3-6德国幼儿百科全书翻翻书,有没有适合小朋友读的好书推荐

3-6德国幼儿百科全书翻翻书，有没有适合小朋友读的好书推荐？

以下是好评比较多的十本书籍，也是比较适合小学生读的10本好书，也是木头马“快乐读书吧”系列的其中10本书，是新编小学语文教材配套阅读阅读书目，都是带有音频播放，简单书籍封面的二维码就可以播放，名家引读，让小孩在阅读中享受身临其境的体验。

1.《安徒生童话选》：《安徒生童话》汇集了安徒生的《丑小鸭》《 皇帝的新装》《拇 指姑娘》《卖火柴的小女孩》等流传的经典童话作品。“丑小鸭”塑造了一个心灵高尚的理想形象;“皇 帝的新装”以充满喜剧性的幽默揭露恶丑;“ 卖火柴的小女孩”以催人泪下的画面呼唤人间真善....这些童话故事闪烁着智慧和情感的光芒，点亮一代又一代人的童心。

2.《中国古代寓言故事》：《中国古代寓言》文本典雅，宜于诵记。本套书所选国学著作，都是千百年来流传下来、适于儿童阅读、必读的寓言经典，文字朗朗上口、故事精彩纷呈，特别适合孩子们先诵读，再记忆，经体验，到理解的过程。本套书包罗万象，可以为孩子们打下坚实的文学底子。

3.《十万个为什么》：《十万个为什么》是新中国几代青少年的科学启蒙读物，已经成为中国原创科普图书的第一品牌。它在传播知识、普及科学方面发挥了积极的作用，影响几代青少年走上了科学的道路。受其影响，冠以“十万个为什么”的图书层出不穷，成为少儿科普类图书的代名词。

4.《希腊神话故事》：《希腊神话故事》即一切有关古希腊人的神、英雄、自然和宇宙历史的神话。

5.《伊索寓言》：《伊索寓言》形式短小精悍，比喻怡当，形象生动，寓意深刻，语言不多，平易近.人，又多有回味，艺术成就很高，对后代影响很大。其中《农夫和蛇》《狐狸和葡萄》《龟兔赛跑》 《乌鸦喝水》 等已成为家喻户晓的故事。本书不仅是孩子树立善恶美丑观念的启蒙教 。

6.《格林童话》：《格林童话》是德国的格林兄弟在19世纪所著的故事集，又名《儿童和家庭童话集》。自问世以来，在世界各地影响十分广泛。格林兄弟以其丰富的想象、优美的语言给孩子们讲述了一个个神奇而又浪漫的童话故事。

7.《神笔马良》：《神笔马良》是著名) L童文学作家洪汛涛的代表性作品集之一， 收入了作者的名作《神笔马良》《灵芝草》 《一张考卷》 《一副插图等。阅读这些故事，不仅能丰富我们的识，而且可以学习主人公身上正直、善良、诚实、勇敢等优秀的品质。

8.《爱的教育》：《爱的教育》意大利作家亚米契斯于1886年发表的一部日记体小说。小说里没有乏味的说教，没有豪言壮语，更没有轰轰烈烈的英雄事迹，它所写的只是一些平凡而善良的人物:带病上课的教师、卖炭人、小石匠、少年鼓手......以及他们的日常生活。小说通过看似平凡实则真实可信的记叙，把读者带入一个爱的世界，字里行间，处处体现了“爱” 一小至师长亲朋之爱， 大至国家民族之爱，让读者在爱中受到感染，得到启迪。

9.《小英雄雨来》：《小英雄雨来》是著名作家管桦的一部具有代表性的中篇小说，记叙了抗日战争时期，晋察冀抗日根据地的) 儿童雨来掩护革命干部，和日本鬼子斗争的故事，歌颂了抗日根据地) 儿童热爱祖国、勇敢机智地和敌人斗争的优秀品质。

10.《爱丽丝漫游奇境》：《爱丽丝漫游奇境》是一部被公认为世界儿童文学经典的童话，由于其中丰富的想象力和种种隐喻，不但深受各代儿童欢迎，也被视为-部严肃的文学作品。故事讲述了一个叫爱丽丝的小女孩，在梦中追逐一只兔子而掉进了兔子洞，开始了漫长而惊险的旅行，直到最后与扑克牌王后、国王发生顶撞，急得大叫-声，才大梦醒来。

中国为什么拼命造路造高铁？

谁还记得当年的铁路有多挤？说说？！

我自己，曾经有过连续在火车上战七个小时的旅程。还有一次从北京到太原，买了个慢车，绿皮车那种。慢是慢点，好处是有座位，硬座。

火车上的硬座，一边是3座在，一边是两座，中间是过道。我的座位在3座的这边。上车，找到座位，坐下来。可是无座票怎么那么多？过道上挤得满满当当全是人。

有个大哥带个小姑娘，可能是父女。站在我旁边，满脸带笑，让我们挤一挤，挤出一点空位，让他们坐下来。

虽然不情愿，可是这大哥标准的笑容，毫不挫折的不断请求（脸皮厚），最后我们也没办法，挤了挤，一前一后那种，就是坐座位上，一个人屁股朝前坐，一个人屁股朝后坐，这样能够更省空间。给他们让出半个屁股那么大的座位。他们千恩万谢，赶紧坐下了。

挤得我啊，郁闷得很。拿出随身带的小零食，小橘子，剥了一个塞嘴里，又甜又解渴嘛。

橘子瓣被我那么一咬，我嘴巴没闭严实，一股子橘子水定向喷射而出，滋了坐对面的大哥一脸。那个大哥被滋的一激灵，看了看我，啥也没说。

我看了看他，啥也没说。男人嘛，要有气量，要有肚量，如此小事，实在不算事。

这就是我当年挤硬座的真实片段。

再说一个，我姑父的亲身经历，他给我讲的。

那是在闻戈年代，我们山西有个大寨，全国闻名。所谓工业学大庆，农业学大寨嘛。

大寨如此知名，去参观学习的人也多啊。有一次我姑父他们单位也接到通知，让出几个人去大寨学习参观。于是去了四个人，三男一女。

去参观完毕返回，火车上人太多了，挤得根本动不了的那种。根本上不了厕所。

他们四个人中，有一个在太原买了一床毛巾被。憋得没办法，只好就地解决，就尿在这个毛巾被里了。一人开了头，别人也用这个毛巾被。

到了下车，谁也不要这个毛巾被了，直接扔掉，回家了。

长期以来，我国人口众多，是世界第一人口大国。而我国的人口分布又非常不均衡，大部分人都集中在国土之东南，西北地区地广人稀。

更有着北京，上海，天津，重庆，武汉，郑州，西安，成都等等许多千万级人口城市。

每年的春运期间，更是号称世界上最大规模的人口流动。腊月里十几亿人回老家，过完年又闹哄哄十几亿人去远方的城市里上班。

所以铁路客车车厢的挤，就是常态。

你以为这就完了？早着呢。

我国的铁路，长期以来实行的是客货同线。城市不产粮食，需要的粮食，煤炭，生活物资，医疗物资等等，都要运到城市。

仅以一个百万人口规模的城市来估算。我国人均占有粮食483公斤，人均耗煤456公斤。(数字是近年数字，不算特别准确，但是用于估算足够了)。

仅仅是粮食和煤炭，每个人就需要1吨的运输能力。

那么百万人口的城市，仅仅运输这两样，就需要一百万吨的运输能力。按照一列货运火车运5000吨，就需要20列货车。

你再算算千万人口城市的运输需求，就明白火车线路的拥挤程度了。

所以，建设一条高速客运专线，让传统的铁路线专门跑货运货车，辅以少数传统客运火车，就是解决这个难题的中国解决方案。

高铁速度快，准时，比传统客运火车要节约一半左右的时间，这样就减少了路上的时间，让人们的工作更有效率。乘坐高铁比飞机也要简单得多，受天气因素影响比较小。

成熟的高铁全套建造维护运行技术，又使得我国可以向国外输出高铁技术，赚钱！

国内大规模建造的高铁，只是在补充我国长期的基建欠账，让老一辈铁路人心心念念的客货分离成为现实，方便广大百姓。

同时，大规模的修建高铁，也可以拉动经济建设，创造新的就业机会。

还有，随着时间的推移，土地征迁费用越来越贵。赶紧把主要的高铁修起来，花钱还不是太多。以后再修，那个征迁费用就太高了。

好了，就写到这里吧。

文字由 诗云历史 原创，作于 寄寄斋。 配图来自公共网络，侵删。

中国人均读书近8本且持续增长？

这个“读书最少”的统计与结论暂且不过多去争论，由于中国发展的不平衡与多层次性，东西地区、城乡之间和不同职业阶层乃至对于书的定义标准，平均值往往难以说明阅读实情。

中国自宋、元、明、清以来，都是理学相承的时代。2017年我主要读了关于宋明理学的著作。那么，宋明理学有何魅力呢？

传统学术发展到唐宋之交，诸多因素导致了一场深刻的学术思想大变革，形成了全新的学术形态，这就是“理学”。宋明理学亦称“道学”，是指宋明时代居主导地位的儒家哲学传统，被当下的学者看作是思想史和哲学史研究中最难的一块。

从中唐开始，面对佛道二教的强势冲击，以韩愈为首的儒者开启了以重树儒家主体地位为目标的儒学复兴运动。至北宋，儒学复兴的思想自觉，落实在为儒家生活方式奠定哲学基础这一根本的时代课题上。

基于这一思想自觉，周敦颐、邵雍、二程、张载都做出了杰出的哲学贡献，并在南宋被整合进朱子集大成的理学体系当中。

宋明理学核心概念略有四纲：

一曰论道体，讨论理学之宇宙论。

二曰论为学，讨论理学家之为学，包括向学方法、为学目的等。

三曰论存养，讨论理学家之修养，如克己复礼、出处进退等。

四曰论政治，讨论理学家之政治哲学，包括治国平天下之道及其方法等。

广义的宋明理学包括狭义的程朱理学与陆王心学。但牟宗三先生提出三系之说。他的意见是北宋三家濂溪、横渠、明道都是天道性命直贯的思路，此时尚未分系。

但伊川另辟蹊径，朱子发扬光大，以理只存有而不活动，心是气之精爽者，才是行动的枢纽，而开启了一条横摄的思路，造成“别子为宗”的奇特现象。由北宋到南宋，五峰接上北宋三家，以心著性，晚明蕺山思想与之若合符节，形成了第三系的思路。

宋明理学的学派众多，主要包括：周敦颐的道学派（以“道”为核心概念），邵雍等人的象数学派（以“数”为核心概念），张横渠、罗钦顺与王夫之的气学派（以“气”为核心概念），二程与朱熹的理学派（以“理”为核心概念），胡安国、胡宏、与张栻的湖湘学派（以“性”为核心概念”），陆九渊与王阳明的心学派（以“心”为核心概念），陈亮与叶适的事功学派（以“事功”为核心概念）等。

陆王心学于程朱理学日趋僵化之际，而盛于明代中后期。张横渠、罗钦顺与王夫之的气学则于心学日趋式微之际，与事功学派合流而盛于清代。

可以说，理学是儒释道三教哲学思想长期冲突融合的结晶。特点继承儒家道统的“正传”将儒家伦理道德思想哲学化和体系化地呈现为“新儒学”的理想状态，而先秦儒学和两汉儒学则注重对人伦道德和治世原则的追究，从而疏忽对宇宙本体和人的本质的探讨。

宋明儒学以孔孟儒家思想为核心，既辟佛老辨异端，又援佛道入儒，批判地吸取了佛道哲学的思想资料和理论思辨，将儒家的三纲五常的伦理道德，与宇宙本源本体、人的本质加以融合，形成了一个完整而全新的庞大哲学体系。

美国有意收购格陵兰岛？

美国肯定有这个买岛的心思了，丹麦即使愿意卖，那5万格陵兰人也未必肯。

翻翻历史，这丹麦还真卖过土地给美国，不过那是1917年了，当时丹麦把自己的殖民地西印度群岛出售给美国，美国当时花了2500万美元，美国随后把这个群岛改名为美属维尔京群岛，面积351平方千米，目前人口已经超过了十万，它西边60公里就是一直心心念念要并入美国的波多黎各，这2个地方靠着美国的福，经济都还不错，人均GDP都达到了发达国家水平。

可能鉴于这个历史渊源，所以对于格陵兰这个大岛，美国很早就提出了购买愿望。

格陵兰这个岛，200多年前就成为丹麦—挪威联合王国的殖民地，不过1841年挪威和丹麦分家，挪威成为一个独立的王国，后来两家就为了这个格林兰的归属发生争执，直到1933年，经过国际仲裁，丹麦获得了格陵兰岛的全部主权。

上百年来，丹麦政府长期垄断格陵兰的对外贸易，另一方面，丹麦也努力使格陵兰人逐渐适应外部世界，为以后的格陵兰自治做准备。

二战期间，丹麦被德国占领，随后，格陵兰被美军占领保护，当然德国对此是鞭长莫及的，美军的保护一直到1945年结束，随着丹麦被解放，格陵兰的主权也继续移交给了丹麦政府。

可能在格陵兰期间，美军感觉到了格陵兰的巨大战略和经济价值，早在1946年，美国的杜鲁门总统就向丹麦提出花1亿美元买下格陵兰，不过鉴于二战后美苏冷战的复杂局面，美国想在北极地区搞这么一大块地方，改变北极地区的势力平衡，苏联必然不爽，这事儿自然就不了了之了。

而二战后，伴随着全球性的轰轰烈烈的民族独立和殖民地独立运动，格陵兰人也对丹麦不买账了，要求独立，并掀起了声势浩大的抗议行动，丹麦政府也没办法，首先是1951年取消了皇家格陵兰贸易公司的贸易垄断。1953年，丹麦对格陵兰进行深化改革，改善岛上的经济体系、基础设施和教育制度。1979年5月1日，丹麦给予格陵兰完全的内政自治权，但外交、防务和司法仍由丹麦掌管。

不过，这些对于几万名格陵兰人来说显然是不够的，他们这个岛远离欧洲大陆，经济体系以渔业和采矿业为核心，其中又以渔业为主，他们的经济和欧洲实在没什么依赖性。

当然，进入21世纪，丹麦政府对格陵兰继续让步，除了外交和国防，格陵兰享有其他一切权力，并且，除了移交司法和警察权，丹麦政府还忍痛把王国政府拥有的天然气资源管理权也完全给了格陵兰地方政府，格陵兰语也成为格陵兰地区的官方语言。

这些年，随着全球气候变暖，当巨大的冰层开始融化的时候，那潜藏在200多万平方公里格陵兰岛土地下的石油、天然气、黄金和钻石等资源的开发就变得简单起来，如今，这些资源都被深埋在厚厚的冰层之下，几乎没有开采的经济价值。

美国要买格陵兰，不止是经济价值，更多的还是与俄罗斯、加拿大等国在北极地区的博弈需要。

随着全球变暖，北极航道每年的通航时间也在增加，如果有朝一日北极地区的日常航行变得可能和繁忙起来，那北极就是新的大西洋、太平洋，毕竟，从北极地区走的话，海运的成本将大大降低，自然美国也要为这些将来的区域未雨绸缪。

但现在毕竟21世纪了，美国纵然想买，也得问问当地的格陵兰人，就像丹麦前首相拉尔斯·勒克·拉斯穆森说：“这一定是愚人节的玩笑。完全不合时宜!”，而丹麦人民党外交事务的发言人也对媒体表示：“丹麦向美国出售5万名公民的想法完全是荒谬的”。

要么美国直接出兵吞并它？毕竟占了这块地，以后美国在北极地区就基本上说了算了，现在美国就一个阿拉斯加靠着北极，相对俄罗斯和加拿大，在北极事务上的话语权实在分量不足。

乌军为什么最近一直强攻红曼利？

乌克兰军队强攻红利曼，取得了成果，俄军被迫撤离了红利曼市。乌军之所以一直强攻这个地方，主要是具备了相当多的优势，尤其是在反击哈尔科夫成功之后，这个地带与哈尔科夫连成了一片。

相反俄军的相应的驻守部队与防守哈尔科夫的部队是类似的。战斗力都不算太强。一个地方打败了，或许能够感染到其他的战场，也纷纷失败。

况且这里是军事要地。从红利曼失手的话，此前争夺了很长时间的利西昌斯克估计也守不住。这样一来的话，顿涅茨克卢甘斯克的北部地区有可能被乌军夺回。对俄军而言是一个很大的考验。#头条创作挑战赛##夏日大作战##杭州头条#

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