的费用，这对个人生活要求不高，囊中羞涩的自驾游朋友，压力不小。

就是开豪华房车，也还是不如住一个干净卫生的经济酒店舒服。

大西北本来物价不高，几个月的旅游黄金时间，到时候真是一房难求，青海湖乡村破烂小蜗居都五六百。淡季大城市五星酒店也就这个价格吧。

怎么办？物以稀为贵么

注重品质，财务自由的自驾游客，有充足的住宿预算，全程星级，那平均每天住宿费用就得五百元左右。

除了夫妻、情侣，其它的，自驾游不会开标准间～双人房吧，每人一间，每天一间，500-1000。

四，门票

如果只是穷游，看看路边的风景，景点都不去，那也不用花这个钱了。

既然是旅游，门票自然是少不了。

大的景点，也是世界闻名，当地特色，几百元的门票也值得花。

特别是历史人文景观，几乎不可能像自然风景一样不花钱看得到。

去年去新疆吐鲁番就发现，吃饭住宿都不贵，饭好吃，口味多样，住宿也可以，条件不错。但是要玩好，光吐鲁番就14处古城，不买门票，只能远远看火焰山了。

五，购物

通常说的自驾游，大多是指长途跋涉，去自然景观。如果是华东六省一市巡游，那真不如参加旅行团或者自己当高铁背包客。

因为，自驾游的优势在公共交通不发达的地区，大城市，堵车、停车难。自驾游反而并不是太好的方式。特别是自驾游到城市中心商圈，喜欢逛街，那还是把车放下，公交、快车、地铁……

还是在新疆，哈密瓜真好吃，真便宜，小车拉不了几个，指望带回家里来，那只有郊区的采摘。

购物的费用，不应该记入自驾游费用，应该根据自身情况，单独计算。

六，修车

自驾游需要考虑的风险，首先就是修车。

无论是新车出事故，还是老车出毛病，这都是不小的费用。

一个例子是，朋友商务车，一出门到服务区就坏了，一行六人，忙活一整天，住了一晚上，修车花了三千多，其它大家可以算。

一个例子是亲身经历。四川的大雨滂沱，车灯老是忽闪忽闪。本着不开带病车的原则，进场检查，发现一堆电路泡在水里，修车过程，换了前风挡玻璃，丰田4700，花了一万多。

一个例子，也是亲身经历。大雪路面，刚给兄弟讲完ABS在湿滑路面的有效作用，“咣当”，滑到路边坑里了。七冲八突，肩推人扛，总算弄到路上，兴趣全无，歪扭七八回家修车……

风险，是可以预见，但是不能避免的财务损失。不能预见，不能避免的，那叫不可抗力，比如地震。

自驾游，修车的风险需要未雨绸缪。

七，罚款

在中国的道路上自驾游，长途跑一圈回来没有违章罚款，真是奇迹。

现在觉得已经好多了。

前些年，河南某地，遇见大雾，路上修路，于是下路绕行，路上穿制服闪灯（不是警察）就来塞条子，罚款！

套了套近乎，讲了讲价，40元，罚款交了30元，自己还觉得挺美的呢，你看，省了10块钱。

一趟高速下来超速……好几千。好几个都是时速134…那种，真感觉聪明反被聪明误，也怀疑交警蜀黍那测速表准不准。

不跑快，到村里，限速20公里，看你敢跑……

青海湖的鸟岛限速30，觉得很正常，怕是打扰了鸟类的繁衍吧。

回到家乡美丽的山东，“黄河入海，我们回家”，路上看着比新疆有进步，限速40。

你想天马行空么？

你想纵横驰骋么？

来，交了违章罚款！

八，其它

出门会有一些风险和花费，有些可能真的出乎预料。

有次去江苏，时间充足，计划满满，憧憬无限。

第一天，非常开心，得意，但是还没忘形，突然看到湖边一抹夕阳洒下，简直醉了。

一步跨过去，觉得脚下一声脆响，脑子里两个声音：坏了…相机别摔坏了…

脚很快肿起来，到了医院，一拍片子，骨折了。

我去……

原来，带着钱出门，真是有准备。