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-ng体育自媒体跨境电商的多样性是什么，有哪些事情是去了荷兰才知道的？
荷兰，一个熟悉而又陌生的国家。
没到荷兰之前，就知道荷兰是郁金香王国，风车王国，也是木鞋之国。
到了荷兰，才发现荷兰的名字其实不是荷兰，荷兰的女孩确实很高，荷兰的红灯区按照艺术行业交税，荷兰的Coffee Shop不是我们熟悉的咖啡馆，每9个荷兰人中就有1个曾在公共场合裸体过……
还有许多我到了荷兰才知道的事，下面就一一道来。
这个国家的真正名字叫尼德兰王国，而不是荷兰。荷兰语Koninkrijk der Nederlanden；
英语The Kingdom of the Netherlands。
我们常说的荷兰“Holland”，准确来说是指尼德兰王国的北荷兰省和南荷兰省，只是整个王国的一部分！
由于这一地区在王国地位比较重要，人们习惯用荷兰来替代整个王国。就好像大家都说英国，其实正式称号应该是大不列颠及北爱尔兰联合王国，英格兰只是其中一部分。
2019年10月，该国政府宣布从2020年1月起将不再使用“Holland”这个名称，一律使用官方的正式名称“the Netherlands”。中文世界里，荷兰的名称也应该统一为尼德兰才对。
下图中橙色圈出的部分才是严格意义上的的荷兰（Holland），这里有尼德兰王国的首都阿姆斯特丹，知名港口鹿特丹，还有国际法庭所在地海牙。
荷兰的首都是阿姆斯特丹，但国王和荷兰政府却在海牙！
2.尼德兰王国是一个联合王国，由荷兰本土、阿鲁巴、库拉索、荷属圣马丁四个构成国组成，是君主立宪制国家。
尼德兰政府的权利很小，仅限于国防、外交、国籍管理和引渡，各个构成国独立行使自主权和自治权。
为了照顾大家的习惯，下面我还是用荷兰来代指整个尼德兰王国，其实主要还是讲讲荷兰本土这块地方的人和事。
3.荷兰国土面积才四万平方公里，不及重庆的一半，人口1700万人，却在欧洲历史上占据重要的地位。
17世纪国力鼎盛时，荷兰是世界上最强大的海上霸主，商船数目超过欧洲所有其它国家商船数目总和，被誉为海上马车夫。
下面的船复制了荷兰东印度公司的船只
4.荷兰“国矮人高”。
荷兰是世界上平均海拔最低的国家，全国四分之一的土地海拔不到1米，四分之一的土地低于海面，日耳曼语中尼德兰即为低地之国的意思。
荷兰沿海有1800多公里长的海坝和岸堤，海岸线长1075公里。
荷兰修建海堤的历史悠久，早在公元4世纪就开始零星的修建工程，须德海工程更是举世闻名。
须德海工程地图（绿色为填海陆地）
13世纪以来荷兰本土共围垦约7100多平方公里的土地，相当于全国陆地面积的五分之一是填海造出来的。
可以说荷兰人完全是向海洋要粮食、要土地。
“上帝创造了海，荷兰人创造了岸”！
荷兰人平均身高全球最高！
男性平均身高1.83米，女性平均身高超过1米7！难怪大家说荷兰女孩特别高。
5.荷兰自然资源比较贫乏，但天然气和石油储量比较丰富，还有一定数量的煤炭。荷兰天然气开发仅次于俄罗斯、美国和加拿大，居世界第四位。
荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch /Shell Group of Companies），是世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。
6.“Orange”姓氏代表尼德兰及荷兰王国缔造者奥兰治家族，这个词也是橙子橙色的意思，所以橙色是荷兰国色！
本来胡萝卜不是橙色的，黑的、紫的都有，就是没有橙色。
荷兰人为了献给王室，改良培育出现在的胡萝卜！
7.现任荷兰国王威廉·亚历山大是荷兰等了120多年的国王，之前三任全是女王！
荷兰王国贝娅特丽克丝女王，现任国王的母亲。
荷兰王室目前实施的继承制度，是先出生的后代优先继承，不论男女。
所以现国王退位后，又会迎来女王，因为他和王后已经生了三个女儿。
8.威廉·亚历山大本职干国王，兼职开飞机！
如果你乘坐荷兰皇家航空公司的班机，真的有可能享受到“皇家服务”。
9.荷兰的国宝也是青花瓷，叫“代尔夫特蓝瓷”！
当年中国瓷器风靡欧洲的时候，荷兰人很喜欢青花瓷，但正宗中国货太贵了，荷兰人开始走仿制之路。
结果，打磨出了世界顶级的代尔夫特蓝瓷，成为国宝！
虽然最初源于仿制，但荷兰蓝瓷做工精美，图案富有当地风情，也是匠心典范！
10.荷兰有着“鲜花王国”之称
荷兰园艺业占本国农业总产值的42%，疫情爆发前每年出口鲜切花、球茎和观赏植物超过60亿美元，花卉出口占世界花卉出口的70%，其中鲜切花为35亿美元！
荷兰是世界鲜花交易中心，阿尔斯梅尔的花卉拍卖市场中，甚至可以看到来自哥伦比亚和以色列的鲜花在此拍卖。
鲜花除了是荷兰主要的出口的产品之外，还为荷兰的景色注入色彩。
每年春天，有成千上万的游客抵达，花田成为国际旅游景点，游客团体骑自行车或开车游览。
在这里你可以看到郁金香，水仙花，风信子，康乃馨或百合花。
11.郁金香是荷兰的国花，全世界88%的郁金香产于荷兰。
几个世纪之前，郁金香从土耳其和伊朗传入荷兰，现在已经成为荷兰最特色的花卉，同时，也组成了荷兰文化中不可分割的一部分。
3月底至5月底是郁金香盛开的时期，这时著名的库肯霍夫公园（Keukenhof park）就成了郁金香的海洋。
荷兰人还为郁金香设计了专门的花瓶，瓶身开有多个孔。
第一次在荷兰商店见到小号的郁金香花瓶，我差点以为是放棒棒糖的，还是同行的荷兰朋友给我解释了它的用途。
荷兰王后面前摆放的就是这种多口瓷瓶。
代尔夫特蓝瓷瓶里面插着波浪边的郁金香，别具荷兰风情。
12.荷兰猪：准确的说是“豚鼠”，源自美洲，由殖民者带到欧洲并逐渐流行。
精明的荷兰人将豚鼠运到海外贩卖，为了忽悠日本人，才称之为“猪”，再后来由日本传到中国，就成了荷兰猪！
荷兰豆：
当初一伙荷兰人在东南亚发现了这种豆子，阴差阳错传入中国，得名“荷兰豆”；
最早荷兰人到达东南亚时，以为到达了中国，所以这种豆子被带回荷兰时又得名“中国豆”。
一本糊涂账！一个豆子两个名字，互相安利许多年！
13.荷兰的义务教育是11年，和世界上许多国家一样，荷兰的教育划分为初等、中等和高等教育。
中等教育毕业考试，便是相当于中国高考的考试了。每一位学生必须参加，否则是拿不到高中毕业证书的。
荷兰“高考”时间，一般是在5月9日到5月23日，为期2周。相比国内3天联考，荷兰高中毕业考让考海里游出来的中国学子们也得隔空叫一声“卧槽”。
每年6月，荷兰街头就会出现一道独特的风景线，不少家庭在旗杆上挂上书包，来宣告“娃高中毕业啦”！这是二战以来的一个传统。
14.阿姆斯特丹，所有的老房子都是用木桩做地基，深深插入水中。整个城市下面有超1000万根木桩。
水坝广场的皇宫下面有13659根木桩，中央车站由9000根木桩撑起！
仔细观察，会发现很多老房子是歪的，因为几百年过去了，木桩开始变形了。
但是不用担心，依然很坚固！
15.荷兰人传统上认为，生孩子不是生病！为什么要去医院啊？！
话是这么说，但是已经越来越多的荷兰妈妈去医院生产了，现在在家生孩子的已经不到四分之一。
荷兰人在家生孩子，有专业助产士上门陪同，还提供产后照料。
荷兰皇家助产士组织（KNOV）和荷兰孕产妇专业人士协会（NBvK），将“在家生产”视为荷兰文化的一部分，申报“非物质文化遗产”，并采取各种措施鼓励准妈妈们在家生娃！
16.荷兰是个法治国家，但是颇有一些奇葩的法律规定：
鹿特丹市规定，狗叫要罚款，连吠不已最高可罚2250欧元；如果两只狗对吠，保安视而不见也要受罚。
不许放鸽子鸽子，据说因为人们喜欢射击鸽子，于是白天就禁飞了。
草坪不能随便坐，要事先申请。
树林里的东西不能采摘，像树枝、蘑菇、松果等，掉在地上的也不行。
17.荷兰有个著名的坐木杆比赛：
数根木杆立置水中，彼此相距数米，选手坐在上面发呆，比谁呆的久。
这项运动据说源于弗里斯兰省，目的就是打发无聊时光。
早期参赛者完全不能离开木杆，即便想“方便”一下，也只能用帆布挡着，就着木桶解决。
有人在1972年“坐木杆世界锦标赛”中创下连续坐92小时的“好成绩”。
18.有啥好吃的？
荷兰牧场资源广阔，有优质的肉类和鲜奶资源。奶酪、松饼、荷式甜甜圈、生吃鲱鱼、甘蓝汤、甘草糖都是荷兰特色。
我拼命回忆了一下，除了松饼，对于其它食物没有什么印象，或许是同行的荷兰伙伴只帮我们安排了他觉得适合中国人的食物，总之我的印象就是乏善可陈，远没有景色让人印象深刻。
19.风车
荷兰坐落在地球的盛行西风带，一年四季盛吹西风。同时它濒临大西洋，又是典型的海洋性气候国家，海陆风长年不息。
这就给缺乏水力、动力资源的荷兰，提供了利用风力的优厚补偿。
荷兰风车，最大的有好几层楼高，风翼长达20米。18世纪末，荷兰全国的风车约有1万2千架。这些风车用来碾谷物、粗盐、烟叶、榨油，压滚毛呢、毛毡、造纸，以及排除沼泽地的积水。
正是这些风车不停地吸水、排水，保障了全国三分之二的土地免受沉沦和人为鱼鳖的威胁。
20.木鞋
木鞋是荷兰的“国粹”，是最具民族特色的工艺品。荷兰年产木鞋大约在450万双；其中三分之一是用来实际穿着的，另外的三分之二则是作为纪念品出售的。
很早以前，荷兰王室有一条规定，凡是谒见国王的人，必须身着礼服足蹬木鞋，以示对至高无上的国王的尊敬和臣服。
在荷兰，婴儿出生后，父母要为小宝宝准备一双小木鞋；从前荷兰男青年谈恋爱时，要设法悄悄量好女友的脚形与尺寸，亲手送她一双木鞋，刻上女友的姓名，结婚时，丈夫把木鞋作为爱情的信物送给妻子，并亲手为她穿上。
木鞋还是荷兰人日常生活中馈赠亲朋好友的礼物，如果有人送你一双你刚好能穿的木鞋，那就意味着你是他最尊贵的朋友。
21.荷兰一直被称为世界最开放的国家之一，原因无他，在这里许多国家认为不合法、难接受的事情都被允许存在。
红灯区、博彩、同性婚姻合法化，这些噱头每年吸引无数的世界游客前来光顾。
但是这些东西并不是像某些人想的那样没有限制，只能在指定的地方，此外都是违法的，会受到法律的严重制裁！
荷兰人认为，把这些在很多国家违法的东西合法化是为了更好地管理它们。
———荷兰是世界上第一个“安乐死”合法化的国家，2002年就通过了。虽然至今争议不断！
———荷兰也是第一个允许同性恋结婚的国家，2000年就通过了。荷兰的许多城市铺设彩虹人行横道，以表达对同性恋的支持和接纳！
———荷兰是格外开放的，大名鼎鼎的红灯区在夜晚热闹非凡。
在荷兰，Coffeeshop卖咖啡只是副业！
在Coffeeshop里也可以点吃的，不过要小心，一部分食物中的成分，在世界上绝大多数国家是违法的。
但是，Coffeeshop中不允许吸烟，也不许卖酒！
荷兰红灯区的女郎们也是需要交税的，但是政府认为她们是在为艺术而献身，所以不按服务业征税标准来算（19%），而是按艺术行业来算，所以这些行业工作者只用交6%的税。
2013年开始，荷兰立法允许满16周岁及以上者有权在各种重要官方资料上更改性别。
以前，如果需要在身份证上改性别，须出具变性手术等繁杂的证明，但现在，只需要“专家”证明此人变了性就可以。
在荷兰，在公共场合赤身裸体并不违法（不要yy，满大街也不会都是裸男裸女），除非“在大马路上或是引起了他人的不适”。换句话说，你别因为裸露碍着行人或扮演骚扰大叔就好。
西方一直都很流行“自然主义”，荷兰文叫做Naturisme，中文翻译为“天然主义”、“裸体主义”或“天体主义”。
荷兰自然主义者组织NFN的调查数据显示，每9个荷兰人中就有1个曾在公共场合裸体过。
虽然荷兰的开放程度很高，他们的犯罪率却是非常低的。
写在最后
不得不说，荷兰这个国度令我们啧啧惊叹，昔年完成工业革命，作为海上马车夫，实力强大。
如今它独特的风情与开放的风格，加上稳定的治安、独特的人文及自然风光也吸引着全世界的游客。
开放的国家很容易给人造成一种治安混乱、民风不纯的感觉。但真正到了荷兰，会发现当地人很文明且有礼貌，治安是很好的。
因为犯罪率低，政府曾关闭过多所监狱来减少开支。并且，荷兰青少年的怀孕率、生育率、打胎率都远远低于欧美国家普遍数据。
这一切，应该归功于完善的法律法规，还有全面的教育。
无数事例告诉我们，越是讳莫如深的事就越会勾起人的探索欲，青少年更是如此。
成年人越是表现出对一些事物的遮遮掩掩，孩子们反而越好奇。相反，如果从一开始就坦然告之、正确引导，大家能用平常心去看待这些事，懂得如何保护自己和保护他人，树立健康的观念。
荷兰的情况并不适合各个国家照搬，但是他们的治理和教育理念确实有独到之处。
我们从荷兰离开，不仅可以收获当地特色的鲜花木鞋瓷器，还看到了世界的另一种可能。
保护树木多样性的措施？
提起植物你能想到什么？是长在树上的“羊毛”棉花，还是名扬海外的“东方树叶”中国茶？从《诗经》中“昔我往矣，杨柳依依，今我来思，雨雪霏霏”到唐诗中“冲天香阵透长安，满城尽带黄金甲”……无一不寄托了中国人寓于植物中的情怀。
“我们每天的生活和植物息息相关，植物资源是人类赖以生存和发展的基础。”中国科学院华南植物园主任任海在接受人民网“强观察”栏目采访时表示，保护植物多样性、促进人与自然和谐共生要解决好植物资源保护和利用的矛盾。
我们到底有多少种植物?
“在保护植物资源之前，要先把所有植物资源搞清楚。”任海说，先摸清家底，再谈物种的保护，这是首要条件，随着2004年《中国植物志》的出版，我国初步完成了对已知物种的编目。
中国近些年每年都有100多个新物种被发现，在今年春天，浙江温州雁荡山上，新品种马醉木被生态环境部南京环境科学研究所调查队发现。不同于我们常见的杜鹃花，它的花序一串串下垂，轻轻地将花蕊藏了进来，宛如晶莹通透的珍珠，洁白无瑕。
马醉木(Pieris japonica)。来源：生态环境部生物多样性保护重大工程项目
据统计，从1999年至2015年，中国共发表了隶属于188科686属的2923个高等植物新分类群(含新组合和新名称)。任海表示，新物种往往分布区狭窄，个体数量稀少，因而更容易受到威胁，存在潜在的灭绝风险。因此，在物种消失前及时开展调查及编目工作是一项迫切的任务。
“在摸清家底后，评估所有已知植物的生存状况，包括濒危与受威胁状况，并在野外调查中检验评估结果。”任海认为，物种快速鉴定、编目以及对珍稀濒危植物开展评估是巨大的挑战。为解决上述问题，中国需要提升处理生物多样性大数据的能力，为生物多样性信息存储和信息安全共享提供更可靠的工具，尤其要解决目前国内生物多样性信息多头建设的弊病，建立国家生物多样性信息中心，以确保在国内实现知识共享，并获得国家政策支持。
就地保护和迁地保护怎么做?
据任海介绍，我国目前已经建成了“国家公园-自然保护区-自然公园”生物多样性就地保护网络，有效保护了中国90%的陆地生态系统类型、85%的野生动物种群类型和65%的高等植物群落类型，以及全国20%的天然林、50%的天然湿地和30%的典型荒漠区。此外，建成了35个生物多样性保护优先区。
南岭国家级自然保护区的森林。来源：广东韶关科技局
“在迁地保护方面，我国已建立195个植物园(树木园)，收集保存了约2.3万种高等植物，占总物种数的65%，农作物种质资源库收集资源总数已近50万份。”任海进一步表示，植物迁地保护不光要保护好植物种质资源，还要与科学研究、知识传播、生态游憩、资源开发利用一起，开展紧密合作，共同发力。
“在关键地区建立自然保护区对植物及其遗传多样性保护具有重要作用，也取得了很好的效果。”任海进一步强调，为提升关键区域的植物保护效果，还需加强以下三点工作：一是按照珍稀植物的空间分布调整保护地的布局，弥补不同植物类群的保护空缺。二是明确自然保护地对珍稀植物的保护责任和技术手段，并进行推广。三是加强自然保护地对非法采集植物的执法权力。
“目前，中国正在优化自然保护地战略布局，下一个优先事项是在接下来的10～20 年将植物保护纳入政策、立法和机构框架，确保有效保护中国的野生植物种群。”任海如是说。
如何做好野生植物的培育利用?
近几年来，社会对野生植物及其产品的需求不断增加，野生植物及其产品的供需矛盾日益突出。任海举例称，石斛在民间被称为“救命仙草”，其中安徽霍山石斛被誉为石斛中的极品。由于霍山石斛属珍稀药材，广泛用于中医药及保健品，市场需求量逐年增加导致人工培植的石斛价格一路飙升。
2015年，国家林业局发布《关于切实加强野生植物培育利用产业发展的指导意见》，统筹推进野生植物培育利用产业发展。任海表示，目前，人参、沉香、石斛、肉苁蓉等大部分植物的人工培植技术体系已建成，有力缓解了市场对野生植物采集导致的生存压力。中国政府在大力保护野生植物资源的基础上，积极与国际野生生物贸易研究组织等机构合作，不断总结推广可持续利用野生药用植物的经验。
云南少数民族药市。来源：中国科学院昆明植物研究所
任海介绍道，在开发新的植物资源方面，中国植物园已培育了1514个新品种，并创建了一个“资源-研究-应用”模式来培育和利用经济植物。以华南植物园为例，利用该模式系统地收集、保护和利用了中国的大花蕙兰和兜兰。
“随着珍贵中药材人工栽培的多项关键技术的攻克，为野生植物资源可持续利用产业提供了技术支撑。”任海补充道，要促进生产企业积极参与到植物引种驯化和扩繁的工作中来，大力发展生物标签技术、指纹图谱技术，并加强对不同来源植物产品进行数字化溯源管理，同时推动野生植物资源的国际交流，让全球了解中国特色的植物资源。
巡洋舰名字的由来果真因为其用于巡洋吗？
何为巡洋舰？根据wiki给出的定义
巡洋舰（英语：Cruiser）指在排水量、火力、装甲防护等方面仅次于战列舰的大型水面舰艇，拥有同时对付多个作战目标的能力，以及能胜任多种任务的多样性。历史上，巡洋舰由于吨位大、火力强、性能佳，一开始是指可以独立行动的战舰 ; 而与此相对的驱逐舰则需要其它船只（比如补给船只）的协助，才能执行任务。不过随着现今驱逐舰被大型化后的综合作战能力的提升，吨位其实超过早年的巡洋舰，所以这个区分已经不明显了，很多新式的大型军舰都不再冠以巡洋舰之名了。
现代被称为巡洋舰的排水量一般在8,000吨至30,000吨左右在二战时属于战舰的级别，火力仅次于主力旗舰 、战列舰。现今的巡洋舰都装备有先进的导弹系统、火炮、鱼雷等武器，能执行远海攻击行动。有些巡洋舰可携带反潜直升机、执行反潜及巡逻任务；动力装置多采用蒸汽轮机，少数采用核动力装置。随着驱逐舰的作战能力大幅提升，有些吨位接近轻巡洋舰，故也能执行巡洋舰的任务，现今只有美国及俄罗斯的巡洋舰仍在服役中。而韩国的世宗大王级驱逐舰及中国的055型驱逐舰和美国的朱姆沃尔特级驱逐舰，其吨位、性能及作战能力亦属巡洋舰级别。另外，由于海军航空兵 亦能分担巡洋舰的工作，故大部分国家已无计划新建巡洋舰。
（1144型巡洋舰）
巡洋舰的发展巡洋舰这个词是在17世纪出现的。巡洋舰与其说作为舰只的分类，不如说是表明这种舰只的作用和任务。无论如何，这个词被用作形容小的、快速的、合适于这种角色的战舰。在十七世纪，舰队的主体则由战列舰组成，这些舰只比护卫舰大得多、昂贵得多，也慢得多，并不适合执行长距离的任务（例如美洲）。而且战列舰在战略上太过重要，执行持续巡逻任务显得过于冒险。巡洋舰一般逃避这样的战舰，也不参加这样的战舰之间的舰队海战。
荷兰海军在17世纪开始登录巡洋舰的数量和配置，英国海军以及晚些时候的法国和西班牙海军赶上这个潮流。为了保护国会中的商业利益，英国颁布巡洋舰和护航法——开始将海军的注意力放在用巡洋舰进行商业保护和搜捕，而不是建造更多恐怖和昂贵的战列舰。在18世纪中，巡防舰是一种卓越的巡洋舰种。巡防舰是一种既小、又快、长距离、轻武装（单层炮甲板）的战舰，主要用来侦查，运送信件，破坏敌方贸易线等等。另一种主要的的巡洋舰种是单桅纵帆船，不过其他各色各样的船只也被当作巡洋舰使用。（1891法国 Dupuy de Lôme号装甲巡洋舰）
在19世纪，各国海军开始使用蒸汽动力战舰，在十九世纪四十年代时，开始出现实验性的蒸汽巡防舰和单桅纵帆船。在五十年代中期，英国和美国海军开始制造拥有很长的船体和重炮的蒸汽巡防舰，比如USS Merrimack和HMS Mersey。在1860年代，铁甲舰登上战争舞台。最早的铁甲舰也只有一个炮台，因为它们的装甲太重了，没法装其它的炮台。尽管它们是带有大炮的大船，而且也可以像战列舰一样作战，它们依然被当作巡洋舰使用。
法国人以1865年下水Belliqueuse号为起点，建造了许多较小型铁甲舰来执行远海巡洋任务。这些“车站铁甲舰”是装甲巡洋舰发展的开端——一种为了快速、独立、搜捕和巡逻的传统巡洋舰任务而生的铁甲舰。
第一艘真正意义上的装甲巡洋舰是俄罗斯的General-Admiral号，在1874年完工。英国的HMS Shannon号在数年后服役。（USS芝加哥号防护巡洋舰剖面图）
长时期里巡洋舰弥补了非常轻型的船只如鱼雷艇与战列舰之间这个空档。巡洋舰足以抵挡小型船只的进攻，而且足以能够远离自己的基地航行。而战列舰虽然在作战时威力非常大，但它们太慢和需要太多的燃料（尤其是在使用蒸汽轮机后），使它们在远距离作战时非常依赖补给舰队。19世纪的大多数时间里和20世纪初巡洋舰是一支舰队的远程威慑武器，而战列舰则待在基地附近。巡洋舰最主要的作用在于袭击敌人的商队。巡洋舰在设计的时候就非常注重速度：它们瘦长、流水线的船体尤其利于高速航行。为了减少流体漩涡，它们的船首和船尾均逐渐变细。
在1880年至1910年期间各国还建造了许多小得多的防护巡洋舰。由于它们的装甲很少，没有侧舷装甲，而是在甲板内设有弓型的水平装甲。
同时，巡洋舰也被编入主力舰队作为侦查和巡逻用途。
近代巡洋舰的发展（WW1和WW2）随着战列舰的不断增大，巡洋舰的排水量也不断增大。风帆被蒸汽机代替后出现了装甲巡洋舰，实际上它们是比较小的、快速的战列舰。19世纪末战舰的发展速度如此之快以至于数年后下水的巡洋舰就已经超过了此前的战列舰。美国的白色舰队在下水几年后就已经过时了。在这段时间里一支舰队往往包括很老的舰只，也有很新的舰只，而新舰往往比老舰大得多。（大白舰队 白色舰队）
从这个时候开始人们开始区分轻巡洋舰和重巡洋舰。第一次世界大战后在不同的军备限制条约中对这两个概念均有定义。轻巡洋舰的主炮口径为6.1英寸（155毫米）以下，重巡洋舰的主炮口径则在此以上（8英寸，即203毫米最为常见）。在华盛顿海军条约中规定8英寸为重巡洋舰的炮径上限。只有五艘巡洋舰的主炮口径在此之上：三艘德国德国级装甲舰和美国海军在第二次世界大战中使用的两艘阿拉斯加级大型巡洋舰。实际上，这五艘军舰就性质来说都不完全是巡洋舰，而只是因为各种原因被称为巡洋舰。（伍斯特级轻型巡洋舰 伍斯特号 主炮口径152MM）（得梅因级重型巡洋舰 得梅因号 主炮口径203MM）（阿拉斯加级大型巡洋舰 关岛号 主炮口径305MM）
英国皇家海军尤其重视巡洋舰。原因在于英国有大量殖民地，需要保持大量的巡洋舰以保持殖民地的安全。这些巡洋舰可以侦查敌情，保护战列舰舰队开赴远处，亦可以群攻敌人的大型军舰。比如在1941年5月，诺福克号重巡洋舰和萨福克号重巡洋舰尾随德国俾斯麦号战列舰，直到英国战列舰和航空母舰到达并最终击沉俾斯麦号。而在1939年12月的拉普拉塔河口海战中，英国的埃克塞特号重巡洋舰和两艘轻巡洋舰得以分散德国格拉夫·斯佩海军上将号袖珍战列舰的优势火力。虽然英舰受创，但是德舰不敢恋战，最后决定逃往港口。
（诺福克号重型巡洋舰）
战后第二次世界大战中航空兵与雷达的出现大大地改变了海战的性质。即使最快的巡洋舰也比不上飞机快，而飞机的作战范围不断扩大，雷达的搜索能力让舰队监控的死角减少。这使得单艘船只或者小部队独立作战的机会减小。20世纪后期只有非常大规模的舰队一起作战，这样的舰队可以抵挡几乎所有空袭。这使得大多数军舰设计注重单一任务，尤其是反潜和反空船只。大多数舰队中的多功能大船消失了。美国海军、俄罗斯海军和秘鲁海军是目前少数拥有巡洋舰的海军。（秘鲁海军Almirante Grau号巡洋舰）
二次大战后，德国、日本与意大利三个战败国被禁止生产具有侵略性的巡洋舰，而此一禁令则持续至今。然而西欧与南欧国家在二战以后，航空母舰的璀璨光环使得巡洋舰的身影逐渐消失。
1982年发生了英国与阿根廷间的福克兰战争，阿军从美国购入的于二战时期制造贝尔格拉诺将军号巡洋舰遭到英军潜艇发射的鱼雷击沉。（原美国海军布鲁克林级轻型巡洋舰 凤凰城号 售予阿根廷海军之后与1928年英阿战争期间被击沉）
苏联海军将重型巡洋舰当作它们的作战舰队的基础。战后苏联建立了一支拥有大炮的舰队，之后取代它们的则是装备大量导弹的大型巡洋舰，体现了苏联人对重型机械的狂热。而因为其装载大量的导弹，及新创的饱和攻击思想，对海军战术发展有很大的影响。其中最新的四艘基洛夫级核动力巡洋舰是在1980和90年代建造的。由于其排水量太大（24,300吨），也有人将其称为战列巡洋舰。而因为经费紧张，现在除最新的彼得大帝号外其它三艘的维护状态目前均较差。除了基洛夫级以外，俄军的光荣级巡洋舰配备了十六枚SS-N-12巡航导弹。（乌沙科夫海军上将”号（“基洛夫”号）核动力巡洋舰）
二战后美国海军的核心是航空母舰。美国曾于越战时期生产了试验性质的核动力巡洋舰，在波斯湾战争后全部退役。1980年代建造的提康德罗加级导弹巡洋舰本来设计为驱逐舰，它们的主要作用在于提供极强大的反空力量。出于公共关系的考虑这些船被误名为巡洋舰，目的在于强调神盾系统的作战能力，而从性质上它们仍然是驱逐舰。不过从1981年提康德罗加号巡洋舰下水后这个级别的船只获得了一系列改善，使得它们的反潜和对地面攻击的力量（使用巡航导弹）大大加强。与它们的苏联对手一样，这些提康德罗加级导弹巡洋舰也可以作为整个作战群的中心。（提康德罗加级巡洋舰 11号舰、夏普伦湖号（USS Lake Champlain, CG-57），2003年时摄于南加州外海）
一些分类辅助巡洋舰
另一种称为“巡洋舰”的船只是辅助巡洋舰，实际上它们是战争爆发后快速装配了小炮的商船。这些船被用来为其它商船提供保护，但由于它们航速慢、火力弱、装甲弱，因此它们实际上几乎无用。在两次世界大战中德国均使用装配了巡洋舰火炮的小商船来袭击盟军商船，这些船一般伪装成中立甚至盟军的商船，取得了一些战果。一些大的远洋轮也被这样改装。在第一次世界大战中法国和德国曾使用这样的船只来袭击敌方，这些船的优点在于它们的高速（30节左右）。第二次世界大战德国和日本再次使用这样的船只。在一战和二战的初期英国也曾使用这样的船只来保护商船队，以弥补驱逐舰的不足。
防护巡洋舰
轻巡洋舰前身，第一次世界大战前就几乎被轻巡洋舰取代。
装甲巡洋舰
近代巡洋舰的前身，提升了装甲防护。
轻巡洋舰
一般指在排水量、装甲和火力方面强于驱逐舰但弱于重巡洋舰的舰只。（亚特兰大级轻型巡洋舰 防空巡洋舰 亚特兰大号）
重巡洋舰
一般指在火力和装甲方面强于轻巡洋舰但仅次于战舰的舰只。根据《华盛顿海军条约》，巡洋舰的主炮口径超过8英寸（20.3厘米）的就会定为重巡洋舰。（巴尔的摩级重型巡洋舰 波士顿号）
战斗巡洋舰
军舰设计的一个标准是，自己的装甲应该可以抵挡自己发射的炮弹。比如说，一艘战列舰发射的是16英寸炮弹，则装甲亦要抵挡16英寸的炮火。这样的设计保证了火力和防护力的均衡。第一次世界大战前，曾经有过一种破坏这样的均衡的设计：无敌级战斗巡洋舰。其目的在于设计一种速度与防护相当于巡洋舰，但是在火力上与战列舰一样的舰只，这些舰只的作用在于追击敌人的巡洋舰。
一般战列巡洋舰的大小和火力与战列舰相当，但只有巡洋舰级的装甲，省下来的承载能量被投资到更强大的引擎中。造就了一种拥有高战术机动性的船只：比任何巡洋舰的武力均强，而比更大的船则快。在图纸上，战列巡洋舰的设计应当说是比较成功的。比如在1914年的福克兰群岛海战中，但是在舰队作战时针对敌人的战列舰时它们非常脆弱。在1916年的日德兰海战中英国的战列巡洋舰在德国重火力下爆炸。战后英国海军将许多战列巡洋舰拆毁了，剩下的在其允许状态下装甲被加固。不过拆毁的主要原因是因为华盛顿海军条约规定了重型军舰的数量和排水限制。1940年在第二次世界大战英国舰队追击德国俾斯麦号战列舰的过程中也显示出战列巡洋舰的装甲脆弱的弱点。英国的胡德号战列巡洋舰在火力上与俾斯麦号一样强大，但是在装甲上却弱得多。在丹麦海峡海战中，一发炮弹在击穿胡德号的装甲后落入弹药库，导致弹药库发生爆炸，船体断裂为两半沉没。1419名水手中只有三人幸存。1943年的北角海战中，沙恩霍斯特号战列巡洋舰的蒸汽管道被约克公爵号战列舰的炮弹命中，航速锐减，而它的火力防护均不及约克公爵号，最终只得被英国舰队摧毁。（胡德号战列巡洋舰 战斗巡洋舰 于丹麦海峡海战被俾斯麦号战列舰击沉）大型巡洋舰
罕见的类别，拥有比重巡洋舰更强的火力和装甲，但不及于战舰，另外也拥有比标准的战斗舰更快的速度。其设计目标是猎杀其它重巡洋舰和袖珍战列舰。由于大型巡洋舰与战斗舰的界线已有所模糊，加上又存在具两者部分性质的战斗巡洋舰，故该类别常难以辨认，不少接近的舰种都被归类于战斗巡洋舰，因此此类别仅为政府官方认定而存在。仅有美国建造过一级大型巡洋舰。（阿拉斯加级大型巡洋舰 阿拉斯加号）
航空巡洋舰
安装飞行甲板或水上飞机弹射器的巡洋舰。此词为航母代字“CV”的由来——人类首次从军舰上起降的记录即是从一艘巡洋舰上起飞并降落在另一艘巡洋舰上，而C=Cruiser、V=Voler（法语，= fly）正是“航空巡洋舰”的字面意思。（最上号航空巡洋舰 注意尾部炮塔全部改为弹射器 1944年改装）
导弹巡洋舰
在驱逐舰取代巡洋舰前的过渡舰种，其主要火力改以反舰导弹取代主炮，并强化防空与反潜能力的现代化巡洋舰。现役的导弹巡洋舰就只有美国的提康德罗加级、俄罗斯的光荣级及基洛夫级。不过，中国的055型虽然定义为“驱逐舰”，但美国和北约却将它定义为“巡洋舰”。
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例行一图结尾古代海洋文明共同特点？
1.第一个特点是开放性。
海洋文明不是一种闭关自守的文明，而是一种不断从异质文化汲取营养的文明。海洋文明的开放是多方位的。
从经济上讲，它是一种对外贸易依赖型的文明，发展海外市场，开拓海外殖民地成为这种文明的最重要的经济要求。从人口流动上讲，它在不断吸收外来人口的同时，又不断向外殖民。人口的流动改良了人种的素质，又促进了文化和思想的开放。
2.海洋文明的第二个特点是它的文化的多元性。容忍异质文化和多种文化共存和竞争成了这种文明开放性的补充。
多种文化的共存使每一种文化都随时意识到竞争的存在，为了在竞争中取得优势，都要设法不断发展，以发展求生存。由于海洋的分隔，希腊文化的各个实体保持了它的多样性。
多样性促进了竞争，而竞争又促进了发展。同时又是由于海洋的保护，使每一个城邦都有可能保持自己的文化特点而又可以有选择地吸收他人的优点。文化的多元性体现在一个政治实体内部就是容忍个体发展自己的个性和创造性，它的政治体现就是民主制，雅典就是它的典型的代表。希腊的活力就在于文化的多元性。
3.海洋文明的第三个特点是它的原创性和进取精神。人从陆地进入海洋本身就意味着一种挑战，征服海洋会培养和激发人的创新和进取精神。
古希腊人较少有思想上和精神上的束缚。从希腊神话中可以看出，在希腊人的眼中，没有谁具有至高无上的权威，甚至神也是如此。大多数的神的行为更像一群顽皮的孩子，主神宙斯的行为也不检点，没有很高的权威。
神和人都不是因其已有的地位而是因其事功的独一无二性而受到颂扬。
下一个风口将是什么行业？
谢邀，我是铁哥炖，互联网人。感谢您的点赞和关注！
要想展望到未来5年，找到下一个风口，我们不妨先以史为鉴，看看过去10年都发生了什么。过去的10年间发生了什么？2010年4月6日，在离金山总部不远的银谷大厦807室，黎万强（原金山设计总监，小米联合创始人）的父亲端来了一锅熬好的小米粥，几个创始人一人喝了一碗，小米就算成立了。
叫小米的另外一个原因，是因为mi是mobile Internet（移动互联网）的缩写。2010年那一年，也被公认为是移动互联网的元年。
这一年，热闹非凡。
谷歌宣布退出中国，百度因此成为了最大的受益者，而淘宝也替代B2B成为阿里新的增长点，腾讯则宣布QQ同时在线超1亿人。
自此，百度、阿里和腾讯分别掌握了互联网最重要的三个应用入口，成为新的三巨头，被称为BAT。
面对BAT的崛起，传统的门户则陷入了模式困境。网易放弃了正面战场，专注于网游；搜狐则多面出击，布局了输入法、视频以及网游；而新浪则模仿Twitter推出了新浪微博，并且很快就成了一款现象级产品。
此外，微信、美团、爱奇艺等也都在这一年相继成立。
淘宝搞了第二届双十一狂欢。
2011年，刚被提升为网易总编辑的唐岩离职，在北京一间民房里，创立了陌陌。
2012年，中国的手机用户数第一次超过了PC用户数。九九房CEO张一鸣辞职，成立了北京字节跳动科技有限公司。从内涵段子，到搞笑囧图。从今日头条到抖音，火山小视频，盘子越来越大。同年，刚从阿里离职的程维拿着10万元和同事王刚给的70万，做出了滴滴打车。
2013年，美团开始发力外卖，淘点点和百度外卖跟进跑步进场。
2014年，滴滴和快的开始打补贴大战。同年，阿里巴巴美国上市。
2015年-2016年，直播大潮来袭，各类直播层出不穷。YY，虎牙，斗鱼，映客。到了16年年底，马路上五颜六色的单车让人炫目。
2017年8月，头条旗下的火山小视频和抖音就以Hypstar和Tik Tok的名字走向了海外。众多公司，也开启了新零售的元年，从无人货架，到生鲜餐饮，大家都在无边界的道路上越做越远。
过去10年风口涌现的核心逻辑——移动互联网红利和网络效应纵观这10年来，踩到风口上的互联网巨头们，无一不是赶上了史上最大的一波红利——移动互联网用户高速增长的红利。
从2010年到2018年，中国的网民数量增长了4亿，到今年2019年刚好第10年！
你可能会问？网民增长4亿怎么了，也不是很多嘛，中国可是有十几亿人口，区区4亿算什么。
互联网的神奇之处就在于此，网络效应使得互联网的价值指数级增长。在“网络效应”中，如果没有人使用网络内产品，那么产品就几乎没有价值，也不会有更多的人愿意去使用这款产品。
而如果网络内有足够的产品使用者，产品就会具有价值。一个有价值的产品会带来的新的使用者，进而导致产品更具价值。
网络效应引发正反馈，进一步正向循环，使用户变得更多，在市场活动中能够获得更高的“溢价”。
比如手机用户终端数的增长可以指数性的增加通信链接数。当只有2台手机终端的时候，只有1种可能的链接数；20台手机终端，有190种可能的链接数；200台手机终端，有19900种可能的链接数；2000台手机终端，就有1999000种可能的链接数。计算公式是如下图的简单的排列组合公式，其中r=2。
根据上面的数据报告，我们知道中国互联网用户数约为 8 亿。
在上面行文需要计算组合的时候，计算亿级数据的组合，用普通计算器比较麻烦，算不了那么大的数据。网络上在线组合计算器就更不靠谱，直接报错。
其实用Python也就是两行代码的事情，信手拈来。
通过上面的公式可计算出中国互联网用户人与人两两之间可能的链接数（理论上）为319999999600000000。
作为对比，美国的互联网用户数约为 3 亿。
通过上面的公式可计算出美国互联网用户人与人两两之间可能的链接数（理论上）为44999999850000000。
虽然两个国家互联网用户数量只有2倍多的差别，但是在理论的两两间链接数量上已经有了量级上的差别。正是这种指数型增长的网络效应，不仅能够给互联网公司的飞速发展，提供了夯实而稳固的“基建”（广链接）。与此同时，网络效应也为互联网产品本身的增长，提供了用户增长模型的其中一种理论基础。
展望未来5年！一切尽在趋势之中，网格效应的正反馈趋势一旦形成，要想改变原有趋势的成本非常高。顺应趋势，风口也是有迹可循的。如果人们都在马路右侧通行，对我来说也在右侧通行就更有价值。相反的，如果人们同时在马路左侧通行，我在左侧通行则更有效率。此时，转换成本是数以百万计的个人之间的合作成本，这个成本可能非常大。
伴随着这10年移动互联网用户的高速发展红利，就产生了如此多的巨头，从方方面面改变我们的生活。
而今互联网流量红利的消减，已成行业共识，马太效应也越来越明显。不管是自身做流量增长的公司，还是采买外部流量（广告联盟，SEM）的公司，都能够明显切身感受到线上流量越来越贵。未来的增量在哪里？
这就不得不提到5G。
5G应用场景有三大方向——eMBB（移动宽带增强）、mMTC（大规模物联网，更多的称为海量机器类通信 ）、uRLLC（超高可靠超低时延通信）。
其中的mMTC，就是5G的其中一个重要场景——万物互联。
全球移动通信系统协会（GSMA）发布的《GSMA移动经济研究》全球版指出，到2025年，5G全球连接数量将达到14亿。根据中国信息通信研究院(CAICT)发布的报告，中国电信商可望如期于2020年推出5g商业服务、预估到2025年中国将成为全球最大5g市场。报告指出，2025年中国5g连接数预估将达到4.28亿。中国5g元年(2020年)连接数预估为400万、第2年(2021年将跳升至4,400万，2022-2024年分别为1.17亿、2.27亿、3.54亿。
可能很多人会质疑说：你这个5G终端的数量其实也没增加多少嘛，中国到2025年仅仅预计增加了4亿多终端，也才是现在中国网民的数量的一半，没有多少嘛。
但是请注意，中国的网民数量，增长了4亿，是从2010年到2018年，足足用了9年时间，到今年刚好第10年！互联网用了10年时间增加的4亿链接终端，到了5G达到相同增量只需要一半的时间！
发现了吗？距离现在刚好是一个5年有没有！并且全球这14亿的设备是增量！增量！增量！能够带来超过979999999300000000的两两连接数。
顺着趋势寻找，哪里有大规模的增量，哪里就是风口的风暴中心！
人（移动终端）的增量红利没有了，未来的风口、机会一定属于机器终端的增量。
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