顶置凸轮轴

本文目录一览：

• 1、双顶置凸轮轴什么意思?
• 2、顶置凸轮轴如何分进排气
• 3、顶置凸轮轴是什么意思?

双顶置凸轮轴什么意思?

1、双顶置凸轮轴 双顶置凸轮轴（dual overhead camshaft， DOHC，又称double overhead cam， dual overhead cam），或简称双凸轮轴（twin cam）是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。

2、单顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置一条凸轮轴，双顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置两个凸轮轴。不管是单顶置凸轮轴发动机还是双顶置凸轮轴发动机，顶置凸轮轴的设计都可以让发动机的转速更高。

3、双顶置凸轮轴，凸轮轴位于缸盖上。这种结构，凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。但正时传动机构复杂，且为拆装缸盖造成一定困难。

4、双顶置凸轮轴是多气门发动机必不可少的装置，如果每缸有三到五个气门，则必须存在双顶置凸轮轴。目前大部分发动机采用双顶凸轮轴设计，每个气缸有四个气门、两个进气门和两个排气门。

顶置凸轮轴如何分进排气

顶置凸轮轴区分进排气的方法是看进排气管，靠近进气之管的是进气凸轮，靠近排气的就是排气凸轮。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

通过放置顶置凸轮轴来区分进气和排气的方法是看进气管和排气管。进气凸轮靠近进气管，排气凸轮靠近排气管。进气门的作用是将空气体吸入发动机，与燃油混合燃烧；排气阀用于排出燃烧后的废气并散热。

靠近你手的位置是进气，右边的是排气。通过放置顶置凸轮轴来区分进气和排气的方法是看进气管和排气管。进气凸轮靠近进气管，排气凸轮靠近排气管。

位置不同 五菱之光进气凸轮轴：紧挨着发动机进气歧管。五菱之光排气凸轮轴：紧挨着发动机排气歧管。对应气门形状不同 五菱之光进气凸轮轴：进气气门大。五菱之光排气凸轮轴：排气气门小。

顶置凸轮轴是什么意思?

顶置凸轮轴（OHC）是现在流行的汽车发动机气门机构。它与传统的推杆式发动机不同，凸轮轴直接位于气缸盖内燃烧室上方，直接驱动摇臂和气门。

顶置凸轮轴在这种结构中，凸轮轴被放置在汽缸盖内，燃烧室之上，直接驱动摇臂、气门，不必通过较长的推杆。

OHC指顶置凸轮轴，即凸轮轴布置在气缸的顶部。OHC是顶置凸轮轴正时表的链条配气。SOHC是单顶置凸轮轴配气。如果气缸顶部只有一个凸轮轴同时负责开启和关闭进气门和排气门，则称为单顶置凸轮轴(SOHC)。

双顶置凸轮轴或简称“双凸轮轴”是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。

顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。

凸轮轴顶置式（凸轮轴位于缸盖上）这种结构，凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。但正时传动机构复杂，且为拆装缸盖造成一定困难。