跨境电商电话卡槽多大,大众新宝来怎么样?

跨境电商电话卡槽多大，大众新宝来怎么样？

对于和小编一样的90后来说，“宝来”可以说是伴随我们成长的一款车，1997年问市的它与我们基本同岁。在欧洲畅销四年后，2001年一汽-大众将海外版BORA引入国内，并正式定名宝来，并正式开启了属于该车的辉煌年代。伴随2005年该系列的第五代车型在海外发布，次年其国产版本正式与消费者见面，与欧洲同步的“速腾”和前作“宝来”同堂销售之景让人印象深刻，或许是考虑到“宝来”在国人心中的地位，一汽-大众在丰富旗下紧凑型三厢家轿阵容的同时，宝来的名字也延续至今，只是定位更加趋向年轻化。

2018年，一汽-大众正式推出了全新一代宝来，区别于之前的本土化成员，新车与大众家族的多数成员相同，均基于MQB模块化平台打造，车身尺寸方面的全面增幅，更与仅加长轴距的做法有着天壤之别。当然，融入大众最新家族设计风格的车身线条，可谓是宝来在年轻化道路上迈进的推动力，不仅如此，与之配套的动力系统也进行了全面更新，有所继承的或许只有名字。

外观：明确精致与年轻路线

纳入本土化车型后的历代宝来，虽然都暗含当时大众家族的设计语言，但造型多少有些“粗线条”。然而，全新宝来给人的初印象，则是精致且毫无违和感，全新的“弯弓”式进气格栅颇具张力，其间的镀铬材质用量恰到好处，足够吸睛却不含一丝老成。借助雾灯座周围镶嵌有纤细的镀铬饰条，前脸隐约呈现出扁平的X造型，运动范十足。

细节方面，该车更是将精致发挥得淋漓尽致，比如进气格栅两侧“延伸”出的头灯，无论外部轮廓亦或灯腔结构，均与前者融为一体。值得一提的是，试驾车的日间行车灯与远近光灯均为LED光源，保证了夜间照明效果，而雾灯在转向过程中也会进行辅助照明，以削减光线照射盲区。

得益于MQB平台，准确的说是MQB-A1平台，全新宝来的车身尺寸已全面超越现款车型，其长宽高分别为4663mm、1815mm和1473mm，轴距更是跃升至2688mm，加之MQB平台与生俱来的高规整性，反馈在驾乘空间层面的升级，远不止轴距增加的74mm那么简单。然而，全新宝来侧面线条的视觉感受却更显低矮，搭配前翼子板处的镀铬标识，该车的腰线仿佛箭矢般犀利，强化了其运动气质。而在小编看来，车顶与后保险杠边缘处的线条最为精巧，前者减少了对后排头部空间的侵占，后者则杜绝了“翘屁股”的既视感。

值得一提的是，全新宝来提供了无钥匙进入和一键启动功能，有别于“表亲”全新朗逸，宝来的车门把手采用了触控感应操作，且并未镶嵌镀铬饰条，视觉效果更具科技感和年轻化元素。而驾驶席侧外后视镜的双曲率镜片，更有助于削减驾驶员的视野盲区。

虽然全新宝来仍为三厢车型，但其车尾造型十分短促，搭配贯穿后备箱盖的鸭尾造型，其整体视觉效果更加扁平，甚至带有些许轿跑风格。全LED尾灯造型狭长且极具层次感，与现款迈腾相似，尾灯边缘与周边的钣金折线相融合。此外，该车的排气系统为隐藏式设计，下唇处的镀铬尾喉仅是装饰件。

小编的试驾车装备17英寸轮辋，造型十分锐利且采用了浅灰与枪灰的撞色设计，视觉立体感更强，同时颜色搭配也较为新颖。轮胎则为锦湖的ECSTA系列，在操控与舒适性方面表现较为出众，且试驾车胎面宽度达到了225mm，有助于强化高速行驶时的稳定性。

内饰：熟悉的风格 扎实的做工

全新宝来的内饰布局，依旧是我们熟悉的大众风格，线条简约能够迎合大多数消费者的审美，中控台上、下部分均为硬质材料，中间镶嵌有烤漆和银色饰板，只有车门扶手处采用皮质面料包裹，用料方面未能给人惊喜，好在做工秉承了大众家族一贯的高水准。

带有平底造型的三辐式真皮方向盘，无论握感还是圈辐大小均无可挑剔，并引入了手动四向调节功能，便利性表现超过现款车型。此外两侧的按键中，还包含多媒体音量调节和定速巡航等功能。

与该车外观造型相似，双圆式机械仪表同样引入了扁平化设计理念，中间为行车电脑显示屏，样式不算新颖，但胜在显示清晰、易于操作，加之可反馈导航系统的路径提示，实用性层面表现也极具看点。

8英寸中控触屏的造型与系统界面，均保持了大众家族的一贯风格，而敏捷的响应速度和零上手难度，更是大众车型备受消费者青睐的原因之一。此外，该车还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，重点在于，屏幕左侧保留了音量和菜单等功能的快捷键和操作旋钮，实用性值得肯定。

双区独立恒温空调在现款车型上并未出现，样式与操作方式足够“大众”，并装备有Clean Air空气净化装置，可有效过滤空气中的PM2.5污染物，至于旋钮的质感，无须担心，“大众”从未让人失望。值得一提的是，全新宝来不仅装备有后排空调出风口，其下方还提供了两个USB电源接口，对于年轻人而言，手机断电称得上是“灭顶之灾”。此外，前排座椅加热功能在该车上也能见到。

挡把两侧的按键集成有一键启动、发动机启停和ECO经济模式开关，而电子手刹与AUTO HOLD这对“老搭档”也并未缺席，且有望成为标配，二者合作可让驾驶员停在路口等红绿灯时，获得短暂的休息。

需要说明的是，全新宝来的电动天窗虽并未达到“全景”规格，但实际采光面积超过现款车型，对改善车内舒适性有一定帮助。重点在于，全新宝来设计有后排扶手，这方面优于全新朗逸。

性能：均衡、分工明确、贴合家用

小编的试驾车搭载1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机，虽然与现款车型同属EA211系列，但换代后的宝来选用了高功率版本，其最大功率和扭矩分别提升至110kW与250N·m，尾部标识自然也升级为“280TSI”。除了参数方面的提升外，得益于进气VVT等技术，该车的燃油经济性也得以优化。而传动系统仍由7挡双离合器变速箱担任，不过其换挡逻辑经过了重新设定，D挡模式执行“经济程序”，ECO模式在前者基础上增加了滑行功能，而S挡则本分的执行“运动程序”，此举不仅优化了双离合变速箱的换挡平顺性表现，更低的油耗也是全新宝来的硬实力。

既然这台双离合器变速箱在D挡时执行“经济程序”，也就不难解释其略显沉闷的初段油门响应了，好在稍加深踩油门踏板，令人愉悦的轻快感便会如约而至。值得一提的是，加速过程中变速箱升挡颇为积极，在保证动力线性输出之余，能够将发动机转速控制在1500rpm左右，皆尽可能的为车主降低油耗，同时变速箱的换挡平顺性表现也可圈可点。当然，这并不意味着全新宝来唯“低能耗”马首是瞻，需要超车或再加速时，仅需油门过半变速箱便会执行降挡指令，虽然过程中存在些许的迟疑，但当转速划过1700rpm之后，250N·m峰值扭矩营造出的畅快加速体验，仍可让驾驶员信心十足，收油后变速箱能够天资聪慧的升至较高挡位。

可以说穿梭在城市路段，D挡模式已能够应付绝大多数情况，只是遇到陡坡或山路时，热衷“高挡低转”的逻辑难免显得不合时宜，想要随叫随到的动力输出，还是换入S挡吧。此时，转速表指针基本维持在2000rpm以上，除了保证更加迅捷的油门响应外，些许的推背感以及出众的动力跟随性，让人无法小觑这台高功版1.4TSI发动机的实力，即便难以与“小钢炮”同日而语，但能够为单调的两点间移动中，平添一份属于驾驶者心中的彩虹，足以打动人心。

假如您是精打细算的金牛座，在行驶过程中松开油门可进入“滑行”的ECO模式，也许会让您一见钟情。然而，该模式下全新宝来并未完全丧失活力，与D挡状态相似的油门响应，不至于让加速感受太过逊色，相比之下，变速箱更加积极的升挡逻辑，则可将转速维持在1300rpm左右。值得一提的是，轻踩刹车或油门踏板时，变速箱再次接入对应挡位的过程中，丝毫没有顿挫或闯动感。

虽然衍生自MQB平台的全新宝来，悬挂系统依旧采用前麦弗逊后扭力梁式半独立结构，但借助带液压缓冲系统的减震器，全新宝来在保留路感的同时，能够有效过滤路面传来的细碎颠簸，只是遇到落差较大的坑洼时，驾乘人员仍能够感受到些许冲击。而值得一提的是，该减震装置对削弱连续起伏路段的小幅冲击和抛离感效果明显，不仅如此，面对连续弯道，该车的侧向支撑和循迹性表现同样令人刮目相看，可以说全新宝来在优化驾乘舒适性之余，还兼顾了德系车型一贯的操控优势。

至于转向系统则保留了我们最熟识的“大众”味道，适度的旷量既保证了日常出行的轻松氛围，伴随车速提升，逐渐加重的回馈力度，也确保了高速行车的稳定性。作为大众车系难以抹去的一点，精准却并不犀利的指向性，让人在体验驾驭乐趣之余，很容易误以为它是长期伴随自己的伙伴，而并非仅是通勤工具。

换言之，全新宝来延续了大众车型“好开，易上手”的优点，就像该车的制动力回馈一般，粘脚就有力道易于掌控，很中庸但最贴近日常也更符合大多数驾驶者的习惯。当然，作为换代车型，其升级之处也易于察觉，比如在底盘前中后部分别加装有导流护板，起到“保护”作用的同时，更有助于隔绝底盘传来的噪音，即便在高速行驶中车内的静谧性表现，也有实力进军同级前列。

空间：均衡仍是主基调

驾乘空间方面，全新宝来的实力毫不逊色于同级车型，身高188cm的体验者在前排可获得一拳头部余量。正如小编前文所述，该车在刻画动感线条的同时，也兼顾到了乘客的舒适性，在保证前排座椅位置不变的情况下，体验者头部距车顶仍有两指富余，而此时腿部空间也能轻松达到一拳。美中不足的是，后排中间的凸起高度仍较为可观，中间位置不适宜长途乘坐。

更值得称道的是，全新宝来前后排座椅内的填充物均较为柔软，对提升该车的驾乘舒适性表现贡献良多。重点在于，前排座椅设计有软硬适中的腰、腿部护翼，大幅提升包裹性和支撑性的同时，为车内增添了一抹运动气息。此外，前排还提供了WOKS安全头枕，驾驶席则支持6向电动调节和手动腰托。

坦诚的说，在车身尺寸相近的情况下，同样衍生自MQB平台的车型很难给人惊喜，特别是在储物空间方面，不过这并不意味着全新宝来毫无亮点可言。出众的前后门储物槽容积，能够轻松放置多个饮料瓶，而驾驶席左侧的卡槽，更是宝来的南派兄弟所不具备的。

不仅如此，中控台下方的储物槽底部带有防滑胶垫，无须担心放置其中的手机会在行车过程中掉落。此外，带有限位装置的前排杯架左侧，同样设计有储物槽，放入iPhone X大小的手机后相当稳固，实用性值得肯定。

中央扶手箱与手套箱内部容积均较为可观，满足日常出行不成问题。值得一提的是，小编的试驾车提供了后排扶手及三联装杯架，对提升乘客的舒适性与便利性贡献颇多。整体来说，全新宝来车内储物空间的“亮点”虽较为常规但胜在均衡，对于一款家轿而言，同时照顾前后排乘员是门必修课。

此外，全新宝来的后备箱常备容积较现款增加了16L，达到了506L，加之其内部规整的布局，码放行李更加便利。将后排座椅按4:6比例放倒后，还可进一步扩展内部容积，空间变换十分灵活。

安全：新平台的优势

得益于大众MQB平台，全新宝来的安全性表现得以提升，除了全车6气囊、车身稳定控制系统、电子手刹和自动驻车功能外，带有城市紧急制动功能的预碰撞安全及倒车紧急制动系统，将为日常出行保驾护航。重点在于，MKB多次碰撞预防系统，或成为全新宝来的标准配置。回归日常驾驶，前后驻车雷达和倒车影像系统，足以让泊车变得轻而易举。

总结：

作为在国内市场扎根17年之久的车型，一汽-大众宝来已成为消费者耳熟能详的经典车型，即便是换代后的全新车型，“宝来”车内仍能见到众多熟悉的元素。也许我们面对这份简洁与便利仍会苛求其创新成分，但如果将车视为生活中的一部分，相比大起大落的波动，看似平淡却能在不经意间发现小惊喜，恐怕更能讨好我们。

就像从“账面”上看，无论发动机亦或悬挂结构，这些组合看似已再熟悉不过，但经过MQB平台的升华，全新宝来在操控和舒适性等方面都充满了新鲜感，如此说来，全新宝来不仅向“年轻”更进一步，也愈发迎合了年轻消费者的口味。当然，谈及宝来就不得不说朗逸，试驾过两款车型后，关于孰优孰劣小编很难给出明确答案，只能说二者各有所长且实力焦灼，至于价格战怎么打，6月29日全新宝来正式上市时便会揭晓谜底。

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捷德。

捷德提供的全球eSIM连接管理平台AirOn，助力中国联通为全球性企业的物联网需求提供更加便捷、高效的境外数据通信服务，简化用户的生产、销售以及业务流程，并且降低出口到境外设备的数据通信成本。传统SIM卡槽将可以被中国联通嵌入式物联网卡取代，物联网企业用户无需提前获取境外运营商的普通SIM卡，可以根据业务需要随时为境内、外物联网接入设备提供全球移动网络数据通信服务。同时，欧洲运营商KPN亦可借助中国联通的全球eSIM连接管理服务，为欧洲等众多国家的企业用户在中国提供快速便捷的本地移动网络数据通信服务。

oppor9为什么使用泰国手机卡不能上网？

可能是区域的运营商问题，可以试试联系运营商或者通过以下方法检查：

1，可以给手机安装一个类似腾讯手机管家的安全软件，打开手机管家检测手机系统的错误和网络异常问题；

2，打开手机系统设置，找到网络类型选择，优先4g网络；

3，对应卡槽的网络类型，例如联通的卡槽不能够插入移动的手机卡。

凯迪拉克XTS值得入手吗？

美系车在国内的知名度还是比较高的，我相信很多的读者对于美系车的印象应该就是外观的设计非常的粗犷大气，而且线条的设计非常的有力量感，不过这样的设计也只能是在凯迪拉克上能够看到了，最近这两年凯迪拉克汽车的销量表现，和同级别的豪华品牌相比较一般，所以说，车型的价格下探了很多，前几天的时候逼着身边的一位朋友就购买了一款凯迪拉克XTS，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。

车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，其实当时的预算是考虑帕萨特这款车型，因为大家都知道汽贸店里面的车辆比较多，今天去看车的时候也看到了这款凯迪拉克XTS，当时看到这款车非常的喜欢，而且了解到价格方面和帕萨特汽车差不多，所以和父母商量之后，就打算购买这款车型，其实父母对这款车型也比较喜欢，但是考虑到后续的维修保养问题比大众帕萨特要高一点有点犹豫的，不过最后我也是执意要购买这款车型。

这款车型的整体外观设计非常的大气，因为对车子比较喜欢，对于这款车型也是有一点了解，不过对于价格方面之前并不知道优惠幅度很大这款车型的定位是一台中大型车，很早之前这款车型其实他的级别和宝马5系以及奥迪A6L都是同级别的车型，而且外观的设计依然非常的粗犷大气，线条的设计非常的有肌肉感，因为像现在的雪佛兰汽车以及别克汽车，外观设计都已经开始慢慢的偏向于运动了，除此之外对于这款车型的前大灯也是比较喜欢的，可以说设计非常的有辨识度。

整车的内饰设计档次感和豪华感都有，我个人选择的是全黑的内饰，全黑内饰给人一种非常沉稳和商务的感觉，比较满意的地方就是这款车型的配置，虽然是最低配车型，但是多功能方向盘，中央彩色显示屏，车身稳定系统前后排侧气囊等等都配备了，前排的座椅，包裹性以及支撑性的表现也很好，但是在实际用车的时候，我感觉不太满意的地方就是他的，前排储物空间实在是太少了。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款28T技术版车型，指导价299,900元，这款车型的性价比表现确实非常的不错，当时给我的裸车价21万元，比一台高配车型的大众帕萨特的价格还要低，在实际用车的时候车内的隔音降噪做得非常不错，对于这款车型，我唯一不太满意的，就是他的第2排空间表现并不是很好，因为车身已经很长了，做一个个子比较高的乘客，头部空间就不是很充裕。

总结：这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率为269马力，最大扭矩为353牛米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，直接用车的时候，动力可以说是随叫随到，但是油耗我个人感觉比较高，虽然工信部给出的是百公里油耗8L，我在实际用车的时候油耗是在10到12L之间，总的来说，这款车型目前已经开了有2000公里了，还是非常满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

如何选购儿童家具？

我是木虫，专注木材工艺产品的分享与传播，我来回答。

儿童房，顾名思义是用来给儿童使用的房间。其实儿童的概念还是相对比较宽泛，儿童也分为不同的阶段，不同阶段，儿童房的功能也会不一样。你可能会问，儿童房不就是给儿童睡觉休息的地方吗？当然不是，儿童房可以有休息、娱乐、学习等等功能。

与这些不同功能相对应的家具也是应有尽有。

儿童家具不同于其它家具，选材有诸多讲究。别的小伙伴一定分享了很多，我也不赘述了。

儿童房家具的选择需要考虑的因素也比较多，比如：儿童房面积、儿童的年龄阶段、预算，当然还有孩子的个人喜爱偏好等等。

我给楼主和小伙伴们分享一组接受程度比较高比较新颖有趣的儿童家具，希望能帮到大家。

【喜欢木工家具的朋友，欢迎关注木虫头条号，一起交流，共同进步O(∩_∩)O哈哈~】