新款东风标致408-新款东风标致408价格及图片

新款标致408怎么样 值得买吗

新款标致408性价比高，值得买。

标致408是一款紧凑型三厢轿车，主要竞争对手是丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、大众朗逸等车型。

座椅填充物舒服。

408向来都强调乘坐舒适性，所以它的座椅非常柔软，且坐垫比较长，坐上去很舒服。

后备箱空间比较大。

标致408后备箱很大，内部也很规整，后排座椅支持4/
6分开放倒，放倒后还能进一步扩展空间，但放倒后，靠背和后备箱之间有个小台阶，放大件物品可能不太方便。

1.6T发动机动力储备够用。

它的整体表现更平顺，无论是发动机舱，还是车内的振动都更小，发动机运转的声音也更好听，动力储备完全不需要担心。

底盘滤震舒适。

悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动也比较柔和。

在快速的压过大的坑洼时，也不会出现特别生硬的冲击感，唯有在压过减速带时，车轮会有一些多余的弹跳，无伤大雅。

总之，在舒适性方面，408向来都做得不错，也深得中国消费者的喜爱。

再说说其不足之处：1、变速箱平顺性不足。

6AT变速箱在平顺上方面略有不足，尤其是低档位切换时，会感受到轻微顿挫感。

当驾驶员频繁的收油、加油时，动力传递就会感觉不太及时，中间会有短暂的动力中断、跟不上节奏，所以这款车不太适合激进的驾驶。

2、车厢隔音静谧性欠佳。

在噪音测试环节，1.6T要稍稍优于1.2T，主要原因在于1.6T发动机的声音更小，而当车速达到60km/
h时，底盘的隔音稍显一般，行驶过程中胎噪比较明显，所以两款车在60km/
h、80km/
h的实测噪音值偏高，而在120km/
h高速巡航时，风噪抑制得还不错，但总体比较吵闹。

总结：标致408空间和乘坐舒适性还是亮点，很适合中国家庭。

动力部分，1.6T的发动机动力充沛，而1.2T发动机对于多数家庭来说，动力也够用了，而且油耗更低。

只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。

相比之下，两款同配置、更加推荐1.6T车型。

当然，该级别还有很多优秀的汽车产品。

东风标致408各方面的质量怎么样？

东风标致408总体来说一般。

1、内饰方面中控台的布置极其简洁，一个中控大屏加下方6个按键和1个音量旋钮。

中控台上方都是软包的设计，仪表盘也是极易读数的黑底白字设计，多功能方向盘大小正好，皮质包裹让触感也不错，波箱棍是蛇挡走位辅以蒙皮包裹，整体看起来是档次感不错，但是座椅织物材质打了一些折扣。

2、空间方面得益于跨级的车身尺寸和轴距，408的乘坐空间相当得体，后排方面，在前排座椅调好的情况下，腿部空间依然有两拳半、头部空间有四指余量，且中间的隆起也是几乎没有，行李箱空间处在同级正常水准，深度足够，就是开口略小、高度也稍显不足，而且后排中间座椅没有设置可以通往行李箱的开口。

3、安全性标致408拥有独创的6+X安全系统，可以照顾到驾驶者与乘坐车安全的方方面面。

这个系统包括EVA紧急制动辅助系统，ABS防抱死系统,EBD电子制动力分配，TSC牵引力控制,ESP电子稳定系统，HLE的高强度车身在钢板的最厚地方可以达到4mm并且车门部位增加了吸能模块。

4、底盘方面还是能感觉得出底盘有一定的厚重感，经过一些路面的起伏时，408也是做出一些缓慢抛跳的动作，来显示这个车“有点高级”，不过悬挂的总体设定还是偏软。

虽然转向比较精准，但以稍快的速度过弯时支撑还是给人信心略微不足的感觉，此外无论是急加速还是急刹车，车头的动作都有点夸张。

5、动力方面1.2T三缸发动机，怠速时偶有不悦的震动传进车内。

不过开起来动力是够的，230牛米的峰值扭矩，1.32吨的车身带起来没有太大压力，即使是重载的时候，只要舍得给油，跑到80时速都尚算轻松。

只不过与其账面1750-3500转输出峰值扭矩有落差的是，能明显感觉到发动机在2100转之后才真正发力，再加上动静略大的启停功能，走走停停会让人感觉有点吃力。

提起来A+级轿车大家会想到哪款车呢？大家可能会想到大众速腾。

但是，今天要为大家推荐另外一款A+级轿车--东风标致新408，都是A+级轿车，这两款车该如何选呢？东风标致新408比大众速腾更具哪些优势呢？我们就拿出东风标致...。