超难摩托

本文目录一览：

• 1、赛车是圈速重要还是超车重要
• 2、国产摩托车发动机到底难在哪里?
• 3、踏板摩托车超难启动、原因何在?

赛车是圈速重要还是超车重要

1、法拉利赛车特性偏重圈速持久力，也就是所谓长距离圈速保持水平，并且法拉利赛车队轮胎压力不及红牛和奔驰，轮胎进入工作温度稍慢，故单圈速度不及对手赛车表现强劲。

2、我试图把方程式的经验用在房车身上，然后发现非常受挫，我又成了CTCC的一年级新生，圈速再次排在中游。

3、最后通过对圈速和和车手的反馈，决定使用更大的370/660R13轮胎(370/660R13的意思就是13寸的轮毂，轮胎胎面宽370MM，高宽比为660%，方程式赛车的轮胎和别的赛车不同，不追求扁平，不展开了)。

国产摩托车发动机到底难在哪里?

1、从目前国内的汽车生产商没有任何一家是完全自主研发发动机的，虽然可以生产汽车，但是发动机技术在某种程度讲还是无法与时俱进，即使在和外资企业合作的情况下，也没有任何的话语权，最新的技术始终在别人的手里诞生。

2、国产摩托车发动机比不过日本的主要原因有 企业眼光，国人很聪明赚钱快才是唯一的标准。一台发动机的研发需要很长的时间，更需要大量的人力物力财力的投入。市场环境，就算研发出比较高大上的自主发动机也不见得市场会买单。

3、中国摩托车发动机技术基本上都是从日本引进的。比如链条机，生产要求非常高，当时日本的链条机还是不错的，到了国内由于各种条件限制比如链条加工精度和机体加工等，在国内生产出来的同样的发动机就没日本的好。

4、如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。

5、第一，发动机有杂音不一定代表故障，我不知道你是什么车，是不是国产顶杆机器？但即便是现在的国产车，只要按时换机油，发动机3年以内没问题是完全可以做到的，你的是新车，我不认为是发动机的问题。

6、日本四大摩托车厂广告就在拼发动机技术，不敢说的其实没什么可介绍的也就是说没技术哪有什么发动机技术都是东洋拿来的，一个发动机用十几年。

踏板摩托车超难启动、原因何在?

1、导致踏板摩托车发动机无法启动的原因有四种，分别是电池没电，起动机损坏，点火系统故障，燃油供给系统故障。出现这种情况后，建议检查电瓶，起动机，点火系统，燃油供给系统。

2、检查汽油油质是否不好，化油器是否有堵塞或调试不当等情况，化油器问题是踏板摩托车冷车起动困难的主要原因之一。

3、化油器是否堵塞或调试不当，仔细清洗化油器，检查空滤、排气管是否堵塞，进气管是否漏气，气缸压力是否不足，气门间隙是否过小或关闭不严，汽油是否不好，配气正时是否正确等，这些是不能起动的较常见原因。

4、检查缸体、活塞和活塞环是否磨损造成气缸压力不足，气门是否因磨损、烧蚀、积碳等原因造成关闭不严，进气管及其他胶管等是否有轻微漏气情况，这些都是福喜这种踏板摩托车启动困难不好打火的常见原因。

5、点火系统的零部件或者是线路有故障，影响高压电质量也是踏板摩托车打不着火的主要原因。检查气缸压力是否过低，气门、缸垫、进气管等是否有漏气情况。

6、原因：踏板一般启动一下就点着了，如果两三次都打不着的话，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电池。