ofo回应法人变更

本文目录一览：

• 1、ofo退押金迷局:债主已成“老赖”,1500万人讨债2年未果
• 2、ofo已“无财产”,变身“老赖”的戴威还将倔强到何时?
• 3、戴威个人简介

ofo退押金迷局:债主已成“老赖”,1500万人讨债2年未果

而ofo的退押金事件也成为舆论热议的话题，此前就有媒体质疑：“口口声声说没用过一分钱押金，那钱去哪了？说没挪用押金是撒谎。

ofo小黄车超1500万用户押金未退：此前未能找到资本接盘的ofo小黄车现在在市面上已难寻踪影，公司欠下超1500万用户押金未退，创始人戴威亦被相关部门列入失信名单，成为老赖。

年10月，多地小黄车用户投诉：使用ofo遇到消费陷阱，原本要支付199元的用车押金，却买成了不可退钱的“59元包年卡”。 在ofo押金页面上显示着“59元包一年用车”，但为可选项。

“小黄车欠供应商12亿元，押金总额为35亿，但是账面上能动用的资金仅剩5亿人民币”。 消息一经发出，供应商上门讨债， 用户围堵在小黄车公司楼下要求退押金 ，戴威成了丧家之犬。

失去了所有投资人，戴威只能选择继续使用用户的押金来维持公司。这也就是为什么出现了用户要求退押金，ofo却迟迟无法兑现的问题。2018年，戴威正式宣布卸任公司总裁，也就是在这一年，法院向戴威宣布了“限制消费”的通知。

ofo已“无财产”,变身“老赖”的戴威还将倔强到何时?

不过，法院认定，ofo已“无财产”，其名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆，虽开设了银行账户，但已被其他法院冻结或账户无余额。

年， 戴威 以及另外3名北大学生， 悄摸摸地制定了ofo共享单车计划。 该计划足以改变世界出行方式， 但它能否从一个计划变成现实 ，对没钱又没人脉的学生来说，却是一个极大的考验。

显然， 戴威已经不满足只在北大校园里实施自己的创业项目了，他准备在国内其他高校里复制ofo共享单车的模式。 但这样显然需要大量资金，很快这一次拿到的一百万投资也即将用完了。

这距离他消失在大众视野已过去了54个月。彼时，资本匆匆离场，ofo资金枯竭，大量黄色单车如垃圾一般堆积在街头，戴威成为失信人，至今名下还存在40条限制消费令，而数以千万计ofo用户缴纳的约16亿元押金始终无法退回。

戴威个人简介

1、戴威是ofo共享单车创始人。戴威，男，汉族，硕士研究生学历，ofo共享单车创始人。曾就读于北京大学光华管理学院金融系，并到北京大学攻读硕士。并在美国创办了咖啡时光咖啡店。

2、戴威个人信息 他是小黄车的创始人，也是小黄车的董事长、执行官。小黄车关联的公司，其实就是北京拜克洛克科技有限公司 ，法定代表人就是戴威。被限制高消费的原因。

3、由此，戴威的个人名声达到了顶点。据胡润研究院发布的《胡润百富榜2017》显示，戴威以35亿元的财富成为第一个上榜的白手起家的“90后”。短短几年，戴威从一个还带有稚气的学生变成了商业精英。

4、创始人简介：戴威，ofo创始人兼CEO，青年创业者，毕业于北京大学光华管理学院。