触舰复飞

本文目录一览：

• 1、美军舰载机飞行员,一天起飞几次
• 2、触舰复飞有放阻拦索吗(降落失败)
• 3、触舰复飞的意义

美军舰载机飞行员,一天起飞几次

美国海军的记载表明，战斗时期海军飞行员一天之内有过出动4次以上的记录，甚至更多，海湾战争期间的高强度作战行动，平均每位海军飞行员每天出动2次以上。

因为美国的航母也存在着技术上的问题，所以才会经常出事故。

最后，就算飞机不会碎掉，驾驶员也得挂了。因为人不能承受这么大的过载，目前弹射起飞其实已经是极限了，一名飞行员一天顶多起飞两次。目前的起飞过载已经是得经过特别训练的人才行，否则已经有可能昏厥了。

按照中国的标准，舰载战斗机飞行员至少要保证飞5个机型，飞行小时数超过1000小时，而且三代战斗机的飞行小时数要超过500小时。

触舰复飞有放阻拦索吗(降落失败)

1、有资料记载，即使是在做降落-复飞的训练时，很多美国舰载机飞行员中的老手也会“马失前蹄”，从而导致灾难性的后果。再说强行拦阻。也就是在舰载机降落时，如果尾钩与拦阻索连接失败，便利用拦阻网来强行截停舰载机。

2、你说的那个绳子正式名称叫拦阻索，是航母舰载机助降系统的关键部分。由于舰载机降落时着舰速度非常大，航母的飞行甲板长度远不能满足飞机降落的滑跑距离要求，因此，必须借助外力助其降落。

3、为了最大限度地保证着舰安全性，舰载机着舰程序中还设计有非常重要的一环，就是舰载机的“逃逸复飞”。比较陆基飞机的着陆复飞机动，“逃逸复飞”是指制动挂钩挂拦阻索失败后，飞机的复飞机动。

4、喷气式舰载机降落时并不关闭发动机，情况不好可以马上复飞。美国海军备有4道拦阻索，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14cm设一道，由弓形弹簧张起，高出飞行甲板30-50cm。

触舰复飞的意义

触舰复飞指航母服役后，航母舰载机从航母起飞降落的试验。这是试验飞机从航母降落的压力有多大？是否可以正当触舰。用途很大，一般舰载机都必须完成。如果所得指标合适说明已掌握起飞、降落。如果合适后要再进行训练。

触舰复飞是航空母舰舰载机的飞行术语，即舰载机朝航母降落但不放下着舰钩，起落架触碰到航母甲板后又向空中拉升复飞的过程。

先说复飞。舰载机在降落失败后需要复飞，其实对于飞机和飞行员的要求都是很高的。比如为了达到复飞的最基本的条件，即：必须具备一定的复飞速度。在舰载机降落时，往往得做加速准备。而并不是人们通常认为的只需减速。