跨境电商四大道坎,如何从一个外贸小白成长为外贸高手?

跨境电商四大道坎，如何从一个外贸小白成长为外贸高手？

一个外贸小白要变成外贸高手是需要一个时间的累积，具体应该掌握以下几点。

1.具备一定的英语基础。做外贸虽然对英语水平要求不是很高，但是英语越好越得心应手，学得也快，信心也足些。毕竟英语是外贸人使用的基本语言，跟外国客户交流的桥梁，也是我们认识产品，发布产品，介绍产品的工具。

2.掌握平台的技巧，学习平台的规则。毕竟绝大多数的朋友做外贸都是依赖平台，例如阿里巴巴，环球资源，亚马逊，速卖通等等。学习平台的规则也算是入门的基础了，不然踩到地雷都不知道。然后得掌握平台的技巧，要求。比如产品发布有啥要求，哪些是能发的，哪些词是不能用的，怎么让产品排名靠前，怎么抓取客户的眼球。

3.做生意，得善于谈判和沟通。一个订单往往是需要经过双方多次协商，然后达成共识才有的结果。得知道客户的需求，他是想要哪种产品呢，是想做logo吗？怎么报价，客户能接受的价格是多少？都是需要多沟通，善于谈判才能搞定的，特别是针对大订单。

4.谦虚做人，虚心学习。谦虚总是不会错的，也能给人留下一个好的印象，不要装女神，也不要装大爷。只有多向经验丰富的同事，同行取经，才能成长得快，才能交到更多的朋友，才能成为传说中的高手。

给自己一年时间，无论是做平台还是展会，无论是做手机配件还是配件手机，明年的今天你还能荣升为最有战斗力的高手，那就要反思了，朋友！！！

你身边嗜赌成性的人结局是什么样子的？

八年前，我举家来到现在所处的这个边境小城，开着一个五金建材店。跟我家隔两个门市的是一家广告公司，这家的店主，也是那个门市的房东，四十来岁的年纪，长得也相貌堂堂的，却是个嗜赌成性的狂热赌徒。

我家刚搬来不久，这个店主偶尔来买点东西，逐渐就开始借钱。最先是三百五百，后来就上千，几乎是前边刚还钱，紧接着又借，三天两头的管我们借钱。碍于初来乍到，跟他也是近邻，我也不好意思拒绝，都是有求必应，而且也没让他写欠条凭据。

后来他最多一次借了五千块钱，半个月也不见来还，平时都是三五天，或者一个礼拜就还上了，这次时间一长我就心里不踏实。正好他老婆有次来店里买东西，我就告诉了她这回事儿。他老婆一听就着急了，就第一时间还了这五千块钱，还一再叮嘱我千万别再借给她爷们儿钱了，说他借走就是赌钱，因为这没少跟他生气。

他老婆也是个暴脾气，从我这离开不久，我就听见他们两口子在家吵吵起来了，恨不得半条街都听得见。经过他老婆这么一说，我就心里有数了，打算再也不借他。

可没成想，他也就憋了十来天又来借钱，我找个借口说给人家厂子打款，没法借他了。想不到他说，一百二百也成。那么大个人，在那求我和我老公，我老公心一软又借他二百。就这样又是借了还，还了又借折腾了七八次，我就再也不许我老公借他钱了。因为他媳妇也一再交代，以后再借他钱，她就不负责还了。继续借钱给他就是害他嘛！

后来有另一个邻居来我这买东西，顺便唠家常，就问我们，那谁谁有没有管你家借过钱？我说借了好多次了。这邻居就说:"他呀，无药可救了，这附近一趟街的邻居都被他借遍了，就是一门心思的赌啊！说我们这帮人都烦透了，现在都不借给他，这不是看你们初来乍到啥也不知道，就开始找你们借了呀！你们了小心点，别借他了，无底洞，最多一次，几个人做局坑他，让他一晚上输了几十万啊！"

在这邻居嘴里，我们才知道，他赌博不是一年两年了，因为赌钱，他老婆崩溃到剁掉了自己的一根手指，希望他回头是岸。可到头来还是没用。本来他家的广告生意挺好的，少说也年入二三百万，可就是因为赌钱，他老婆再不敢让他管账，也跟他离了婚。因为离婚的时候，他们唯一的女儿年龄太小，不想孩子心理受伤，就暂时离婚不离家。就这样，婚姻成了名存实亡的摆设。

前年，他们俩把女儿风风光光地嫁了出去，陪嫁也是相当丰厚，光一辆汽车就八十多万，还有两套房。自从他女儿结婚以后，我们就再也没看到这家男主人。后来听说他彻底离开了这个家，一个人去外地了，女儿成年了，他们两口子再也不用为了女儿维系这个早已名存实亡多年的家了。

女主人是个特别能吃苦，很要强的女人，她还是一如既往的经营者这个广告公司。男主人再也不属于这里了解了这一家的故事，挺心疼这女邻居的，太不容易了。

所以，赌博害死人，不要被影视剧里那些什么"赌神"、"赌圣"的潇洒形象所蒙蔽诱导，赌博没有奇迹没有什么运气，一旦陷进去真的很难抽身，最终会让自己走上不归路，会让身边亲朋远离，成为孤家寡人。人生有那么多美好的事，有意义的事，值得我们做的事等着我们去做，为什么去选那么一条绝路呢？

赌博只听说赌得家破人亡的，没听说几个赌得发家致富，所以，大家一定要早日远离赌博，身边如果有赌徒式的朋友，定要远离这种是非之人。靠自己的双手勤劳致富，过有意义的人生！这也是每个成年人对家人应有的责任！

出口跨境电商的主要问题？

第一：语言和文化方面的阻碍

语言及文化障碍是制约我国跨境电商出口发展的重要因素之一，由于直接面对的是国外消费者，需要了解当地的语言和文化，如果语言和文化不通的话，会直接影响企业在广告推广、商品展示、客服等各方面的表现，所以急需要相关人才，弥补缺口，否则未来跨境电商出口企业在语言文化方面的风险还将加剧。

新基建究竟能够带动多少投资就业？

2018年12月中央工作会议提出“加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”后，新型基础设施建设（下简称“新基建”）逐步驶入发展快车道。

有别于面向经济高速增长需要的传统基建，“新基建”是面向经济高质量发展需要的未来型建设，既包括传统基础设施的“数字+”“智能+”升级，也包括以信息网络为基础、以技术创新为驱动的基础设施体系建设，因此在2020年被寄予以对冲疫情影响、应对经济下行的众望。

随着“新基建”成为从顶层规划到社会投资的“风向标”，以建设工程项目为承保对象的工程保证保险，也将迎来蓝海市场与崭新机遇。

1、工程保证保险市场扩容可期

此前在4月份例行新闻发布会上，国家发改委首次明确新型基础设施包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三类，分别对应着基于新一代信息技术演化生成的基础设施、传统基础设施转型升级形成的基础设施、为创新活动提供便利条件的基础设施，在去年央视阐述的“新基建”七大领域基础之上有所扩充。

而无论是作为前沿的信息基础设施、作为后盾的创新基础设施，还是连接新旧的融合基础设施，其中的5G基站建设、智能交通建设、科技产业园建设等“新基建”项目都涉及工程建设，也都离不开房屋和土木工程建设、建筑安装、建筑装饰等行业的支持。如近日发改委的计划报告明确提及将实施全国一体化大数据中心建设重大工程，2020年会布局10个左右区域级数据中心集群和智能计算中心；《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》也初步梳理排摸了未来三年实施的第一批48个重大项目和工程包，包括新建3.4万个5G基站，新建10万个电动汽车充电桩，新增1.5万台以上智能配送终端等。

多家研究院测算，2020年“新基建”七大重点领域投资总规模将突破万亿元；随着“新基建”外延的扩大，“新基建”投资规模还将在固定资产投资中占据更大比重。因此尽管“新基建”的建设规模难与以“铁公基”（铁路、公路、水路、民航）为代表的传统基础设施建设比肩，但也将显著扩大建筑市场容量，并带动相关的工程保证保险行业规模持续增长。

2、“新基建”驱动电子保函发展

“新基建”是数字经济的基础保障，也是实体经济的转型支撑。随着“新基建”为数字经济注入新动能、为实体经济带来新红利，工程保证保险行业也应把握好经济社会发展对保险的全新要求，在实体经济与数字经济之间架起风险保障桥梁。

工程保证保险本身面临着疫情防控提出的数字化转型需求。从2月初发改委《关于积极应对疫情创新做好招投标工作保障经济平稳运行的通知》强调“大力推广使用保函特别是电子保函替代现金保证金”，到5月安徽阜阳投标保证金电子保函平台上线、内蒙古呼和浩特首单电子保函落地，经济发展对于电子保函业务、电子保函平台的需求已显露头角。

与此同时，数字科技对电子保函业务的赋能价值也逐步显现：5G技术的应用有助于提升险企的防灾减灾及查勘定损工作效率，大数据技术将助力险企提高风险预防能力及风险处置能力，人工智能技术也能够优化投保核保、理赔核赔等服务的线上营运——“新基建”作为数字科技的基础设施建设，其发展将为工程保证保险业务升级提供不竭动力。

除了利用数字科技发展电子保函业务外，险企还可以借助“新基建”力量挖掘工程保证保险的潜在场景，增强工程保证保险的社会功能，顺利搭上“新基建”顺风车。

3、保险资金投资迎来新机遇

工程保证保险所具有的“事前收费，事后补偿”特征，赋予其将部分保险资金投入社会再生产的资金融通的功能。“新基建”的投资模式较为灵活，对于市场主体而言机遇颇多，其加速发展也将助力这一宏观职能的发挥。

“新基建”孕育出的巨额投资需求为大规模的保险资金提供了用武之地，且智能交通基础设施、大数据中心等具有建设期长、投入资金量大、未来现金流和收益稳定等特点的“新基建”项目与保险资金的期限和规模契合，都将为保险资金提高投资效益提供契机。

近日，银保监会明确将加强对于保险资金运用的政策引导，对符合国家导向的投资项目，从投资范围、投资比例等给予政策支持。此前，保险资金已以债权投资计划、股权投资计划等形式在基础设施项目建设中发挥了重要的资金支持作用，此后对于“新基建”这一国家政策支持、投资范围丰富的重要领域，保险资金还可以通过二级市场投资、股债结合等方式积极参与投资，更加充分地发挥其期限长和来源稳定等优势，积极为支持实体经济开拓空间。

此次疫情导致的实体经济停摆，加速了数字经济与实体经济的融合发展，也带动了“新基建”顶层设计与社会投资的推进。面对“新基建”热潮，工程保证保险唯有抓住蓝海市场商机、数字化转型契机与保险资金投资机遇，方能成为“弄潮儿”。

日本八家车企全部宣布将暂停生产？

最近一段时间新型冠状病毒疫情在全球各国蔓延，很多国家经济都受到了不同程度的影响，因此包括汽车行业在内，很多企业都做出了停工停业的决定。

比如在当地时间4月3日，丰田汽车决定暂停日本国内5家工厂，共7条生产线的生产，停产计划最长将持续到4月15日，在停产期间丰田公司的生产规模预计将会减少3.6万辆。

除了丰田之外，实际上目前日本一些主要车企，包括日产，本田，马自达，铃木，斯巴鲁，三菱和大发这里的其他汽车厂家也已经宣布进入停产状态。

与此同时，欧美的一些汽车产业，包括美国的通用汽车，菲亚特，斯克莱斯勒和福特以及德国的大众、戴勒姆、宝马也纷纷宣布暂停本国内的工厂生产。

受到众多企业停产停工的影响，预计2020年全球汽车产量将会出现大幅的下滑，根据《日本经济新闻》预测，2020年全球汽车产量有可能同比下滑达到40%左右。

随着国外这些知名汽车品牌的停产以及产量的下降，很多人都认为这是我国汽车产业崛起的绝佳时期，我国汽车的厂家可以趁着这个机会迅速占领国内的市场，甚至出口到全球其他国家去，从而实现弯道超车。

虽然理想是美好的，但现实可能是比较残酷的，虽然目前德日美一些主要汽车厂家产量受到了影响，但这对于我国汽车产业来说，也未必见得是个好消息。

首先、我国汽车产业有很多零部件依赖进口，如果其他国家停产了，我国汽车产量同样也会受到影响。

虽然最近几年我国的国产汽车发展非常迅猛，诞生出了很多知名的汽车厂家，但是目前我国汽车行业有很多关键零部件都是依赖进口的，比如发动机、变速箱、电喷系统等等，目前我国一年进口的汽车零部件就超过350亿美元。

而我国很多汽车零部件都是从日本，德国以及美国等其他国家进口的，如果这些国家的汽车产业链停工或者规模缩小了，那么我国汽车产业链其实也会受到一定的影响。

虽然目前有很多日本，德国以及美国的汽车零部件企业已经在我国开设了工厂，比如在湖北就有1300多家跨国汽车零部件企业工厂，但是这些企业短期之内也是很难满足国内的需求的。

所以在全球汽车产业链生产规模缩小的背景之下，我国汽车其实也会受到很大的影响。

其次、今年的汽车总体销量可能不会太乐观。

过去十几年，随着我国居民生活水平以及收入水平的不断提高，汽车消费出现了井喷，最近几年我国每年汽车产销量都达到2000万以上。

但是从2019年开始，我国汽车产销量开始出现下滑，2019年我国汽车产销量分别达到2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%。

具体到国产汽车上面，很多汽车厂家的下滑更严重，比如下图是2019年1~12月份上市我国上市车企乘用车辆销量排名情况。

从这个统计结果可以看出，2019年我国上市车企的销量都出现了不同程度的下滑，其中上汽集团，长安集团，比亚迪汽车，海马汽车销量同比都下滑10%以上，而海马汽车下滑更是高达56.41%。

2019年国内汽车销量表现尚是如此，2020年更不用说了，如果不出意外，2020年国产汽车销量还有可能进一步下滑。

毕竟2020年全球整体经济都不太理想，我国的经济也面临很大的下行压力，很多行业的日子都不太好过，在这种背景之下，大家的收入肯定会受到一定的影响，因此对汽车的需求量可能会有一些下滑。

再次、合资车仍然是国产车迈不过的大山

虽然最近几年我国国产汽车迅速崛起，国产汽车凭借超高性价比在市场竞争当中占据了一席之地，但从整体来说，目前国产车主要竞争对手还是一些合资车，合资车仍然是国产汽车迈不过的一道坎。

比如在2019年我国轿车销量排行榜当中，销量前20名的企业当中，有16家是合资车企，只有4家是国产车企，其中排名前10的车企当中有9家是合资企业。

可见在我国乘用车市场当中合资车仍然占据大半壁江山，而且在2020年全球整体经济形势都不太乐观的情况下，中国市场有可能会成为众多国际车企的主战场，甚至他们有可能会参与到降价促销当中，这样国产汽车的竞争力就进一步下降了。

所以2020年对于各大国产车企来说，不是想着如何去赚更多的钱，去抢更大的市场，而是想着如何生存下来。

当然所谓危机就是危险当中存在机会，2020年全球汽车产业估计表现都不会太理想，在这个时候国产汽车或许会有很大的机会，如果能够推出一些更受市场欢迎的车型，说不定真能够实现弯道超车了。