空难录音（202华航空难录音）

本文目录一览：

• 1、华航空难事件的那个录音到底是人录的还是鬼录的?
• 2、华航空难录音有何奇怪之处
• 3、97南航空难黑匣子录音的文字内容是什么
• 4、法航失事飞机的黑匣子可以记录多长时间的录音?

华航空难事件的那个录音到底是人录的还是鬼录的?

录音的时间是2002年5月30日，也就是华航罹难者头七的前一天。

并且已经确定自己必死无疑，唯一的可能就是他在飞机失事时发现众多乘客都因重力而纷纷遇难，于是他选择了不需保险带勒着的较舒适境况：前往厕所并锁上门但这正是一个错误的决定。

关键是时间，那段录音的时间，是空难200多名死者“头七”的前一天，那次空难，无一人幸免，早就全死光了。。

不是真的！你们也不想想那时候在海上哪来的信号？内人怎么发的？周围有海浪声说明他在海边飘在大海上是不会有海浪声的。而且那架飞机空中就好像解体了，几万英尺的高空冻也冻死了。

录音的时间，则是今年5月30日，即华航罹难者头七的前一天。

华航空难录音有何奇怪之处

1、华航空难死亡录音 中华航空一架民航客机，在2002年5月离奇坠毁于澎湖海域，机上二百多人全部罹难，之后网络盛传一段“华航罹难者”的语音留言。

2、失事货机曾在2002年5月华航空难中负责运\载二百多位罹难者遗体返回台 北的任务！事件太巧合！坠机地点距5月台 湾华航客机失事的地点仅相距约只有10里。

3、年5月台湾中华航空民航机CI611离奇坠毁澎湖海域，二百多人全部死亡，之後网络上盛传一段“华航怪异事件录音”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声。但是发送时间竟是空难之后第六天，之后在一个月内疯传台湾。

4、他打开抽水马桶按钮，结果气压泵与海水两者产生的压强相互碰撞，同时海水涌入导致了那种声音（海水声），他的思维紊乱也就是说很有可能一边哭着，说着，一边做着机械式的动作，最后加速了自己的死亡。

5、有人表示听到留言者说“不要，我不要死，不要死在这”、“我怎么会在这”、“我怎么会那么衰”等，也有人表示是死难者的亲属，指留言的声音与空难中遇害的父亲朋友的声音相近。

97南航空难黑匣子录音的文字内容是什么

机长没有死亡。蒋万渝认为，“最后12分钟录音”把大家的痛苦回忆翻了出来，是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。

这是文字版，阿弥陀佛！[00：00.00]南航深圳8空难黑匣子最后12分钟录音：1997年5月8日，[00：096]一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳航班[00：096]的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。

录音是找不到 有文字版的 南航97年深圳8空难通话记录 有人通过微软模拟飞行器，模拟了南航的事故。

有人通过微软模拟飞行器，模拟了南航的事故。以下通话录音存在记录有误，其中第一次降落加油门复飞的命令由机长下达（其中副驾驶在4：13秒后说了一句：不行），请修缮下方通话记录。

南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录，两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。

南航财务科一个名叫张迎的男子，每天都会过来看看他，但没有询问失事时的现场情况。 而在现场，对黑匣子的搜索也开始了。

法航失事飞机的黑匣子可以记录多长时间的录音?

1、小时 一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。

2、飞行数据记录器”则记录飞行参数，如水平速度、垂直速度、加速情况以及磁角等飞行数据，记录的时间范围至少是断电前最后25 个小时。其中的数据也分音频和视频两种。

3、法航447空难纪实 黑匣子记录下最后两小时录音 起飞后4小时，飞行员人工发出信息：正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行。卫星数据显示，迎面风力达每小时100英里(160公里)。

4、早期只能记录25分钟的声音，循环记录，先录的会被冲掉，现在基本都是两小时的录音了，是不是有更长时间的不清楚。

5、黑匣子指的是飞行参数记录装置，表面是涂有耐热明亮的橙色涂料，确保能比较容易发现。飞机上的黑匣子通常同时安装两种：航班数据记录仪和驾驶舱录音机。