经济生活市场配置资源知识,我国殿堂级的经济学家都有谁.

经济生活市场配置资源知识，我国殿堂级的经济学家都有谁？

何谓殿堂级的经济学家？没有具体的标准，每个人给出的答案可能都不一样。这里推荐的是前世界银行首席经济学家、现北京大学博雅讲席教授、新结构经济学研究中心主任、国家发展研究院朗润资深讲席教授、名誉院长林毅夫教授。

感兴趣的网友很容易查询到林毅夫教授的兼职、所获荣誉及中文研究成果，此处不再赘言，仅在此介绍林教授的一些英文成果，以便了解其在国际学术界的影响力。

谷歌学术搜索"JUSTIN LIN"显示的结果。截止2018年11月18日，林教授的研究成果被引用了45766次。（这个数字高不高，感兴趣的读者可自行查询下其他国内著名经济学家的研究成果被引用的次数，当然为了比较，也可查阅下国外著名经济学家包括诺奖得主的这一数字。）

顶级期刊上发表的部分文献：

《美国经济评论》3篇:

《政治经济学杂志》1篇:

《经济学和统计学评论》1篇：

《经济学杂志》1篇：

经济学期刊排名（来源：https://ideas.repec.org/top/）

部分英文独著（编）或合著（编）：

与斯蒂格利茨（诺奖得主）等人合编：

独编或独著：

可将其学术贡献大致总结为：

（1）介绍和解释中国经济发展的成就和存在的问题（早期主要关注农业，后研究范围扩展至产业政策及整个经济体的发展）。

（2）根据中国或其他发展中经济体的经济发展现实修正已有的经济理论，提出新结构经济学。

如何认识当前资本市场与实体经济的关系？

任何有效的资本市场，一定是实体经济的晴雨表，即真实反应经济的走向。经济好，则股市持续上涨，经济不好，则股市持续下跌，经济不好则货币政策持续宽松，货币政策预期引发股市由下跌转向活跃和提前反应货币政策宽松预期。前提是有效的资本市场。

什么是有效的资本市场？应该是资源配置在优秀的公司，好公司高估值，垃圾公司分文不值，市场进退有效，违法被罚得倾家荡产，把牢底坐穿。欺诈和造假被严惩，令后来者畏惧造假和欺诈，投资者被造假和欺诈可以获得所有应有的赔偿且毫无费劲。监管高效而中立，不会因为某一方不被管理层喜欢或者厌恶，而被频繁的规则变更所打击，而是只不断修订规则完善规则。

大家试想，这些，我们的市场存在吗？

我们的市场，对实体经济的理解，不在于建立建设一个有效的资本市场，而在于新股发行就是支持实体经济，对于投资者对资本市场的贡献和损失，则是次要和无关紧要的事，这就导致了所谓的常态化发行新股的机制下，投资者损失惨重，大量市值财富和投资者损失，退出市场，因为机制和上述的完善健全对比存在长期和大量的不足。而管理层认为完善机制问题，比新股发行次要，认为投资者损失和市值损失数以十万亿计比新股发行次要。这就产生了在历史和机制遗留的问题没有解决的背景下，新的新股带来远远不断地问题，诸如造假，诸如欺诈，诸如股权质押和大小非减持。

因此，对实体经济的支持的理解和定位，本身出了巨大的错误和偏差，就导致了资本市场长期畸形化，病态化，其结果就是长期跌多涨少，牛短熊长，黑天鹅不短，欺诈造假踩雷频繁，投资者信心缺失，缺乏对股市的基本稳定和信任信用。

反过来也就伤害了实体经济，比如股权质押风险，因为股市的长期下跌，导致股权质押频繁暴雷爆仓，导致上市公司无心经营，导致上市公司实控人失去控制权，导致各地政府忙于疏困和救助，严重影响了实体经济的正常发展。

买车买丐版然后配置自己加？

买丐版车回来自己加配置，这样划不划算？这个问题关键在于你想增加哪些配置，如果你是想要通过简单的DIY来满足自己的一些个性需求，当然是可以的。如果你是想在安全配置及动力配置方面增加的话，完全没必要，也不划算。有些配置市面上是很难加装，有些配置就算你加装也不见得比原厂的要好要便宜。

DIY方面的改装是完全可以的，可以根据你个人的一个喜好及功能需求来加装。例如升级一下铝圈，加大轮胎，改一套漂亮的排气，把大灯升级一下，改套气动避震等等，都是可以的，这些改装虽然不便宜，但相比自己的个性化需求，都是九牛一毛的。

在安全及动力方面的加装实则没必要，自己花钱改装不仅不便宜，而且复杂的改装，稍有不当容易引发车辆故障及安全问题。

简单来说，你想加装一个涡轮增压或机械增压来提升动力，需要改动发动机舱的管路布局，同时还需要重新刷发动机电脑程序，同时你还要考虑发动机活塞等部件能不能承受这个负荷。一个好点的涡轮增压在大几千甚至上万，零零散散的附件及改装费用，都会贵过原厂，还不能享受保修。

改装自适应巡航、增加安全气囊数量、改全景天窗、增加启停功能，陡坡缓降功能等等很多都是没法改的，就算能改，也没有原厂的好。而且现在的车型的配置都非常的丰富，选择空间也多，完全可以根据自己的需求来选择车型。

改装是为了追求车的极限性能，也是一个及其烧钱的项目，花3-5万在改车界都不能叫改车，如果只是想增加一些功能配置来满足日常用车的话，完全没必要。

我是风子，我是一名汽车修理工。专注养车、用车问题。

应该怎样整合自己的资源？

感谢邀请！

我觉得如何整合自己的资源，对于我们每一个人来说都很重要。尤其是对于创业者来说显得更加的尤为重要！资源整合，顾名思义就是指将各类不同的资源进行逐项的分类、选择和配置，创造出更多的机会和价值的过程。那我们该怎样进行资源整合呢？我认为资源共享，合作共赢才是我们的目的，我们可以从一下几个方面入手：

一、发现已有资源，分析并梳理

我们在做资源整合的时候，首先第一步就是准确定位自己，分析自身现有的资源，对这些资源进行分析和梳理。正如你所说的，你可以给别人提升学历，还拥有广阔的就业资源，这些就是你的现有资源，而你的需求是想把这些资源的利益最大化。我们明确了自己的诉求和已有的资源，可以为我们清晰地勾勒出一个目标的愿景，找出自己的优势和不足。

二、寻找缺少资源

在分析和梳理已有资源，并明确需求目标之后，我们在资源整合的过程中，往往还会发现，你所需要的某些资源并不全部掌握在自己手中，要想获得这部分资源，那你就必须要有一定的付出，最终达成双赢或者多赢。怎么才能发现自己还缺少什么资源呢？你可以通过需求分析，在达成目标的过程中，哪些市场是你还必须的？如你题目分析，就业市场作为终端，学历提升是手段，差的还有前端，比如招生市场，这一块的资源你是不是还需要？

三、资源整合模式

共享经济时代背景之下，合理整合资源，做到资源利用的最大化，对于创业者来说是永恒的主题。双赢或者多赢，才是目的。资源共享，有利自己，同时方便他人。合理的分配资源，提高资源利用率，有效降低成本，提升工作效率，促进公司企业的长远发展这才是资源整合的目的。总而言之，资源整合模式一定要以共享为原则，你好我好大家好。要想资源利用率最大化，在资源整合的时候，还要充分发挥资源的杠杆性，要知道资源的资源也是你的资源！

以上便是我的看法，欢迎关注我，共同学习，共同进步！

有商品经济就有市场？

有商品就有市场，有商品经济就有市场机制在资源配置中起作用的。

但是，作为市场经济，它应该是覆盖全社会的，是让市场在资源配置中起基础性作用的。因此，不能说有商品经济就有市场经济。市场经济是商品经济高度发达的产物，是商品经济发展的必然要求。