竺延风最新动态

本文目录一览：

• 1、第一财经网站的第一财经日报介绍
• 2、抗击疫情支援前线,汽车企业在行动
• 3、【汽车人】东风抗疫
• 4、竺延风任东风董事长是升了还是降了?
• 5、2020泰达汽车论坛:看车企高层如何应对当前形势
• 6、2020年终盘点丨开进高端造车新势力2.0时代

第一财经网站的第一财经日报介绍

1、第一财经日报是中国第一份市场化的财经日报，由中国三大传媒集团，上海东方传媒集团、广州日报报业集团、北京青年报社联合主办。

2、《第一财经日报》是一份权威、主流的全国性财经日报，面向中国社会中最具影响力、消费力和决策力的三最人群，关注全球背景下中国经济的发展和社会进步，提供财经新闻和政策是一份深具决策参考价值和投资指南价值的报纸。

3、壹日报是财经类媒体。壹日报主要关注财经类新闻，包括商业、股票、投资、经济等，提供最新的财经信息和专业分析。它也是中国领先的财经媒体，被广泛认为在财经新闻领域具有很高的影响力和权威性。希望以上内容对您有帮助。

抗击疫情支援前线,汽车企业在行动

1、月26日，？宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。

2、说不如做！这是北汽集团的微博文案，当然他们也用实际行动印证了这句话。2月2日，北汽集团携旗下10家单位再度捐款1700万元驰援前线抗击疫情。加上之前捐助的累计捐款捐物已经达到4300万元。

3、就在今天，汽车零部件企业采埃孚集团在捐赠价值400万元人民币物资之后，也宣布新增口罩生产线全力支持疫情防控，力求为抗击疫情出一份绵薄之力。暂且不论价格，这种能为国家解燃眉之急的行动，非常值得称赞。

4、比亚迪称，公司追加价值100万元的N95口罩，由海外分公司采购运回国内。更多的整车企业、造车新势力、零部件企业都满怀信心付诸行动。

【汽车人】东风抗疫

东风小康向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，用于十堰抗击疫情的物资运送、医护人员运送。东风汽车有限公司、东风本田向武汉经开区捐赠300万元，后者还筹集防护服400套、乳胶手套和医用口罩等物资，用于疫情应对车队使用。

作为总部在武汉的企业，东风集团的一举一动都牵动着汽车人的心。继1月23日向武汉市捐款1000万元之后，东风集团在1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。

“非常时期、非常任务，我们必须义无反顾冲到第一线。灾难当前，要坚决执行党和政府的指令，为抗击疫情作出贡献，这是东风出行应有的担当。疫情不退，我们不撤。

竺延风任东风董事长是升了还是降了?

1、高。东风汽车集团是国内三大国有汽车制造商，行政级别是正部级，集团董事长竺延风级别是正部级，因此级别是高的。

2、所以东风汽车公司董事长、党委书记竺延风属于副部长、副省长级别。

3、现任董事长竺延风，原任一汽集团董事长（副部级），继任吉林省委常委、副省长，吉林省委副书记，2015年任东风汽车公司董事长。

4、东风汽车集团董事长竺延风也在财报致辞中写道，“2020年伊始新冠疫情在中国爆发，东风集团作为总部处于湖北省企业，多家生产单元的经营遭受到巨大的影响。

5、“没有一个春天不会到来”，在东风汽车集团股份有限公司（简称：东风汽车）2019年业绩报告中，董事长竺延风满是希冀。在经历过一个刻苦铭心的2018之后，东风汽车不得不面对一个挑战依旧的2019。

2020泰达汽车论坛:看车企高层如何应对当前形势

第十六届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于2020年9月4日-6日在天津市召开，围绕“产业消费双升级 重构生态新格局”的年度主题为汽车产业发展谋篇布局。

就如长安汽车董事长朱华荣在2020泰达汽车论坛前夕说道：“近几年，我坚持在两会上提议‘快速提升中国汽车品牌力是中国汽车产业的当务之急’，尤其在面对当前严峻的形势下显得尤为重要。

中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。

2020年终盘点丨开进高端造车新势力2.0时代

在当前新能源版块已被中外资新势力品牌引导得比较好的情况下，中国汽车市场迎来第二批造车新势力“下海”潮，其中不乏东风岚图、上汽智己、长安E11等国字头大厂。

ME7定位于中型纯电动SUV，由前保时捷设计师Hakan先生操刀设计，采用“鲨鱼之吻”的理念，带来较强的视觉冲击和美感，在众多造车新势力中，这台车的颜值算得上是顶尖的水准。

当威马、哪吒、零跑、天际、爱驰等大批造车新势力成为IPO的狂热徒，新能源资本热，成为2020身处车市寒冬和动荡市场环境下的一大史诗级景观。

首先，即便吉利控股集团拥有诸如领克、极氪等中高端品牌，但落实到“造老百姓买得起的精品车”的初心，吉利汽车仍是最坚实的阵地。

在新能源崛起的0时代，造车新势力对传统燃油车在产品上的颠覆，消费者最有感知的是动力加速和配置堆砌。但对中国市场用户而言，这并不符合中国人“中正平和”的传统审美理念。

事实上，这就是蓝谷麦格纳把自己叫做造车新势力0的地方。未来的智能电动汽车，其核心实际上是智能化及网联化，北汽看到了这个趋势，因此在智能化和网联化下功夫，这才是一个面向未来的汽车品牌正确的打开方式。