常言说：有人的地方就有江湖，有产品就会有竞争。
在“千车争鸣”的汽车市场中，相互之间的角逐一刻也没有停止过，无论是轿车、SUV还是MPV领域，既有频频微笑者，也有黯然神伤者，不是产品不好卖，而是市场比较公平，只有接地气亲民意的产品，才能赢得消费者的青睐。
说起汽车市场里面耳熟能详的热销车型，大家首先想到的是哈弗H6、五菱宏光、朗逸、奇骏、帝豪、CR-V、奥迪A6L和宝马3系以及速腾等等，抛开SUV和MPV领域暂且不说，但就轿车领域来看，也有很多的亮点值得点评，比如东风日产的A级轿车轩逸，绝对是一款耀眼的明星车型。
作为轿车领域里面朗逸、卡罗拉和速腾以及英朗等等强有力的竞争对手，东风日产轩逸同样具有“移动的大沙发”之美称，良好的驾乘舒适度也是大家公认的，同级别竞争对手里面能够与其媲美的车型真的不多见，这也是诸多车友和网友喜欢东风日产轩逸的一大因素。
尤其是第14代轩逸入市后，更是把其推上了一个新的高度，去年12月份的单月销量高达6万台+，成为很多同行热议的焦点产品车型。
2019年全年总销量高达46万多台的东风日产轩逸，也让很多车企看到了其强大的实力。
要知道，一年46万台的销量也是很多车企的梦想呀！但就去年12月份的单月销量高达6万台+的业绩，东风日产轩逸一款车的月销量，就足以媲美东风标致全年63737台上下的业绩了，即使是雷诺在国内汽车市场里面的两家车企的总销量加在一起，也没有轩逸12月份的单月销量高，真的是让东风标致有种情何以堪之感。
不是东风标致旗下的产品不好，也不是东风日产轩逸真的是十全十美，而是在把握市场定位的精准度上，东风日产轩逸做得确实比较出色，虽然，东风日产轩逸也有自身的缺点，但在优点方面真的比较接近消费者的购买预期，比如性价比高、驾乘舒适度好以及油耗低等等。
写在最后：单月销量突破6万台+，看到这样的业绩，不但东风标致担心的事发生了，甚至是很多轩逸的竞争对手都开始担心了，为何呢？毕竟，市场就这么大，再加上车市又受到“严冬”的侵袭，轩逸的销量高了，也就说名其他车型的的业绩减少了，留给竞争对手的市场份额就少了。
弱肉强食是市场竞争不变的规律，单月销量大幅度领先对手的轩逸，能否在2020年的车市继续攀高？或者是东风标致能否在车市严冬中市场逆袭，我们拭目以待。
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月销破万的车型不足为奇，但月销仅1辆的车型你们有见过吗？11月已经过去半月之久，众多车企的销量也纷纷出炉，其实就销量这一说，在汽车的实力比拼中，它一直都是占领着非常重要的地位的。
为什么这么说呢？因为销量和汽车的实力是呈正相关的，再加上我们中国人的从众心理，一旦某一个车型买的人多了，那么它的销量只会越来越高的，当然，这个也是建立在汽车的品质较好的情况下。
也正是因为如此，汽车的月销量和年销量也就成为了许多不太懂车的车友们的一个硬性评判指标。
那么反推过来，销量低的车型，它的品质就一定差吗？很显然，事实并不是如此。
举个例子，特斯拉这个电动汽车品牌中的王者，相信大家并不陌生吧？特别是在前几年，特斯拉因为品控问题而导致的交通事故，大家应该也有所耳闻，但是你们发现没有，尽管如此，特斯拉的销量仍然居高不下？那么特斯拉它究竟有何优点能让这么多车友为它的品控问题买单呢？Tips：嘻嘻！这里我就不再多谈特斯拉的问题了，如果你们对这个问题感兴趣，可以去看看我之前写的这篇《再现"
失控门"
，缺陷多多的特斯拉还能打，皆因这几点？》文章。
好了，言归正传，我们回到东风 标致e2008，它和特斯拉同为电动车，为何差距这么大呢？一个是别人抢着买，而另一个则是没有人买，难道东风标致e2008就真的这么差吗？那么又是什么原因造成它11月全国销量仅1辆的呢？口说无凭，我们直接拿辆实际车型和它进行对比吧！东风标致e2008这款小型SUV上市于今年的5月份，今天要与它对比的车型则是丰田C-HR 2020款 2.0L的精英版，两者之间在价格的比较上，标致e2008的最高配比丰田高出4.62万元（标致e2008最高配厂商指导价为18.80万，丰田C-HR 2020款 2.0L精英版为14.18万），在外观的对比上它们是下面这个样子的。
萝卜青菜，各有所爱，在外形方面我们就不再过多的拘泥于细节了，这两款车型同为小型SUV，唯一不同的是，一款是纯电动汽车，而另一款是燃油汽车，在造价方面，由于新能源汽车的造车技术相较于燃油汽车来说，还不是那么的成熟，这就在一定程度上加大了造车的难度，并且两车所使用的主要材料不同，这就造成了价格差的存在。
动力方面，标致e2008工信部纯电续航里程为360km、快充时间0.5小时、慢充时间8小时、最大功率120kw、最大扭矩260N·m，丰田C-HR 2020款 2.0L的精英版搭载2.0L的自然吸气发动机、最大功率为126kw、最大扭矩203N·m，、最大马力为171马力。
其实对比这两款车型，我们不难看出，丰田C-HR是要优于标致e2008的，那么作为一个消费者而言，当这两款车同时出现在我们面前时，除非非常热衷于电动车的车友，绝大多数车友肯定都是会选择丰田C-HR的。
为什么呢？我给大家总结为以下几点：价格比标致e2008便宜不用担心续航里程动力要比标致e2008更强写在最后就标致e2008而言，作为一款纯电动汽车，它在电动汽车行业中是不太占优势的。
因为它前有特斯拉，后有五菱宏光MINI EV，处在中间位置的它则显得格外的尴尬，而且在价格上，标致e2008也不占任何的优势，因为有这个闲钱的人，他可能会宁愿多花几万块选择特斯拉Model 3，或者直接选择一个性价比更优的燃油车，也不会选择标致e2008，你们觉得是这样吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
要说近段时间车市的话题热点是什么，那一定少不了的就是“降价潮”。
各大车企为了促进消费，都推出了不同程度的降价优惠来吸引眼球。
可是吸引消费者的办法不止降价，推陈出新也是一个战略。
今晚（3月21日），东风标致官方宣布，全球战略车型408X以14.57-17.97万元的价格开启预售。
新车定位中型车，作为一台全新跨界风格的轿跑车型，与雪铁龙凡尔赛C5 X共同基于EMP2 V3平台生产。
东风标致408X作为标致品牌的焕新立标之作，又拥有哪些亮点表现来吸引眼球呢？接下来跟随《CAR路里》一起来了解一下吧外观部分，标致 408X 采用最新的狮魂美学设计理念，前脸部分采用无边界矩阵进气格栅造型，与两侧的獠牙式日间行车灯依旧犀利相搭配，营造出很强的视觉效果。
另外，这款车型也配上了全新的标致 LOGO 并加上了 408 的数字标识，进一步强化品牌属性。
车身侧面，新车采用了跨界溜背式轿跑的车身结构，车顶的弧线以及锋锐几何车身呈现出不错的线条感。
配合19英寸的旋风轮毂，使其看来既有法系车的优雅感在内在，又有年轻人喜欢的运动时尚范儿在外在。
此外，东风标致408X实现了0.27超低风阻系数，不仅有效降低噪音，还进一步提升了车辆的驾乘舒适感。
车尾部分的设计细节向家族化看齐，狮爪尾灯极具辨识度；
搭配狮耳空气扰流板，时尚感满分，展现出更极致的运动风范。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705*1859*1502mm，轴距为2787mm。
作为一款定位于中型车的新车，2787mm的轴距表现也是相当不错了。
作为一款经典的法系品牌，骨子里的优雅自然也在内饰中得到体现。
采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱，车内设计线条感明显，层次感丰富。
在科技配置方面，采用了10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏+9.7英寸高清触控副屏，整体搭配进一步提升车内的科技属性。
此外，新车还采用了小幅多功能赛车式方向盘，配有运动专属GT标识，其运动属性也进一步增强。
车内整体布局依旧是以驾驶员为中心，更方便驾驶员操控的同时也保证了动感体验。
东风标致408X搭载型号为5G06的1.6T L4涡轮增压发动机，该发动机由神龙汽车有限公司生产，最大功率为129千瓦。
另外，与发动机匹配的是爱信8AT变速箱，并提供标准、经济、运动驾驶模式和换挡拨片功能。
配备最新的自适应巡航系统和车道保持辅助系统，在智能辅助驾驶功能方面表现的相当出色。
总结法系车向来以优雅的设计而著称，而东风标致408X的狮魂美学设计风格完全对年轻人的口味。
除此之外，在“降价潮”打得火热得当下，东风标致X带来的14.57-17.97的预售价是极具诚意的。
不过如今的市场是空前激烈，也给东风标致408X带来了不小的压力，也许等到上海车展时，市场将会恢复理性，届时再上市或许还能获得一片天地。
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充满想象力的408X，用同样富有惊喜的售价开启预售。
新车共推出4款车型，官方预售价分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元及无界版17.97万元。
在20万元以内的中型车市场，东风标致期望用原汁原味的法式格调与务实的价格，打动潜在的消费人群。
408X定位“新法式无界座驾”，其独特的设计理念，结合了轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间。
408X整体姿态运动，具有相当的视觉冲击力。
车辆空载离地间隙194毫米，搭配19英寸旋风轮毂及SUV黑色下包围，可以满足更多户外用车场景。
408X基于最新的EMP2 V3平台打造，狮吼超宽体前脸、X造型前保险杠、蜂巢式导风口、獠牙日间行车灯、狮眼大灯、撞色后视镜等细节处理是整体设计格调的流露。
新车提供幻蓝、炽红、劲灰、炫白、飒黑5种外观车色。
东风标致称，408X的设计遵循在“个性凌厉线条”中追求“极致高效风阻”。
全车身采用锋锐几何拼接，两个狮耳空气扰流板形成空气动力学走廊，前脸、车侧曲面与车尾之间构成呼应，实现了气动性能和美学的完美结合，风阻系数为0.27。
车内，3D i-Cockpit沉浸式座舱营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围。
408X拥有双10.25英寸全液晶组合仪表盘和高清中控触控屏，及一块9.7英寸i-Toggle高清自定义触摸屏，可支持三屏数字交互。
车辆搭载的裸眼3D高清数字仪表，由7英寸TFT屏影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而成，让驾驶者获得更沉浸的驾驶信息。
408X车内的奇思妙想还不仅于此。
Blue-i X智能情境交互系统，支持极速畅快全新UI动效；
情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；
i-Toggle 超快捷自定义设置，让驾控更高效有趣。
新车内饰可触面达到80%软包覆，使用的铝饰纹理材料带来轻奢金属质感。
Claudia魅力蓝运动座椅采用符合人体工学的运动性骨架设计，配备一体式可调节头枕，并使用触感更细腻的高端云感皮工艺及拼色缝线。
法国人对车辆的打造同样还包括音乐享受，408X定制HIFI 3D环域声场把剧院级听感搬进了座舱。
新车全系标配Arkamys数字专业调音，搭载法国Focal劲浪HIFI音响、劲浪旗舰Utopia Power Flower低音技术，配合专属的120处共振隔音声学优化，带来出色的视听享受。
408X配备了35项数字化便捷科技配置，包括一体横贯式全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、数显大屏下保留经典钢琴式实体按键，以及森林级空间净化系统等。
408X车长4705毫米，车宽1859毫米，车高1502毫米，轴距2787毫米，后排膝部空间达188毫米，乘坐舒适性得到保证。
正常状态下，车辆后备箱容积536升，放倒后排座椅可获得1611升的最大容积。
408X全系标配1.6T+8AT动力组合，最大功率129千瓦，峰值扭矩250牛米。
车辆配备赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助、小幅赛车式运动方向盘以及CLDR大师级运动底盘，提供节能、标准、运动3种驾驶模式选择。
配合新车销售，东风标致同样推出多重无界预售礼遇，包括前3000名下订，享免费至高6000元选装升级，前5000名下订，享免费5年5次基础保养（含首保），前10000名下订，享免费2166元原厂精品套件；
30%低首付，24期0利息；
换购享5000元增值基金，标致车主享额外3000元增/
换购增值基金；
5年基础流量免费，1年增值服务流量免费；
邀请好友下订获5000积分；
以及5年15万公里整车质保。
东风标致结合408X抢先预订客户的需求，在索肖社区开放了“自驾露营、街舞滑板、潜水冲浪、萌宠生活” 4个街区板块。
同时，东风标致已在广州、北京、苏州等地组织了新法式魅力街区首聚，接下来，还计划在三沙群岛、成都、新疆、上海等地展开类似活动。
2023年，是东风标致决胜转型、焕新向上的一年。
公司总经理罗明在408X预售发布会上表示，未来东风标致将通过与用户建立“知音”朋友关系，全价值链向“以客户为中心”转变，从产品、服务和品牌体验等多个维度，努力全面提升用户体验。
如何将408X这样具有新法式设计和豪华精致的车型，转化为实在的市场销量，东风标致充满挑战。
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