福州做的好的跨境电商平台,2021年双十一福建数据?

福州做的好的跨境电商平台，2021年双十一福建数据？

根据浪潮大数据初步统计，2021年“双11”网购节福建省实现网络零售额458.7亿元，同比增长11.7%，位居全国第6位。

其中，实现农村网络零售额168.2亿元，位居全国第3位。全省网络零售额超过1000万元的企业有84家。排名前十的闽货名品分别为九牧、安踏、匹克、特步、恒安、鸿星尔克、361度、乔丹、奥佳华、金牌橱柜。

分平台看，网络零售额排名前三的平台是天猫商城、京东商城和淘宝网，分别占比39.4%、19.4%和18.3%。

分地市看，网络零售额排名前三的地市为厦门、泉州和福州，分别占比37.2%、36.0%和11.2%。泉州、宁德和福州三地的农村网络零售额居全省前三。

分商品类型看，排名前三的商品大类为服装鞋帽针纺织品、日用品、家用电器和音像器材，分别占比48.9%、18.9%和6.0%，合计占比达73.8%。

从农村电商看，全省农产品网络零售额22.0亿元，占全国农产品网络零售额比重为6.1%，居全国第7位；其中茶叶占比最大，达49.5%。

从跨境电商看，“双11”网购节期间，福州关区实现跨境电商进出口业务量318.56万票，同比增长8.35%，进出口交易额5.87亿元，同比增长19.7%；其中出口80.1万票，交易额约2.5亿元，同比增长8.0%；进口238.4万票，交易额约3.4亿元，同比增长30.5%。厦门关区跨境电商进出口业务量同比增长1.8倍，进出口交易额同比增长3.6倍。

从直播电商看，“双11”网购节期间，监测到福建省直播主播数11789个，累计直播123886场，居全国第6位，累计观看11.18亿人次。泉州市直播场次数最多，占全省的35.9%。

另据福建省邮政管理局监测数据显示，11月1日—11日，全省邮政、快递企业共处理快件3.09亿件，11月11日当天共处理快件3699万件，快递业务量稳中有升，再创历史新高。

荣盛石化有加油站吗？

荣盛石化有加油站。荣盛石化是一家主营石化行业产品的企业，其中包括石油、天然气等石化产品。而加油站作为提供石油产品的服务场所之一，荣盛石化作为一家石化企业，在某些地区也会设立加油站。荣盛石化始创于上世纪八十年代，是国内最早一批从事路用汽油和柴油批发经营的民营企业之一。公司总部位于中国福建省福州市，在全国各地设立了多个生产基地和石化标准加油站，服务了广大民众的能源需求。现如今，荣盛石化已经成为国内知名的石油化工企业，并在国家能源市场上发挥着越来越重要的作用。

中国的世界500强公司有哪些？

世界500强是企业的至高荣誉。成为世界500强，就意味着成了行业巨鳄，站在了食物链的顶端，拥有巨大的财富，甚至可以左右一个行业的走向。

比如，三星集团旗下有三家企业进入了世界500强——三星电子、三星物产和三星人寿保险。2016年，这三家企业的营业收入超过了2000亿美元，占韩国全年的gdp比重接近20%。

中国企业第一次进入全球商业的评价体系，是在1989年。这一年的《财富》世界500强排行榜上，中国银行首次进入全球500强排行榜。但当时中国正处于计划经济思维的时代，这个新闻并没有引起当时国人的注意。（1989年，中国银行成为中国入围世界500强第一家企业）

整个90年代，中国进入世界500强，企业数量虽然有增加，但始终没有超过十家。2000年，中国入围世界500强的企业数量，首次突破10家，达到了13家。

本世纪以来的十几年，是中国经济发展最为迅速的年代。中国的GDP总量由1.2万亿美元，扩张到2017年的12.2万亿美元，占全球GDP的比重由5%增长到15%。

伴随着经济的快速扩张，我国的国际化企业也不断涌现。这个从进入世界500强企业的数量就可以看得出来。

2014年中国入围世界500强企业的数量首次达到100家，2017年增加到115家。2000-2017年，中国入围世界500强企业由13家，迅猛增长到115家。17年的时间增加了102家，平均每年增加6家。

这个增加的速度是全球最快的。同期，美国进入500强企业的数量，由2000年的179家减少到2017年的132家，平均每年下降2.7家；日本由2000年的107家减少到2017年的51家，下降幅度超过了一半，平均每年减少3.2家。

在2017年世界500强企业的前十名中，有三家中国企业入围。他们分别是国家电网、中国石化和中国石油，分别排名第二、第三和第四位。

虽然一直有人吐槽，中国进入世界500强企业的类型，大部分是国有控股的金融、能源、汽车、化工本企业。

但这几年我们也欣喜的看到了华为、苏宁、联想、阿里巴巴、美的、腾讯等民营企业纷纷进入了世界500强。这也是中国经济正在转型的一个标志，即越来越多的民营类和科技类企业，登陆了世界舞台。

新零售的时代已经来了？

在过去动荡的2018年中，“新零售”无疑是市场的焦点之一。2017年末到2018年初，各种新零售概念下的创新模式高潮迭起，互联网巨头对传统零售商的收编和改造亦引起行业巨大震荡。

“新零售”指以数字化技术打通线上线下的零售创新。阿里巴巴的“新零售”、京东的“无界零售”、腾讯的“智慧零售”，在核心概念上均有相通之处，为论述简明，本文以媒体广泛使用的“新零售”一词统称。

风口上的生鲜新零售

从2016年10月新零售概念被提出发展至2018年，不足两年的时间，生鲜新零售的赛道上就已大咖云集，“拥堵”状况明显。

生鲜超市（如：阿里旗下的盒马鲜生、永辉旗下的超级物种、京东的7Fresh）

以盒马鲜生为代表的生鲜超市带来的消费体验确实是颠覆性的，在高线城市迅速收获了一批重视便捷、体验的和品质感的高价值消费人群。从盒马鲜生在2018年9月公布的运营数字来看，这一模式的成功是无疑的。但是，笔者认为，这一新物种有其适用条件，在一线和强二线城市前景看好，而在弱二线及以下城市的规模化扩张将面临挑战。

生鲜超市概念刚提出时，各玩家都提出了激进的扩张目标：盒马宣称要在2020年前开店2000家，超级物种2000家，后来者7Fresh亦声称要开1000家。但是，从当前数据来看，这些目标还是过于理想化了—截至2018年8月，盒马开店66家，超级物种54家，第二梯队的7Fresh、小象生鲜等合计10 余家；并且这些门店主要集中在一线和福州、杭州等强二线城市。生鲜超市模式向低线城市渗透将会面临两个关键的挑战：

其一，消费水平差异。盒马模式高度重视体验，对其占比超过60%的线上销售的30分钟送达等承诺的实现需要高昂的运营成本。因此，门店品项必须以高价、高毛利的商品为主，以高商品毛利支撑高运营成本。考虑到门店辐射范围以3公里为界，门店必须开在有较高支付能力和支付意愿的社区或商圈。这在上海当然不成问题。但是一旦需要市场下沉，以当前中国二三线城市的收入水平，符合消费条件的门店区位其实较为有限。2018年拼多多的崛起，也从一个侧面反映了消费升级的这一宏观论述下巨大的区域间不平衡。区域间消费能力和消费意识的差异，决定了几乎不可能用单一模式实现全国性的颠覆。

其二，生鲜供应链管理难度。生鲜业态可持续性的核心在于供应链管理能力；而链条越长，管理难度越大。在无锡或者武汉开店需要承担比在上海开店更高的供应链成本。因此，在面对下线市场，生鲜超市面临着更少的优质区位和更高的供应链成本，想要规模化扩张可谓挑战重重。

2019年上半年，消费新零售业又经历了变革和洗牌加剧，在不断探索和迭代的过程中，新零售行业和企业沉淀了哪些经验和思考？如何应对时代变化，重塑新零售价值？2019下半年新零售业的未来趋势又将是怎样？

成功的新零售模型一定具备三大能力

盒马创始人兼CEO侯毅曾表示，2019年是盒马的填坑之战。面对新零售这样的新业态，不只盒马，进入2019年，所有的生鲜新零售都必将经历一场填坑之战。

加入2019“填抗战队”，就必须具备填坑的三大基本能力，否则，连填坑的资格都没有。

1、前端的获客（流量）能力

盒马嫁接的是阿里的流量，超级物种转承的是永辉的消费基数，小象生鲜的背后有美团，7FRESH背后有京东……

在提到这些生鲜新零售时，就不得不提到在它们身后站着的“大佬”，这些“大佬”给予了它们先天的获客优势。

相对于“大佬”的品牌效应，这种转接流量的获客能力才是让创业型生鲜新零售平台最“羡慕”的优势。

2、执行效率的优化能力

站在消费者的角度，新零售的核心优势在哪里？不是其提供了一个相对高端的购物场所或是无人打扰的消费体验，而是一个高效的购物方式。

新零售的本质就是一个更高效的零售模式。

所以，自运营以来，各个新零售平台都在不约而同的不断“提速”，持续优化配货、配送等工作的效率。

3、后端的规模标准化供应能力

新零售的竞争力靠的是什么，短期是流量，中期是效率，长期则是供应。

以长远眼光看新零售，在拥有获客能力的基础上，高质量，且能够持续升级的供应链才是支撑其长足发展的关键，更是企业实现规模化、连锁化、标准化经营的关键。

未来新零售竞争主方向

2017年至2018年间，是新零售的布局期，阿里、永辉、京东、腾讯、苏宁等大咖在这两年大刀阔斧地挺进新零售，规模化扩张。

到了2019年，新零售迎来的是洗牌期。在这一年，各个新零售平台开始更加深刻地审视模式，或被动或主动地一边“填坑”，一边发展；一边保命，一边成长。接下来的新零售行业，依然硝烟弥漫。

1、线上配送速度

超级物种在去年广州首店开业时，动用了无人机配送，最快可以15分钟送达消费者手中。该店也是全国无人机配送试点合作的第一站。盒马鲜生也在去年发力即时物流，实现“分钟级”配送。

还有天猫超市的“一小时达”，每日优鲜的“一小时内送货上门，24小时全天候送货”……

在新零售的变化中，总少不了物流的作用。在新零售崛起的这三年，新零售与物流不断“相互成就”，新零售成就了让外国人惊叹的物流配送速度，不断提速的物流配送也成就了发展中的新零售。

2、线下无人零售

数据显示，2017年国内无人零售市场规模为197亿元，预计到2020年，这一规模将增长至657亿元。尽管近两年京东无人超市与无人便利店，阿里淘咖啡，以及“网红”缤果盒子等无人零售均表现平平，但是，却并不意味着无人零售的陨落。

针对如今的发展现状，业内人士指出，无人零售是一个短期不可高估，长期不可低估的行业。

3、技术加码供应链改造

阿里的达摩院，腾讯的研究院，还有京东对人工智能与大数据的深度布局……这些互联网巨头对于新零售的探索不仅在于场景搭建，还在于技术的应用，这些技术，还将被用于对供应链的改造上。

未来的供应链改造，将从物联网、区块链、人工智能等技术角度进行突破，被数字化赋能的供应链也将是新零售竞争力体现的焦点。

对于广大品牌商而言，新零售不仅是渠道形态的变化，更重要的是影响了消费品行业的竞争力模型——产品和品牌变得比以往任何时候更加重要。“以消费者为中心”不再是一句口号，它需要落实在业务各领域的精细化运作中。

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