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世界军用飞机大百科图鉴,西藏有哪些军用和民用机场

admin2023-11-24ng体育25 ℃0 评论

世界军用飞机大百科图鉴,西藏有哪些军用和民用机场?

西藏现在有5个军民两用机场,分别是拉萨贡嘎机场,军民两用机场,距离拉萨市区约85公里,是自治区第一大航空枢纽;昌都邦达机场,军民两用机场,南距八宿县城58公里,海拔4300多米;林芝米林机场,民用支线机场,距林芝市区约40公里,海拔2948米;阿里昆莎机场,军民两用机场,距离噶尔县城44公里,海拔4274米;日喀则和平机场,军民两用机场,海拔3800米,距离市城区41.5公里。

世界五大飞机制造商及其代表机型?

1、空中客车

空中客车集团,世界500强,始于1974年,欧洲宇航防务集团旗下,商业知识、技术和制造效率在行业前沿,掌握了全球约一半的民用飞机订单。

2、Rmbraer巴航

巴西航空工业公司,巴航(中国)飞机技术服务有限公司,创立于1969年巴西,全球较大的120座级以下商用喷气飞机制造商,世界支线喷气客机的较大生产商之一。

3、Bombardier庞巴迪

庞巴迪宇航集团,飞机知名品牌,创于1907年加拿大,全球领先的民用飞机制造商,较大的支线飞机制造商之一,中国市场领先的公务机制造商。

4、波音

美国航空航天制造公司,BOEING波音,世界500强,成立于1916年,世界领先的民用和军用飞机制造商,其产品和服务为航空客户提供出色的设计、效率和支持,使乘客可以随心所欲地选择飞行目的地和飞行时间。

5、Dassault达索猎鹰

达索飞机制造公司,达索猎鹰商务服务(北京)有限公司,始于1945年法国,世界高端公务机品牌,全球惟一一家主营公务机与军用飞机的航空制造集团。

军用大飞机比民用大飞机的技术含量更高吗?

军用大飞机和民用大飞机是两种不同的要求!军用大飞机要求可靠,能够适应战场环境,对起降要求低,能适应野战机场;对载重量及尺寸有严格要求。对于经济性及舒适度要求不高!而民用大飞机要求安全,经济性好(油耗低),乘坐舒适;对机场起降条件有严格要求。全周期寿命长。所以不能简单说民用大飞机或者军用大飞机技术要求哪个高!是侧重点不同。

飞机制造大国排名?

美国,发货,加拿大,巴西。

1、波音公司

波音公司是一家成立于1916年美国芝加哥的一家开发及生产飞机的公司,是以民用飞机制造、空间开发为主导业务。至今企业的销售网络已经遍布全球,成为了美国最大的出口商之一,至今已经先后推出了较为出名的737、747、777等多款较具知名度的产品,是世界上最大的飞机制造商之一。

2、洛克希德

洛克希德创建于1912年,是美国一家主要航空航天公司,有着上百年发展历史,立足航空航天和国防工业领域。自成立至今,已经发展成为可为各国提供战斗机、侦察机、导弹等武器,是世界第一武器生产商。除了上述产品外,还推出了L-1011-1基本型、1011-500加大航程型等多款民航客机。

世界军用飞机大百科图鉴,西藏有哪些军用和民用机场

3、空中客车

空中客车是欧洲一家民航飞机制造公司,于1970年由德国、法国、西班牙与英国共同创立,总部设于法国图卢兹。现在国内很多航空公司的飞机都是采用这个企业的产品,并且这个企业还曾研发出世界上载客量最大的飞机A380。

4、俄罗斯联合航空制造公司

联合航空制造公司是由6个设计局组合而成的企业,还先后设计了如伊尔-86、伊尔-96等产品。

5、达索航空

达索航空是一家成立于1928年,是法国的一家商用机制造商,附属于达索集团,立足飞机制造业,曾先后推出阵风战斗机等经典产品。

6、法国航空

法国航空公司是一家成立于1933年法国的航空公司,是法国航空-KLM旗下子公司,总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场,同时也是法国国营航空公司。法国航空公司于2004年收购了荷兰皇家航空公司而成为世界上最大的航空公司之一,而这个拥有协和超音速客机的航空公司也是天合联盟的创始成员之一。

7、庞巴迪

庞巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飞机制造商,是加拿大运输设备业者庞巴迪的子公司。旗下业务也不仅仅只集中在飞机这一块,还覆盖了铁路列车和轨道设计制造,还有专门的金融部门,并且目前中国大陆很多支线飞机都是这个品牌的产品。

8、巴西航空工业公司

这是一家成立于1969年的航空工业集团,总部位于巴西圣保罗州的圣若泽多斯坎波斯,专注于研发设计、生产销售商用飞机和公务飞机。经过50多年的发展,至今已经先后为全球航空公司提供了超过6000架客机,并且成为世界最大支线喷气飞机生产商。

世界军用飞机大百科图鉴,西藏有哪些军用和民用机场

飞机有装甲吗?

首先,民用客机和教练机、农用机都是无装甲的,发动机护板都没有。

军机的话顾虑就会很多,首先超音速战机基本都没有护甲,装甲会增加飞机的重量,这样飞机的机动性就会减弱,还会消耗更多的燃油。

这方面俄国人简直就是典范。。。苏制飞机向来皮糙肉厚,硬汉型飞机。米-28“浩劫”,全金属半硬壳式结构,驾驶座四周钛合金钢板,驾驶舱平板防弹玻璃,旋翼是玻璃纤维防弹,发动机进气口有导流板能防泥沙(感觉跟家用轿车的发动机护板差不多)。

长弓阿帕奇,AH-64A前段采用多梁不锈钢结构,后段则使用塑钢蒙皮的蜂巢结构,自身结构能承受12.7mm弹药以及少量23mm弹药的攻击,主旋翼杆亦能承受12.7mm穿甲弹以及少量23mm高爆弹的直接命中,而发动机的减速齿轮箱在遭到击穿、润滑油完全流失的情况下,继续运作30分钟,让飞行员有时间驾驶直升机脱离战场或迫降。

怎么说呢,武装直升机多少都带些护甲,尤其是对驾驶员的防护,但也只能防流弹之类的,被打中也得看击中位置,要是打的很不巧打到一些没防护的关键位置,还是得跪。

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