雅克42

本文目录一览：

• 1、雅克-42的规格
• 2、雅克的性能参数
• 3、雅克夫列夫设计局有何新飞机?
• 4、雅克-42的历史
• 5、飞机失事的概率是多大?
• 6、历史上中国有几次空难?

雅克-42的规格

1、雅克42（ЯК-42）型飞机属于中程客机，装有3台低噪声涡轮风扇发动机，巡航速度为每小时820公里，飞行高度7600米，最大商业载重量1．45万公斤，可载乘客100人至120人，最大航程1850公里。

2、雅克-42初期型在1980年加入苏联民航，并开始局部汰换图-134客机。大约一年后，便推出了首款衍生型号雅克-42ML。基本规格和用于内陆航班上的雅克-42相同，只是飞机客舱的内装方面比较舒适。

3、雅克-42的原型机在斯摩棱斯克试制，批生产则在萨拉托夫进行。共制造了3架原型机。第一架机翼后掠角11°，载100名旅客，客舱前后有衣帽间。

4、雅克-42是前苏联雅克夫列夫设计局在上世纪70年代，根据雅克-40的经验研制的中短程运输机，主要供西伯利亚干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用，按照美国联邦航空条例第25部进行设计，以便于打入国际市场。

雅克的性能参数

，基本参数 长度55米。高度3米。翼展74米。重量2350千克。最大航程1360千米。最大速度591千米/小时。

基本参数 机身长度：55米、机身高度：3米、翼展：74米、空重：2350千克、最大速度：591千米/小时、最大航程：1360千米。

基本参数 机身长度：7米、翼展：2米、翼面积：185平方米、最大起飞重量：2638千克、最大速度：786千米/小时、最大航程：510千米。

基本参数 机身长度：5米、机身高度：39米、翼展：2米、最大起飞重量：2692千克、最大速度：655千米/小时、最大航程：650千米。

雅克-1战斗机的操纵性出色，对飞行员技术水平要求不高，大多数飞行员在经过30到50小时的初级飞行训练后即可直接驾驶。由于中低空性能好，也弥补了飞行员战斗经验不足的问题。

雅克夫列夫设计局有何新飞机?

据俄罗斯航空新闻网2003年8月19日报道：俄罗斯雅克夫列夫设计局总经理杰姆钦科表示，雅克夫列夫公司开始研制一系列新型民用和军用飞机。

在此之前，雅克夫列夫设计局已经研制了一型“垂直起降试验机”，即Yak-36，虽然与Yak-38同为VTOL，但是两者之间除原理外基本没有相同点。首架原型机VM-01在1970年4月14日完工。

参与新型战斗机竞争的米格设计局Ⅰ－360战斗机和雅克夫列夫设计局的雅克－120截击机都将AM－5发动机作为首选动力。

因此这个设计局也研制过从跨音速战斗机到纵列旋翼直升机、垂直/短距起落舰载战斗机，以及各种各样的教练机、特技飞机和运输机等多种飞机。该局研制过卫国战争中大量使用的雅克-雅克-3等歼击机。

雅克夫列夫设计局曾研制过各种雅克式飞机，包括跨声速战斗机、纵列式直升机、垂直/短距起落舰载战斗机，以及各种各样的教练机、特技飞机和运输机等，总共设计出200余个型号的飞机，其中约有100个型号投产。

雅克-42的历史

1、雅克-42于1975年3月7日首次试飞，1978年1月第一架生产型出厂。1980年初交给前苏联民航试航，1980年9月试航结束后不久开始定期飞行。1981年中有10架雅克-42投入莫斯科至克拉斯诺达尔航线使用。

2、雅克-42是前苏联雅克夫列夫设计局在上世纪70年代，根据雅克-40的经验研制的中短程运输机，主要供西伯利亚干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用，按照美国联邦航空条例第25部进行设计，以便于打入国际市场。

3、-1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。

飞机失事的概率是多大?

1、飞机出事的概率大约是三百万分之一，所有出行工具飞机出事的概率最小，但是一旦出事也是最容易团灭的出行工具。飞机失事的概率有多大？造成飞机伤亡和坠毁的事故率约为三百万分之一。

2、万分之一。2022飞机失事率是470万分之一，一年中发生3次失事的事件概率仅为03亿分之一，所以概率是很小的。

3、目前中国各大航空公司里面飞机失事的概率平均大概只有20万分之一，甚至有些年份飞机失事的概率就只有百分之一。如果没有考虑自然因素，基本上飞机很少会出现事故。

4、飞机失事的概率很小，小到只有万分之一，因为飞机的安全系数不达标，它是无论如何都不会允许飞行的，但是一旦发生失事，生还的概率也与失事的概率一样，特别渺茫。

5、航空公司里面飞机失事的概率平均大概只有20万分之一，甚至有些年份飞机失事的概率就只有百分之一。如果没有考虑自然因素，基本上飞机很少会出现事故。毕竟飞机在起飞之前都是需要做全方位的检查，只有检查合格后，才能顺利起飞。

6、在中国一般来说飞机出事故的几率平均是20万分之一，有时候可能是百万方之一，几率较低，虽然大家有时会在电视中看到空难，但是一旦发生事故，航空界就会相当重视，同时会进行许多工作提高安全。

历史上中国有几次空难?

1、：中国民航三叉戟阳朔撞山空难 时间：1982年4月26日 地点：广西阳朔 事件：此次飞行期间，在往桂林奇峰岭机场飞行过程中，飞机失去控制，撞击了阳朔附近的山，机身粉碎性解体 伤亡情况：机上共112人，全部遇难。

2、其实每次提到空难，每个人都非常心痛，我国民航起步较晚，据不完全统计，1982年至2022年，中国累计发生空难次数28次，数据中去除了航拍、货机、表演、军机、训练等空难事件，仅统计运输一般旅客的客机空难事件。

3、我们常说飞机的安全率最高，但存活率却极低，因为一旦发生空难，就很难存活！据不完全统计，中国近40年来有23起空难，而且每一次都是灾难，以下是具体的统计数据详情，一起来看看。

4、并且找不到一具完整的遗体，最大的尸块为一只手，这是中国民航历史上第最为惨烈的空难之一。

5、⑤南航8空难。1997年5月8日，南航B2925航班由重庆江北飞往深圳黄田，飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时连续发生三次弹跳，导致飞机严重受损。随后飞行员复飞，第二次降落时，飞机下降过快导致无法控制最终坠毁在跑道上。