迈腾追尾雅阁

本文目录一览：

• 1、实拍:迈腾铁心要干掉雅阁,跌至15万多,一个月卖出19858辆
• 2、如果德系的迈腾与日系的雅阁,正面相撞。哪辆车的损伤要大些?
• 3、3.2的迈腾和3.5的雅阁正面60KM时速相撞谁受损严重点
• 4、迈腾与雅阁比较哪个好
• 5、大众迈腾8月销量1.8万辆,却被本田雅阁摆了一道,输在哪了?

实拍:迈腾铁心要干掉雅阁,跌至15万多,一个月卖出19858辆

但自从大众迈腾降价以后，销量上涨得非常明显，今年10月份一举卖出了19858辆，靠近约两万的销量让人非常的惊讶。毕竟这样的销量我们见的最多的还是10万元左右价位的车型，看来大众汽车真准备将迈腾降价来当A级车进行跑量了。

实拍：迈腾铁心想干掉雅阁，降到15万，一个月卖19858辆 总的来说，迈腾， 大众的这款车的内饰是以家庭为导向的，德国车的内饰设计几乎是最初引进的。当然，喜欢的和不喜欢的。这个迈腾的后部空间显示了中规则和中规则。

迈腾总体也是中偏上的水平，但正好相反的是，迈腾是风噪比路噪明显，尤其100km/h是一个临界点，一旦超过这个速度，来自后视镜和A柱之间的风噪会陡增，可能是空气动力学优化不够。

如果德系的迈腾与日系的雅阁,正面相撞。哪辆车的损伤要大些?

迈腾采用了HSB（High-Strength Body）高强度车身结构设计，屈服强度大于180Mpa（普通钢板的屈服强度一般为120-140Mpa）的高强度和超高强度钢板应用比例高达74%，而其中，屈服强度大于1000MPa的热成型钢板占整个车身的16%。

就日系车和德系车的车型上来说，两者在高速路上正面相撞是都不会有好结果的。如果非要比出个胜负，那必然是哪辆车的安全配置高、安全装置完备，哪辆车的结果就会相对来说更好一点。

但不可否认的是，在低速行驶时发生的碰撞事故中，一般来说车壳用料更厚更硬的德系车相对来说会更占优势，至少车壳变形程度会小一些。

汽车安全性一直以来关注度很高，大多数人认为日系车皮薄不耐撞安全性低，美系车厚实耐撞安全性高，甚至有人觉得德系车重量大安全性高，实际上都是没有任何依据的说法。

3.2的迈腾和3.5的雅阁正面60KM时速相撞谁受损严重点

迈腾采用了HSB（High-Strength Body）高强度车身结构设计，屈服强度大于180Mpa（普通钢板的屈服强度一般为120-140Mpa）的高强度和超高强度钢板应用比例高达74%，而其中，屈服强度大于1000MPa的热成型钢板占整个车身的16%。

雅阁大些，毕竟雅阁的防撞钢梁就没迈腾的厚。

锐志5在120km/h情况下加速依然犀利，对你应该够用了。因为5雅阁和0锐志买的人实在是太少了。不如皇冠或者君越或者迈腾2合适。5动力肯定比0强，都是V6的。高速上锐志省油。保养费用5雅阁略高。

雅阁的隔音表现比上代进步明显，从之前的同级别下游水平提升到中偏上的水平，风噪抑制得比较好，但路噪比较大。

迈腾与雅阁比较哪个好

如果考虑品牌口碑、舒适性和经济性的话，现代雅阁更值得推荐。 迈腾和雅阁都是值得购买的车辆。如果你想要保值率更好，耐用性更好，想长时间拥有的车型，雅阁是不错的选择。

而大众迈腾在空间宽敞外，讲究的豪华性更是不在话下，其强大的动力性能、舒适的乘坐性和安全系统，更大大提升了其行驶安全性，是一款比较适合家庭出行的车型，但价格相对较高。

迈腾的优势在于后排空间，无论是头部还是腿部的空间，都要比雅阁好，在B级车里，后排空间一直都是大众的强项。

比较大众迈腾和本田雅阁：哪个更好？ 外观设计 大众迈腾的外观设计比较简单、大气，整体线条稳健，造型舒适大方；本田雅阁则更加运动化，更加年轻人化，造型更为灵动，车身线条更加流畅、紧凑。

大众迈腾8月销量1.8万辆,却被本田雅阁摆了一道,输在哪了?

年度B级车销冠迈腾，在全新雅阁发力之后，今年销量被拉开巨大差距，很明显中级车巅峰之战中迈腾不仅仅败给自家帕萨特，更被雅阁斩于马下，挫败感可谓极强。

就数据对比来说，第十代雅阁在长度上占有优势，而大众迈腾宽度与轴距优势更为明显，因而其内部空间表现相应更有保障，不过第十代雅阁得益于本田MM设计理念，因而空间相对灵活实用，所以空间表现其实并不差。

要知道这两款大众车，它的价格都在25万左右，这个成绩真的让人难以接受。