增距

本文目录一览：

• 1、哈苏2x增距镜的使用_什么是数码相机的增距镜
• 2、尼康增距镜(拍摄远景更清晰)
• 3、什么是增距镜
• 4、数码增距是什么
• 5、近摄环和增距器的分别
• 6、增距器的作用及原理

哈苏2x增距镜的使用_什么是数码相机的增距镜

1、使用时，先将单反机上的镜头卸下来，将增距镜接在机身上，然后再将镜头接在增距镜上，即增距镜在机身与镜头之间。不同倍率的增距镜可以将原镜头的焦距扩展至不同的范围。

2、增距镜就是用来专门增加焦距的镜头，接在相机和其它镜头之间，增距镜增加焦距的倍数有4倍、2倍。例如原来一只镜头为100毫米，接上4倍增距镜，其焦距就变成140毫米，接上2倍增距镜，其焦距就变成200毫米。

3、增倍镜（也有叫增距镜，也有称远摄变距镜的），它是一个安装在镜头和照相机机身之间的光学附件。它可以放大影像。增倍镜具有不同的放大量。

4、增距镜也称远摄变距镜，它是一个安装在镜头和照相机机身之间的光学附件，是把焦距延长至2倍或4倍的镜头附属装置。首先在镜头上装上增距镜后再进行使用。

5、使用增焦距需要与焦距较长的镜头相配合，通常要求匹配镜头的焦距长，原厂的增焦距镜要配合焦距更长的a镜头，增距镜是一个安装在镜头和单反相机机身之间的光学附件，把焦距延长。

6、增距镜的使用效果还不错，增距镜也称远摄变距镜，它是一个安装在镜头和照相机机身之间的光学附件，是把焦距延长至2倍或4倍的镜头附属装置。首先在镜头上装上增距镜后再进行使用。

尼康增距镜(拍摄远景更清晰)

1、尼康增距镜是一种可用于尼康相机的附件，它能够帮助摄影师拍摄远距离的景物，使其更加清晰。增距镜一般由透镜组成，其镜片具有特殊的光学设计，能够将远处的景物放大到相机镜头前的感光片上，从而实现拍摄远景更清晰的效果。

2、尼康D90是一款2008年发布的中级截幅单反，适配不带镜头马达的老式AF镜头和带超声波镜头马达的AF-S镜头。但是不兼容带步进电机的AF-P镜头（不能自动对焦）。也不兼容电磁光圈的E型镜头。

3、尼康D90相机可以搭配以下几种镜头： 全能变焦镜头：如18-200mm或18-300mm f/5-3镜头，这种镜头具有广阔的焦距范围，可以在不同场景下随意切换焦距，非常方便。

什么是增距镜

什么是增距镜 增距镜的倍率有多种。常见的有2倍(俗称增倍镜)、7倍、4倍和6倍，也有少数是3倍的。镜片数一般为四至七片不等。

增距镜也称远摄变距镜，它是一个安装在镜头和照相机机身之间的光学附件，是把焦距延长至2倍或4倍的镜头附属装置。首先在镜头上装上增距镜后再进行使用。

增距镜顾名思义就是增大焦距用的镜片，2倍增距镜即可将原镜头的焦距增加一倍。使用时将镜头旋入增距镜，再将组合的镜头固定于机身即可。增距镜的接口必须与镜头配套，成像质量会有所下降。

数码增距是什么

你好。数码增距功能就是对视场中的局部图像采用数码插值处理，使得这局部图像看起来被放大，达到类似于增大焦距的图像效果。

所谓数码增距或者数码变焦，就是通过算法截图插值获得长焦效果，画质会明显降低。

数码相机增距镜的简介 增距镜 (Teleconverter) 或简称 TC，并不是一颗典型镜头，而是安装在相机与镜头中间，用来增加焦距的光学组件，而不能独立作为镜头来拍摄 (也有前置 TC 的，不过并不普及而且据指效果不佳)。

近摄环和增距器的分别

液力变矩器的结构：(1)工作轮：1)泵轮：主动部件，连接发动机曲轴。2)涡轮：从动元件，连接到从动轴上。3)导向轮：固定，给涡轮一个反作用力矩。

.变矩器之所以能起变矩作用，是由于结构上比耦合器多了导轮机构。在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输人的转矩。

泵轮与变矩器壳体连成一体，变矩器壳体用螺栓固定在飞轮上，因为飞轮与曲轴相连，所以泵轮总是和曲轴一起泵轮转动。

增距器的作用及原理

扭矩倍增器{又称扭矩倍增器 扭力放大器 齿轮减速器 扭力倍增器 力矩放大仪 增力器}，是一种可以为操作者提高扭矩的装置。由于输出端功率并不会超过输入端功率，所以输出回转数低于输入端回转数。

高速滞止压力作用在涡轮上。扭矩增加到发动机扭矩的2-3倍。当涡轮速度增加时。速差逐渐减小，油流入导轮的方向与涡轮传动的方向重叠。涡轮叶片引起的油压方向变化越来越小，传动侧的扭矩越来越小。

变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动。

液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个风扇工作，然后将另一个不工作的风扇吹动。这个比喻可以很形象的解释液力变矩器中泵轮和涡轮之间的工作关系。不过详细解释其工作原理，则有些复杂。

液力变矩器传递能量的过程实质是液体动能的变化过程。泵轮由发动机带动，在泵轮的作用下使液体的动能增加，具有动能的液体再推动涡轮，也就是将动能再传递给涡轮。

液力变矩器的基本工作原理：1-由泵轮冲向涡轮的液压油方向 2-由涡轮冲向导轮的液压油方向 3-由导轮流回泵轮的液压油方向。