新款标致408性价比高，值得买。
标致408是一款紧凑型三厢轿车，主要竞争对手是丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、大众朗逸等车型。
座椅填充物舒服。
408向来都强调乘坐舒适性，所以它的座椅非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服。
后备箱空间比较大。
标致408后备箱很大，内部也很规整，后排座椅支持4/
6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备箱之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。
1.6T发动机动力储备够用。
它的整体表现更平顺，无论是发动机舱，还是车内的振动都更小，发动机运转的声音也更好听，动力储备完全不需要担心。
底盘滤震舒适。
悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动也比较柔和。
在快速的压过大的坑洼时，也不会出现特别生硬的冲击感，唯有在压过减速带时，车轮会有一些多余的弹跳，无伤大雅。
总之，在舒适性方面，408向来都做得不错，也深得中国消费者的喜爱。
再说说其不足之处：1、变速箱平顺性不足。
6AT变速箱在平顺上方面略有不足，尤其是低档位切换时，会感受到轻微顿挫感。
当驾驶员频繁的收油、加油时，动力传递就会感觉不太及时，中间会有短暂的动力中断、跟不上节奏，所以这款车不太适合激进的驾驶。
2、车厢隔音静谧性欠佳。
在噪音测试环节，1.6T要稍稍优于1.2T，主要原因在于1.6T发动机的声音更小，而当车速达到60km/
h时，底盘的隔音稍显一般，行驶过程中胎噪比较明显，所以两款车在60km/
h、80km/
h的实测噪音值偏高，而在120km/
h高速巡航时，风噪抑制得还不错，但总体比较吵闹。
总结：标致408空间和乘坐舒适性还是亮点，很适合中国家庭。
动力部分，1.6T的发动机动力充沛，而1.2T发动机对于多数家庭来说，动力也够用了，而且油耗更低。
只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。
相比之下，两款同配置、更加推荐1.6T车型。
当然，该级别还有很多优秀的汽车产品。
新款标致408性价比高，值得买。
标致408是一款紧凑型三厢轿车，主要竞争对手是丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、大众朗逸等车型。
座椅填充物舒服。
408向来都强调乘坐舒适性，所以它的座椅非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服。
后备箱空间比较大。
标致408后备箱很大，内部也很规整，后排座椅支持4/
6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备箱之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。
1.6T发动机动力储备够用。
它的整体表现更平顺，无论是发动机舱，还是车内的振动都更小，发动机运转的声音也更好听，动力储备完全不需要担心。
底盘滤震舒适。
悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动也比较柔和。
在快速的压过大的坑洼时，也不会出现特别生硬的冲击感，唯有在压过减速带时，车轮会有一些多余的弹跳，无伤大雅。
总之，在舒适性方面，408向来都做得不错，也深得中国消费者的喜爱。
再说说其不足之处：1、变速箱平顺性不足。
6AT变速箱在平顺上方面略有不足，尤其是低档位切换时，会感受到轻微顿挫感。
当驾驶员频繁的收油、加油时，动力传递就会感觉不太及时，中间会有短暂的动力中断、跟不上节奏，所以这款车不太适合激进的驾驶。
2、车厢隔音静谧性欠佳。
在噪音测试环节，1.6T要稍稍优于1.2T，主要原因在于1.6T发动机的声音更小，而当车速达到60km/
h时，底盘的隔音稍显一般，行驶过程中胎噪比较明显，所以两款车在60km/
h、80km/
h的实测噪音值偏高，而在120km/
h高速巡航时，风噪抑制得还不错，但总体比较吵闹。
总结：标致408空间和乘坐舒适性还是亮点，很适合中国家庭。
动力部分，1.6T的发动机动力充沛，而1.2T发动机对于多数家庭来说，动力也够用了，而且油耗更低。
只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。
相比之下，两款同配置、更加推荐1.6T车型。
当然，该级别还有很多优秀的汽车产品。
不错。
2010年1月25日，东风标致408将正式全球首发。
标致408虽然有1.6L和2.0L两个排量车型，但为了与307区别细分市场，408在上市后将主推2.0L车型，至少有三种配置可选择，分别为舒适性、豪华型和尊贵型。
预计售价区间为12-17万元。
标致408仍采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。
其中2.0L车型将是408的主推排量。
随着408车型的上市，307也将继续锁定在1.6L入门A级车市场，从而实行307和408并肩作战，极大的丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。
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