g37论坛的简单介绍

本文目录一览：

• 1、多年后回首,你依然在,我对汽车的爱,缠绵悱恻
• 2、英菲尼迪g37论坛
• 3、英菲尼迪G37论坛——分享汽车爱好者的精彩故事和交流技巧
• 4、ZOOMSHOOT,山东车摄,静态体验英菲尼迪Q50S

多年后回首,你依然在,我对汽车的爱,缠绵悱恻

我们在年少时，总是能新生百般梦想，沉溺于辽阔的心胸中难以自拔，但很多年后，再回头，梦想终究还是在希望中搁浅，像戈壁滩上的纸船，怀揣大海却只能永远等待。

我在我的世界里为你种植一片爱情花，待花开时节，我牵着你的手漫步花丛，让你我的情和意伴着花香缠缠绵绵，共舞花间，你醉在花田，我醉在你的心间。 我们以为，开始一段爱，和结束一段爱，都是容易的，甚至是值得期待的。

你忙，忘了我需要人陪；你忙，忘了我会寂寞；你忙，忘了我在等你电话；你忙，忘了你对我的承诺。--- 但你知不知道，爱情不是等你有空的时候，再去珍惜的。

英菲尼迪g37论坛

1、G37是四门轿车，S是双门轿跑车发动机都是一样的，外型和地盘的调校不一样性价比肯定是G37比S要高A5不知道您说的是哪款，如果是价格和G37接近的那款，肯定是G37性价比更高，而且英菲尼迪的车都有优惠，而且4年。

2、总体来说性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。

3、相信很多人和我一样，对finidi G37有着强烈的好奇心。对于许多人来说，强大的VQ发动机和前后驱动底盘的结合就像蘸了番茄酱的薯条一样令人费解。而且外观优雅，内饰精致。

4、性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。

5、英菲尼迪G37在汽车市场上拥有着很高的声誉，它是日产旗下的高端品牌，被誉为“日本的奔驰”。无论是外观设计还是动力性能，G37都是让人非常满意的车型之一。如果您正在考虑购买二手车，英菲尼迪G37绝对是一个不错的选择。

6、在这篇文章中，我们将深入探讨英菲尼迪G37的档次和其所带来的高端体验。首先，英菲尼迪G37的外观设计非常出众，在外形上展现了简洁、时尚的风格。

英菲尼迪G37论坛——分享汽车爱好者的精彩故事和交流技巧

1、此外，英菲尼迪G37论坛也是一个交流技巧的好去处。车主们可以在这里分享自己的驾驶经验、保养技巧和维护小窍门。这些经验和技巧，不仅可以让其他车主更好地保持自己的车辆，也可以让更多的人爱上G37这款车。

2、英菲尼迪G论坛为车主和汽车爱好者提供了一个独特的互动平台，让他们能够更加深入地理解整个汽车文化，并将经验和见解传递给其他用户。此外，英菲尼迪G论坛还提供了平台机会，让车主们分享他们对英菲尼迪G车型的喜爱之情。

3、G37是四门轿车，S是双门轿跑车发动机都是一样的，外型和地盘的调校不一样性价比肯定是G37比S要高A5不知道您说的是哪款，如果是价格和G37接近的那款，肯定是G37性价比更高，而且英菲尼迪的车都有优惠，而且4年。

4、首先，英菲尼迪G37的外观设计堪称完美。它采用了英菲尼迪一贯的家族式设计，外形流畅简洁，线条硬朗有力，非常具有辨识度。同时，车身各处都散发着科技与奢华感，令人心动不已。其次，英菲尼迪G37的动力性能也非常值得称赞。

5、作为一款追求舒适和性能平衡的豪华轿车，英菲尼迪G25拥有众多的车迷和爱好者。针对这些英菲尼迪G25车主和爱好者，英菲尼迪G25论坛应运而生。

6、英菲尼迪G37敞篷的动力来自一台7LV6与一台5AT变速箱。这台发动机的峰值功率为330hp，扭矩范围则在270-280lb-ft之间。变速箱则可在模式开关为手动模式时，让驾驶者手动控制变速箱。

ZOOMSHOOT,山东车摄,静态体验英菲尼迪Q50S

至于驾驶体验啊操控啊啥的，本人并不是玩车一组，对于动力没有太大要求，但是0t＋211匹马力再加上英菲尼迪对其发动机的调教，我觉得能轻松pk掉大部分同级车(野马可能比不上，毕竟野马300匹。。

如果我有幸处于那个属于E38的纯真年代，我肯定会舍弃W140，接过E38的钥匙。视其车身侧面的腰线，一气呵成，相比同时代的奔驰，车身在视觉上更扁更低更锐利，配上宽大的白色轮毂，简直就是汽车中的杰森斯坦森。

【太平洋汽车网】英菲尼迪ex25能加装carplay，加装carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

ZT实际上是罗孚75的高性能版本，(ZT的旅行车版本称为ZT-T)。MGZT设计元素跟罗孚75非常接近，不过在底盘和悬挂上进行了升级，为用户提供了更刺激的驾驶体验。2005年，MGZT因为MG罗孚的财政危机停产。

在运动性上自然大打折扣。第五代Corolla在日本的表现大致讲解完毕。鉴于市场表现，丰田也把它引入了北美市场。在北美，它们被一并称作Corolla。高配的GT-S搭载4A-GE发动机，且只能搭载5速手动变速箱。