本田披露

本文目录一览：

• 1、本田广汽本田锋范配置参数如何
• 2、车圈“春晚”倒计时:盘点极具看点的7款合资电动车,香吗?
• 3、加速转型,本田e:N第二弹车型亮相,决心“二次创业”
• 4、东风本田被约谈到底出了什么问题?
• 5、本田飞度2020新款
• 6、丰田、本田、日产在电动化上苦干无果?日系车真卖不动了?

本田广汽本田锋范配置参数如何

) 锋范5T 两驱 经典版 外观上，这款版本标配17英寸铝合金轮毂，电动/加热外后视镜、银色车顶行李架等。内饰上则配备7英寸的中控屏幕，多功能方向盘、手动空调等。

动力方面，2018款CITYFan搭载本田全新地球梦科技5L直喷DOHCi-VTEC发动机，最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩155N·m，据悉动力性能超越同级6L车型。传动系统方面，这台发动机配备了新一代CVT无级变速器。

锋范车型的参数配置 车辆是由广汽本田生产，是一款紧凑级别车，全系车型采用的是5升131马力四缸自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱和五挡手动变速箱。车辆采用前置前驱的驱动方式，车身尺寸长度4450毫米。

安全配置方面，本田锋范车配备了驾驶席、副驾驶席和前排头部侧气囊、ABS等基本配置，并在高配车型中增加了倒车雷达、定速巡航、车道偏移预警等配置，提升了车辆的安全性和驾驶舒适度。

本田锋范同样采用了5L自然吸气的发动机，地球梦技术的加持让这款车的动力表现在同级别中特别突出，无论是起步的加速能力，还是中段的超车都很给力；在实际驾驶体验中，我们确实感到了这款车良好的机械素质。

车圈“春晚”倒计时:盘点极具看点的7款合资电动车,香吗?

奔驰EQS 厂商：奔驰 车型：中大型车 奔驰EQS外观融入EQ家族的最新设计语言，有望采用智能数字大灯（DIGITAL LIGHT）。

加速转型,本田e:N第二弹车型亮相,决心“二次创业”

本田选择快速行动。发布会上，本田e：N系列的第二弹车型全球首发亮相，其中包括由广汽本田推出的e：NP2和东风本田推出的e：NS2。

月17日，广汽本田纯电品牌e：NP第二弹车型e：NP2极湃2在广州车展首发亮相。新车以锋锐个性外观、清爽数字座舱和超大私享空间，将“动”、“智”、“美”三大核心价值再次升华。

本田在2021年发布了纯电动车品牌“e：N”，2022年先后在东风本田和广汽本田推出了品牌首款量产车型——e：NS1和e：NP1。

Honda 深谙智电时代的“造车法则”，宫原 哲也说到：“Honda打造的Honda e：N品牌第二弹，e：NP2 Prototype和e：NS2 Prototype，因为它们既不属于轿车范畴，也不属于SUV范畴，等于我们创造了一个新的流派、新的领域的车型。

广汽本田本次车展携10款电动车的产品矩阵集体亮相，涵盖HEV、PHEV、EV三大主力阵营。首发亮相纯电品牌 e：NP第二弹车型e：NP2极湃2，计划于2024年上半年上市。

东风本田被约谈到底出了什么问题?

有缺陷。机油的增加以及由此产生的机油乳化、油耗高、动力不足等现象。

日前，工信部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，并且下发责令整改通知书，要求按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。

包括燃油消耗增加、动力性降低、排放恶化、发动机寿命与可靠性降低等。由此可见，如果不能妥善解决机油稀释问题，仅靠换机油和延保等手段是无法给CR-V等问题车型“续命”的，反而会因发动机磨损等原因危及行车安全。

月1日，东风本田被质检总局约谈，当天下午，东风本田向全国经销商发出紧急通知，从即日（3月1日）起全面停售CR-V车型。

~1635 KG；发动机排量：0L~4升，功率：110~125千瓦，扭矩：190~220牛米；变速器：6挡手动/5挡自动。东风本田CRV搭载与新雅阁一样的0升发动机，采用了双顶置凸轮轴i-VTEC系统，最大功率110千瓦/6500转。

其中，乘用车共涉及众泰、北汽、东风日产、广汽、广汽本田、广汽三菱、比亚迪、吉利等共计9家车企9个车型产品上榜。值得一提的是，被点名的车企全是传统新能源车企，蔚来、小鹏等新造车势力均未因质量问题而被责令整改。

本田飞度2020新款

1、款飞度值得买，这款车子还是不错的：从外观上来看，与第三代飞度相比，原本动感十足的“小钢炮”忽然走上了时尚可爱的路线。

2、新款本田飞度大概会在今年的3月份上市：全新一代飞度可以说是广汽本田明年最受关注的产品，没有之一。新车在2019东京车展发布后就吸引了众多用户的关注，整体更加圆润饱满的外观设计与在售车型有很大区隔。

3、综上所属，飞度2020款自动的价格位于12-15万之间，受经销商、区域、内饰及智能配置等因素影响。而这款车所提供的高标准智能配置和安全性配置，则使得其具备了较高的性价比，不失为一款值得消费者关注的新车。

丰田、本田、日产在电动化上苦干无果?日系车真卖不动了?

1、照这样下去，埃安的增长，大致能对冲两田（丰田本田）下滑带来的影响。毕竟广汽集团旗下燃油车传祺MPV，卖得也不错。中国品牌“围剿”日系车 在2022年车企销量排行榜中：排名前15的车企中，只有4家日系合资车。

2、但是，电动化转型的滞后已经很大程度拖累日系车企的业绩表现。从2022年全年的财报数据就能看出来，不论是销量、营收还是利润，丰田、本田和日产这三家日系车企巨头都呈现出明显的下降趋势。

3、所以说，不是对手击败了日系车，而是观念上的不变害死了日系车。

4、但要就此下结论，认为日系不行了，显然为时尚早。头部品牌奋力反追 尽管日系车企在新能源车领域姗姗来迟，但是新能源赛道从来不是以入局早晚定输赢的。

5、被比亚迪吊打，做电车也卖不动就是这么不可一世的日本汽车，谁都没想到10年后就跌下了神坛！市占率止不住的跌，丰本日三家的市占率从过去的34%跌到19%。更让日本车企头疼的是，曾经卖爆的车型，卖不动了。