中美高铁项目终止

本文目录一览：

• 1、美国高铁项目为什么一直在反复论证中而未能建成?
• 2、究竟如何看待墨西哥突然撕毁中国高铁合同
• 3、中美高铁开工时间

美国高铁项目为什么一直在反复论证中而未能建成?

这会让人们的出行时间，减少至汽车所需时长的一半。问题出在哪里？ 巨款并没有直接用于高铁项目，而是错误地被分发下去用来升级现有的铁路(Amtrak)服务。

高铁项目审批时间长.与中国政府审批不同，美国政府审批一个大项目需要很长时间，往往几年都不审批。这无疑延长了高铁的建设时间，使得投资回报时间长了很多，很多私人投资者望而却步。

美国是高铁研究起步最早的国家，在六十年代就制造过使用喷气动力的高铁机车，不过后来由于技术问题而没有继续发展。现在认为美国不发展高铁是体制问题。

首先是距离。在世界上其他国家（比如中国、欧洲和日本），人口密集的大城市之间的距离比美国的要近很多。大城市之间距离较近差不多是建设高铁系统的前提条件，这就是中国、欧洲和日本有高铁而美国没有高铁的原因。

究竟如何看待墨西哥突然撕毁中国高铁合同

1、墨西哥总统恩里克培尼亚涅托(Enrique Pea Nieto)以一种看上去十分仓促的方式，取消了一个中国领衔的财团赢得的一份37亿美元的合同——该财团是该项高铁招标中的唯一竞标者。

2、墨西哥决定取消墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标结果是由于墨西哥国内因素，与中国企业无关。国家发改委新闻发言人表示，中国企业始终遵守墨西哥政府公开招标程序和要求，投标内容也符合墨西哥标书规定。

3、中国帮助墨西哥修筑高铁签了订单又被取消，究竟原因在哪里？其中说辞版本很多，恐怕亲历者也难准确找出原因，无论怎样说，墨西哥的国情与中国的国情不一样，不能完全套用中国的经验。

4、中方对墨政府撤销招标结果感到遗憾，但中国政府将继续鼓励中国企业参与墨高铁等基础设施项目建设，希望墨政府能够公平对待中国企业，推动相关合作早日取得实质性成果。一方面要走法律途径，一方面也要走政治途径。

5、至于日本人，他们也在想法设法出口他们的高铁技术，当然在背后做做手脚，也不是完全没有可能。但从这次事件的突发来判断，墨西哥人之所以突然撤销几天前的招标结果，主要是承受了来自墨西哥国内的巨大政治压力。

中美高铁开工时间

1、世界上最长的高铁是一条全程约3万公里的中美洲际高铁，如果以350km/h平均时速行驶，全程需2天。

2、高铁在中国开始运行的时间是2003年10月11日，这条高铁就是秦沈客运专线。正式开工修建的时间是1999年8月16日，属于我们国家第一条轮轨高速动车组列车的试验路线。

3、河南是相当积极的，因为有了这条高铁，河南南部地区进入长三角就有了捷径，非常有助于河南的发展的。因此在2023年年初，河南不断发出会在2023年年底开工建设的消息。