比如两侧的空调出风口并非常见的简单方形设计,而且出风口周边还用上了金属质感和钢琴烤漆的材料去点缀;
比如中控台下饰板还用上了拉丝工艺,呈现出了不一样的光影效果......舒适性可以说是标致新408的加分项,座椅给人的第一感觉是舒适厚实,尤其是座椅上的一些特殊纹路,能够提升感官上的品质感。
标致新408的车身尺寸是4750*1820*1488mm,轴距为2730mm,这数据保证了它的后排乘坐空间,并且低配车型也配备了后排出风口,总体是比较有诚意的。
对于一辆法系车来说,驾驶依旧是消费者最不需要操心的部分,在聊动态表现之前,我们先来熟悉一下它的动力参数。
标致新408搭载1.6T全铝双涡管发动机,最大功率170马力,峰值扭矩250N·m,匹配6AT变速箱。
对比竞品车型,同价位里这算得上是“黄金动力”了,满足家用是无压力的。
车子一动起来,标致新408给到的感觉是“就这个法系味儿”。
首先,这个小幅多功能方向盘,握持感在同级别里是数一数二的,小尺寸方向盘配合上精准线性的转向,给驾驶者一种很强的“掌控感”。
另外,发动机的扭矩毕竟去到了250N·m,所以只要稍微深踩油门,推背感就有了,对于法系车跑高速,大家是十分放心的,但缸哥这次试驾有不少时间是在市区道路走走停停,标致新408表现出来的“细腻”程度堪比日系车。
这套1.6T+6AT动力系统的匹配完善度很高,低速时总体是平顺的,在时速60km/
h以下时,总能感觉到发动机有一股力量在蓄势待发,挑逗着你深踩油门。
从AT变速箱的角度来说,标致新408这台6AT足够聪明,它随时都在“捕捉”驾驶者的脚部动作,换挡干脆利落,温柔驾驶时可以很安静,激烈驾驶时又不会掉链子。
底盘部分,标致新408和很多法系车一样,一如既往的厚实有韧性,那些说德系车底盘高级的消费者,真应该来开开法系车,两者之间的“味道”还真不一样。
在驾驶过程中,标致新408在弯道中总能给人很强的信心,在遇到急弯、匝道时能更快更稳地驶过,这或许就是买法系车的乐趣之一。
另外需要表扬的是,标致新408的车机系统流畅好用,语音控制+智能导航可谓是行车利器,认为法系车不够智能的消费者,也应该改观了,当然这是Blue 3.0智能网联系统的功劳。
试驾的时候缸哥其实一直在想,标致新408目前最需要的,应当是更多人去发现它的均衡和优秀,只要迈出试驾它的这一步,相信有不少人会喜欢上新408。
近几年,家轿领域的竞争在不断升级,要“卷”起来确实不容易,但经过这次的试驾体验,标致新408果然没让我们失望。
售价10-15万级的家轿,目前比拼的无疑是综合产品实力,以往我们总说日系家轿省油、德系家轿高级感出众、美系家轿舒服等,这些严格来说都属于“固有印象”,很多也都成为了过去式。
大家想过没有,这些年来,包括法系车在内的各大派系家轿,在不断互相学习,各品牌车型的长处和短板,也都不那么明显了,均衡将会是一个很大的发展趋势。
现在看来,标致新408在保证自己特色和格调的基础上,也在朝着均衡的方向前进,对于喜欢法系车的消费者而言,这无疑是一件好事。
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