深圳跨境电商前店后仓申请,实体店如何在千团大战中获利?

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你们觉得在农村办快递代收点前景怎么样？

你们觉得在农村办快递代收点前景怎么样？

诚谢邀请，认真答题，期待黄V！

作为从小在农村长大的青年，我来回答这个问题。

自从国家开始农村经济战略以来，以振兴农村经济，保障民生就不断的被各级政府提起，农村供给侧结构性改革也成为各级政府单位的指导思想，由此拉开了农村市场的繁华序幕。

尤其是国家提出“乡乡有电商，村村通快递”这一口号，号召各级政府以及各大企业，开始以农村振兴为最终目的，以电商、快递的结构性布局为形式，以求逐步到达乡村振兴的最终目的。

国家政策图示

那么农村的现实情况，着实限制了各种制度的执行，尤其是快递行业是各种发展的基本条件，也是基础设施。

快递这一微利行业在农村的现实状况是：由于快递业的利润空间比价小，农村实用快递数量不太大，农村地域地广人稀村村之间的距离太远，导致了快递业表面繁荣，收入却不高，甚至如果村村通快递的情况下，所有快递都会赔钱。这些客观的条件，阻碍了农村快递的发展，甚至这么多年也没有找到解决的突破口。

曾经一些企业龙头以及各地各级政府，也相互合作协作，力图能在本地找到解决农村快递行业的顺利布局，并持续生存的一个途径，但一直都没有成功的案例。

快递城乡断层

所谓布点容易，经营难。在农村布点挂牌，国家或企业出钱，不让村里的站点拿钱，挂个招牌国家或企业出钱，然后再送一些有价值的东西，对于村里来说是天上掉馅饼，于是农村短短一个月，各地市如一夜春风遍地挂牌，这样的布局其实很容易。难得是，怎么运营，运营就需要有利润产出，如果持续输血保持站点存活，任何企业甚至地方政府也负担不起。

村淘店铺

这就是各地统一招牌挂牌很多，而实际存活周期不超过2年的原因。这样鲜活的案例不乏知名企业，例如阿里巴巴的村淘+菜鸟物流，国家的“万村千乡工程”等。

万村千乡匾额

但是不是这样农村就没有市场了？农村的基础检查快递的最后一公里就无法走下去了呢？也不尽然，近期在部分农村地区出现了一家名为“村通快递”“村通服务站”的模式，就很值得借鉴，村通快递以行政村为基本单位，施行“一村一站，一村一点”，以网格化布局，并以代收发所有快递为基本业务，同时代收发几十家快递物流的货品，其中村通建立了自己独立的运营系统，包括完善的软件支持，完善的管理平台、微信群管理做到了一村一群，并在各村设置了大型便携式“村通文化教育大屏”，持续不断的对农村输出先进的生活、农产等理念。通过这整套的服务方案，首先解决了农村教育孵化通道问题，同时解决了快递农村通道利润单薄问题，再次解决了迅速传达国家通知等信息的问题。

村通快递车辆

村通快递在农村已布局3年之久，并在加速度增长中。村通快递在农村存在的地区，也产生了不可估量的影响力，受到了当地农民的大力支持。

村通授权法律联络站

据了解，村通“坚持不向农民收一分钱，要让农民取件方便”的原则，逐渐的收到农民的支持，它真正解决了快递的最后一公里，连接了乡村因偏僻而与外界隔绝的问题，值得我们探讨学习。

村通招牌

农村现阶段，需要一个新的模式，能够解决好农村增收的问题，而连接外界通道有三大途径需要保持畅通，公路、网络、快递，这是三条高速公路，缺少任何一条农村发展都不会很顺利。而现在网络、公路已经解决了，而快递这条高速公路，正蕴含着巨大的利润，因为未来很多政府，大企业项目都需要依靠快递送达乡村。

我是农业领域创作者，关注农业，关爱农民，农村的发展关系着我们家乡父老的未来生活，➕关注我！和我一起让农业更加多彩吧！

农产品如何打通最后一公里？

我第一次听到这样的提法。因为，平时大家一般都说“生鲜电商的最后一公里”。无所谓了，反正农产品跟生鲜也基本上能融合到一起。但是，细分的话，还是有区别，比如：大米属于农产品，但是不属于生鲜产品。

生鲜产品，时效性更高，这表现在即时食用、即时配送上。所以，我们往往也就说“生鲜电商的最后一公里”。

一、我们探讨的是“生鲜电商最后一公里”

我们探讨农产品如何打通最后一公里，不如换个更精准的提法“生鲜电商的最后一公里”。之所以，要先修正一下问题的提法，也是为了后面的理解，不然一会儿农产品，一会儿生鲜，容易搞晕。

另外，我们需要明确的是，这是下游终端，也就是零售端用户的体验的问题。这跟上游生产端的距离，有点远，而且即使要提上游生产端，也就两个字“优质”。上游生产出优质的农产品（生鲜产品），经过中端流通，然后到下游终端。

二、打通“生鲜电商最后一公里”的两种模式

就打通“生鲜电商最后一公里”的模式而言，目前有两个方面的尝试，最为引人注目：社区团购和前置仓。

01.社区团购

社区团购，这两年遍地开花，围绕小区建群，提前收集订单，第二天配送。这种方式，由于其产品价格上的优势，受到用户欢迎。只要价格便宜，质量不错，大家愿意多等等。比如：我们推出很便宜的土豆、西红柿，小区用户看到价格这么实惠，于是下单，等待第二天收货。

如果小区用户，晚上家里要来客人，要煮红烧鲤鱼，那么社区团购，就不适合了。这个时候，前置仓就能发挥作用。

02.前置仓

前置仓，在小区附近设立配送仓库，也有前店后仓的操作方式。前面开店，后面打包配送。用户在线下单，一般30分钟左右就能送过去。

这种方式对用户而言，体验更好。但是对于公司而言，这样的操作成本，远远高于社区团购。因为前置仓就租金成本、配送人员成本，都不是一般人能承受得起的。

就这两种打通“生鲜电商最后一公里”的模式而言，眼下来看，是两条平行线，不过后面肯定会融合到一起。

公司前期靠社区团购这种轻资产模式起家，一旦有了资本，就会考虑落地前置仓。不过，前置仓能不能走得通，眼下也是个未知数。因为，其运营成本高，这主要还是表现在租金和配送人员成本上，而且订单密度和量跟不上的话，前置仓是玩不下去的。

为了前置仓成本的问题，现在有个提法叫做“共享前置仓”。也就是多个公司、多个品类共用一个配送仓库，共用一个配送团队。这种方式，值得尝试。

当然了，除了“社区团购”跟“前置仓”以外，在小区里面放置自动贩卖机，卖蔬菜、水果，也是打通“生鲜电商最后一公里”的尝试，也有人在做。到目前为止，也没听到说，谁做得很好了。估计还是在“亏损”的路上狂奔着。

三、最后一点想法

打通“生鲜电商最后一公里”，从用户的角度来说“产品新鲜、配送速度快、价格实惠”，这三点是根基，也就是说，无论谁，无论怎么操作，都得围绕这三点下功夫。从企业的角度来说，那就是选择一个“生鲜电商最后一公里”的模式，社区团购、前置仓、自动贩卖机......撑到资本愿意给你投钱，并且后续还能不断融资，直到建立自己的竞争壁垒，甩开竞争对手几条街，那么你成为互联网头版新闻时常报道的人物，也是有可能的。

总之，个人有打通“生鲜电商最后一公里”的想法，想想就好。至于说，真要入手，建议还是一切从实际出发，慎重考虑（有钱任性的除外）。

农村创业卖水果怎么样？

其实对于在农村用小货车卖水果不应该说前景怎么样，而应该是说市场怎么样，利润怎么样值不值得去做。因为毕竟对于其实想也能想到，小货车卖水果的话，能有多大的前景呢？这个只能算是一个创业的起步，如果做得好的话，那么还想继续在这行做的话，肯定是开门面，连锁店等等，而不是一直用一个小货车卖水果，所以谈不上前景。只能说利润好不好，可以不可以去做。

用小货车卖水果的话，一般来说都是一些比较常见的水果，就是一些利润比较低，价格不是很高的，适合大众的水果，那么这样的水果一般就是橘子，苹果，西瓜等等这些很常见的。那么就只能走量，走量的话一个很大的问题就是人流量，精确一点就是客流量比较好，客流量大，卖的多，自然一天赚几百几千都是很平常的。那么如何让客流量大一个很重要的问题就是选址，用小货车卖水果不是说一直开着车到处跑，一般是停留在一个人流量比较大的地方，比如说小区门口，或者一些地铁口，人流量大的路边都是可以的，当然这些是在城市的做法，一般来说在农村的话，只能是在赶集的时候用小货车卖水果，这样的做法在农村还是很常见的。毕竟在农村的话只有赶集的时候人流量才是最大的。

其次就是保证货源了，一般像这样的用小货车卖水果的面对的都是一些普遍的老百姓，所以质量太好的水果是没必要的，但是也不能太差，这样的消费群体一般都是以实惠为主，所以说价格一般的，质量比较可以的。拿货的时候很关键，最好是去一些水果批发市场，价格比较便宜，走批发价。或者是有一些卖西瓜买橘子等等的跑到农村去拉货的也是有的，但是自己就要看一些成本了，那个划算。

卖的时候也比较关键，这个时候就是考验自己是否有经商头脑的时候了，能够吸引到人，比如说一个喇叭，或者是有一些比较特别的销售手段，搞一些很搞笑吸引人的标语在车上。做买卖的时候也不要太小气，有时候为了一点点利益就得罪了顾客。

但是用小货车卖水果毕竟不是长久之计，所以还是前面那句话前景谈不上，只能是一个过渡。所以说做一点时间赚点钱了，最好是想点背的创业项目，或者是搞一个固定的门面卖水果。毕竟用小货车到处跑，风吹日晒的也太累。

商店如何代收快递赚钱？

越来越多的人都习惯网上购物，到货之后，快递员都习惯将快递送到代收点，部分小区没有快递代收点，一些小超市会代为保管。还有一些小区的小超市会兼顾开一家快递驿站，帮助大家免费代收快递。为什么小超市老板纷纷都在做快递代收？其中有什么隐情呢？

一、快递代收火爆的原因有哪些？

1、包裹数量激增

网购行业日益发展，包裹数量急剧增加，一天的派件量翻倍上涨，快递员派件压力越来越大。快递代收可以让快递员缩短派件时间，提升效率。

2、快递公司压力大

快递公司之间打价格战，都想要抢占市场，也希望能够不断提高服务质量。快递代收可以缓解快递员的压力，避免出现人员流失的现象。

3、用户存在需求

不是所有用户白天都有时间坐在家里等着收快递，收件人如果白天需要上班，就无法签收快递，快递代收点能够给这类用户带来便利。

二、小超市老板做快递代收的好处

1、增加客户黏性

快递放超市，大家取快递都会来超市里。和店家熟络了之后，购买生活用品时更倾向于来这家店里。

2、刺激消费

一般超市里代收快递都会采用“前店后仓”的模式，这样用户来取快递的时候，会经过货品区域，这样有更多的可能性刺激消费。

3、增加营业额

虽然超市表面是免费让用户取快递，但是它的盈利点是多元的，通过引导用户取快递，可以带动整个超市的消费水平上涨。

小区附近超市老板之所以能够结合快递代收的模式，来开便利店，主要是因为快递代收能够带来更加丰厚的收益。小超市老板可以通过免费的形式来吸引更多的客户来店里，也会给更多路人带来一种这家超市生意超火爆的感受，增加超市的印象分。

“小超市+快递代收”是很完美的开店模式，两种模式流量可以互通。快递代收能够带来稳定的人流量，实现营业额的翻倍。相比较其他的小超市，你的这家超市的核心竞争力会得到加强。所以说，如果小超市条件允许的话，还是建议同时提供快递代收服务来增收。

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