英国航空失事调查局（英国航空公司事件）

本文目录一览：

• 1、幽灵航班真实事件幽灵航班真实事件原因
• 2、飞机失事调查报告
• 3、英国航空38号航班事故的调查
• 4、英国航空5390号班机事故的调查

幽灵航班真实事件幽灵航班真实事件原因

1、因为这家公司后来破产了，即使他说是这家公司的航班，也没法去进行实际考证。或许花那么大力气弄这么一出恶作剧也没有多大意义，可能这架航班不是35年前空难的那次，而是另一个平行时空飞过来的。

2、因为有研究意义的飞机残骸本身质量很重且不规则，要在水下4000米进行打捞，可能以现在的打捞水平还相差甚远。

3、在与此同时的时候，有一个女孩儿她马上要过生日了，所以他的父亲就带着她去旅行。刚巧不巧他们就坐上了这一班407的航班，在这一次他们坐上之后，先突然听见了货舱里面有声音，去检查的时候发现了货舱口自动关闭。

4、华航空难灵异事件 华航空难灵异事件是发生在2002年5月的华航航空事故，当时航班被迫取消，很多人都被吓到了，这个事件之后，网络上出现了很多关于华航的灵异事件和谣言，这些谣言都是虚假的。

飞机失事调查报告

1、经过调查，NTSB认为事故的主要原因是直升机飞行员在能见度不佳的情况下决定继续飞行。当时洛杉矶地区正处于雾霾天气，能见度非常差。根据调查报告，飞行员应该在发现能见度不足的情况下立即寻找安全着陆点，而不是继续飞行。

2、根据调查报告，科比空难事故的主要原因是直升机飞行员在恶劣天气条件下决定继续飞行，同时未能保持足够的高度，导致直升机撞山坡而坠毁。

3、事故经过调查情况 1．事故经过 事故当日，该航空公司某机组驾驶TYl54MB—2610号飞机执行甲—乙的航班任务。飞机于北京时间08：13由甲机场起飞，离地24 s后，机组报告飞机飘摆，保护不住，飞机“唿唿”地响。

4、江西吉安一架人工增雨飞机发生坠机事故 江西吉安从北大荒通用航空公司租用的飞机正在执行人工增雨任务，突然发生坠机事故。坠机事故导致附近民房起火，1名村民受伤，经有关部门确认，飞机上5名人员全部遇难。

5、月10日，马来西亚民航局公布了有关“马航MH2664飞机航班因技术性问题折回”安全事故的初始调查研究报告。

6、人为原因：飞行员疲劳驾驶，导致连续驾驶超过国际标准最大驾驶时间。此外，飞机起飞速度过慢，导致机组人员未能掌握飞机，也是事故发生的原因之一。 技术原因：飞机机身老化，已经服役15年，经常在恶劣气候条件下飞行。

英国航空38号航班事故的调查

英国航空失事调查局（AAIB）初步调查中，客机在降落前约150米上空两个引擎同时失灵，并对机师发出的加速指令没有反应，而且机上的计算机系统也没有发出警报。

但由于损毁严重，英国航空事故调查委员会发布的报告中已将飞机损害描述为「超出经济维修能力」，英航发言人亦证实飞机已作报废处理，肇事客机因而成为全球首架报销的波音777客机。而客机亦在完成调查后被拆卸。

肇事的波音777客机准备进场降落时，机上两具罗尔斯·罗伊斯Trent 895 发动机突然失去动力，连驾驶室内的电子仪器都全部自动关闭，所以飞机只得靠剩余空速滑翔降落。当时飞机还有20秒便着陆，离地只有122米。

这种飞机已多次在尼泊尔失事。坠机事件发生后，尼泊尔政府立即下令调查。博克拉机场则宣布关闭。德国外交部说，遇难的13名德国游客为6男7女，年纪在35岁到38岁之间。德国空难调查办的专家将赶赴坠机现场协助调查事故原因。

英国航空38号班机事故，一架波音777-200ER在伦敦希思罗机场因引擎失效，被迫滑翔至跑道前的草地迫降，该次事故中没有人死亡。 大韩航空801号班机空难，同样因为机场仪表着陆系统的下滑道关闭维修导致的空难。228人遇难。

除了机长和一位空乘，这次事故并没有其他人员受伤。事后调查显示，挡风玻璃破裂是因为安装在挡风玻璃里的90颗螺丝钉都不合规，才酿成了大祸。和英航5390事故相比，川航3U8633航班迫降难度更大。

英国航空5390号班机事故的调查

调查员发现，该飞机于出事前27小时曾被更换挡风玻璃，而且被维修部通过。可是，90颗安在挡风玻璃的螺丝钉中的84颗的直径有0.026英寸（1毫米），都比标准的为小；而其余的6颗的长度是0.1英寸（3毫米），则比标准的短。

很多网友想到了电影《萨利机长》，并拿来对比。其实，川航3U8633航班遇险，跟英航5390航班在1990年一次事故更像，机长刘传健在接受采访的时候也证实了这一点。

了解到，1990年英国航空5390号航班也曾发生类似事故。当时，该航班的副机长沉着冷静地处置挽救了飞机上87条生命，并赢得英国民航界的嘉奖。