川渝跨境电商实验区在哪里,将为成都重庆贵阳和南宁几个西南城市带来什么影响?

川渝跨境电商实验区在哪里，将为成都重庆贵阳和南宁几个西南城市带来什么影响？

陆海新通道，实际上是“高铁”路权时代，又一次城市格局变化的机会，对于位于西部陆海新通道主要通道上的几个城市，都算得上是一次窗口期。

成都虽然地处西南边陲，但是东面有重庆，再往东南面是贵阳，如果重庆和贵阳不发达，成都再大，也是孤悬西陲也是一家独大，和川渝、黔中等城市群的融入，可能就不如一个更加繁华发达的重庆、贵阳那样来得那么密切。

△西部陆海新通道示意图

新的西部陆海新通道，无论是陆上货运还是旅游客运，几个城市之间的联系会更加密切，尤其是重庆、贵阳这样位于枢纽区位的城市，可能交通上的枢纽地缘优势会得到进一步的激活和巩固。

△重庆来福士“朝天扬帆”

交通对于西南版图上，从最近几年贵州的增速就可以看出来，全省县县通高速，对于省会贵阳而言，更多的资源、人才和机会，都渴望集中到省会城市发挥更大的利用效率，而近几年贵阳的增速也是有目共睹，整个贵州也在逐渐崛起，可见，交通一旦激活了，长期因为交通不便被压抑住的发展势能，就会迸发出来。

△贵阳的交通枢纽区位

重庆和贵阳很类似，但是重庆又有另一个优势，也就是沿江城市，通往长江中下游的水陆交通，历史上，重庆的“转口贸易”非常发达，如今新加坡作为转口贸易发家起来的国家，把来福士这种地标性的“朝天扬帆”（属于新加坡凯德在华一笔不小的投资），选址重庆，也可以见其用意之深。

而贵阳，在高铁逐渐通达的时代，“西南小郑州”的枢纽地位也越来越明显，西有川滇，北有成渝，东有湘楚，南有桂粤，可以说在未来的潜力，和中原的郑州似乎还是可以相提并论的。

△南宁东盟商务区

最后是南宁，南宁作为陆海新通道的出海口，不管是朝着东盟，还是朝着其他甚至包括太平洋方向，都有着广阔的空间，西部陆海新通道的铁海联运、跨境公路和跨境铁路三种物流组织形式，将为原先一些落后的省市地区，包括甘肃兰州、贵州贵阳、广西南宁等，带来更广阔的增长空间和强劲的潜力。

中国的第四个城市群会是哪一组呢？

也有可能是东北三省。

说起东北三省大家第一印象就是冰天雪地，其实夏天的东北三省和我国的大部分地区的温度都是一样的。

东北三省已经自成一个城市群了，而且有种丰富的历史文化的积淀。

东北三省是我国对东北亚地区开放的窗口，毗邻的俄罗斯、朝鲜、韩国、日本等国在资源、市场、资本、技术和先进的管理经验等方面各有所长。

东北三省物质富饶，是我国重要的木材、矿产生产基地，蕴藏着丰富的

野生动植物资源

。这里的

林业用地面积

达3875万公顷，占全国的14.7%，森林覆盖率达39.6%，远远高出全国森林覆盖率16.55%的水平。这里的

油母页岩

、铁、硼、

菱镁石

、金刚石、

滑石

、玉石、溶剂灰岩等矿产的储量均居中国首位，

辽河油田

是中国第三大油气田，石油、天然气储量分别占中国的15%和10%。这里的

东北虎

、紫貂、丹顶鹤、梅花鹿、大马哈鱼、黑熊、

飞龙

、

猴头

、人参、

黄芪

、

松耳

等驰名中外。

东北三省也有着很多的的高等学府，在教育上程度很好。交通也非常便利。东北三省的旅游业也很有前景。

东北地区四季分明，景区间差异性大，资源互补性强，可以满足不同游客的需求，大连的海洋文化、地质奇观；长春的独特历史、森林公园；哈尔滨的浪漫冰雪、镜泊湖的原始生态……每年都会吸引大批国内外游客前来。2014年，联盟中的景区将共同强力打造大东北旅游线路，彼此间资源共享，相互拉动，客源互换，制作统一宣传材料，形成宣传合力，在北京、上海、广东等地区进行宣传促销。同时游客在任何一家景区购票游览，均可享受到其他景区优惠票价，也可以购买景区的套票游览。

云南昆明和江苏南京是不是差不多？

感谢邀请。这实际上是两个问题了，咱们一个一个说。

一、云南昆明和江苏南京这两座城市区别有点大，风格完全不同。

昆明和南京都是国家历史文化名城，也都是中国优秀旅游城市，南京胜在人文积淀更深厚、历史传承更悠久、城市发展更繁荣，昆明则胜在环境气候更宜人、自然风光更多样、民族风情更浓郁。

昆明代表性景点有：石林、滇池、西山、金殿、云南民族村、轿子雪山、东川红土地、九乡等。

南京代表性景点有：夫子庙—秦淮河、中山陵、玄武湖、中华门、总统府、明孝陵、雨花台、梅花山等。

二、昆明和河口基本上完全是两种风格，昆明前面说过这里就不介绍了，说一下河口。

河口是红河州下辖的瑶族自治县，与越南老街相邻，是云南海拔最低的城市，从蒙自过去几乎一路下坡直抵中越边境。

河口是云南重要的口岸城市，但是说实话发展不是非常好，给人一点破破烂烂的感觉，而且这里气候非常炎热，旅游业基本上没有得到怎么开发，有几个没什么名气的景点，河口口岸附近到处都是戴着绿帽子的“越南人”在兜售一些不知真假的小商品，很多人到这里一是在口岸转一转，看看对面越南那奇怪的房子，二是可以出境到越南老街去逛逛，三是有些不好说的目的。

曾经在河口待过几天，说实话感觉没啥太大的意思，如果不是在云南深度游的朋友，在昆明和河口之间不必纠结，直接在昆明玩就好。

昆明贵阳南宁谁的发展会更好一些？

三座城市都有相同点，也都有不同之处，昆明和贵阳地处云贵高原，南宁在两广丘陵地带，都不属于平原城市，但各自发展都有各自的特色。

从地势上看，昆明城区环绕滇池展开，周边也有山地，但是滇池还是太大了，滇池以西的安宁片，目前还有发展空间。贵阳城区被黔灵山、南岳山等分割，有点类似于重庆，可谓山中有城，城中有山，目前城区向西面贵安新区、清镇、观山湖片发展较好。而南宁，有邕江穿城而过，南面的城区发展很不错，比如西乡塘、青秀等地。

△几座城市的区位

旅游上，昆明的旅游资源有金殿、西山、官渡古镇等，而贵阳的以花果园、观山湖公园、青岩古镇等比较出名，南宁有青秀山、杨美古镇等景点，说起来，这几个城市虽然算是旅游城市，但是省会城市内的旅游景点，和省内的知名旅游景点ip比起来，还是有不同，比如云南的大理丽江就很出名，贵州的梵净山、黄果树等，也都不在贵阳，广西的桂林山水，距离南宁也有一定距离，未来如果这些省会能拥有更多网红旅游景点ip，相信也会发展很不错。

△贵阳花果园

从人口上来看，昆明2018年年末常住人口685万人，贵阳为488.19万人，而南宁是725.41万人，从体量和规模来看，显然南宁是最大的，但是，如果从人均GDP来看，2018年贵阳的人均GDP为78449元，而昆明是 76387 元，南宁的暂时未查到，但总体上说，贵阳的人均GDP并不算低，在西南地区甚至超过了重庆和昆明，仅次于成都。

△南宁东盟商务区

如果要说未来的发展，也要看各自的区域定位和周边城市的连绵度，相对而言，贵阳处在西南板块的交通枢纽区域，西控云南，北邻川渝，东接湖楚，南下两广，是成都、重庆最近出海口的便捷通道，而云南昆明相对来说，西面没有更大的省会城市，南宁虽然邻近出海口，但是东面还有一个很繁荣的广州。

从近两年的经济增速来看，贵阳的潜力和发展势头显然要相对好一些的，有望成为未来西南经济的一匹黑马，其次就是南宁，南宁位于陆海新通道的出海口，而且人口众多，省会城市首位度也在加强，未来还是很可观的。

重庆最有发展潜力的地段是哪里？

阁主：重庆发展得最好的区当属【渝北区】。简单介绍一下渝北区的情况。

渝北区位于重庆主城北部，幅员面积1452平方公里。2017年的GDP为1447亿元，在重庆各区县排名第一。

“中国底特律”—位于渝北区龙盛片区的两江新区国际汽车城，已形成以长安、长安福特、上汽通用五菱、上汽依维柯、力帆等7家整车企业及超过400家配套企业的产业集群。 重庆的江北国际机场也位于渝北区，是中国的十大机场之一，现己达到年运送旅客3800万人次，而即将扩建的第四跑道将把这个数量提升到4500万人次。 渝北区还是一个同时拥有机场、码头、保税港口、自贸试验区等城市最为重要功能的区域，其中的高新科技企业、跨境电商众多。汇聚着重庆越来越多的物流、人流、信息、优惠的政策。 渝北区还拥有如统景温泉、龙兴古镇、两江国际影视城、中央公园、华侨城欢乐谷等一流的旅游资源。 渝北区集聚了重庆档次最为丰富的楼盘，为购房者提供了不同类型的宜居之所。此外，作为投资高地的渝北，楼市潜力也被业内广泛看好。在重庆，住在金开大道，非富即贵，已然成为身份地位的象征。

综上所述，渝北区是目前重庆发展最好的区，当之无愧。

原创手写，唯求一赞。赠人玫瑰，手有余香。更多精彩内容请关注本号。