你好！快递特定情况下的送货上门可额外收费用，我能接受。
通过电子商务平台下单，场景相对更为复杂，新国标共划分为三类： 1.由电子商务经营者选择快递服务的，快递服务主体应与电子商务经营者提前约定服务产品、服务时限、投递方式、服务范围、服务价格等。
在消费者购买商品时，电子商务经营者应将快递服务产品、服务时限、投递方式、服务价格明确告知消费者，并承担运输中的风险和责任。
2.由电子商务经营者提供多样化、差异化快递服务，供消费者选择的，宜满足以下要求：电子商务经营者宜在商品销售页面标明快递服务主体的品牌、快递服务产品、服务时限、投递方式、服务价格、包装类别等信息，供消费者选择;
电子商务经营者宜分别展示商品价格和快递服务产品价格。
3.经电子商务经营者和消费者协商，由消费者自行选择快递服务的，参照“通过快递服务主体下单”相关规要求执行。
在李旻律师看来，近年来由于个人信息保护要求愈发严格、需求愈发迫切，且快递物流个人信息泄露严重，部分电商采取了用户信息脱敏加密、不面向快递物流公开的做法，或者与快递公司建立合作、自消费者下单时就生成隐私面单的做法。
但这一做法加强了电商平台的优势地位、增加了快递公司正当获取消费者信息的成本，不利于快递行业累积自身的行业数据并反哺行业发展。
新国标在保护消费者个人信息的前提下，有利于平衡电商经营者和快递公司在快递发展行业中的地位，维护了快递公司累积客户群、促进行业数据经济发展的正当权利。
陈虎东解释道，电商经营者和快递公司之间，其实存在着各种信息不透明的环节，这些不透明或者所谓的“坑”，体现在各种服务协议、交易规则或者通过技术手段进行的有意无意的限制中。
定价将更合理 还有一个变化就是，快递的合理定价。
陈虎东指出，派件费作为“最后一公里”的成本，对于打开市场是至关重要的，但是市场上当前没有一个比较适宜的标准，所以“最后一公里”的这块派件费，主导权还是掌握在市场主体手中。
目前这块标准还是比较乱的，标准化程度缺失，也不利于市场的发展，更不利于消费者获取知情权。
“政府也不能强制性地按照城乡标准去规定，毕竟‘最后一公里’的派件费，每家履约主体是不同的，涉及的标准化科目也是非常繁杂的，例如上楼费、温控服务、增值服务等等，其中的计量方式非常之多，按体积、重量、路程、小区便利位置等等，很难统一。
但是这块毕竟是市场来操作的。
目前国家邮政总局在行业的监测监管积累了丰富经验，所以要求根据成本测定不同的定价标准，不排除根据这个标准施以监管的手段，这也是符合逻辑的，主要是在市场和保护消费者权益之间，找寻一种平衡。
”陈虎东认为。
新国标明确表示，快递服务产品按不同维度可分为： 按寄递区域，分为同城快递、省内异地快递、省际快递、港澳台快递、国际快递;
按城乡区域，分为城市件、农村件;
按服务内容，分为基本服务、增值服务(如签单返还、代收货款等);
按温控条件，分为常温快递、控温快递(冷冻、冷藏和其他控温快递)。
服务分层，产品分类，成本分区，如此才能实现定价分级，合理收费。
站在这个角度，新国标抓住了“牛鼻子”，也给出了可行的解决方案。
对电商平台有更高要求 快递服务主体可参照上述一种或多种维度，建立与企业发展战略、服务能力相适应的产品体系，提供规范化、专业化、多元化的服务。
在李旻看来，新国标对行业及产品的细分相比以往都更加详细、完善且具有操作性，更符合当下快递行业现状。
例如，服务产品按照四个服务维度予以区分，并允许快递服务主体参照前述维度设置产品、提供服务、调整定价。
新标准从产品分类、服务质量、包装要求、从业人员权益保护、数据安全要求五个方面都予以细化，有利于快递行业的良性发展。
“电商行业虽然并非快递行业的直接主体，但是电商行业与快递行业发展息息相关，且国内电商行业多有自行布局快递物流、或者参股快递服务主体的情况。
新国标在服务环节部分增加了通过电子商务平台下单的物流方式，此类情形下电子商务平台应当履行对消费者和快递服务主体的各项告知义务，换言之，电子商务平台的TOC页面、服务告知等各项内容都可能需要随之调整。
”李旻说道。
对于双11快递的涨价，我们已经有了默契。
每年的11日，快递公司似乎都会集体提价，这已经成为业内公开的秘密。
至于对外统一讲话，自然很简单。
例如，订单数量的急剧增加，车辆、材料和材料的运输以及人员短缺都需要额外的成本，因此价格上涨是不可避免的。
一般认为，“双11”期间快递数量剧增，导致物流压力沉重，成本上升。
一些专家在采访中也指出，过去快递企业普遍追求规模上的低成本竞争，但现在快递行业的利润持续下滑。
为了保证相应的服务质量，快递公司考虑自身成本，适当提价的情况也是合理的。
有商户表示，从11月12日起，中国电信正常投递每公斤4.5元的快递费将升至每公斤7.5元。
如果快递寄往北京或上海，每公斤快递费将在7.5元的基础上增加2元。
这样的成本对于共同的平台是有好处的，但对于沉入式电子商务的平度多头来说却是有难度的。
对于中小型商店和商家来说，比如顾客价格低、很多产品以薄利多销为主的商店和商家来说，快递涨价让他们左右为难。
如果他们接受涨价，他们将失去一个单一的价格。
如果他们不接受涨价，他们将不得不关门。
用户的流失和后端工厂的关闭将带来更多的损失。
一般认为，“双11”期间，快递数量剧增，造成物流压力沉重，成本上升。
一些专家在采访中也指出，过去快递企业普遍追求规模上的低成本竞争，但现在快递行业的利润持续下滑。
为了保证相应的服务质量，快递公司考虑自身成本，适当提高价格是合理的。
2021年春节大多数的快递都不会停运的。
近日，有记者从中通、德邦、韵达、圆通、百世、申通等多家快递企业了解到，今年春节期间快递服务照常运行，全力保障消费者的年货等民生物资快递服务需求，并均作出了“春节不打烊”的承诺服务。
在往年临近春节假期时，一些快递企业一般会暂停快递寄递服务，只有部分邮政快递企业坚持春节期间正常运营。
而今年春节期间则不同，除了上述的中通、德邦、圆通快递企业，韵达、申通、百世等快递企业均表示“春节不打烊”，全力保障消费者的年货等寄递需求。
由此可见，今年春节期间照常运营的快递企业，几乎覆盖了所有主要服务品牌。
扩展资料多个快递公司发公告称春节不停运1、圆通快递“全力保障节日期间广大消费者寄送服务需求。
”圆通快递的官网显示，2021年春节期间，圆通将时效保障服务范围扩大到全国209个城市，全国省会城市全覆盖。
2、申通快递申通快递在官网发布了2021“过年不打烊”公告。
公告称，申通在2月4日至2月19日期间，将持续提供寄递服务。
2月11日(大年三十)、12日(正月初一)的服务时间会酌情调整。
3、韵达快递韵达快递在官网发布公告称，从2月4日至2月19日，继续为广大客户提供寄递服务。
4、顺丰快递记者从顺丰速运相关人员获悉，顺丰在春节不停运，但也不是全部网点上班，到时会安排部分网点进行值班。
据不完全统计中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、顺丰、邮政等多家公司在春节期间均不停运。
近日有多家快递公司宣布春节不打烊，这对很多人来说是一个非常好的消息。
目前中通、韵达、德邦三大快递公司已经明确宣布“
春节不打烊”
，快递正常收发。
不过，春节期间的服务费将可能上涨。
德邦、中通、韵达、极兔、申通等多家快递企业宣布“
春节不打烊”
，以满足节日期间的寄递需求，保障防疫和民生物资的畅通运输。
德邦快递于12月14日率先宣布“
春节不休”
，称春节期间将继续不打烊。
一、为什么不停运2021年春节受疫情影响，在就地过年的倡导下，不少消费者留在了本地工作，因此产生了不少网购的需求，然而快递员就积极响应就地过年，在春节期间继续运货，这样能够满足所有人在春节期间的需求。
如今2022年春节，快递物流业将继续坚持春节不打烊，满足大量消费者的年货需求。
总体来说快递不停运对于今年的特殊情况来说是有极大意义的。
因此快递已经成为了人们生活中必不可少的东西。
二、快递不停有利于推动金经济发展现在的快递已经不再是之前纯粹的快递了，现在的快递已经成为了各个市场之前的桥梁，尤其是农村的生鲜市场。
正是因为快递行业的发展，农村的生鲜产品才能够直接地运输到城市里面去，因此快递成了农村城市进行交流的重要渠道。
来推动农村的经济发展，带给农民更好的收益。
三、春节快递会涨价吗目前中通，韵达，德邦，三大快递公司已经明确全国春节不打烊。
快递正常寄出，不过服务费可能会上涨。
中东还表示会为春节留守一线员工做出完美的福利。
让快递小哥在工作的时候也能快乐的过年。
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