德奥迪遭突击搜查

本文目录一览：

• 1、德奥迪最新消息?
• 2、斯洛伐克为什么生产奥迪
• 3、不再看一汽脸色?奥迪在华组建第三合资公司,2024年投产!
• 4、中国经销商为什么向奥迪发出“最后通牒”?

德奥迪最新消息?

外观方面，据官方消息称，奥迪a4将进行全面更新，并且采用了新的设计理念。车身线条更加流畅优雅，并且将采用更多的轻质材料，降低整车重量，减少油耗和二氧化碳排放。

奥迪S4最新消息 新车正在国内道路进行紧张测试中，预计最快第三季度在国内市场上市开售。外观方面，2023款奥迪S4与现款奥迪S4保持高度一致，只有些许的改变。

除了奥迪的A系列和Q系列车型外，奥迪的运动车型S系列，还将会采用燃油发动机，这也是为了保持其更出色的运动性能，S标车型也将会在命名上有所变化，但如何变化，目前我们还没有更确切的消息。

斯洛伐克为什么生产奥迪

因为斯洛伐克有大众公司斯洛伐克分公司，主产大众的途欢。因为奥迪Q7还有保时捷卡宴和途欢的平台一样，所有奥迪Q7也在斯洛伐克产。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

保时捷这边，卡宴其实也不是纯粹德国产，它的车身是在斯洛伐克生产的，组装会在德国的莱比锡工厂。奥迪这边买到非德国产的机会更大，因为进口的AATT都是匈牙利产的，Q7是斯洛伐克。

印度和俄罗斯，中国的奥迪Q7是在斯洛伐克的大众布拉迪斯拉发工厂生产的。该工厂原本是捷克斯洛伐克的国有汽车工厂。东欧剧变后，被大众收购，是大众汽车集团一个重要的生产基地。所以捷克斯洛伐克奥迪q7的质量好。

但是在进口奥迪Q7上，你体验不到德国工人的技能，因为这款车几乎没有在德国生产过。从第一代车型开始，奥迪Q7的主要产地是斯洛伐克、印度和俄罗斯。虽然有少量奥迪Q7在德国内卡苏姆工厂生产，但只是Q7的V12 TDI版本，产量很少。

不再看一汽脸色?奥迪在华组建第三合资公司,2024年投产!

1、月13日，奥迪与一汽在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家全新合资公司，该公司将生产PPE平台纯电动车型。根据规划，此次新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端平台。

2、随后，徐留平在数个重要的场合都在不断重申一汽与奥迪这数十年来稳定而良好的合作关系，并希望与其能进一步“广泛和深入的合作”。

3、新公司的成立也是奥迪在中国的第三家整车合资公司，将主要致力于针对高端电动汽车的生产和研发，通过建设新工厂和引入PPE平台的方式在华构建一条完整的高端电动车产业生态链，首款车型预计将在2024年正式进入投产阶段。

4、月23日，奥迪、一汽、上汽三方在奥迪年度经销商大会上达成共识：上汽奥迪的产品将由现有的奥迪投资人网络（即一汽-大众奥迪经销商）进行销售。此外，上汽奥迪也可根据需要自建经销商网络。

5、”新十年开始之时，一汽与奥迪签署成立新合资公司，不同于一汽-大众奥迪，实际由两者担当股东，一汽奥迪的叫法首次出现在公众视野之中。除2024年在华投产PPE平台豪华纯电动车之外，本次签约并未公布过多信息。

6、奥迪一汽新能源项目开工 6月28日，奥迪一汽新能源 汽车 有限公司生产基地在长春举行奠基仪式。据了解，这是奥迪在中国第一家仅生产纯电动车型的工厂，规划年产量将超过15万辆，计划于2024年底投产。

中国经销商为什么向奥迪发出“最后通牒”?

再之后就是著名的《三亚声明》，这个声明虽然由经销商联合发出，但显然是当事各方协商后的结果，2017年2月，奥迪经销商在《三亚声明》中表示，奥迪在华年销量突破百万之后，将不再反对其在国内寻找新合作伙伴。

极端情况下喷油嘴的密封可能被破坏，引起燃油泄漏，不能排除起火风险，存在安全隐患。

而且，在当时的一汽集团的销售体系架构下，奥迪很难快速改变所面临的经销商大幅让利、服务水平参差不齐等问题，加之当时奥迪还保留“官车”的形象，在未来年轻化、电动化的竞争中，亦会处于不利位置。

作为近年来快速增长的细分市场，豪华车也自然不会错过场“价格战”的角逐。近期就有消息称，一汽奥迪在3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。

而上汽和奥迪的合作，应该是一汽集团最不愿意面对的，因为上汽集团在很多方面，都是要远超一汽集团的。但是一汽集团也明白，这是大势所趋，即便是有千百个不愿意，也只能顺其自然了。