90后是跨境电商吗为什么,跨境电商有几种方式发货发到国外?

90后是跨境电商吗为什么，跨境电商有几种方式发货发到国外？

跨境电商的物流方式无非就是国际邮政小包、国际快递、国际专线、海外仓储派送几大类型，每个类型下面又有类似的服务很多种，比如邮政小包就包括中邮、荷兰邮政、新加坡小包、香港小包、土耳其小包各种国际邮政小包；国际快递又有DHL、UPS、Fedex、EMS、TNT等；每个类型下面的服务很多，各自也有各自擅长的地区和产品，适用不同的产品和时效要求。

从平台来看：如果是亚马逊平台，就有两种方式，一种是MFN自发货，一种是FBA仓储物流，亚马逊平台通过倾斜流量的方法，让更多的卖家选择FBA服务，不过FBA服务选择前还是要保证产品销量，不然滞销成本就比较高了，退回中国也很麻烦。MFN最方便就是用来做新产品测试，价格成本也更低。

如果是其他平台如ebay、wish、速卖通等，使用的方式就是自发货方式。

出口易是亚马逊、ebay、Wish、速卖通、阿里巴巴、京东推荐的物流战略合作伙伴，可以解决这些平台的物流派送问题。提供的服务涵盖国际物流所有类型。自发货方式（货物销售后卖家自己负责发货到买家）

国际小包：比如中邮，EUB，荷兰邮政，香港邮政，新加坡邮政，比利时邮政，马来西亚小包等等很多，小包适合低值轻小物品，到美国的话EUB是最便宜的，服务质量也稳定。邮政小包一般可以有平邮和挂号，挂号就是可以查询派送的轨迹，平邮就是没办法知道是否妥投。挂号服务要多个挂号费，略微贵一些，中邮的挂号费最便宜。只能发2kg内包裹，体积限制最长边不超过60cm，三边之和不超过90cm。

国际专线：出口易是国内首家提出专线概念的供应商，覆盖欧盟俄罗斯等全球主流跨境电商市场。特点是重量限制放宽，使用空运运至国外再交给当地物流派送，时效稳定，性价比高，全程详细跟踪。适合高价值，对时效要求高的包裹。

国际快递：DHL、UPS、EMS、Fedex等，这种还分香港和大陆的，香港的便宜一点。EMS是比价便宜的，限重30kg。快递适合高值的产品，时效快，一般3-5天，EMS大概7-15天。快递要计算泡重，一般20kg以上才便宜。需要收件人协助清关

海外仓储派送：提前备货至海外仓，待买家采购后再从海外仓发货，时效快，成本低，location标记为当地，与国外卖家同台竞争，买家体验好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、俄罗斯有海外仓，海外仓已经成为跨境电商的标配和趋势，无品类限制，时效快可以空运补货，便宜可以选择海运补货。

派送时间比较：海外仓储派送<国际快递<国际专线<国际小包

价格比较:国际小包<海外仓储派送<国际专线<国际快递

说明：MFN方式中，在选择服务商时要匹配平台的物流考核要求（时效、上网、认可的派送商等）。出口易以海外仓和专线为核心，在英、美、澳、德、俄都设有自营海外仓，国际专线覆盖欧美，有10多年的自营海外仓和跨境物流经验。

FBA仓储派送服务（需要卖家提前将货物备至亚马逊指定的仓库，货物销售后，亚马逊负责拣货和发货），但由于亚马逊不解决头程问题，卖家要自己负责亚马逊FBA头程这一段，这就是FBA头程。

亚马逊是不负责清关和中国派送至亚马逊仓库的服务的，FBA头程服务就是指从中国将货物运至亚马逊仓库，有专门的服务可以实现这个需求，比如在华南、华东都有服务的出口易（推荐一下）。FBA头程，市面上应该是有4种发货方式：

直发快递;DHL、UPS、Fedex之类的，一般20kg以上价格还是不错的，时效快，适合紧急补货。而且快递都是免预约入库的，但是要注意亚马逊不作为清关主体，不负责清关和缴税，一定要做好申报和关税预付并且提前准备好当地清关进口商。一般跨境物流公司如出口易是可以提供税号借用的

FBA空+派：使用空运先运到当地，再使用当地快递派送至亚马逊仓库，时效快，略比直发快递慢一些，快递是免预约入库非常方便。现在市面上的空+派一般是双清包税的，也不需要支付关税预付费用等，费用也很便宜，大概30元/kg左右.

FBA海运头程：海运+当地清关+目的国派送，时效略微长点。全程价不含税，差不多1000多一点一个方。美国和英国便宜一点，加拿大就贵一些。这种海运头程时效长，一般要一个多月，当时是拖车送去亚马逊，一般需要入库预约，操作比快递麻烦。但是价格便宜，如果按照1CBM=167kg来算，就是几块钱1kg了，比快递的30多1kg要便宜。10箱20kg的货，快递成本大概是6000，但是海运估计就是不到2000吧，但是时效长，适合不紧急的补货。物流公司如出口易会负责解决清关和全程服务的。

海外仓调拨：把货放在出口易海外仓，一个可以做亚马逊FBA，另外可以在其他平台卖从海外仓发货，一般海外仓调拨去亚马逊的选择很多，可以选择快递免预约入库，也可以选择拖车送货。方式灵活简便，也可以多频次补货，补货时间也短。而且货物到仓前已经解决了清关问题，后面从仓库派送去亚马逊就没有什么大问题了。使用海外仓也可同时满足多平台的销售，比如自建平台、wish，还有很多新平台。

价格比较：海外仓调拨<海运FBA头程<FBA空+派<直发快递； 派送时间比较：海外仓调拨<直发快递<FBA空+派海运<FBA头程。

建议选择热销品做FBA，以免仓库出现库存滞销，产生呆滞和资金压力。如果是前期刚开始做FBA，建议少发一些热销品过去，可以用快递和空+派方式，最快，20kg以上的价格还可以。等做顺了，量大了，再用海运补货，降低成本。当然比较赶时间的有季节性的产品还是有用空运或者快递最快。

20kg以上选择快递，时效快，1CBM以上发海运运费才划算。在选择快递或者空运前，也需要考虑下泡重，一般快递计泡/5000,空+派计泡/6000，略微划算一点。

有海外学习工作生活经历的人愿意回国的原因是什么？

结合本人自身经历，聊一聊越来越多的年轻人在海外学习工作一段时间回国的原因。

我是第一批90后，现在也30了。大学毕业那年是2013年，毕业后就出国外派工作，比较幸运。工作地点是欧洲的发展中国家，波兰华沙。华沙不是欧元区，物价也很便宜，好多德国和俄罗斯的朋友周末都来波兰采购。当时在华沙工作两年，期间不停去欧洲其他国家出差，参加展会。确实开拓了眼界，涨了见识，也想明白了自己的追求。最终选择回国，整理了当时的想法其实很简单，如下：

1.年轻时候想看看外面的世界

刚毕业的时候，对世界充满好奇，就想离开家去外面看看，可能这是很多年轻人的当时心理状态。刚开始一起都是新鲜的，很美好。慢慢的就会发现很多困难需要克服，家人父母不在身边，朋友圈也需要重新建立，孤独感是最先需要克服的。

2.文化的差异

饮食文化，生活习惯的不同也是需要慢慢适应，并且逐渐习惯，你才能融入当地人的生活。想象一下，每到节假日，我的波兰同事就会带我去happy，各种酒吧伏特加，生牛肉馅，我现在也吃不惯。

3.个人发展，中国市场潜力巨大

欧洲的大部分国家基本已经发展到一定程度，尤其是发达国家，社会福利高，上升空间非常少，人们也满足于生活现状，对于有志青年来说真是容易沉浸在不奋斗的氛围里。国内市场空间大，发展机会多，年轻人还是适合回国。

4.爱国情怀

我们这批90后去过国外，知道国家的好，也更爱国一些。

基本上就是这些了，我的观点是年轻在国内发展机会多，可能等年龄大一些，不再追求事业了，会考虑去其他生活更舒适，轻松的国家养老吧。

但武汉为什么留不住人？

人往高处走。水往低处流。全国大学培养人才，流向北上广深。武汉高校毕业生的确不少，每到开学季百万大学生进城。

武汉不是留不住人，武汉是留不住高端人才。全国双一流大学中，本省就业率低于20%的只有三所大学，全都在东北。

本省就业率在20%到30%之间的有十所大学，其中有华中科技大学、武汉大学、华中师范大学三所武汉的大学。这三所大学的本省就业率分别只有29.71%、28.87%和24.20%。

本省就业率超过70%的大学一共就12所，全部来自广东江苏。浙江，上海和北京。

普通的大学生在武汉发展就很好，毕竟武汉是华中地区的中心城市。它是九省通衢，也是华中地区唯一有航班直飞世界所有大洲的城市。经济和金融方面，它也是华中地区的龙头。

但要说它的魅力足以媲美北京、上海、深圳和广州那就有点自欺欺人了。越是优秀的大学生，对自己的就业期望值就越高。他们希望获得更高的平台、更好的资源、更高的薪酬和更好的发展机会。

找一张中国地图你看看，九省通衢交通方便。北有北京，东有上海，南有广州和深圳。毕业生去哪儿都方便，是不是也是留不住他们的原因呐？

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都29号了为什么还有境外输入病例确诊？

目前中国的疫情防控工作已由内部管控为主全面转型为以严防境外输入为主。截至3月28日零时全国累计确诊境外输入病例653人。这给我们疫情防控带来了新的压力，如果不严格控制入境人员很可能会让我们来之不易的防疫成果付之东流。反之如果我们能卡往外籍人士入境这一关，那么我们就可以集中精力对国内疫情展开最后的歼灭战。只要我们打赢这最后的歼灭战，那么农民可以安心复耕、工厂可以复工、学校可以安心开学、商场就可以安心营业，这样我们的生活不就恢复常态了吗？

中国外交部正是在这样的形势下宣布：从3月28日0点开始停止持有效中国签证、居留许可的外国人入境。然而29日我们仍看到有新的境外输入病例，那么为何我国在暂停外籍人士入境后仍存在境外输入病例呢？首先我们可以看到外交部的政策是停止持有效中国签证、居留许可的外国人入境，这样就使包括海外华人在内的外籍人士在未来相当一段时间内无法再进入中国境内，但这一措施却并不适用于中国公民。事实上本次疫情期间是有相当一部分中国公民滞留海外的。

滞留海外的中国公民主要有这么几类：其中有一部分可能确实如网友所言是在中国疫情初期出去躲疫情的，但其实更多的是在海外务工、留学或游玩。由于突如其来的疫情使各国纷纷停飞中国方向的航班，于是这些人就只能滞留在当地。在中国公民归国这个问题上我们是需要理性看待的：确实有一部分归国人士存在隐瞒病史、不配合防控工作等违法违规行为。对这样的行为必须严厉打击——不仅社会公众应该谴责这样的行为，国家权力机关更改依然追究其刑事责任。

然而与此同时我们不能妖魔化归国公民：事实上那些所谓出国躲疫情、回国要福利的人只占归国公民中很小一部分，而在目前的归国公民中其实有相当一部分是参与我国与他国合作项目的务工人员。既然是我国与他国合作的项目，那么实际上参与工程的工人们其实是为祖国做出了贡献的。当然他们选择出国务工可能也确实会考虑到薪资报酬的问题，然而想多挣钱有什么错呢？如果说这是他们自己的选择，那么当初利比亚撤侨、也门撤侨时为什么没人说海外侨民是自愿选择出国的呢？

有人说祖国不是你一个人的祖国，用全体纳税人的钱去帮助某个人或某一批人是不公平的，不能让14亿人为个人行为买单。那么照此逻辑从今往后中国公民在海外遇到任何困难都将得不到来自国内的帮助，因为我们不能用全体纳税人的钱去帮助某个人或某一批人啊。事实上这个逻辑根本就站不住脚，因为全体纳税人的钱的确是服务于全国人民的，然而在具体的某个时点上碰到问题的永远是具体的个体。如果全体纳税人的钱不能用于帮助个体，那么最后的结果是任何人都无法得到国家的帮助。

由此可见所谓出国人士系自愿、不能用全体纳税人的钱帮助某个人等说法其实是不成立的。滞留海外的中国公民当然享有中国宪法所赋予他们的权利，而归国就是他们的基本权利之一。然而尽管他们享有归国的权利，但在现实处境下其实并不建议他们现在回国。滞留海外的中国公民存在困难是客观事实，然而我们也不能不顾国内的疫情形势啊。如果滞留海外的中国公民现在一股脑回国，那么我们国内的疫情防控还要不要继续呢？这么多人同时回国如何安置？

如果集中隔离，那么所需的空间、物资、人力是非常巨大的。现在我国的医护人员已是高度辛劳疲惫，如果这时滞留海外的中国公民大规模回国势必加重他们的负担。中国不是没能力或不愿意接回滞留在外的中国公民，然而在当前疫情形势下我们有必要对国民的健康安全负责。我们不鼓励滞留在外的中国公民此时回国既是出于保护国内民众的安全考虑，也是出于对留学生本身的安全考虑。现在海外疫情形势是严重，但其实滞留在外的中国公民能自觉隔离其实还是相对比较安全的。

相比之下反而是在回国途中会存在较大风险。目前已出现多例归国人员在归国途中被感染的案例，于是他们一回国就成为确诊患者，结果使他们自己以及与他们接触的人都处于危险之中，从而增加境外疫情输入的风险。现在我国政府已与所有持护照者进行了沟通问询：一旦发现有人带病回国，那么直接在飞机上就隔离起来。这样充其量也就只有一个患者，不至于对国内民众的安全和生活造成太大影响，也不至于给国家经济带来重大的影响和负担。

不过要说29日之后新增的境外输入病例全是由滞留海外的中国公民回国引起的是不客观的。在目前疫情席卷全球的大环境下很多航线是已停飞的，即使没停飞的航线也普遍涨价，所以其实这时滞留海外的中国公民就是想回也不一定回得了。况且滞留在外的中国公民中也有相当一部分人既是出于国家防控的大局需要，也是出于对自己回国路上安全问题的担心其实是不愿在这时回国的。28日外交部的政策出台后外籍人士已进不来，而滞留在外的中国公民入境人数其实也是大大减少了的。

所以滞留海外的中国公民回国可能是造成境外输入病例的原因之一，但这其实并不是真正导致29日以后仍存在新增境外输入病例的根本原因。事实上最根本的原因很可能还是因为新冠病毒相对较长的潜伏期：我们现在是禁止外籍人士入境了，可在此之前实际上已有人进入我国境内。由于新冠病毒具有较长的潜伏期，所以入境人员很可能一开始并没发病。28日0点以后我们是暂停了外籍人士入境，然而28日以前入境的人员完全可能在28日以后被确诊啊。

现在29日以后仍存在境外输入病例的原因已基本可以得到解释：我国暂时禁止外籍人士进入我国，但在此之前进入我国的外籍人士携带有病毒这种可能性是客观存在的，毕竟隔离期间可能出现多种变化。同时滞留海外的中国公民入境不在外交部的限制之列，而他们感染新型冠状病毒的可能性同样也是客观存在的。这可能是构成29日以后境外输入病例依然存在的两方面原因。与此同时我们在后续疫情防控工作除了严防境外输入之外还需要对无症状的隐性感染者问题保持高度警惕。

为何其自称广府人而不是广府族？

北方人现在就是古代北方游牧侵略中原后遗民，特别是满遗为主。而百越人泛指江南各省地域人氏，广府人则在泛珠三角开枝散叶，其语言唐话粤语和文化保留我汉唐文化，源远流长，就是汉族文化传承地。用几张图去说明吧。